Palmers Shipbuilding and Iron Company - Palmers Shipbuilding and Iron Company

Palmers Shipbuilding and Iron Company
Escribe Público
Industria Construcción naval
Fundado 1852
Destino Colapsó en 1933
Sucesor Armstrong Whitworth
Sede Jarrow , Reino Unido

Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited , a menudo denominada simplemente "Palmers", era una empresa británica de construcción naval . La Compañía tenía su sede en Jarrow , Condado de Durham, en el noreste de Inglaterra, y también tenía operaciones en Hebburn y Willington Quay en el río Tyne .

Historia

Historia temprana y crecimiento

Una caldera de tubo de agua Reed construida por Palmers, como se usa en sus destructores de torpederos
Una máquina de vapor de triple expansión construida en el motor de Palmers funciona, como se usa en sus destructores de torpederos.

La compañía fue establecida en 1852 por Charles Mark Palmer como Palmer Brothers & Co. en Jarrow . Más tarde, ese mismo año, lanzó John Bowes , el primer recolector de tornillos de hierro . En 1900, la empresa se conocía como Palmers Shipbuilding and Iron Company. En ese momento, además de construir barcos, fabricaba y procesaba su propio acero y otros metales, y sus productos incluían calderas de tubos de agua Reed y máquinas de vapor marinas . En 1902, la base de Palmers en Jarrow ocupaba alrededor de 100  acres (41  hectáreas ) e incluía 0,75 millas (1,2 kilómetros) de la orilla sur del río Tyne , y empleaba a unos 10.000 hombres y niños. En 1910, el interés de Sir Charles Palmer en el negocio fue adquirido por Lord Furness , quien, como presidente , expandió el negocio adquiriendo un contrato de arrendamiento sobre un nuevo muelle en Hebburn de manos de Robert Stephenson and Company . En 1919, Palmers depositó el SS  Gairsoppa , que fue hundido por un submarino alemán en 1941, causando la pérdida de 84 vidas y 200 toneladas largas (203 toneladas) de plata.

Depresión y colapso

La Gran Depresión , que comenzó en 1929, casi destruyó la industria de la construcción naval, que no se recuperará hasta la Segunda Guerra Mundial . En 1931, Palmers registró una pérdida de £ 88,867 (equivalente a £ 6,083,000 en 2019). La empresa recibió una moratoria de sus acreedores para extender el reembolso. En enero de 1933, la mayoría de los acreedores no garantizados de la empresa se reunieron en Londres y acordaron extender la moratoria seis meses más.

Sin embargo, Palmers no pudo sobrevivir y colapsó a finales de año. Los altos hornos y las acerías de la empresa, que cubrían 37 acres, se pusieron en subasta. El astillero Jarrow se vendió a National Shipbuilders Securities , que lo cerró para venderlo, provocando mucho desempleo y provocando la Marcha Jarrow . Después del cierre del astillero, con el apoyo del industrial Sir John Jarvis , el sitio se utilizó como taller de motores como fundición de acero durante otros 18 meses.

La compañía retuvo el astillero en Hebburn y posteriormente fue adquirida por Armstrong Whitworth , convirtiéndose en Palmers Hebburn Company. En 1973, Vickers-Armstrongs , sucesor de Armstrong Whitworth, vendió el Palmers Dock en Hebburn a Swan Hunter y lo desarrolló como Hebburn Shipbuilding Dock. Esta instalación fue adquirida a su vez de los receptores de Swan Hunter por Tyne Tees Dockyard en 1994, que la vendió a Cammell Laird en 1995. Cuando este último entró en suspensión de pagos en 2001, el muelle fue adquirido por A&P Group . El astillero permanece en uso como una instalación de reparación y reacondicionamiento de barcos.

Barcos construidos por Palmers Shipbuilding and Iron Company

Los barcos construidos por Palmers incluyeron:

Naval

Cruceros de batalla

Buque de guerra

HMS Defense, un acorazado de 1861, como cuidaba después de 1866
El acorazado HMS  Defense de 1861, como apareció a partir de 1866
referirse a la leyenda
Resolución del acorazado HMS  de 1915, visto en la década de 1930

Cruceros

el crucero HMS Orlando de 1886
Crucero HMS  Orlando de 1886, visto en la década de 1890

Destructores

HMS Spiteful, botado en 1899: se convirtió en el primer buque de guerra propulsado únicamente con fuel oil en 1904.
El destructor de torpederos HMS  Spiteful , construido por Palmers y botado en 1899, se convirtió en el primer buque de guerra propulsado únicamente con fuel oil en 1904.
HMS Diana en 1933
Destructor HMS  Diana de 1932, visto en 1933

Monitores

HMS Marshal Ney en 1915
Supervisar el HMS  Marshal Ney en 1915

Cañoneras fluviales

cañonera fluvial HMS Spey de 1876
Cañonera fluvial HMS  Spey de 1876

Comerciante y ocio

SS John Bowes de 1852
SS John Bowes de 1852, el primer minero de tornillo de hierro
SS Meriones de 1922
SS  Meriones de 1922

Barcos de cable

Barcos de carga

Tanques de aceite

  • British Ardor British Tanker Company (1928)Alférez rojo
  • British Aviator Alférez rojo British Tanker Company (1924)
  • Capitán Alférez rojo británico British Tanker Company (1923)
  • Químico Alférez rojo británico British Tanker Company (1925)
  • British Chivalry Alférez rojo British Tanker Company (1929)
  • British Corporal Alférez rojo British Tanker Company (1922)
  • British Freedom Alférez rojo British Tanker Company (1928)
  • British General Alférez rojo British Tanker Company (1922)
  • British Honor Alférez rojo British Tanker Company (1928)
  • British Alférez rojo Tanker Company de la industria británica (1927)
  • Inventor Alférez rojo británico British Tanker Company (1926)
  • British Justice Alférez rojo British Tanker Company (1928)
  • British Light Alférez rojo British Tanker Company (1917)
  • British Loyalty Alférez rojo British Tanker Company (1928)
  • Marinero Alférez rojo británico British Tanker Company (1922)
  • Oficial Alférez rojo británico British Tanker Company (1922)
  • British Premier Alférez rojo British Tanker Company (1922)
  • British Science Alférez rojo British Tanker Company (1931)
  • Sargento Alférez rojo británico British Tanker Company (1922)
  • British Splendor Alférez rojo British Tanker Company (1931)
  • Fuerza Alférez rojo británica British Tanker Company (1931)
  • British Yeoman Alférez rojo British Tanker Company (1923)

Barcos de pasajeros

Yates de vapor

Remolcadores

  • PT Northumberland Alférez rojo G. Wascoe, Shields, 1852 Patio número 1

Buques de carga

Ver también

Referencias

Notas al pie

Notas

Bibliografía

enlaces externos