Aparcar y montar - Park and ride
Las instalaciones de Park and Ride (o estacionamiento de incentivos ) son estacionamientos con conexiones de transporte público que permiten a los viajeros y a otras personas que se dirigen al centro de la ciudad dejar sus vehículos y trasladarse a un autobús , sistema ferroviario ( tránsito rápido , tren ligero o tren de cercanías ). o carpool por el resto del viaje. El vehículo se deja en el estacionamiento durante el día y se recupera cuando el propietario regresa. Los parques y atracciones generalmente se encuentran en los suburbios de las áreas metropolitanas o en los bordes exteriores de las grandes ciudades. Un parque y un paseo que solo ofrece estacionamiento para un viaje compartido y no conexiones al transporte público se puede llamar parque y piscina .
Park and Ride se abrevia como "P + R" en las señales de tráfico en el Reino Unido, y a menudo se denomina "Park & Ride" en marketing.
Adopción
En Suecia , se ha introducido un impuesto sobre el beneficio del estacionamiento gratuito o barato pagado por un empleador, si los trabajadores tuvieran que pagar de otro modo. El impuesto ha reducido el número de trabajadores que conducen hacia el centro de la ciudad y ha aumentado el uso de áreas de estacionamiento y paseo, especialmente en Estocolmo . La introducción de un impuesto a la congestión en Estocolmo ha aumentado aún más el uso de aparcar y andar.
En Praga , los aparcamientos para aparcar y viajar se establecen cerca de algunas estaciones de metro y ferrocarril (unos 17 parques cerca de 12 estaciones de metro y 3 estaciones de tren, en 2011). Estos aparcamientos ofrecen precios económicos y billetes para todo el día y ida y vuelta (2 × 75 min), incluida la tarifa del transporte público.
Beneficios
Las instalaciones de estacionamiento y transporte permiten a los viajeros evitar un viaje estresante por carreteras congestionadas y la búsqueda de estacionamiento escaso y costoso en el centro de la ciudad. Bien pueden reducir la congestión al ayudar al uso del transporte público en áreas urbanas congestionadas.
No hay mucha investigación sobre los pros y los contras de los esquemas de estacionamiento y paseo. Se ha sugerido que existe "una falta de evidencia clara sobre el impacto ampliamente asumido del estacionamiento y el paseo en la reducción de la congestión".
Las instalaciones de estacionamiento y transporte ayudan a los viajeros que viven más allá de la distancia práctica a pie de la estación de tren o la parada de autobús. También pueden adaptarse a los viajeros con vehículos de combustible alternativo , que a menudo tienen un alcance reducido, cuando la instalación está más cerca de casa que del destino final. También son útiles como un lugar de encuentro fijo para aquellos que comparten o comparten el automóvil o usan "kiss and ride" (ver más abajo). Además, algunos operadores de transporte público utilizan las instalaciones de estacionamiento y paseo para fomentar prácticas de conducción más eficientes al reservar espacios de estacionamiento para diseños de bajas emisiones , vehículos de alta ocupación o uso compartido de automóviles.
Muchos parques y atracciones tienen áreas de espera para pasajeros y / o baños. Se puede proporcionar información sobre viajes , como folletos y carteles. En instalaciones más grandes, se pueden proporcionar servicios adicionales como una oficina de viajes, tienda de alimentos, lavado de autos o cafetería . Los operadores municipales los alientan a menudo para que fomenten el uso del parque y paseo.
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Parque de autobuses y paseos
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Las instalaciones para aparcar y montar, con aparcamientos y servicios de autobús exclusivos, comenzaron en la década de 1960 en el Reino Unido. Oxford operó el primer plan de este tipo, inicialmente con un servicio experimental que operaba a tiempo parcial desde un motel en la A34 en la década de 1960 y luego a tiempo completo a partir de 1973. Better Choice Parking ofreció por primera vez un servicio de estacionamiento y transporte en el aeropuerto de Londres Gatwick Aeropuerto en 1978. Oxford ahora opera park and ride desde 5 estacionamientos dedicados alrededor de la ciudad. En 2015, Oxford tiene la red de parques y atracciones urbanas más grande del Reino Unido, con una capacidad combinada de 5.031 plazas de aparcamiento.
Parque ferroviario y atracciones
Algunas estaciones de tren se promocionan como un parque y una instalación de transporte para una ciudad a cierta distancia, por ejemplo Liskeard para Looe y St Erth para St Ives , ambas en Cornwall , Inglaterra. Los nombres de las estaciones en el Reino Unido con grandes estacionamientos fuera del área urbana principal a menudo tienen el sufijo "Parkway", como Bristol Parkway , Tiverton Parkway y Oxford Parkway . En Luton Airport Parkway y Southampton Airport Parkway , las estaciones están allí para servir a los pasajeros por vía aérea y por carretera.
En los Estados Unidos , es común que las estaciones de tren periféricas incluyan estacionamiento para automóviles, a menudo con cientos de espacios.
Bicicleta y paseo
B & R (B + R) es un nombre para usar cajas de bicicletas o estantes cerca de las terminales de transporte público, principalmente junto con los estacionamientos de P&R. Este sistema se puede promover a través de tarifas y boletos integrados con el sistema de transporte público.
Besar y montar / besar y volar
Muchas estaciones de tren y aeropuertos cuentan con un área de "besos y viajes" o "besos y vuelos" en la que los automóviles pueden detenerse brevemente para descargar o, con menos frecuencia, para recoger pasajeros. El término apareció por primera vez en un informe del 20 de enero de 1956 en Los Angeles Times . Se refiere al escenario nominal en el que un pasajero es conducido a la estación por su cónyuge o pareja ; se despiden con un beso antes de que el pasajero tome el tren.
Deutsche Bahn ha anunciado que cambiará las expresiones en inglés de Kiss and Ride, Service Points y Counters por las de alemán. En Italia, la nueva estación de tren de Bologna Centrale utiliza los letreros "kiss and ride". Algunas estaciones de trenes de alta velocidad en Taiwán tienen carteles fuera de las estaciones que dicen " Kiss and Ride" en inglés, con caracteres chinos encima de las palabras que dicen "zona temporal de recogida y devolución". Kiss and Ride se están volviendo populares en Polonia . Las ciudades con tales áreas incluyen Breslavia (desde octubre de 2011), Cracovia (desde el 15 de noviembre de 2013), Varsovia (desde 2016) o Toruń (desde 2016). Localmente se les conoce por su nombre en inglés, es decir, "Kiss and ride" y aunque el signo no está estandarizado, todos contienen las letras K + R. En los Países Bajos, muchos términos en inglés se incorporan directamente al idioma holandés, y "Kiss & Ride" es uno de ellos.
Los planes de aparcar y viajar no implican necesariamente el transporte público. Ellos se pueden proporcionar para reducir el número de coches en la carretera, promoviendo el uso compartido del coche , vanpooling y carsharing . En parte debido a la concentración de pasajeros y, por lo tanto, a un número reducido de vehículos, estas terminales de estacionamiento y transporte a menudo tienen servicios de tránsito rápido hacia el área urbana, como un carril para vehículos de alta ocupación . El servicio puede llevar a los pasajeros en una sola dirección por la mañana (típicamente hacia un distrito comercial central ) y en la dirección opuesta por la noche, con ningún o un número limitado de viajes disponibles a la mitad del día. A menudo, no está permitido estacionarse en estos lugares durante la noche. Estos atributos varían de una región a otra.
Ver también
- Aparca y monta ARTM
- Servicios de estacionamiento y viaje en autobús en el Reino Unido
- Estacionamiento
Referencias