Exocet -Exocet

Exocet
Exocet AM39 P1220892-desviado.jpg
Un Exocet lanzado desde un avión AM39
Tipo misil antibuque
Lugar de origen Francia
Historial de servicio
En servicio 1975
Usado por Ver operadores
Guerras Guerra Irán-Irak Guerra de
las Malvinas
Historial de producción
Diseñador 1967–1970: Nord Aviation
1970–1974: Aérospatiale
Diseñado 1967
Fabricante 1979–1999: Aérospatiale
1999–2001: Aérospatiale-Matra
2001–presente: MBDA Francia
producido 1974
Especificaciones
Masa 780 kg (1720 libras)
Largo 6 m (19 pies 8 pulgadas)
Diámetro 34,8 cm (1 pie 1,7 pulgadas)
Cabeza armada 165 kg (364 libras)

Motor Turborreactor con motor de combustible sólido
(versión MM40 Block 3)
Envergadura 1,35 m (4 pies 5 pulgadas)

Rango operativo
  • MM38 lanzado desde la superficie: alrededor de 40 km (25 mi; 22 nmi)
  • AM39 lanzado desde el aire: alcance máximo alrededor de 70 km (43 mi; 38 nmi)
  • Lanzamiento del submarino SM39: 50 km (31 mi; 27 nmi)
  • MM40 Bloque 3 lanzado desde la superficie, Exocet Mobile Coastal: "clase de 200 km (120 mi; 110 nmi)"
Altitud de vuelo rozando el mar
Velocidad máxima Mach 0,93
1148 km / h (713 mph; 620 nudos)

Sistema de guiado
Guiado por inercia , localización activa por radar y guiado por GPS

plataforma de lanzamiento
multiplataforma:
  • MM38 lanzado desde la superficie
  • AM39 lanzado desde el aire
  • Lanzamiento del submarino SM39
  • MM40 lanzado desde la superficie

El Exocet ( pronunciación francesa: [ ɛɡzɔsɛ] ) es un misil antibuque de fabricación francesa cuyas diversas versiones se pueden lanzar desde buques de superficie, submarinos, helicópteros y aeronaves de ala fija. El Exocet vio su primer lanzamiento en tiempo de guerra durante la Guerra de las Malvinas .

Etimología

Lanzamiento del misil Exocet

El nombre del misil fue dado por M. Guillot, entonces director técnico de Nord Aviation . Es la palabra francesa para pez volador , del latín exocoetus , una transliteración del nombre griego para el pez que a veces volaba hacia un bote: ἐξώκοιτος ( exōkoitos ), literalmente "tumbado afuera ( ἒξω , κεῖμαι ), durmiendo afuera".

Descripción

Impacto Exocet

El Exocet está construido por MBDA , una compañía europea de misiles. El desarrollo comenzó en 1967 por Nord como un arma lanzada desde un barco llamada MM38. Unos años más tarde, Aerospatiale y Nord se fusionaron. El diseño básico del cuerpo se basó en el misil táctico aire-tierra Nord AS-30 . El MM38 lanzado desde el mar entró en servicio en 1975, mientras que el AM39 Exocet lanzado desde el aire comenzó a desarrollarse en 1974 y entró en servicio con la Armada francesa cinco años después, en 1979.

El misil relativamente compacto está diseñado para atacar buques de guerra de tamaño pequeño a mediano (por ejemplo, fragatas , corbetas y destructores), aunque los impactos múltiples son efectivos contra buques más grandes, como portaaviones. Se guía de forma inercial en pleno vuelo y activa la búsqueda de radar activo al final de su vuelo para encontrar y alcanzar su objetivo. Como contramedida contra la defensa aérea alrededor del objetivo, mantiene una altitud muy baja mientras se acerca, manteniéndose entre uno y dos metros sobre la superficie del mar. Debido al efecto del horizonte del radar , esto significa que es posible que el objetivo no detecte un ataque entrante hasta que el misil esté a solo 6.000 metros (3,7 millas) del impacto. Esto deja poco tiempo para reaccionar y estimuló el diseño de sistemas de armas cercanas (CIWS).

Su motor de cohete , que funciona con combustible sólido, le da al Exocet un alcance máximo de 70 kilómetros (43 millas; 38 millas náuticas). Fue reemplazado en la versión del misil lanzada desde un barco Block 3 MM40 con un propulsor de combustible sólido y un motor sustentador turborreactor que extiende el alcance del misil a más de 180 kilómetros (110 millas; 97 millas náuticas). La versión lanzada desde submarino coloca el misil dentro de una cápsula de lanzamiento .

Se está desarrollando un arma antibuque/de crucero del futuro de reemplazo .

Versiones

El Exocet se ha fabricado en versiones que incluyen:

  • MM38 (lanzado desde la superficie): desplegado en buques de guerra. Autonomía: 42 km. Ya no se produce. Una versión de defensa costera conocida como "Excalibur" se desarrolló en el Reino Unido y se desplegó en Gibraltar de 1985 a 1997.
  • AM38 (lanzado desde helicóptero, solo probado)
  • AM39 (lanzado desde el aire) - B2 Mod 2: desplegado en 14 tipos de aviones (aviones de combate, aviones de patrulla marítima, helicópteros). Alcance entre 50 y 70 km, dependiendo de la altitud y la velocidad del avión de lanzamiento.
  • SM39 (lanzado desde submarino) - B2 Mod 2: desplegado en submarinos. El misil está alojado dentro de una cápsula de lanzamiento hermética ( véhicule Sous marin , VSM), que se dispara desde los tubos de torpedos del submarino. Al salir del agua, la cápsula es expulsada y el motor del misil se enciende. Entonces se comporta como un MM40. El misil se disparará a profundidad, lo que lo hace particularmente adecuado para operaciones submarinas discretas.
  • MM40 (lanzamiento desde la superficie) - Bloque 1, Bloque 2 y Bloque 3: desplegado en buques de guerra y en baterías costeras. Autonomía: 72 km para el Bloque 2, superior a 200 km para el Bloque 3.

MM40 bloque 3

AM39 bajo un Dassault Rafale

En febrero de 2004, la Délégation Générale pour l'Armement (DGA) notificó a MBDA de un contrato para el diseño y producción de un nuevo misil, el MM40 Block 3. Tiene un alcance mejorado, superior a 180 kilómetros (97 millas náuticas) —mediante el uso de un motor turborreactor , e incluye cuatro tomas de aire para proporcionar un flujo de aire continuo a la planta de energía durante las maniobras de alta G.

El misil Block 3 acepta comandos de punto de ruta del sistema de guía GPS , lo que le permite atacar objetivos navales desde diferentes ángulos y atacar objetivos terrestres, lo que le otorga un papel marginal como misil de ataque terrestre . El Block 3 Exocet es más liviano que el MM40 Block 2 Exocet anterior.

La Armada francesa ordenó 45 Exocets Block 3 en diciembre de 2008 para sus barcos que transportaban misiles Block 2, a saber, fragatas clase Horizon y clase Aquitaine . Estas no serán nuevas producciones, sino la conversión de misiles Block 2 más antiguos al estándar Block 3. El 25 de abril de 2007 se llevó a cabo un último disparo de calificación del Bloque 3 del MM40 en el campo de pruebas de Île du Levant y la fabricación en serie comenzó en octubre de 2008. El primer disparo del Bloque 3 desde un buque de guerra tuvo lugar el 18 de marzo de 2010, desde la Armada francesa. fragata de defensa Chevalier Paul . En 2012, un nuevo motor, diseñado y fabricado en Brasil por la empresa Avibras en colaboración con MBDA, fue probado en un misil MM40 de la Armada de Brasil .

Además de los franceses, el Bloque 3 ha sido encargado por varias otras armadas, incluidas las de Grecia, los Emiratos Árabes Unidos , Chile, Perú, Qatar, Omán, Indonesia y Marruecos.

Los principales competidores del Exocet son el Harpoon de fabricación estadounidense, el Otomat italiano , el RBS15 sueco y la serie Yingji china .

Historial operativo

Guerra de las Malvinas

Sue 204 ( Dassault-Breguet Super Étendard ) del 2do Escuadrón de la Armada Argentina , utilizado en el ataque del Atlantic Conveyor

En 1982, durante la Guerra de las Malvinas , los aviones de combate Dassault-Breguet Super Étendard de la Armada Argentina que transportaban la versión AM39 lanzada desde el aire del Exocet causaron daños que hundieron al destructor de la Royal Navy HMS  Sheffield el 4 de mayo de 1982. Dos Exocet más golpearon al mercante de 15.000 toneladas. barco Atlantic Conveyor el 25 de mayo. Dos misiles barco a barco MM38 fueron retirados del destructor ARA Seguí , un ex destructor de la clase Allen M. Sumner de la Marina de los EE. UU . , y transferidos a un lanzador improvisado para uso terrestre. Los misiles fueron lanzados el 12 de junio de 1982 y uno alcanzó al destructor HMS  Glamorgan .

HMS Sheffield

Sheffield era un destructor de misiles guiados Tipo 42 . El 4 de mayo de 1982, Sheffield estaba en guardias de defensa (preparación de segundo grado) el más al sur de los tres destructores Tipo 42 cuando fue alcanzado por uno de los dos misiles Exocet AM39 lanzados desde el aire disparados por cazas argentinos Super Étendard . El segundo misil cayó al mar aproximadamente a media milla de su haz de babor .

El misil que golpeó a Sheffield impactó en el lado de estribor en el nivel 2 de la cubierta, atravesó el fregadero de las calificaciones junior y abrió una brecha en el mamparo de la sala de máquinas auxiliar delantera / sala de máquinas delantera 2,4 metros (7 pies 10 pulgadas) por encima de la línea de flotación, creando un agujero en el casco aproximadamente 1,2 por 3 m (4 por 10 pies). Parece que la ojiva no explotó. Veinte miembros de su tripulación murieron y 26 resultaron heridos. El barco se hundió mientras estaba remolcado el 10 de mayo. La pérdida de Sheffield fue una profunda conmoción para el público y el gobierno británicos.

El informe oficial de la Junta de Investigación de la Royal Navy declaró que la evidencia indica que la ojiva no detonó. Durante los 4½ días que el buque permaneció a flote, se realizaron cinco inspecciones de salvamento y se tomaron varias fotografías. Los miembros de la tripulación fueron entrevistados y los especialistas de Exocet dieron testimonio (la Royal Navy tenía 15 barcos de combate de superficie armados con Exocets en la Guerra de las Malvinas). No hubo evidencia de una explosión, aunque el propulsor en llamas del motor del cohete provocó incendios que no pudieron controlarse ya que el equipo de extinción de incendios se había apagado.

Transportador Atlántico SS

Atlantic Conveyor era un buque portacontenedores de carga y descarga rodante de 14.950 toneladas que se había convertido apresuradamente para transportar aviones en su cubierta. Llevaba helicópteros y suministros, incluidas bombas de racimo. Se habían disparado dos misiles Exocet contra una fragata, pero sus defensas la habían confundido y habían vuelto a apuntar al Atlantic Conveyor . Ambos misiles alcanzaron el portacontenedores en su aleta de babor y las ojivas explotaron después de penetrar el casco del barco o al impactar. El testigo Príncipe Andrew informó que los escombros causaron "salpicaduras en el agua a un cuarto de milla de distancia". Doce hombres murieron y los sobrevivientes fueron llevados al HMS Hermes . Atlantic Conveyor se hundió mientras estaba remolcado tres días después.

HMS Invencible

El 30 de mayo, dos Super Étendards, uno que transportaba el último Exocet lanzado desde el aire que quedaba en Argentina, escoltados por cuatro Douglas A-4C Skyhawks cada uno con dos bombas de 500 libras, despegaron para atacar al portaaviones HMS Invincible . La inteligencia argentina había tratado de determinar la posición de Invincible a partir del análisis de las rutas de vuelo de los aviones del grupo de trabajo a las islas. Sin embargo, los británicos tenían una orden permanente de que todos los aviones realizaran un tránsito de bajo nivel al salir o regresar al barco para disfrazar su posición. Esta táctica comprometió el ataque argentino, que se centró en un grupo de escoltas a 40 millas al sur del cuerpo principal de barcos. Dos de los Skyhawk atacantes fueron derribados: uno por un misil Sea Dart disparado por el HMS Exeter , y aunque el destino del Exocet nunca se ha establecido más allá de toda duda, la tripulación del HMS Avenger afirmó que su cañón de 4,5 pulgadas lo había derribado. . No se causaron daños a ningún buque británico.

HMS Glamorgan

El HMS Glamorgan fue un destructor de clase County lanzado en 1964. El 12 de junio de 1982, se disparó un misil MM38 Exocet desde un lanzador improvisado en tierra mientras navegaba a unos 20 nudos (37 km / h) 18 millas náuticas (33 km) costa afuera. El primer intento de disparar un misil no resultó en un lanzamiento; en el segundo intento, se lanzó un misil pero no alcanzó el objetivo. El tercer intento resultó en un misil rastreando a Glamorgan . El misil Exocet entrante también fue visto en Glamorgan y se ordenó un giro para presentar la popa al misil.

El giro evitó que el misil golpeara el costado del barco y penetrara en el casco; en cambio, golpeó la brazola de la cubierta en ángulo, cerca del lanzador de misiles Seacat de babor , patinó a lo largo de la cubierta y explotó, haciendo un agujero de 10 pies × 15 pies (3 m × 5 m) en la cubierta del hangar y un agujero de 5 pies × 4 un agujero de 1,5 m × 1,2 m (ft) en la cocina de abajo. La explosión viajó hacia adelante y hacia abajo, y el cuerpo del misil, aún viajando hacia adelante, penetró la puerta del hangar, causando que el helicóptero Westland Wessex HAS.3 (XM837) alimentado y armado del barco explotara y comenzara un incendio severo en el hangar. Catorce miembros de la tripulación murieron y más resultaron heridos .

Posguerra de las Malvinas

En los años posteriores a la Guerra de las Malvinas, se reveló que el gobierno británico y el Servicio Secreto de Inteligencia (MI6) habían estado extremadamente preocupados en ese momento por la insuficiencia percibida de las defensas antimisiles de la Royal Navy contra el Exocet y su potencial para volcar la guerra naval decisivamente a favor de las fuerzas argentinas. Se imaginó un escenario en el que uno o los dos portaaviones de la fuerza ( Invincible y Hermes ) fueran destruidos o incapacitados por los ataques de Exocet, lo que haría mucho más difícil recuperar las Malvinas.

Se tomaron acciones para contener la amenaza Exocet. Se inició una importante operación de inteligencia para evitar que la Armada Argentina adquiriera más armas en el mercado internacional. La operación incluyó a agentes de inteligencia británicos que afirmaban ser traficantes de armas capaces de suministrar grandes cantidades de Exocets a Argentina, quienes desviaron a Argentina de buscar fuentes que realmente podrían suministrar algunos misiles. Francia negó las entregas de Exocet AM39 comprados por Perú para evitar la posibilidad de que Perú pudiera suministrarlos a Argentina porque sabía que el pago se haría con crédito del Banco Central de Perú . La inteligencia británica había detectado que la garantía era un depósito de doscientos millones de dólares del Andean Lima Bank, una subsidiaria propiedad del italiano Banco Ambrosiano .

Guerra Irán-Irak

Listado rígido después de ser golpeado

Durante la Guerra Irán-Irak , el 17 de mayo de 1987, un avión iraquí identificado como un Dassault Mirage F1 disparó dos misiles Exocet contra la fragata estadounidense USS  Stark .

Ambos misiles impactaron en el lado de babor del barco cerca del puente. No se dispararon armas en defensa: el Phalanx CIWS permaneció en modo de espera y las contramedidas Mark 36 SRBOC no estaban armadas. Treinta y siete miembros del personal de la Armada de los Estados Unidos murieron y veintiuno resultaron heridos.

Operadores

Mapa con operadores Exocet en azul y antiguos operadores en rojo
Imágenes externas
Aeroespacial EXOCET
icono de imagen AM 39 Exocet lanzado desde la Armada francesa Super Etendard
icono de imagen Alpha Jet Lancier multifunción con Exocet AM 39
icono de imagen AM 39 lanzado desde Super Puma
icono de imagen Exocet MM 40 disparado desde un buque francés
icono de imagen Disparo de prueba de la versión subsuperficial SM 39 de Exocet de alta resolución
icono de imagen Foto de relaciones con los medios de Aerospatiale enviada poco después de la Guerra de las Malvinas
icono de imagen Super Etendard despegando con la prueba AM39 bajo el ala. Tenga en cuenta, cápsula electrónica debajo del fuselaje y tanque de caída debajo del otro pilón del ala.
icono de imagen Primer lanzamiento de prueba de Exocet MM40 Block 3

Operadores actuales

Antiguos operadores

Ver también

Referencias

Citas
Bibliografía
  • Chenel, Bernardo; Liébert, Michel; Moreau, Eric (2014). Mirage III/5/50 en servicio al extranjero . Le Vigen, Francia: Ediciones LELA Presse. ISBN 978-2-914017-76-3.
  • Cooper, Tom; Sipos, Milos (2019). Espejismos iraquíes. La familia Dassault Mirage en servicio con la Fuerza Aérea Iraquí, 1981-1988 . Publicación de Helion & Company. ISBN 978-1-912-390311.

enlaces externos