Submarino clase Rubis - Rubis-class submarine

FS Casabianca 03.jpg
Casabianca en abril de 2005
Resumen de la clase
Nombre Clase rubis
Constructores DCNS
Operadores  Marine Nationale
Precedido por
Sucesor Clase de barracuda
Costo 850 millones de francos franceses (1981) para la primera unidad
Construido 1976–1990
En servicio 1983-presente
En comisión 23 de febrero de 1983
Planificado 8
Terminado 6
Cancelado 2
Activo 4
Guardado 1 (Perle - S-606) debido al incendio de 2020 (se reparará en 2023).
Retirado S602 Zafiro
Características generales
Escribe Submarino de ataque nuclear
Desplazamiento
  • 2.400  t (2.400 toneladas largas ) (superficie)
  • 2.600 t (2.600 toneladas largas) (sumergido)
Largo 73,6 m (241 pies 6 pulgadas)
Haz 7,6 m (24 pies 11 pulgadas)
Borrador 6,4 m (21 pies 0 pulgadas)
Propulsión
  • Reactor nuclear CAS-48 de agua a presión (48 MW), LEU 7%
  • 2 turbogeneradores de propulsión (2 x 3150 kW)
  • 1 motor eléctrico (8.448 shp); 1 eje
  • 1 generador diésel auxiliar SEMT Pielstick 8PA4V185SM (450 kW)
Velocidad 25 nudos (46 km / h; 29 mph)
Distancia Distancia ilimitada; 20-25 años
Profundidad de prueba > 300 m (980 pies)
Complemento
  • 10 oficiales
  • 52 suboficiales
  • 8 suboficiales
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Sonda activa / pasiva DMUX 20
  • Sonda pasiva de matriz remolcada ETBF DSUV 62C
  • Sonda de matriz cilíndrica pasiva DSUV 22 con transductor activo
  • Radar DRUA 33
  • ARUR 13
Armamento

La clase Rubis es una serie de submarinos de ataque de propulsión nuclear operados por la Armada francesa . La clase comprende seis buques y son los submarinos de ataque nuclear más compactos hasta la fecha. Todos los submarinos de la clase (excepto Casabianca ) llevan el nombre de piedras preciosas .

Antecedentes y construcción

Rubis
Zafiro

Aunque la clase Rubis pertenecía a la misma generación que la clase Redoutable , debido a la insistencia del presidente Charles De Gaulle en adquirir un disuasivo nuclear para Francia, el programa Rubis no se inició hasta 1974, después del programa submarino de misiles balísticos . El primer casco de Rubis se colocó en diciembre de 1976 y se botó en 1979. La construcción del primer barco costó 850 millones de francos franceses.

Diseño

Tienen un sistema informático central para la detección de submarinos, procesamiento de información y disparo de armas. El casco está fabricado en acero 80 HLES de alta elasticidad. La cúpula y la vela del sonar están hechas de materiales compuestos. Los submarinos tienen dos tripulaciones, "Azul" y "Rojo", que tripulan los barcos por turnos.

AMETHYSTE reconstruir

El diseño inicial del Rubis resultó ser problemático con niveles de ruido inesperadamente altos. Esto llevó a la Améthyste programa de silenciamiento ( AME lioration T actique HY drodynamique S ilence T ransmisión E coute, literalmente silenciosa acústica Transmisión táctico hidrodinámico mejora ) que se aplicó a la quinta (S605 Améthyste ) y sexto (S606 Perle cascos).

Améthyste y Perle eran más largos que los Rubis originales , 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) en comparación con 72 metros (236 pies 3 pulgadas) y el programa incluía mejoras en el sonar, remodelación de la forma del casco y proa para mejorar el silenciamiento y actualizaciones adicionales de la electrónica. Con las mejoras probadas y comprobadas, los 4 barcos originales fueron reconstruidos con los mismos estándares entre 1989 y 1995.


Serán sucedidos por la clase Barracuda de segunda generación .

Barcos

Banderín no. Nombre Acostado Lanzado Oficial Desmantelado Puerto base
S601 Rubis 11 de diciembre de 1976 7 de julio de 1979 23 de febrero de 1983 Tolón
S602 Zafiro 1 de septiembre de 1979 1 de septiembre de 1981 6 de julio de 1984 Julio de 2019 Tolón
S603 Casabianca 19 de septiembre de 1981 22 de diciembre de 1984 13 de mayo de 1987 Tolón
S604 Émeraude Octubre de 1982 12 de abril de 1986 15 de septiembre de 1988 Tolón
S605 Améthyste 31 de octubre de 1983 14 de mayo de 1988 3 de marzo de 1992 Tolón
S606 Perle 22 de marzo de 1987 22 de septiembre de 1990 7 de julio de 1993 Tolón

Historia operativa

Améthyste

El 20 de agosto de 1993, Rubis chocó con el petrolero Lyria . El 30 de marzo de 1994, Émeraude tuvo una fuga de vapor, sufriendo 10 bajas.

Durante las maniobras interaliadas de Péan de 1998, Casabianca logró "hundir" el portaaviones USS  Dwight D. Eisenhower y el crucero clase Ticonderoga que la escoltaba.

Durante COMPTUEX 2015, un ejercicio dirigido por la Marina de los Estados Unidos , Saphir derrotó con éxito al portaaviones USS  Theodore Roosevelt y su escolta, logrando "hundir" al portaaviones estadounidense. Esto fue ampliamente publicitado por la Armada francesa pero no mencionado por la Armada de los Estados Unidos.

El 12 de junio de 2020, Perle se incendió en el dique seco mientras realizaba importantes renovaciones. El incendio estalló alrededor de las 10:35 hora local en la sección de proa del submarino y fue descrito como "increíblemente feroz". Según fuentes navales francesas, no había armas ni combustible nuclear a bordo en ese momento. En octubre de 2020 se anunció que Perle sería reparado utilizando la sección delantera del barco desmantelado, Saphir . Se proyectaba que las reparaciones se completarían en 2023.

Clase propuesta para Canadá

En 1987, el Libro Blanco Canadiense sobre Defensa recomendó la compra de 10 a 12 submarinos Rubis o clase Trafalgar bajo transferencia de tecnología, lo que se conocería como la clase Canadá . con la elección del tipo de submarino que se confirmará antes del verano de 1988. El objetivo era construir una marina de tres océanos y afirmar la soberanía canadiense sobre las aguas árticas.

La clase Rubis , tal como se diseñó, no cumplió con la Declaración de Requisitos Canadiense (SOR) ya que era ruidosa bajo el agua y lenta. También vino con la advertencia de que los primeros 4-5 submarinos tendrían que construirse en Francia. A diferencia de la clase británica Trafalgar , el diseño de Rubis no requería permiso de los Estados Unidos para transferir la tecnología de propulsión nuclear, ya que los estadounidenses estaban seguros de invocar su veto de la venta a Canadá. Los franceses trajeron una revisión a su diseño, agregaron un "picahielo" para que el submarino pudiera operar bajo el hielo y estaban desarrollando una modificación para sus tubos de torpedos que eran demasiado cortos para usar los torpedos Mark 48. La compra fue finalmente abandonada en abril de 1989 debido a la oposición a los submarinos nucleares, los altos costos, particularmente con el final de la Guerra Fría .

Ver también

Referencias

enlaces externos