Lucas Dumbrell Motorsport - Lucas Dumbrell Motorsport

Lucas Dumbrell Motorsport
Fabricante Holden
Director del equipo Lucas Dumbrell
Pilotos de carrera 3. Aaren Russell
62. Taz Douglas
Chasis Holden VF Comodoro
Debut 2010
Campeonatos de pilotos 0
Ronda gana 1
Carrera gana 1
Posiciones polares 0
Posición 2017 15 ° (1470 ptos)

Lucas Dumbrell Motorsport fue un equipo de automovilismo australiano que compitió en el Campeonato de Supercoches de Virgin Australia . El equipo fue vendido a Phil Munday y rebautizado como 23Red Racing a finales de 2017.

Antecedentes

Lucas Dumbrell proviene de una fuerte familia del automovilismo; tanto su padre Garry como su hermano Paul corrían en carreras de autos de turismo y de ruedas abiertas . Garry también había sido dueño de Gibson Motorsport en 2000 . Lucas se estaba abriendo camino a través de las categorías inferiores del automovilismo australiano cuando un accidente de la Fórmula Ford en 2008 en Oran Park Raceway lo dejó cuadrapléjico .

Historia de las carreras

Dumbrell reorientó sus ambiciones profesionales y comenzó a desarrollar un equipo V8 Supercar para competir en la temporada 2010 . A finales de 2009, se compró un Contrato de derechos de carreras (REC) de Tasman Motorsport y un Holden VE Commodore se adquirió de Walkinshaw Racing . Daniel Gaunt fue contratado para conducir para el equipo.

En el período previo al Sucrogen Townsville 400 de 2010, se anunció que Gaunt había dejado el equipo y había sido reemplazado a corto plazo por Cameron McConville . Con McConville no disponible para las carreras de resistencia, el equipo también anunció a Nathan Pretty y Mark Noske como pilotos del equipo para las carreras de resistencia Phillip Island 500 y Bathurst 1000 , habiendo anunciado previamente a Scott Pruett como su piloto internacional para las Gold Coast 600 . Después del Gold Coast 600, se anunció que Warren Luff conduciría a tiempo completo durante el resto de la temporada 2010 y 2011 . Luff permaneció con el equipo durante 2011, y Nathan Pretty regresó para las carreras de resistencia de Phillip Island y Bathurst . Para el Gold Coast 600, Marino Franchitti se unió al equipo.

Para 2012 , Luff dejó el equipo y fue reemplazado por Taz Douglas . El equipo compró una carrera de Triple Eight Ingeniería -Built Holden Commodore VE de Paul Morris Motorsport para correr por Douglas. Scott Pye se unió al equipo para las carreras de resistencia en su debut en la serie.

En 2013 , el equipo se expandió a dos autos, con dos nuevos VF Commodores construidos por Triple Eight, conducidos por Dean Fiore y Scott Pye. Para competir con el segundo coche, se compró un REC de Paul Morris Motorsport. En 2014, el equipo se redujo a un solo automóvil con Russell Ingall al volante. El segundo REC fue devuelto a V8 Supercars Australia. En la primera carrera de la Tyrepower Tasmania 400 2014 , Ingall terminó en cuarto lugar.

Para la temporada 2015 , Tim Blanchard y el ex piloto de James Rosenberg Racing y el ganador de Bathurst 1000 en 2011 , Nick Percat , firmaron mientras el equipo se expandía una vez más a dos autos. En la ronda de Phillip Island , con Percat lesionado, Paul Dumbrell condujo para el equipo de su hermano como suplente. Jack Perkins fue utilizado como sustituto de la ronda final, las 500 de Sydney .

En la temporada 2016 , Andre Heimgartner reemplazó a Blanchard en la alineación del equipo, junto a Percat. Su temporada comenzó con un éxito casi inmediato, con Percat ganando una caótica carrera dominical en el Clipsal 500 Adelaide 2016 y, por lo tanto, ganando el título de Clipsal 500 . La victoria fue la primera del equipo y la primera victoria individual de Percat después de haber ganado previamente la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2011 con Garth Tander .

Pilotos del campeonato de superdeportivos

La siguiente es una lista de pilotos que han conducido para el equipo en V8 Supercars, en orden de su primera aparición. Los conductores que solo condujeron para el equipo a tiempo parcial se enumeran en cursiva .

Referencias