Líneas de contravalor de Gibraltar - Lines of Contravallation of Gibraltar

Líneas de contravalor de Gibraltar
Línea de Contravalación de Gibraltar
Parte de las fortificaciones de Gibraltar
La Línea de la Concepción , San Roque , España
Líneas de contravalor de Gibraltar.png
Líneas españolas en la época del Gran Asedio de Gibraltar (1779-1783)
Lines of Contravallation of Gibraltar se encuentra en Gibraltar
Líneas de contravalor de Gibraltar
Líneas de contravalor de Gibraltar
Coordenadas 36 ° 09′37 ″ N 5 ° 20′44 ″ O  /  36.160148 ° N 5.345666 ° W  / 36.160148; -5.345666 Coordenadas : 36.160148 ° N 5.345666 ° W 36 ° 09′37 ″ N 5 ° 20′44 ″ O  /   / 36.160148; -5.345666
Escribe Fuertes y muralla defensiva
Información del sitio
Dueño Ayuntamiento de La Línea de la Concepción
Abierto al
publico 		sí
Condición Ruinas fragmentarias
Historia del sitio
Construido 1730
Construido por Marqués de Verboom
Materiales Piedra
Demolido 14 de febrero de 1810
Batallas / guerras Gran asedio de Gibraltar

Las Líneas de Contravalación de Gibraltar (en español: Línea de Contravalación de Gibraltar o Línea de Gibraltar ), conocidas en inglés como las "Líneas españolas", eran un conjunto de fortificaciones construidas por los españoles en la parte norte del istmo que une España con Gibraltar. . Posteriormente dieron su nombre a la localidad española de La Línea de la Concepción . Las Líneas se construyeron después de 1730 para establecer una barrera defensiva en la península, con el objetivo de prevenir cualquier incursión británica y servir como base para nuevos intentos españoles de retomar Gibraltar. Desempeñaron un papel importante en el Gran Asedio de Gibraltar entre 1779 y 1783 cuando apoyaron el fallido asalto francés y español a la fortaleza en manos de los británicos. El asedio terminó después de que las líneas de contravalor fueran atacadas por fuerzas británicas y holandesas bajo el mando del gobernador de Gibraltar, general Augustus Eliot. El ataque hizo que las fuerzas españolas se retiraran y abandonaran las fortificaciones y las fuerzas combinadas lideradas por los británicos destruyeron virtualmente todas las baterías de cañones españoles y los cañones y municiones enemigos capturados o destruidos. Este ataque todavía se conmemora hasta el día de hoy y se conoce como "Día de la salida".

Solo 25 años después fueron abandonados de manera efectiva por los españoles cuando la Guerra de la Independencia reformuló a Francia como enemiga de España y a Gran Bretaña como su aliada. Despojadas de armas, provisiones y guarnición, que fueron enviadas a otros lugares para reforzar la resistencia española contra las fuerzas francesas, las Líneas fueron demolidas por los británicos en febrero de 1810 con el permiso de los españoles cuando se acercaba un ejército francés. Aunque Napoleón no tenía intención de atacar Gibraltar, los británicos temían que las Líneas pudieran usarse para apoyar un asedio francés contra el territorio. La actual villa de La Línea de la Concepción se estableció posteriormente en medio de las ruinas de las fortificaciones, de las que hoy solo se pueden ver algunos restos fragmentarios.

Construcción

Después de la anglo - holandesa captura de Gibraltar en 1704 y la posterior duodécima Sitio de Gibraltar , en la que el español y sus aliados franceses buscaron sin éxito para recuperar el territorio, los españoles construyeron una línea permanente de fortificaciones mirando al sur a través del istmo. La construcción comenzó en noviembre de 1730 bajo el mando del Marqués de Verboom con la intención de que las líneas bloqueasen cualquier invasión británica del territorio español montado desde Gibraltar, actuaran como punto de partida para futuras operaciones españolas contra Gibraltar y cortaran el acceso al territorio por tierra. . Las líneas cubrieron una distancia de 950 toises (1,900 yardas (1,700 m)) y se construyeron 1,000 toises (2,000 yardas (1,800 m)) desde el Peñón de Gibraltar , donde comenzaron las defensas británicas.

Mapa de Gibraltar en 1799 por Jean-Denis Barbié du Bocage, que muestra las Líneas (extremo izquierdo) en relación con Gibraltar (centro y derecha) (el norte está a la izquierda)
Situación de estos fuertes y baluartes en un mapa del siglo XVIII.

Esto provocó una disputa diplomática entre Gran Bretaña y España. Durante las negociaciones que llevaron al Tratado de Utrecht de 1713, en virtud del cual España cedió Gibraltar a Gran Bretaña, el gobierno británico intentó obligar a los españoles a ceder "una cantidad conveniente de tierra alrededor de Gibraltar, es decir, a la distancia de dos disparos de cañón". ... que es absolutamente necesario para evitar todas las ocasiones de disputa entre la guarnición y el país ... "El gobierno español se negó rotundamente y sólo accedió a ceder" la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto con el puerto, las fortificaciones y las fortalezas pertenencia a ella ", rechazando explícitamente cualquier sugerencia de que Gran Bretaña tuviera algún derecho sobre el istmo. También insistió en que no habrá "comunicación abierta por tierra con el país circundante".

Cuando se inició el trabajo sobre las Líneas de contravaluación, los británicos volvieron a afirmar que "aunque el Tratado de Utrecht no cedió la jurisdicción territorial a la Fortaleza de Gibraltar, es una máxima reconocida y un uso constante a favor de las plazas fortificadas, que el suelo elogiado por sus cañones les pertenece ... "Una vez más los españoles rechazaron esto; el secretario de Estado español, el marqués de la Paz, respondió a una démarche británica para señalar que la "regla de los disparos de cañón" no había sido pactada en el tratado, y que en cualquier caso "el alcance ordinario de los cañones es de 200 a 250 toises y la línea se establece a más de 600 toises de distancia de la fortaleza ". Señaló que, de hecho, los españoles podrían haber construido las líneas más cercanas a la fortaleza, pero "para mantener buenas relaciones [Su Majestad] ha tratado de desterrar los recelos no bien fundados de Inglaterra, haciendo que la línea se retomara al lugar donde se encuentra ahora [d] ". Las obras continuaron a pesar de las protestas británicas de que se trataba de un acto hostil y las demandas, que los españoles ignoraron, de que las líneas se retiraran a una distancia de 5.000 metros de los muros de la fortaleza.

Diseño

Las líneas españolas consistían en una serie continua de fortificaciones ancladas en cada extremo por dos fuertes fuertes. El teniente coronel Thomas James de la Artillería Real, escribiendo en su Historia del estrecho de Hercúlea de 1771 , proporcionó una descripción detallada de cada uno de los fuertes y baluartes.

Plano de las Líneas a partir de 1749 (el norte está hacia abajo). Fort St. Barbara está en el lado izquierdo del mapa y Fort St. Philip está en el lado derecho. En el medio se encuentran los baluartes de Santiago, San Carlos, San José, Santa Mariana y San Benito.
Vistas desde las líneas

  • Vista del lado este de Gibraltar desde Fort Santa Barbára

  • Vista del lado oeste de Gibraltar desde el Fuerte San Felipe

En el extremo oeste, el Fuerte San Felipe (en español: Fuerte de San Felipe ) tenía 28 posiciones de armas con una zanja y un rastro de bastión en la garganta (parte trasera) del fuerte. Su amplia estructura dio a los artilleros españoles un amplio arco de fuego a través de la Bahía de Gibraltar y proporcionó una línea de fuego directa hacia la ciudad y la Batería Británica de la Lengua del Diablo ubicada a lo largo del Viejo Topo . Según Santiago, "el parapeto tiene dieciocho pies de espesor, revestido de piedra y lleno de tierra y arcilla". Estaba "montado con veinte cañones de hierro de dieciséis y cuatro cañones de hierro de seis en los flancos, con cuatro morteros de latón de trece pulgadas: dieciocho de estos cañones dominan el lugar de anclaje y su playa, los otros seis se abren en la ciudad y el cuello de la tierra". . Varias casamatas se situaron bajo las murallas. Dos semi-bastiones y un muro cortina estaban situados en la parte trasera del fuerte, mientras que los almacenes y las casetas de vigilancia se encontraban junto a él. Un malecón de piedra sólida corría a lo largo del lado este del fuerte. Una zanja, llena desde el mar y controlada a través de una compuerta, proporcionó un obstáculo adicional. Según James, la guarnición normal del fuerte era un capitán, un subalterno y cincuenta hombres, aunque podía acomodar a seiscientos.

El Fuerte Santa Barbára (en español: Fuerte de Santa Barbára ) se encontraba en el extremo este de la línea. Su estructura pentagonal apuntaba como una punta de flecha hacia el sur de Gibraltar y sostenía 24 posiciones de cañón, con un trazo de bastión en el desfiladero, una zanja seca, un camino cubierto y un glacis . Los dos lados orientales del fuerte miraban hacia el mar Mediterráneo , mientras que el lado sur enfilaba parte del lado este de Gibraltar y el istmo. Santiago registró que su muralla tenía "treinta pies de ancho, y estaba montada con doce cañones de hierro de quince libras y un mortero de bronce de trece pulgadas". Tenía una retaguardia considerablemente más fuerte que San Felipe ya que la muralla se continuaba con el mismo grosor alrededor de toda la circunferencia del fuerte. Había cuatro grandes casamatas a prueba de bombas bajo las murallas y, como en San Felipe, un malecón frenaba las olas. La guarnición del fuerte en tiempos de paz era la misma que en San Felipe, con un capitán, un subalterno y cincuenta hombres.

Entre los dos fuertes, la línea de fortificaciones tomó la forma de una línea redan continua , con un muro cortina interrumpido por una serie de baluartes triangulares. Las líneas se construyeron en línea recta en el extremo oriental, pero sobresalieron en el extremo occidental, donde se pretendía construir un campamento atrincherado para albergar a un ejército mientras se preparaba para lanzar un ataque contra Gibraltar, aunque la parte trasera de esta estructura. nunca se completó. Los cinco baluartes fueron nombrados (en orden de oeste a este) en honor a Santiago ( Santiago ), San Carlos ( San Carlos ), San José ( San José ), Santa Mariana ( Santa Mariana ) y San Benito ( San Benito ). .

Usar

Las Líneas desempeñaron un papel activo en apoyo de la campaña española durante el Gran Asedio de Gibraltar (1779-1783). El primer disparo hostil del asedio fue disparado por uno de los cañones de Fort St. Barbara contra un barco británico en la bahía de Gibraltar el 11 de julio de 1779. Posteriormente, los españoles comenzaron a fortalecer las Líneas y cavar trincheras que partían de ellas a través del istmo hacia la roca. Se construyeron una serie de cruces dentro de los dos fuertes en cada extremo para protegerlos del fuego de cañón británico dirigido contra ellos desde las baterías en la Roca.

Durante el "Gran Asalto" del 13 de septiembre de 1782, cuando los españoles y sus aliados franceses hicieron un intento concertado pero infructuoso de atacar Gibraltar desde tierra y mar, las baterías de las Líneas se utilizaron para dirigir un bombardeo intensivo contra Gibraltar.

Demolición

El 2 de mayo de 1808 estalló en Madrid un alzamiento contra la ocupación de la ciudad por las tropas francesas, que provocó una brutal represión por parte de las fuerzas imperiales francesas y desencadenó la Guerra de la Independencia . Estallaron rebeliones en toda España y en junio de 1808 las líneas españolas se abrieron por primera vez, permitiendo a los ahora aliados británicos el libre acceso al interior de España. Los franceses respondieron a las rebeliones españolas enviando ejércitos a España para aplastar los levantamientos españoles en todo el país. Esto generó preocupación en Gibraltar, donde se temía que los franceses pudieran usar las Líneas para montar un nuevo asedio contra el territorio británico. Mientras miraban al sur, las Líneas no podían usarse contra un enemigo que se acercaba desde el norte.

En enero de 1809, el comandante español en la región, general Francisco Castaños y Aragón, ordenó a la guarnición de las Líneas que las despojara de todos los pertrechos y municiones, para que fueran enviadas a Barcelona y Valencia para apoyar la defensa de esas ciudades contra los franceses. El teniente general Colin Campbell , teniente gobernador de Gibraltar, obtuvo el permiso de la Junta Suprema y Central de España en Sevilla para desmantelar las Líneas. No ejerció este poder en ese momento, ya que la amenaza francesa en el extremo sur parecía estar retrocediendo, pero una nueva amenaza más adelante en el año llevó a Campbell a escribirle al Secretario de Guerra británico, el Conde de Liverpool , para asesorarlo. de la necesidad de proceder a arrasar las Líneas. Liverpool aconsejó cautela, pero en enero de 1810 se envió una fuerza francesa de 60.000 hombres a Andalucía para aplastar la resistencia española en la región. La urgencia de la situación llevó a Campbell a obtener un nuevo permiso de la Junta Suprema a través del general Castaños. Fue concedido el 20 de enero de 1810.

Campbell ordenó al ingeniero superior de Gibraltar, el coronel Sir Charles Holloway , que llevara a cabo los preparativos para destruir las Líneas. Los equipos de zapadores tardaron varios días en instalar cargas de demolición dentro y alrededor de las paredes, casamatas, baterías y torres de las Líneas. A principios de febrero, el 1er Cuerpo del Ejército Imperial francés, comandado por el mariscal Claude Victor-Perrin , se encontraba en las afueras de Cádiz, a solo 100 km de Gibraltar. Después de que una columna de avanzada de 200 a 300 soldados españoles llegara a Algeciras en el otro lado de la bahía, Campbell dio la orden de seguir adelante con las demoliciones.

En la noche del 14 de febrero de 1810, miles de personas se apiñaron en las murallas y baluartes de Gibraltar para presenciar las demoliciones. Como señaló un informe en The London Chronicle , "cada parte de la guarnición frente a las líneas españolas estaba llena de espectadores, para presenciar la explosión que fue realmente grandiosa y pintoresca ... todo el frente de [los Fuertes San Felipe y Santa Bárbara] se soplado en la zanja, y el conjunto se convirtió en una masa completa de ruinas ". La línea de fortificaciones entre los dos fuertes también fue demolida, junto con varias otras fortificaciones españolas alrededor de la bahía. Los escombros fueron retirados por voluntarios de Gibraltar, soldados británicos y marineros portugueses aliados de los barcos en la bahía. La demolición logró sus objetivos deseados; las líneas ya no podían utilizarse para asediar Gibraltar y los franceses no podían reconstruirlas sin soportar el fuego de cañón británico y los ataques de la guerrilla española en sus últimas líneas. Los franceses no intentaron atacar Gibraltar y centraron sus esfuerzos en Cádiz y Tarifa . El exiliado Napoleón le dijo más tarde al almirante George Cockburn que nunca había tenido la intención de sitiar Gibraltar: "Las cosas nos venían bien como estaban. Gibraltar no tiene ningún valor para Gran Bretaña. No defiende nada. No intercepta nada. Es simplemente un objeto nacional orgullo que cuesta mucho a los ingleses y hiere profundamente a la nación española. Deberíamos haber sido crasamente estúpidos por haber destruido semejante combinación ".

Parte de la piedra de las ruinas se llevó más tarde a Gibraltar y se usó para construir una casa en Governor's Parade .

Estado actual de las líneas

Ruinas del Fuerte de Santa Bárbara

Tras el final de la Guerra de la Independencia, se formó una aldea en los alrededores del emplazamiento de las antiguas líneas, dentro del término municipal de la vecina localidad de San Roque . Creció rápidamente, basando su economía en la pesca, la agricultura y el comercio con la cercana Gibraltar. En julio de 1870 se incorporó como un municipio independiente llamado La Línea de la Concepción, en honor a la Virgen de la Inmaculada Concepción , quien era considerada la patrona del Ejército español en ese momento.

Todavía se pueden ver algunos restos de las líneas. Se han excavado las ruinas del Fuerte de Santa Bárbara , y dentro de un pequeño parque se pueden ver fragmentos sustanciales de los cimientos del fuerte. También se han descubierto algunos restos del Fuerte de San Felipe.

Ver también

Referencias

Bibliografía