Carretera 11 de Carolina del Norte - North Carolina Highway 11
Carretera 11 de Carolina del Norte | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 310,9 km | |||
Existió | 1921-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 74 / Estados Unidos 76 en Freeman | |||
extremo norte |
US 258 / US 158 Bus.en Murfreesboro |
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Localización | ||||
Condados | Columbus , Bladen , Pender , Duplin , Lenoir , Pitt , Edgecombe , Martin , Bertie , Hertford | |||
Sistema de carreteras | ||||
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North Carolina Highway 11 ( NC 11 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Con un recorrido de 310,9 km (193,2 millas) en una alineación de norte a sur a través del este de Carolina del Norte , conecta los pueblos y ciudades de Wallace , Kenansville , Kinston , Greenville y Murfreesboro .
Descripción de la ruta
NC 11 comienza en US 74 / US 76 en la comunidad no incorporada de Freeman . Viaja hacia el norte hasta NC 87 en Sandyfield antes de salir del condado de Columbus . Pronto ingresando al condado de Bladen , cruza el río Cape Fear , luego viaja casi siete millas (11 km) hasta Long View , donde se une con NC 53 antes de cruzar el río Black y llegar al condado de Pender . Viajando en dirección noreste, NC 11 / NC 53 gira hacia el este en Atkinson ; en Wards Corner cambia su concurrencia de NC 53, que continúa a Burgaw , a US 421 hacia Clinton . Después de más de siete millas (11 km), NC 11 se separa de la US 421 y continúa hacia el noreste a través de Penderlea y Willard , donde luego se une a la US 117 cerca de la salida 390 de la Interestatal 40 (I-40). Viajando hacia el noreste, cruza Rock Fish Creek hacia el condado de Duplin .
NC 11 se divide hacia el área de Tin City de Wallace , mientras que la US 117 continúa hacia el centro de la ciudad. Al noreste de Wallace, NC 11 se conecta con la I-40 (salida 385) y continúa a través de Murphey , Greenevers y Register antes de llegar a NC 24 / NC 903 Kenansville Bypass (que se puede usar como un desvío para el tráfico a lo largo de NC 11). Continuando por Kenansville, se une brevemente con NC 50 ; al norte de la ciudad, se une con NC 903 y continúa al noreste hasta Kornegay , donde cambia la concurrencia con NC 111 por 0,3 millas (0,48 km) antes de continuar hacia el este en el condado de Lenoir . En Pink Hill , NC 11 continúa hacia el noreste y se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles a medida que viaja a través de Deep Run y Albrittons y Jacksons Crossroads , donde se une a NC 55 . En un área conocida como Skinner's By-Pass, NC 11 / NC 55 ingrese a los límites de la ciudad de Kinston y se conecta con la US 70 / US 258 . Cruzando el este sobre el río Neuse y hacia el centro de Kinston, NC 11 / NC 55 se conecta con el autobús US 70. / Autobús US 258. a lo largo de Queen Street. En una rotonda , NC 11 / NC 55 regresa en dirección noreste y atraviesa el área de Harverytown de Kinston. Al salir de los límites de la ciudad de Kinston, NC 55 se divide y continúa hacia New Bern . Paralelamente a la línea ferroviaria CSX , desde Graingers , NC 11 se conecta con NC 118 , que se conecta con la cercana Grifton , antes de cruzar Contentnea Creek y entrar en el condado de Pitt .
Con la excepción de un tramo entre Kinston y Greenville , la mayor parte de NC 11 es en gran parte una ruta rural en desuso. Todas las demás secciones principales están firmadas por más autopistas estadounidenses importantes, incluido un tramo de la US 421 cerca de la terminal sur y la US 13 al norte de Greenville. Como ruta directa, la US 258 o la US 13 viajan en las mismas direcciones generales, pero parecen estar mejor mantenidas y más cerca de los principales centros de población. El segmento central es en su mayoría de cuatro carriles y está dividido, aunque sin acceso controlado.
Historia
NC 11 se estableció en 1921 como una carretera estatal original, viajando hacia el noreste desde NC 40 , en Kenansville, hasta NC 10 , en Kinston; luego continuando hacia el norte, a través de Greenville, hasta NC 90 , en Betel. Alrededor de 1930, NC 11 se extendió hacia el norte en una nueva ruta principal a NC 125 , en Oak City, a través de Hassell. En 1940, NC 11 se extendió al sur desde Kenansville hasta Tin City, reemplazando parte de la US 117; luego, con una breve coincidencia con la US 117, viaja 1 milla (1.6 km) hasta la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), reemplazando a NC 401. En 1942, NC 11 fue desviada a una ruta más directa entre Bethel y Oak Ciudad; su antigua alineación a través de Hassell se degradó a carreteras secundarias (hoy NC 42 y Hassell Road).
En 1942, tuvo lugar el primer desvío de NC 11 a través de Kinston; la alineación original cruzaba el río Neuse a través de Caswell Street, al norte en Queen Street, al este en Vernon Avenue y al noreste en Minerva Street. La realineación comienza en Jacksons Store con la NC 55 yendo hacia el este por Tyree Road hasta la US 258, desde allí continuando hacia el norte hacia Kinston por Queen Street; la antigua alineación a lo largo de Caswell Street se rebaja a carretera secundaria. Para 1948, NC 11 / NC 55 fue desviado al este en King Street, al norte en East Street, al este en Washington Avenue y luego al noreste en Minerva Street; la antigua alineación a través del centro de Kinston se convirtió en NC 11A. En 1952, NC 11 / NC 55 fue redirigido a su ruta actual desde Jacksons Store al norte hacia Kinston, cruzando el río Neuse en King Street; Tyree Road (SR 1341) se degradó a carretera secundaria, mientras que la US 258 permaneció.
En 1958, NC 11 fue desviado a su alineación actual en Greenville a lo largo de Memorial Drive; su antigua alineación a lo largo de Dickinson Avenue hasta Greene Street se degradó a carreteras secundarias. En 1963, el ramal de la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte se degradó a carretera secundaria y la NC 11 se truncó en la US 117 cerca de Wallace. En 1966, NC 11 se extendió hacia el norte en una nueva ruta primaria, a través del río Roanoke, hasta NC 308, en Lewiston. En 1967, su término norte se extendió nuevamente a NC 305, en Connaritsa. En 1969, NC 11 / NC 55 fue redirigida a su alineación actual a lo largo de Tiffany Street (hoy Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard), con su antigua alineación a lo largo de East Street y Washington Avenue degradada a carreteras secundarias. Cerca de Grifton, NC 11 se colocó en el nuevo bypass occidental, dejando atrás Highland Boulevard / Avenue.
Carretera 401 de Carolina del Norte
Localización | Estación experimental de las llanuras costeras |
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Largo | 1,300 m (0,8 millas) |
Existió | 1930-1940 |
La Carretera 401 de Carolina del Norte ( NC 401 ) se estableció como un nuevo ramal principal de la NC 40 hacia la Estación Experimental de las Llanuras Costeras de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), al sur de Wallace. En 1940, NC 401 fue reemplazada por una extensión de NC 11, que finalmente fue degradada a carretera secundaria en 1963 (hoy Jonestown Road).
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Colón | Hombre libre | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 74 / Estados Unidos 76 (Andrew Jackson Highway) - Whiteville , Wilmington | |
Sandyfield | 4.2 | 6,8 | NC 87 (Carretera Old Stage) - Southport , Elizabethtown | ||
Bladen | | 10,3 | 16.6 | NC 210 - Hampstead , Fayetteville | |
Larga vista | 12,4 | 20,0 | NC 53 oeste - White Lake | El extremo oeste de NC 53 se superpone | |
Pender | Esquina de Wards | 22,6 | 36,4 | US 421 sur / NC 53 este - Wilmington , Burgaw | El extremo sur de la US 421 y el extremo este de NC 53 se superponen |
| 30,3 | 48,8 | Estados Unidos 421 norte - Clinton | El extremo norte de la US 421 se superpone | |
| 40,6 | 65,3 |
US 117 sur hasta la I-40 - Wilmington |
El extremo sur de la US 117 se superpone | |
Duplin | Wallace | 43,1 | 69,4 | US 117 norte (Norwood Street) | El extremo norte de la US 117 se superpone |
44,7 | 71,9 | NC 41 (Southerland Street) - Beulaville | |||
46,9 | 75,5 | I-40 - Wilmington , Benson | I-40 salida 384 | ||
Kenansville | 59,2 | 95,3 | NC 24 / NC 903 (Desvío de Kenansville) - Magnolia , Beulaville | ||
61,0 | 98,2 |
Autobús NC 24. oeste / NC 50 norte (Mallard Street) - Varsovia , Clinton |
Extremo oeste del autobús NC 24. y el extremo norte de NC 50 se superponen | ||
61,6 | 99,1 | NC 50 sur (Limestone Road) - Chinquapin | Extremo sur de la superposición NC 50 | ||
61,7 | 99,3 |
Autobús NC 24. este (Routledge Road) - Jacksonville |
Extremo norte del autobús NC 24. superposición | ||
63,5 | 102,2 | NC 903 sur (Kenansville Bypass) - Magnolia , Beulaville | El extremo sur de NC 903 se superpone | ||
Kornegay | 72,6 | 116,8 | NC 111 norte / NC 903 norte - Goldsboro | El extremo norte de NC 111 y NC 903 se superponen | |
73,0 | 117,5 | NC 111 sur - Beulaville | El extremo norte de NC 111 se superpone | ||
Lenoir | Pink Hill | 77,3 | 124,4 | NC 241 sur (Front Street) - Beulaville | Término norte de NC 241 |
Tienda Jacksons | 90,4 | 145,5 | NC 55 oeste - Mount Olive | El extremo oeste de NC 55 se superpone | |
Kinston | 93,7 | 150,8 | US 70 / US 258 (New Bern Road) - New Bern , Goldsboro | ||
94,9 | 152,7 |
Autobús de los Estados Unidos 70. / Autobús US 258. / NC 58 (Queen Street) - Jacksonville , Snow Hill |
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| 98,8 | 159,0 | NC 55 este - New Bern | El extremo este de NC 55 se superpone | |
| 106,0 | 170,6 | NC 118 este (Grifton-Hugo Road) - Grifton | Término occidental de NC 118 | |
Pitt | Ayden |
NC 11 Byp. norte |
Intercambio; salida hacia el norte, entrada hacia el sur solamente; NC 11 en dirección norte firmada como Salida 112 desde NC 11 Bypass | ||
113,6 | 182,8 | NC 102 (3rd Street) - Ayden , Maury | |||
Winterville | 117,6 | 189,3 | NC 903 sur - Snow Hill | El extremo sur de NC 903 se superpone | |
Greenville | 120,7 | 194,2 |
Estados Unidos 264 Alt. / NC 43 sur (Greenville Boulevard) - Washington , Wilson |
El extremo sur de NC 43 se superpone | |
122,7 | 197,5 | US 13 sur (Dickinson Avenue) - Farmville | El extremo sur de la US 13 se superpone | ||
123,7 | 199,1 | NC 43 norte (5th Street) - Rocky Mount | El extremo norte de NC 43 se superpone | ||
126,5 | 203,6 | NC 33 este (Greene Street) - Grimesland | El extremo este de NC 33 se superpone | ||
126,9 | 204,2 | NC 33 oeste (Belvoir Highway) - Tarboro | Extremo oeste de NC 33 superposición | ||
127,3 | 204,9 |
US 264 / NC 11 Byp. sur (Carretera Martin Luther King Jr.) - Washington , Wilson |
US 264 salida 80 | ||
128,0 | 206,0 | NC 903 norte - Robersonville , Hamilton | El extremo norte de NC 903 se superpone | ||
| 136,3 | 219,4 | NC 30 este - Washington | Término occidental de NC 30 | |
| 136,6 | 219,8 |
Autobús de los Estados Unidos 13. / Autobús NC 11. (Calle principal) - Betel |
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Templo no conformista | 137,9 | 221,9 |
Estados Unidos 64 Alt. (Washington Street) - Parmele , Betel |
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Edgecombe | | 139,6 | 224,7 |
Autobús de los Estados Unidos 13. / Autobús NC 11. - Betel |
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| 139,8 | 225,0 | US 13 norte / US 64 - Williamston , Tarboro | El extremo norte de la US 13 se superpone; US 64 salida 496 | |
Martín | Hassell | 146,0 | 235,0 | NC 42 oeste / NC 142 - Hassell , Wilson | El extremo oeste de NC 42 se superpone |
Oak City | 150,1 | 241,6 | NC 111 sur - Tarboro | Término norte de NC 111 | |
150,7 | 242,5 | NC 125 (Cherry Street) - Hamilton , Hobgood | |||
| 154,6 | 248,8 | NC 903 norte - Escocia Neck | El extremo sur de NC 903 se superpone | |
| NC 903 sur - Hamilton | El extremo norte de NC 903 se superpone | |||
Bertie | Lewiston | 165,0 | 265,5 | NC 308 (Church Street) - Windsor , Kelford | A la plantación de la esperanza |
| 169,8 | 273,3 |
Autobús NC 11. - Aulander |
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Aulander | 172,6 | 277,8 | NC 305 (Commerce Street) - Windsor , Aulander | ||
Hertford | | 175,4 | 282,3 |
Autobús NC 11. (Camino del Milenio) - Aulander |
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Pobre ciudad | 178,0 | 286,5 | NC 42 este - Ahoskie | El extremo norte de NC 42 se superpone | |
| 180,6 | 290,6 | NC 561 - Ahoskie , Rich Square | ||
| 184,2 | 296,4 | NC 461 - Winton , Rich Square | A Roanoke Chowan Community College | |
Murfreesboro | 191,7 | 308,5 | US 158 / US 258 sur (Walter Reid Memorial Highway) - Winton , Conway | El extremo sur de la US 258 se superpone | |
193.2 | 310,9 |
US 158 Bus. (Calle principal) / US 258 norte (Virginia Boulevard) - Elizabeth City , Franklin |
El extremo norte de la US 258 se superpone | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Espuela alternativa de Kenansville
Localización | Kenansville, Carolina del Norte |
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Largo | 290 m (0,18 millas) |
Existió | 1940-1960 |
La Carretera 11 Alternativa de Carolina del Norte ( NC 11A ) fue una nueva numeración de parte de la US 117 . Existía como un límite entre NC 11 y NC 24 . Fue dado de baja en 1960, degradado a Tyndall Street (SR 1383).
Ruta alternativa de Kinston
Localización | Kinston, Carolina del Norte |
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Existió | 1949-1960 |
North Carolina Highway 11 Alternate ( NC 11A ) fue una nueva numeración de NC 11 a través del centro de Kinston, a través de Queen Street y Vernon Avenue. En 1960, pasó a ser NC 11 Business.
Bucle empresarial de Kinston
Localización | Kinston, Carolina del Norte |
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Existió | 1960-1969 |
North Carolina Highway 11 Business ( NC 11 Bus ) fue una nueva numeración de NC 11A a través del centro de Kinston, a través de Queen Street y Vernon Avenue. En 1969, la ruta se degradó a carreteras secundarias.
Derivación de Greenville
Localización | Greenville, Carolina del Norte |
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Largo | 20,3 km |
Existió | 2019-presente |
North Carolina Highway 11 Bypass ( NC 11 Bypass ), también conocida como Greenville Southwest Bypass , es una autopista de cuatro carriles de 12,6 millas (20,3 km) que conecta la antigua NC 11 sin pancartas al sur de Ayden con un intercambio con la US 264 oeste de Greenville . Pasa por alto Ayden, Winterville y Greenville hacia el oeste. Junto con la autopista principal US 264 al norte y oeste de Greenville, proporciona alivio del tráfico a través de estas ciudades. La autopista se abrió el 23 de noviembre de 2019.
Bucle de negocios de Bethel
Localización | Bethel, Carolina del Norte |
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Largo | 3,0 mi (4,8 km) |
Existió | 2003-presente |
El negocio de la autopista 11 de Carolina del Norte ( autobús NC 11 ) se estableció en 2003 como una nueva numeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Bethel, a través de Main Street. Comparte una simultaneidad completa con US 13 Bus.
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Pitt | | 0.0 | 0.0 |
Autobús US 13 / US 13. comienza / NC 11 - Greenville , Williamston |
Extremo sur de la superposición de negocios de EE. UU. 13 |
Templo no conformista | 1.2 | 1,9 |
Estados Unidos 64 Alt. (Washington Street) - Parmele , Williamston , Tarboro |
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Edgecombe | | 3,0 | 4.8 |
Autobús US 13 / US 13. termina / NC 11 - Greenville , Williamston |
Extremo norte de la superposición de negocios de EE. UU. 13 |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Aulander
Localización | Aulander, Carolina del Norte |
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Largo | 6,3 mi (10,1 km) |
Existió | 1978-presente |
El negocio de la autopista 11 de Carolina del Norte ( autobús NC 11 ) se estableció en 1978 como una nueva numeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Aulander, a través de Main Street.
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Bertie | | 0.0 | 0.0 | NC 11 / NC 42 - Lewiston-Woodville , Ahoskie | |
Aulander | 3.8 | 6.1 | NC 305 (Commerce Street) - Windsor , Rich Square | ||
Hertford | | 6.3 | 10.1 | NC 11 / NC 42 - Lewiston-Woodville , Ahoskie | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Ruta 5 para bicicletas de Carolina del Norte - NC 11 concurrente en Long View
Referencias
enlaces externos
Archivo KML ( editar • ayuda )
|
- Medios relacionados con la autopista 11 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCRoads.com: NC 11
- NCRoads.com: NC 11-A
- NCRoads.com: NC 11 Business