Yokosuka MXY-7 Ohka -Yokosuka MXY-7 Ohka
MXY-7 Ohka | |
---|---|
Réplica de Ohka Model 11 en el museo de guerra Yūshūkan del santuario de Yasukuni . | |
Papel | Avión / misil antibuque Kamikaze (suicidio pilotado) |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Arsenal técnico aéreo naval de Yokosuka |
Primer vuelo | 21 de marzo de 1944 (sin motor), noviembre de 1944 (con motor). |
Introducción | 1945 |
Retirado | 1945 |
Usuario principal | Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa |
Producido | 1944-1945 |
Número construido | 852 |
El Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻花, Ōka , " flor de cerezo ";桜 花en ortografía moderna ) fue un avión de ataque kamikaze guiado por humanos, propulsado por cohetes , construido especialmente, empleado por Japón contra barcos aliados hacia el final de la Guerra del Pacífico durante Segunda Guerra Mundial . Aunque extremadamente rápido, el alcance muy corto del Ohka significó que tuvo que ser llevado a la acción como un avión parásito por un bombardero mucho más grande, que a su vez era vulnerable a los cazas transportados por portaaviones . En acción durante la Batalla de Okinawa en 1945, los Ohkas pudieron hundir o dañar algunos barcos de escolta y barcos de transporte, pero ningún buque de guerra importante fue alcanzado. Las versiones mejoradas que intentaron superar las deficiencias de la aeronave se desarrollaron demasiado tarde para ser implementadas. Las tropas aliadas se refirieron al avión como "Bombas Baka".
Diseño y desarrollo
El MXY-7 Armada suicidio atacante Ohka fue un tripulada bomba volante que por lo general se lleva debajo de un Mitsubishi G4M 2e Modelo 24J "Betty" bombardero a dentro del rango de su objetivo. En la liberación, el piloto primero se deslizan hacia el objetivo y cuando lo suficientemente cerca que iba a disparar el Ohka ' s de tres cohetes de combustible sólido , una a la vez o al unísono, y volar el misil hacia el barco que tenía la intención de destruir.
El diseño fue concebido por el alférez Mitsuo Ohta del 405 ° Kōkūtai , con la ayuda de estudiantes del Instituto de Investigación Aeronáutica de la Universidad de Tokio . Ohta envió sus planes al centro de investigación de Yokosuka. La Armada Imperial Japonesa decidió que la idea tenía mérito y los ingenieros de Yokosuka del Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho, o en resumen Kugisho ) crearon planos formales para lo que sería el MXY7. La única variante que vio servicio fue el Modelo 11, y estaba propulsado por tres cohetes Tipo 4 Mark 1 Modelo 20. 155 Ohka Model 11 fueron construidos en Yokosuka, y otros 600 fueron construidos en Kasumigaura Naval Air Arsenal.
La aproximación final fue difícil de detener para un defensor porque la aeronave ganó alta velocidad (650 km / h (400 mph) en vuelo nivelado y 930 km / h (580 mph) o incluso 1,000 km / h (620 mph) en una inmersión. . las versiones posteriores fueron diseñados para ser lanzados desde bases aéreas costeras y cuevas, e incluso de los submarinos equipados con catapultas de aviones , aunque ninguno fue realmente utilizado de esta manera. el Allen M. Sumner -class destructor USS Mannert L. Abele fue el primer aliado barco hundido por un avión Ohka , cerca de Okinawa el 12 de abril de 1945. En el transcurso de la guerra, Ohka s hundió o dañó tres barcos sin posibilidad de reparación, dañó significativamente tres barcos más, con un total de siete barcos estadounidenses dañados o hundidos por Ohka s.
Los pilotos de Ohka , miembros del Jinrai Butai (Cuerpo de Dioses del Trueno), son honrados en Japón en el Parque Ohka en la ciudad de Kashima, el Monumento Ohka en la ciudad de Kanoya, el Monumento Kamakura Ohka en el templo Kenchō-ji Zen en Kamakura , Kanagawa, y el Santuario Yasukuni en Tokio.
El único Ohka operativo era el Modelo 11 . Esencialmente una bomba de 1.200 kilogramos (2.600 libras) con alas de madera, impulsada por tres motores de cohete de combustible sólido Tipo 4 Modelo 1 Mark 20, el Modelo 11 alcanzó una gran velocidad, pero con un alcance limitado. Esto era problemático, ya que requería que la aeronave madre lenta y pesadamente cargada se acercara a 37 km (20 millas náuticas; 23 millas) del objetivo, lo que la hacía muy vulnerable a los cazas defensores . Había una variante experimental del Modelo 11, el Modelo 21, que tenía alas de acero delgadas fabricadas por Nakajima . Tenía el motor del Model 11 y el fuselaje del Model 22.
El Ohka K-1 era una versión de entrenador sin motor con lastre de agua en lugar de ojiva y motores, que se utilizaba para proporcionar a los pilotos experiencia de manejo. A diferencia del avión de combate, también estaba equipado con flaps y patín de aterrizaje. El lastre de agua se descargó antes de aterrizar, pero siguió siendo un avión difícil de volar, con una velocidad de aterrizaje de 210 km / h (130 mph). Cuarenta y cinco fueron construidos por Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho.
El Modelo 22 fue diseñado para superar el problema de la distancia de separación corta mediante el uso de un motor de reacción tipo Campini , el Ishikawajima Tsu-11 . Este motor se probó con éxito y se construyeron 50 modelos 22 Ohka en Yokosuka para aceptar este motor. El Modelo 22 iba a ser lanzado por el bombardero más ágil Yokosuka P1Y3 Ginga "Frances", que necesitaba una envergadura de alas más corta y una ojiva mucho más pequeña de 600 kilogramos (1.300 libras). El primer vuelo de un Modelo 22 Ohka tuvo lugar en junio de 1945; ninguno parece haber sido utilizado operacionalmente, y se sabe que solo se han producido aproximadamente 20 de los motores experimentales Tsu-11.
El Modelo 33 era una versión más grande del Modelo 22 propulsado por un turborreactor Ishikawajima Ne-20 con una ojiva de 800 kilogramos (1.800 libras). La nave nodriza sería la Nakajima G8N Renzan . El Modelo 33 fue cancelado debido a la probabilidad de que el Renzan no estuviera disponible.
Otras variantes planificadas sin construir fueron el Modelo 43A con alas plegables , para ser lanzado desde submarinos, y el Modelo 43B , una versión asistida por catapulta / cohete, también con alas plegables para poder esconderse en cuevas. También se estaba desarrollando una versión de entrenamiento para esta versión, el modelo 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry) de dos asientos , equipado con un solo motor de cohete. En lugar de la ojiva, se instaló un segundo asiento para el estudiante piloto. Se construyeron dos de esta versión. Finalmente, el Modelo 53 también usaría el turborreactor Ne-20, pero debía ser remolcado como un planeador y lanzado cerca de su objetivo.
Historia operativa
El Yokosuka MXY7 Ohka se utilizó principalmente contra barcos estadounidenses que invaden Okinawa y, si se lanza desde su nave nodriza, podría ser eficaz debido a su alta velocidad en la inmersión. En los dos primeros intentos de transportar los Ohkas al Golfo de Leyte utilizando portaaviones, los portaaviones Shinano y Unryu fueron hundidos por los submarinos estadounidenses Archerfish y Redfish .
Los ataques se intensificaron en abril de 1945. El 1 de abril de 1945, seis G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Al menos uno realizó un ataque exitoso; Se pensó que su Ohka había golpeado una de las torretas de 406 mm (16 pulgadas) del acorazado West Virginia , causando daños moderados. El análisis de la posguerra indicó que no se registraron impactos y que casi se produjo un accidente. Los transportes Alpine , Achernar y Tyrrell también fueron alcanzados por aviones kamikaze , pero no está claro si alguno de ellos era Ohkas de los otros G4M. Ninguno de los G4M regresó.
El ejército estadounidense se dio cuenta rápidamente del peligro y se concentró en extender sus "anillos defensivos" hacia afuera para interceptar el avión combinado G4M / Ohka antes de que pudiera lanzarse la misión suicida. El 12 de abril de 1945, nueve G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. El destructor Mannert L. Abele fue alcanzado, se partió en dos y se hundió. Jeffers destruyó un Ohka con fuego AA a 45 m (50 yardas) del barco, pero la explosión resultante fue lo suficientemente poderosa como para causar grandes daños, lo que obligó a Jeffers a retirarse. El destructor Stanly fue atacado por dos Ohka . Uno golpeó por encima de la línea de flotación justo detrás de la proa del barco , su carga atravesó completamente el casco y salpicó al mar, donde detonó bajo el agua, causando pocos daños al barco. El otro Ohka estuvo a punto (su piloto probablemente muerto por fuego antiaéreo) y cayó al mar, golpeando de la Stanly ' pendón s en el proceso. Una Betty regresó. El 14 de abril de 1945, siete G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Ninguno regresó. Ninguno de los Ohka parecía haber sido lanzado. Dos días después, seis G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Dos regresaron, pero ningún Ohka había alcanzado sus objetivos. Más tarde, el 28 de abril de 1945, cuatro G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa por la noche. Uno regresó. No se registraron visitas.
Mayo de 1945 vio otra serie de ataques. El 4 de mayo de 1945, siete G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Un Ohka golpeó el puente de un destructor, Shea , causando grandes daños y bajas. Alegría también fue dañada por un Ohka ' falta cercana s. Regresó un G4M. El 11 de mayo de 1945, cuatro G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. El destructor Hugh W. Hadley fue alcanzado y sufrió grandes daños e inundaciones. Se consideró que el buque no podía repararse. El 25 de mayo de 1945, 11 G4M atacaron la flota frente a Okinawa. El mal tiempo obligó a la mayoría de los aviones a retroceder y ninguno de los otros alcanzó los objetivos.
El 22 de junio de 1945, seis G4M atacaron la flota. Dos regresaron, pero no se registraron aciertos. El análisis concluyó que la posguerra Ohka ' impacto s era insignificante, ya que no hay naves de la Armada de Estados Unidos había sido golpeado durante los ataques debido a las tácticas de defensa eficaces que se emplearon. En total, de los 300 Ohka disponibles para la campaña de Okinawa, 74 realmente llevaron a cabo operaciones, de las cuales 56 fueron destruidas con su avión principal o al realizar ataques. El apodo aliado para el avión era " Baka ", una palabra japonesa que significa "tonto" o "idiota".
Variantes
- MXY-7
- Atacante suicida propulsado por cohetes, prototipos de planeadores sin propulsión; diez construidos
- Atacante suicida de la Marina Ohka Modelo 11
- Designación larga del atacante operativo
- Ohka Modelo 11
- Atacante suicida propulsado por 3 × 2.616 kN (588 lbf) de motores de cohetes de combustible sólido Navy Type 4 Mark 1 Model 20 , disparando durante 8-10 segundos; 755 construidos
- Ohka Modelo 21
- Atacante suicida, equipado con alas de acero construidas por Nakajima ; uno construido
- Ohka Modelo 22
- Atacante suicida, propulsado por un motor termo-jet Ishikawajima Tsu-11 con alas de envergadura reducida y ojiva de 600 kg (1300 lb), para ser transportado por bombarderos Yokosuka P1Y1 Ginga . 50 construidos por el Primer Arsenal Técnico Aéreo Naval (第一 海軍 航空 技術 廠, Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho )
- Ohka Modelo 33
- Atacante suicida, propulsado por un motor turborreactor Ishikawajima Ne-20 , con una ojiva de 800 kg (1.800 lb), que será transportado por el bombardero Nakajima G8N1 Renzan.
- Ohka Modelo 43A Ko
- Atacante suicida, propulsado por un motor turborreactor Ne-20, con alas plegables, para ser lanzado por catapulta desde submarinos
- Ohka Modelo 43B Otsu
- Atacante suicida similar al Modelo 43A por lanzamiento de catapulta desde cuevas
- Ohka Modelo 53
- Atacante suicida para lanzamiento aerotow, propulsado por un motor turborreactor Ne-20
- Ohka K-1
- Planeador de entrenamiento de ataque suicida
- Ohka Modelo 43 K-1 Kai Wakazakura (若 桜, "Cereza joven")
- Entrenador de planeador de ataque suicida de dos asientos con solapas y tren de aterrizaje deslizante retráctil, equipado con un solo motor de cohete Tipo 4 Mark 1 Modelo 20, para vuelo con motor limitado
- "Suzuka-24" (designación japonesa desconocida)
- Supuesta versión de interceptor con ojiva reemplazada por un tanque de combustible y dos cañones de 20 mm montados en la parte superior. Supuestamente empleado al menos dos veces contra formaciones B-29 en abril de 1945
Aviones supervivientes
India
- Modelo 11 en exhibición estática en el Museo de la Fuerza Aérea India en Palam, Nueva Delhi .
Japón
- En exhibicion
- Modelo 11 en exhibición estática en Iruma Air Force Base en Iruma, Saitama .
- En exhibición estática en el Museo del Motor Kawaguchiko en Narusawa, Yamanashi .
Reino Unido
- En exhibicion
- Modelo 11 en exhibición estática en el Fleet Air Arm Museum en Yeovilton, Somerset .
- Modelo 11 en exhibición estática en el Imperial War Museum de Londres .
- Modelo 11 en exhibición estática en el Royal Air Force Museum Cosford en Cosford, Shropshire .
- Modelo 11 en exhibición estática en el Museo de Ciencia e Industria de Manchester .
Estados Unidos
- En exhibicion
- Modelo 11 en exhibición estática en el Museo Nacional de la Infantería de Marina en Triangle, Virginia .
- Modelo 11 en exhibición estática en el Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California .
- Modelo 11 en exhibición estática en el Yanks Air Museum en Chino, California.
- Modelo 22 en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia .
- Modelo 43B K-1 Kai Wakazakura en exhibición estática en el Museo Pima Air & Space en Tucson, Arizona . Está cedido por el Museo Nacional del Aire y el Espacio.
- K-1 en exhibición estática en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio .
- K-1 en exhibición estática en el Museo Nacional de la Marina de los Estados Unidos en Washington, DC
Réplicas en exhibición
Japón
- Modelo 11 en exhibición estática en el Yūshūkan del Santuario Yasukuni en Tokio .
Estados Unidos
- Modelo 11 en exhibición estática en el Museo Nacional de Aviones de Guerra en Geneseo, Nueva York .
Especificaciones (Ohka 11)
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6.066 m (19 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 5,12 m (16 pies 10 pulgadas)
- Altura: 1,16 m (3 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 6 m 2 (65 pies cuadrados)
- Peso vacío: 440 kg (970 lb)
- Peso bruto: 2,140 kg (4,718 lb)
- Planta motriz: 3 × motores de cohete de propulsante sólido tipo 4 Mark 1 modelo 20 , 2.62 kN (588 lbf) de empuje cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima: 648 km / h (403 mph, 350 kN) a 3500 m (11483 pies)
- Nunca exceda la velocidad : 926 km / h (575 mph, 500 kN) velocidad de inmersión terminal
- Alcance: 37 km (23 millas, 20 millas náuticas)
- Carga alar : 356,7 kg / m 2 (73,1 lb / ft2)
- Empuje / peso : 0,38
Armamento
1.200 kg (2.600 lb)ojiva de
amoniaco
Ver también
- Unidades de ataque especial japonesas
- Bomba voladora
- Fritz X
- The Cockpit , una antología de cortometrajes que contiene uno sobre unpiloto de Ohka
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Bachem Ba 349 Natter
- Fieseler Fi 103R Reichenberg (bomba voladora V-1 pilotada)
- Messerschmitt Me 328
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Ellis, Ken. Naufragio y reliquias, 23a edición Manchester: Crecy Publishing Ltd, 2012. ISBN 978-08597-91724
- Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico (2ª ed.). Londres: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6.
- Francillon, René J. (1971). Mitsubishi G4M "Betty" y Ohka Bomb . Aircraft in Profile, vol. 9. Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd. ISBN 0-85383-018-5.
- Maloney, Edward T. y el personal aeronáutico de Aero Publishers, Inc. Kamikaze (Aero Series 7) . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1966.
- Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2..
- O'Neill, Richard (2001). Escuadrones suicidas: los hombres y las máquinas de las operaciones especiales de la Segunda Guerra Mundial . Washington DC: The Lyons Press. ISBN 978-1585744329.
- Sheftall, MG Blossoms in the Wind: Human Legados of the Kamikaze . Nueva York: New American Library, 2005. ISBN 0-451-21487-0 .
- Stafford, Edward P. Little Ship, Gran guerra: La saga de DE343. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. ISBN 1-55750-890-9 .
- Zaloga, Steven J. (2011). Kamikaze: Armas de ataque especiales japonesas 1944–45 . Nueva Vanguardia # 180. Botley, Oxfordshire: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84908-353-9.
enlaces externos
- " Baka ... Flying Warhead ", CIC (Centro de información de combate) , Oficina del Jefe de Operaciones Navales de Estados Unidos, junio de 1945.
- USS LSM (R) -193
- Popular Science , agosto de 1945, la apuesta japonesa por las bombas humanas
- La historia de Kamikaze Ohka桜 花 (en japonés)
- El misterioso segundo asiento - Revista Air & Space