Ruta 68 de Maryland - Maryland Route 68

Ruta 68 de Maryland
Ruta 68 de Maryland
	Maryland Route 68 resaltada en rojo
Información de ruta
	Mantenido por MDSHA y la ciudad de Williamsport
Largo	29,77 km
Existió	1927-presente
; Rutas turisticas	Chesapeake y Ohio Canal Scenic Byway ; Histórico National Road Scenic Byway
Uniones principales
West End	Estados Unidos 40 en Clear Spring
Extremo este
Localización
Condados	Washington
Sistema de carreteras

Maryland Route 68 ( MD 68 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 18,50 millas (29,77 km) desde la ruta 40 de los Estados Unidos (40 de los Estados Unidos) en Clear Spring al este hasta la alternativa 40 de los Estados Unidos en Boonsboro . MD 68 cruza el centro del condado de Washington hacia el sur de Hagerstown , conectando Clear Spring y Boonsboro con Williamsport , donde la carretera corre simultáneamente con MD 63 . Un pequeño segmento de MD 68 al oeste de Boonsboro se construyó alrededor de 1920, utilizando como parte de la ruta dos puentes de piedra de principios del siglo XIX. El resto de la carretera entre Boonsboro y Williamsport se construyó en la segunda mitad de la década de 1920. MD 68 se extendió al oeste desde Williamsport hasta Clear Spring a mediados de la década de 1950. La carretera estatal se trasladó al sur de Williamsport para la construcción de la Interestatal 81 (I-81) a mediados de la década de 1960. Desde principios de la década de 1990, la I-68 también existe en el condado de Washington; Los letreros en la I-70 tienen como objetivo evitar confusiones entre la I-68 y la MD 68.

Descripción de la ruta

Vea el sur alond MD 63 y el oeste a lo largo de MD 68 en I-81 cerca de Williamsport

MD 68 comienza en una intersección con la US 40 (Cumberland Street) en la ciudad de Clear Spring. La carretera estatal se dirige hacia el sur como Mill Street sin dividir de cuatro carriles a través de un área comercial. El nombre de MD 68 cambia a Clear Spring Road después de dejar los límites de la ciudad. La carretera estatal se encuentra con la I-70 (Eisenhower Memorial Highway) en un cruce de diamantes , luego se dirige hacia el sureste a través de tierras de cultivo como una carretera indivisa de dos carriles, donde la carretera cruza Little Conococheague Creek. MD 68 cruza el extremo este de MD 56 (Big Pool Road) poco antes de pasar por el pueblo de Pinesburg . La carretera de estado intersecta CSX 's Lurgan Subdivision línea de ferrocarril y pasa entre las propiedades industriales, luego cruza Conococheague Creek y entra en la ciudad de Williamsport. MD 68 se mantiene municipalmente dentro de la ciudad, donde la carretera sigue la calle Conococheague hacia el sur a través de una intersección con la US 11 (calle Potomac). En esta intersección, MD 63 se une a MD 68 en una concurrencia para continuar a través del Distrito Histórico de Williamsport . Las dos carreteras salen de los límites de la ciudad en su cruce de diamantes con la I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway), a través de la cual la carretera se expande temporalmente a una autopista dividida de cuatro carriles . Un estacionamiento y estacionamiento se encuentra dentro del cuadrante noroeste de este intercambio.

MD 68 en dirección oeste en Mill Point Road en Millpoint

El nombre de MD 68 cambia a Lappans Road al sur de Williamsport. MD 63 (Spielman Road) se divide al sur de MD 68 en la misma intersección que Governor Lane Boulevard, que sirve a un parque industrial. MD 68 cruza una línea de ferrocarril de Winchester y Western y se curva hacia el este, luego continúa hacia el sureste después de cruzar el extremo este de Kendle Road. La carretera estatal se dirige hacia el sureste a través de tierras de cultivo y se cruza con MD 632 (Downsville Pike). El camino cruza Norfolk Southern Railway 's Hagerstown Distrito en el grado y cruza Santiago de ejecución en la pedanía de Santiago . MD 68 se cruza con MD 65 (Sharpsburg Pike) en la aldea de Lappans , donde la carretera pasa por la Iglesia Episcopal de San Marcos . La carretera estatal pasa por la aldea de Brethedsville y pasa por Devils Backbone County Park mientras la carretera sigue Antietam Creek por una corta distancia. MD 68 cruza el arroyo por un estrecho puente de piedra, luego hace un giro brusco hacia el sur para continuar siguiendo el valle boscoso del arroyo. La carretera estatal cruza Beaver Creek en un puente de piedra de un carril antes de dejar el valle del arroyo. MD 68 continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo y la aldea de Millpoint antes de llegar a su término este en US 40 Alternate (Main Street) en el extremo norte de la ciudad de Boonsboro.

Historia

Señal de desambiguación colocada antes del intercambio MD 68 en la I-70 en dirección oeste cerca de Clear Spring

La primera sección de MD 68, desde Lappans hasta Millpoint cerca de Boonsboro, fue construida en 1920. Este segmento hizo uso de un par de puentes de arco de piedra sobre Antietam Creek y Beaver Creek construidos en 1833 y 1824, respectivamente. Estos puentes permanecen abiertos al tráfico como parte de MD 68. MD 68 se extendió al este de Millpoint a Boonsboro en 1925. La construcción de MD 68 de Williamsport a Lappans comenzó en 1926, con una sección completa desde Williamsport hasta Cumberland Valley Railroad (ahora Winchester y Western Railroad) en 1927. La última sección de Williamsport-Lappans Road se completó en 1930. El término occidental de la carretera estatal fue originalmente US 11 en Williamsport, dentro de la cual MD 68 siguió Artizan Street hacia el sur hasta Sunset Avenue en el límite sur de la ciudad. Artizan Street continuó hacia el sur mientras MD 63 y MD 68 siguieron Sunset Avenue hacia el sureste hacia Lappans. Clear Spring Road siguió siendo una carretera del condado hasta que MD 68 se extendió hacia el oeste hasta Clear Spring en 1956.

MD 68 fue reubicado al sur de Williamsport, reemplazando Sunset Avenue y lo que ahora es Kendle Road, en 1965. La carretera estatal fue reubicada para una separación a nivel de Cumberland Valley Railroad y para unir en un intercambio con I-81 y el extremo sur de Calle Conococheague. MD 63 se unió a MD 68 en una concurrencia a lo largo de Conococheague Street al norte de la US 11. La nueva alineación de MD 68 y MD 63 se construyó como una carretera dividida de cuatro carriles alrededor del intercambio con la I-81, que originalmente solo contenía rampas hacia y desde la dirección de Virginia Occidental cuando se abrió el intercambio con la finalización de la I-81 en 1966. Ese intercambio se completó con rampas hacia y desde Hagerstown entre 1981 y 1989. Desde la finalización de la I-68 en 1991, la Interestatal y el estado numerado carreteras con el mismo número han coexistido separadas por 17 millas (27 km) en la I-70. Varias señales en la I-70 en dirección oeste antes del intercambio de la Interestatal con MD 68 advierten a los automovilistas que la I-68 y la MD 68 no son la misma carretera y les recuerdan que permanezcan en la I-70 para acceder a la I-68.

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Washington .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
Primavera clara	0,00	0,00	US 40 (Cumberland Street) / Mill Street norte - Huyett , Indian Springs	Término occidental
Primavera clara	0,47	0,76	I-70 (Eisenhower Memorial Highway) - Hagerstown , Hancock	Salida 18 de la I-70
Pinesburg	2,74	4.41	MD 56 oeste (Big Pool Road) - Big Spring	Término del este de MD 56
Williamsport	7.31	11,76	US 11 / MD 63 norte (calle Potomac) - Hagerstown , Huyett , Martinsburg	Extremo oeste de la concurrencia con MD 63
	8.29	13.34	I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) - Harrisburg , Roanoke	I-81 Salida 1
	8.52	13,71	MD 63 sur (Spielman Road) - Downsville	Extremo este de la concurrencia con MD 63
San Jaime	10.48	16,87	MD 632 (Downsville Pike) - Downsville , Hagerstown
Lappans	13.35	21.48	MD 65 (Sharpsburg Pike) - Sharpsburg , Hagerstown
Boonsboro	18,50	29,77	US 40 Alt. (Calle principal) - Funkstown , Middletown	Término del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia