Estación Ōita - Ōita Station
Estación Ōita
大分 駅
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Estación Ōita en enero de 2015
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Ubicación | 1-1 Kanamemachi, Ōita , Ōita (大分 市 要 町 1 番 1 号) Japón |
Coordenadas | 33 ° 13'58 "N 131 ° 36'24" E / 33.23264 ° N 131.606705 ° E Coordenadas: 33 ° 13'58 "N 131 ° 36'24" E / 33.23264 ° N 131.606705 ° E |
Operado por | JR Kyūshū |
Líneas) | |
Historia | |
Abrió | 1911 |
Tráfico | |
Pasajeros (año fiscal 2016) | 19,165 diarios |
Rango | 4to (entre las estaciones JR Kyushu) |
Ubicación | |
La estación Ōita (大分 駅, Ōita-eki ) es una estación de ferrocarril ubicada en Ōita , prefectura de Ōita , Japón, operada por Kyushu Railway Company (JR Kyushu).
La estación abrió el 1 de noviembre de 1911. Desde entonces ha sido renovada, reabriendo en 2012; el área "principal" de la estación es ahora la entrada sur, en lugar de la norte.
Líneas
Trenes expresos limitados
- Sonic ( Hakata - Ōita)
- Nichirin (Hakata - Miyazaki )
- Yufuin-no-mori, Yufu (Hakata - Beppu )
- Trans-Kyushu Limited Express (Beppu - Hitoyoshi )
Diseño
Hay cuatro plataformas laterales y ocho plataformas de islas .
1 | Trenes expresos limitados de la línea principal de Nippō | para Kokura , Hakata y Saiki |
Trenes locales de la línea principal de Nippō | para Tsurusaki y Saiki | |
2 | Trenes expresos limitados de la línea principal de Nippō | para Saiki y Miyazaki |
Trenes locales de la línea principal de Nippō | para Tsurusaki y Saiki | |
3 | Trenes expresos limitados de la línea principal de Nippō | para Kokura y Hakata |
Trenes locales de la línea principal de Nippō | para Beppu y Nakatsu | |
4 • 5 |
Línea principal Nippō | para Beppu y Nakatsu |
Línea principal Nippō | para Saiki y Miyazaki | |
Trenes expresos limitados de la línea principal de Hohi | para Aso y Kumamoto | |
6 • 7 • 8 | Línea principal Hohi | para Aso y Kumamoto |
Línea principal de Kyudai | para Yufuin y Kurume |
La estación estaba en construcción para elevarla. Este trabajo debía estar terminado en 2008 pero se retrasó. Se completó el 17 de marzo de 2012.
Historia
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) abrieron la estación el 1 de noviembre de 1911 como el término sur de su entonces Línea Principal Hōshū (豊 州 本 線) que se había extendido hacia el sur en fases desde 1907 cuando adquirió la vía privada del antiguo Ferrocarril Kyushu de Kokura al sur de Estados Unidos . Ōita se convirtió en una estación de paso el 1 de abril de 1914 cuando la vía se extendió más al sur hasta Kōzaki . El 15 de diciembre de 1923, todo este tramo de vía fue redesignado como la Línea Principal Nippo .
Por separado, el 1 de abril de 1914, JGR abrió la línea de tren ligero de Inukai (犬 飼 軽 便 線) desde Ōita hacia el oeste hasta Nakahanda . Esta vía más tarde se unió con otra construida hacia el este desde Kumamoto y todo el tramo fue designado como la Línea Principal Hōhi el 2 de diciembre de 1928.
El origen de la tercera línea para dar servicio a la estación, la línea principal de Kyudai, se encontraba con el ferrocarril privado Daito (大 湯 鉄 道) que abrió una vía desde Ōita hacia el oeste hasta Onoya el 30 de octubre de 1915. El 1 de diciembre de 1922, el ferrocarril Daito fue nacionalizado y JGR designó este tramo de vía como la Línea Daito. En 1934, la vía se había conectado con una vía construida hacia el este desde Kurume y toda la ruta fue designada como Línea Principal Kyudai .
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), sucesora de JGR, el 1 de abril de 1987, Ōita quedó bajo el control de JR Kyushu.
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 19,165 pasajeros al día (solo pasajeros de embarque), y ocupó el cuarto lugar entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu.
La emisora en los medios
El complejo de la estación JR Ōita City fue el tema principal de un episodio de la serie documental de NHK World English Japan Railway Journal . El episodio se tituló JR Ōita City: The Station Complex that Changed the Game y se transmitió por primera vez el 15 de febrero de 2018. El episodio describe cómo el complejo de la estación, que abrió en 2015, contribuyó a aumentar el número de pasajeros en la estación y también a la revitalización económica. del área circundante. El mismo episodio también cubrió el parque Bungo-Mori Roundhouse, ubicado cerca de la estación Bungo-Mori .
Alrededores
- Entrada Norte
- Oficina del Gobierno de la Prefectura de Oita
- Ayuntamiento de Oita
- Oasis Hiroba 21 y Oita ANA Hotel OASIS Tower
- Castillo de Funai
- Edificio de ladrillo rojo (Oita Bank)
- Oficina de correos de Oita Chūō
- Oita Parco y Oita Daiichi Hotel
- Grandes almacenes Tokiwa
- Chūōcho Centporta
- Galleria Takemachi
- Funai 5 Bangai
- Oita Washington Hotel Plaza
- Hotel Hokke Club Oita
- Ruta Nacional 10
- Ruta Nacional 197 (calle principal Chūō-dori)
- Terminal de autobuses de la estación de Oita
- Entrada Sur
- Museo de Bellas Artes de la ciudad de Oita
- Ruta Nacional 210
- Hotel Oita Toyo
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)