Ruta estadounidense 9 en Delaware - U.S. Route 9 in Delaware

Ruta 28 de Delaware
Ruta 28 de Delaware
Localización	Laurel - Georgetown
Largo	20,45 km
Existió	1936-1974

Ruta 9 de EE. UU.
Ruta 9 de EE. UU.
Información de ruta
	Mantenido por DelDOT y DRBA
Largo	49,95 km
Existió	1974-presente
; Rutas turisticas	Delaware Bayshore Byway Histórico desvío de ; Lewes, puerta de entrada a Bayshore
Uniones principales
West End	Estados Unidos 13 en Laurel
Extremo este	Ferry de Cape May-Lewes en Lewes
Localización
Condados	Sussex
Sistema de carreteras

La ruta estadounidense 9 ( EE . UU. 9 ) es una autopista de los EE. UU. En el noreste de los Estados Unidos, que va desde Laurel, Delaware hacia el norte hasta Champlain, Nueva York . En Delaware , la ruta discurre de este a oeste a través del condado de Sussex . Aunque la US 9 está firmada de norte a sur durante el resto de su ruta, el segmento en Delaware está firmado de este a oeste. La carretera va desde su terminal occidental en la US 13 en Laurel este hasta la terminal de ferry de Cape May-Lewes en Lewes , donde el ferry lleva la ruta a través de la bahía de Delaware hasta North Cape May, Nueva Jersey . La US 9 atraviesa áreas rurales y sirve a las comunidades de Laurel, Georgetown y Lewes. La US 9 cruza la ruta Delaware 20 (DE 20) en Hardscrabble, la US 113 y la DE 18 / DE 404 en Georgetown, la DE 30 en Gravel Hill , la DE 5 en Harbeson y la DE 1 en la intersección de Five Points en Nassau . Entre Georgetown y Five Points, la US 9 corre al mismo tiempo que la DE 404.

Lo que ahora es la US 9 en Delaware se construyó originalmente como una carretera estatal durante la década de 1920 y en 1936 se designó como DE 28 entre Laurel y Georgetown y una parte de DE 18 entre Georgetown y Lewes. La US 9 se extendió a Delaware desde Nueva Jersey a través del ferry Cape May-Lewes en 1974, reemplazando toda la DE 28 y la parte de la DE 18 entre Georgetown y Five Points, con la ruta alineada para evitar Lewes. La DE 404 fue designada a lo largo de la porción de la US 9 entre Georgetown y Five Points en 1987.

Descripción de la ruta

US 9 / DE 404 en dirección oeste pasando la DE 30 en Gravel Hill

La US 9 comienza en una intersección con la US 13 en la parte norte comercial de la ciudad de Laurel , donde la carretera continúa hacia el oeste pasando la terminal como Georgetown Road. Desde el término occidental, la ruta se dirige hacia el noreste por la Autopista County Seat de dos carriles no dividida. La carretera sale de Laurel y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. La ruta se cruza con la DE 20 en la comunidad de Hardscrabble, momento en el que se convierte brevemente en una carretera dividida . Pasada esta intersección, la US 9 se vuelve indivisible nuevamente y continúa a través de tierras rurales, cruzando Tyndall Branch y pasando al sureste del Carvel Research and Education Center de la Universidad de Delaware y la Sussex Technical High School . Más allá de esto, la ruta atraviesa la comunidad de Whaleys Corners . Más al noreste, la carretera llega a la ciudad de Georgetown y se cruza con la US 113 / DE 404 Truck en un área comercial. En este punto, US 9 Truck se dirige hacia el sur a lo largo de US 113 / DE 404 Truck para evitar Georgetown hacia el sur. Siguiendo la US 113, la ruta continúa hacia el noreste por West Market Street a través de áreas residenciales. La US 9 ingresa al centro de Georgetown y se cruza con la DE 18 / DE 404 en una rotonda llamada The Circle, donde se encuentra el Palacio de Justicia del Condado de Sussex .

En este punto, la US 9 continúa hacia el noreste al mismo tiempo que la DE 404 en East Market Street a través del centro de la ciudad. El camino cruza a nivel la línea Indian River Subdivision del Delmarva Central Railroad y atraviesa áreas residenciales con algunas empresas, pasando al sur del Centro de Visitantes de Turismo del Sur de Delaware. US 9 / DE 404 se dirige al este-noreste desde Georgetown y se convierte en Lewes Georgetown Highway, pasando por tierras de cultivo y bosques con cierto desarrollo. Las dos rutas se cruzan con el término este de US 9 Truck / DE 404 Truck a poca distancia al este de Georgetown. En la comunidad de Gravel Hill , la carretera cruza la DE 30 . Después de esta intersección, la US 9 / DE 404 atraviesa más terrenos rurales y llega a un cruce con la DE 5 cerca de las empresas de la comunidad de Harbeson . Pasado aquí, las dos rutas cruzan una línea de ferrocarril abandonada en la intersección de Cool Spring Road en la comunidad de Cool Spring . Más al este, el desarrollo residencial cerca de la carretera comienza a aumentar, y la carretera pasa por la comunidad de Belltown . Al llegar al área de la intersección de Five Points en la comunidad de Nassau , US 9 / DE 404 pasa por casas y negocios, se ensancha en una carretera dividida y llega a una intersección con DE 1D / DE 23 . DE 23 se une a US 9 / DE 404 para una concurrencia en una carretera dividida de cuatro carriles antes de que la carretera llegue a un cruce con DE 1 . Aquí, termina DE 23 / DE 404, US 9 Bus. continúa hacia el noreste, y la US 9 se dirige hacia el este para coincidir con la DE 1. En esta intersección, el acceso desde la US 9 en dirección este a la DE 1 en dirección norte se proporciona mediante una manija inversa .

Puente US 9 sobre el canal Lewes y Rehoboth en Lewes

Pasada la intersección de Five Points, la US 9 sigue la DE 1 en Coastal Highway, una autopista dividida de ocho carriles con seis carriles de circulación y un carril combinado para girar a la derecha, autobús y bicicletas en cada dirección. La carretera pasa al norte del Lewes Transit Center , un parque y una instalación de transporte que sirve a los autobuses de DART First State , y atraviesa áreas comerciales antes de tomar una curva hacia el sureste hacia áreas boscosas. En la comunidad de Carpenters Corner , la US 9 se separa de la DE 1 al girar hacia el noreste en Dartmouth Drive, una carretera indivisa de cuatro carriles con tres carriles hacia el oeste y un carril hacia el este. Un poco más tarde, la ruta gira de norte a noreste en Kings Highway sin dividir de dos carriles, pasando por tierras de cultivo con algunas subdivisiones residenciales y dirigiéndose al este de Cape Henlopen High School . La US 9 se divide de Kings Highway en una intersección direccional y continúa hacia el noreste por Theodore C. Freeman Highway, una carretera mantenida por Delaware River and Bay Authority (DRBA) que pasa por alto la ciudad de Lewes hacia el sureste. La ruta discurre entre las áreas desarrolladas al noroeste y las áreas rurales y el cruce paralelo y el sendero Breakwater al sureste antes de cruzar el sendero, Gills Neck Road y el canal Lewes y Rehoboth en un puente de alto nivel. La carretera se dobla hacia el norte y cruza una línea de ferrocarril abandonada. Después de esto, la US 9 se cruza con el término este del autobús US 9. y gira hacia el este en Cape Henlopen Drive, pasando entre el desarrollo residencial a lo largo de la bahía de Delaware al norte y las vías del ferrocarril abandonadas al sur. La US 9 gira hacia el norte en una carretera dividida y llega a la terminal Lewes del ferry Cape May-Lewes , que cruza la ruta a través de la bahía de Delaware hasta North Cape May, Nueva Jersey . Cape Henlopen Drive continúa hacia el este hacia Cape Henlopen State Park .

La sección de la US 9 entre la US 113 y la DE 1 sirve como parte de una ruta principal de evacuación de huracanes desde las playas de Delaware hasta puntos tierra adentro, mientras que la sección de la US 9 entre la US 13 y la US 113 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde el Areas costeras. Las secciones de la US 9 en Delaware son parte del sistema Delaware Byways . La parte de la ruta entre la DE 5 en Harbeson y la DE 1 en Five Points está designada como parte del Delaware Bayshore Byway , que también es un National Scenic Byway . Las porciones de la ruta entre DE 1 y Kings Highway y US 9 Bus. y la terminal de transbordadores Cape May-Lewes en Lewes están designadas como parte del histórico Lewes Byway, Gateway to the Bayshore . US 9 en Delaware tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que va desde un máximo de 58,655 vehículos a lo largo de la concurrencia DE 1 hasta un mínimo de 977 vehículos en la terminal de ferry de Cape May-Lewes. La porción de la US 9 en Delaware al este de DE 18 / DE 404 en Georgetown es parte del Sistema Nacional de Carreteras .

Historia

Lo que actualmente es la US 9 en Delaware existía como una carretera estatal entre Whaleys Corners y Georgetown en 1920, y el resto como una carretera del condado sin mejorar. En ese momento, la carretera era una carretera de ayuda estatal entre Laurel y Whaleys Corners y bajo contrato como una carretera de ayuda estatal entre Georgetown y Harbeson. En 1924, se completó la carretera estatal a lo largo de la actual alineación de la US 9, que va desde Laurel a través de Georgetown hasta Lewes. Un año después, lo que ahora es la US 9 a lo largo de la concurrencia DE 1 entre Wescoats Road y Carpenters Corner se construyó como una carretera estatal. La parte de Kings Highway de la ruta actual fue pavimentada en 1931. Cuando Delaware asignó números a sus carreteras estatales en 1936, la DE 28 fue designada para ir desde la US 13 (Central Avenue) en Laurel hasta la DE 18 en Georgetown, mientras que la carretera entre Georgetown y Lewes se convirtió en parte de DE 18. En 1954, US 13 se trasladó a una nueva alineación al este de Laurel, y el término occidental de DE 28 se truncó desde Central Avenue hasta la nueva ubicación de US 13. El mismo año, el La alineación actual de la US 9 entre Five Points y Wescoats Road se construyó como parte de una nueva alineación de la carretera dividida de la DE 14 .

US 9 / DE 404 en dirección este pasando The Circle en Georgetown, donde la DE 18 termina y la DE 404 se une a la US 9

El ferry Cape May-Lewes se inició el 1 de julio de 1964; en este momento, el ferry no tenía un número de ruta. En 1964, estaba en marcha la construcción de una carretera de acceso al ferry entre Kings Highway y Cape Henlopen Drive; esta carretera fue construida por la DRBA. El 21 de diciembre de 1965, el Senado de Delaware aprobó una resolución para que el camino de acceso al ferry se llamara Theodore C. Freeman Highway en honor a Theodore C. Freeman , un astronauta que asistió a la Escuela Primaria Lewes de 1936 a 1944 que murió en un accidente. accidente de avión mientras entrenaba el 31 de octubre de 1964. La autopista Theodore C. Freeman se inauguró en 1966.

En 1974, la US 9 se extendió a través del ferry desde Nueva Jersey a Delaware, reemplazando a la DE 28 entre Laurel y Georgetown y la DE 18 entre Georgetown y Five Points. Entre Five Points y la terminal del ferry Cape May-Lewes, la US 9 siguió la DE 1 / DE 14, Kings Highway y Theodore C. Freeman Highway antes de llegar a Cape Henlopen Drive. Al mismo tiempo, US 9 Bus. fue designado en la antigua alineación de la DE 18 entre Five Points y Lewes, así como en una parte de Cape Henlopen Drive que conecta con la US 9. La US 9 Truck se creó como un desvío de camiones de la parte de la US 9 a través de Georgetown en 1983. DE 404 se extendió para seguir a la US 9 entre Georgetown y Five Points en 1987.

En 1991, la intersección Five Points se reconfiguró para separar la intersección DE 23 y Plantation Road de la US 9 / DE 404, con una carretera de conexión corta que une la US 9 / DE 404 con las dos carreteras. Además, se construyó una manivela desde la US 9 / DE 404 en dirección este hasta la DE 1. En 2004, el Departamento de Transporte de Delaware comenzó un estudio sobre la conversión de la intersección de Five Points en un intercambio, además de desarrollar planes para ampliar la US 9 / DE 404 al oeste de la intersección de Five Points. Las alternativas para estos proyectos se presentaron en talleres públicos entre 2004 y 2008, aunque los proyectos fueron cancelados por falta de apoyo y limitaciones financieras.

El 25 de enero de 2021, comenzó la construcción para realinear Airport Road y Sand Hill Road en su intersección con US 9 / DE 404 al este de Georgetown como parte de un proyecto más grande para crear una puerta de entrada al este de Georgetown. Se esperaba que la construcción se completara en abril de 2021.

Hay planes para reconfigurar la intersección entre US 9 / DE 404 y DE 1D / DE 23 que realinearía DE 1D y DE 23 para cruzar una carretera de conexión más larga que une a US 9 / DE 404 y construir una rampa directa desde el DE 1 en dirección sur a US 9 / DE 404 en la intersección DE 1D / DE 23. Este proyecto se encuentra actualmente en la fase de diseño y la construcción está planificada para comenzar en 2024.

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Sussex .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
Laurel	0,00	0,00	Estados Unidos 13 (Sussex Highway) - Delmar , Seaford	Término occidental
Hardscrabble	5.54	8,92	DE 20 (Concord Road / Hardscrabble Road) - Seaford , Millsboro
Georgetown	11,96	19.25	US 113 / US 9 Truck este (Dupont Boulevard / DE 404 Truck ) - Milford , Ocean City	Terminal occidental de US 9 Truck
	12,71	20.45	DE 18 oeste / DE 404 oeste (North Bedford Street) - Delaware Tech , Bay Bridge	Rotonda; el extremo oeste de la DE 404 se superpone; término este de DE 18
			Camión US 9 al oeste / DE 404 Camión al oeste (Park Avenue) hasta US 113	Término este de US 9 Truck / DE 404 Truck
Colina de grava			DE 30 (Gravel Hill Road) - Milton , Millsboro
Harbeson	18,76	30,19	DE 5 (Harbeson Road) - Milton , Harbeson , Oak Orchard
Nassau	25.13	40,44	DE 1D sur (Plantation Road) / DE 23 sur (Beaver Dam Road)	Extremo oeste de la DE 23 se superpone
Nassau	25.27	40,67	Autobús de los EE. UU. 9. este (Savannah Road) - Lewes DE 1 norte (Coastal Highway) - Milford , Dover DE 23 termina / DE 404 termina	Extremo este de la superposición DE 23 / DE 404; el extremo oeste de la DE 1 se superpone; término norte de DE 23; término este de DE 404; término occidental del autobús US 9; no hay acceso desde el autobús US 9 en dirección oeste. hacia US 9 en dirección este / DE 1 en dirección sur
Rincón de carpinteros	26,43	42,53	DE 1 sur (carretera costera) - Rehoboth Beach , Playas	Extremo este de la DE 1 se superpone
Lewes	29,33	47,20	Autobús de los EE. UU. 9. oeste (Cape Henlopen Drive) - Playa de Lewes , Centro de Lewes , Área histórica	Terminal del este del autobús US 9.
Bahía de Delaware	31.04	49,95	Ferry de Cape May a Lewes
Bahía de Delaware			US 9 norte hasta GS Parkway - Cape May , West Cape May , Wildwoods	Continuación a Nueva Jersey
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia Peaje