Nissan R382 - Nissan R382
| Nissan R382 | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Nissan |
| Producción | 1969 |
| Diseñador | Shinichiro Sakurai |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de carreras del grupo 7 |
| Diseño | Diseño MR |
| Tren motriz | |
| Motor | 6.0L GRX-3 V12, 600 caballos de fuerza |
| Cronología | |
| Predecesor | Nissan R381 |
| Sucesor | Nissan R383 |
El Nissan R382 fue un automóvil de carreras construido en 1969 por Nissan Motors para competir en el Gran Premio de Japón . Construido según la fórmula de los deportes de motor del Grupo 7 , el automóvil presentaba el primer motor V12 de Nissan . Fue un reemplazo para el Nissan R381 del año anterior.
Desarrollo
Aunque el R381 anterior había demostrado su potencial en términos de aerodinámica y confiabilidad, el automóvil no había podido utilizar el motor V12 de 5954 cc y 600 hp planeado que Prince estaba construyendo para Nissan. Con el V12 completado poco después de que el R381 ganara el Gran Premio de Japón, Nissan se dedicó a desarrollar un automóvil completamente nuevo para albergar el motor V12, ahora llamado GRX-3.
La carrocería del nuevo R382 con cabina abierta se construyó desde cero, sin compartir nada con el R381. Un frente ancho rectangular reemplazó al frente redondeado del R381, mientras que los alerones traseros ajustables fueron eliminados debido a que fueron prohibidos por la FIA . En cambio, se diseñó un ala en la carrocería de la cola, formando los guardabarros traseros. En lugar de dejar pasar aire libremente por la parte inferior del alerón trasero, se colocó un radiador en la abertura para enfriar mejor el nuevo motor V12. También se colocó una entrada grande en la parte superior del motor para alimentar mejor el aire al motor.
Historia de las carreras
Para el Gran Premio de Japón de 1969 , Nissan se enfrentó a más competencia que nunca. La fábrica de Porsche decidió traer uno de sus nuevos 917 al evento con Jo Siffert y David Piper . Varios otros Porsche también formaron parte del campo. Toyota había continuado con el desarrollo de su 7 , mientras que Isuzu ingresó por primera vez con sus R7- Chevrolets .
Con tres R382 ingresados, Nissan pudo dominar el campo, tomando las dos primeras posiciones después de 320 millas. Motoharu Kurosawa y el ganador de 1966, Yoshikazu Sunako , compartirían el auto ganador, que terminó una vuelta por delante del tercer lugar, el Toyota 7.
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En 2004, Nismo restauraría uno de los R382 para usarlo en eventos de exhibición en Japón. El coche se suele utilizar con los otros coches de la serie R380.
enlaces externos
- "Festival NISMO 2005" . Opción JDM . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- "1969 Nissan R382" . Página de inicio de Datsun temprano . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de agosto de 2010 .