Compañía de Levante - Levant Company
Escribe | Público |
---|---|
Industria | El comercio internacional |
Predecesor | La Compañía de Venecia y la Compañía de Turquía |
Fundado | 1592 |
Fundador | Sir Edward Osborn |
Difunto | 1825 |
Destino | Disuelto |
Sucesor | Duque de Leeds, Stratford Canning |
Sede | Londres, , |
Numero de locaciones |
Varios en Europa y Cercano Oriente |
Área de servicio |
Mediterráneo oriental |
Productos | Ron y especias; tela: algodones y lana, kerseys, índigo, hiel, camlet; estaño, peltre, marroquí, carbonato de sodio. |
Servicios | Comercio y comercio |
Los activos totales | La Marina Mercante |
Equidad total | Sociedad de capital social |
Dueño | Gran Bretaña |
Número de empleados |
6.000 |
Padre | Corona inglesa |
Divisiones | Litoral turco, levantino, veneciano |
La Levant Company era una compañía inglesa constituida en 1592. Isabel I de Inglaterra aprobó su estatuto inicial el 11 de septiembre de 1592 cuando la Compañía de Venecia (1583) y la Compañía de Turquía (1581) se fusionaron, porque sus estatutos habían expirado, ya que estaba ansiosa. para mantener las alianzas comerciales y políticas con el Imperio Otomano . Su estatuto inicial fue válido por siete años y fue otorgado a Edward Osborne, Richard Staper, Thomas Smith y William Garret con el propósito de regular el comercio inglés con el Imperio Otomano y el Levante . La compañía se mantuvo en existencia continua hasta que fue reemplazada en 1825. Un miembro de la compañía era conocido como un comerciante de Turquía .
Historia
Los orígenes de la Compañía Levante se encuentran en el comercio italiano con Constantinopla y las guerras contra los turcos en Hungría, aunque se estableció un paralelo con Marruecos y la costa de Berbería en vientos alisios similares ya en 1413. El colapso del imperio veneciano Con aranceles altos, la expulsión de los genoveses de Scio ( Chios ) había dejado un vacío que fue llenado por unos pocos intrépidos aventureros en sus propias naves de engranajes con el esfuerzo de reabrir el comercio con Oriente por su propia cuenta. Después de una disminución en el comercio con el Levante durante varias décadas, varios comerciantes de Londres solicitaron a la reina Isabel I en 1580 una carta para garantizar la exclusividad al comerciar en esa región. En 1580 se firmó un tratado entre Inglaterra y el Imperio Otomano, que otorgaba a los comerciantes ingleses derechos comerciales similares a los de los comerciantes franceses. En 1582, William Harborne , un comerciante inglés que había llevado a cabo la mayor parte de las negociaciones del tratado en Constantinopla contra las protestas francesas, se convirtió en enviado permanente. Pero en 1586, Harborne fue nombrado "embajador de Su Majestad" en el Imperio Otomano, con todos sus gastos (incluidos los obsequios dados al sultán y su corte) a cargo de la Compañía Levante. Cuando expiraron los estatutos de la Compañía de Venecia y la Compañía de Turquía , ambas compañías se fusionaron en la Compañía Levant en 1592 después de que la reina Isabel I aprobara su estatuto como parte de su diplomacia con el Imperio Otomano .
La Compañía no tenía aspiraciones coloniales , sino que estableció " fábricas " (centros comerciales) en centros comerciales ya establecidos, como Levant Factory en Alepo , así como Constantinopla , Alejandría y Esmirna . A lo largo de la historia de la empresa, Alepo sirvió como sede de toda la empresa en Oriente Medio. En 1588, la Levant Company se había convertido en un monopolio regulado en una ruta comercial establecida, desde su carácter inicial como sociedad anónima . Los principales impulsores de la conversión fueron Sir Edward Osborne y Richard Staper .
En enero de 1592, se otorgó un nuevo estatuto y en 1595 se había aclarado su carácter de empresa regulada. En los primeros días de la compañía hubo amenazas no solo de los piratas berberiscos, sino que durante la guerra con España en 1586 , 1590 y 1591 lograron repeler las galeras españolas en un intento de capturar su cargamento. Como resultado, la Compañía tenía barcos fuertemente armados, algunos de los cuales fueron entregados a la Royal Navy y fueron utilizados durante la campaña de la Armada Española .
Jaime I (1603–25) renovó y confirmó los estatutos de la compañía en 1606, agregando nuevos privilegios. Sin embargo, se involucró en una cruzada verbal contra los turcos y descuidó las relaciones directas con los turcos. El gobierno no interfirió con el comercio, que se expandió. Especialmente rentable fue el comercio de armas a medida que la Puerta modernizaba y reequipaba sus fuerzas. De importancia creciente fueron las exportaciones de textiles. Entre 1609 y 1619, la exportación de telas a los turcos aumentó del 46% al 79% de las exportaciones totales de telas. El negocio fue muy lucrativo. La piratería siguió siendo una amenaza. A pesar de la retórica anti-otomana del rey, las relaciones comerciales con los turcos se expandieron. Las finanzas del rey se basaban cada vez más en los ingresos derivados de este comercio, y este comercio complicó la diplomacia inglesa. Por ejemplo, James se negó a brindar apoyo financiero a Polonia para su guerra contra los turcos.
Durante la Guerra Civil Inglesa (1642-1651), se hicieron algunas innovaciones en el gobierno de la compañía, lo que permitió que muchas personas se convirtieran en miembros que no estaban calificados por los estatutos de Elizabeth y James, o que no se ajustaban a las regulaciones prescritas. Carlos II , tras su restauración, se esforzó por establecer la empresa sobre su base original; con ese fin, les dio una carta, que contenía no sólo una confirmación de la anterior, sino también varios nuevos artículos de reforma.
Organización en 1661
Por el estatuto del rey Carlos II en 1661, la compañía se erigió en un cuerpo político , capaz de hacer leyes, bajo el título de Compañía de Comerciantes de Inglaterra que comerciaba con los Mares del Levante . El número de miembros no estaba limitado, pero promediaba alrededor de 300. La principal calificación requerida era que el candidato fuera un comerciante mayorista, ya sea por familia o sirviendo un aprendizaje de siete años. Los menores de 25 años pagaron 25 libras al momento de su admisión; los de arriba, el doble. Cada uno hizo un juramento, a su entrada, de no enviar ninguna mercancía al Levante, excepto por su propia cuenta; y no consignarlos a nadie más que a los agentes o factores de la empresa. La empresa se regía por una pluralidad de voces.
La empresa tenía un tribunal o junta en Londres, compuesta por un gobernador, un subgobernador y doce directores o asistentes; que en realidad iban a vivir en Londres o en los suburbios. También tenían un vicegobernador, en cada ciudad y puerto donde había miembros de la empresa. Esta asamblea de Londres envió los barcos, reguló la tarifa del precio al que se vendían las mercancías europeas enviadas al Levante; y por la calidad de los devueltos. Subió impuestos a las mercancías, para sufragar las imposiciones y el gasto común de la empresa; presentó al embajador, que el Rey debía tener en el puerto; eligió dos cónsules para Esmirna y Constantinopla , etc. A medida que el puesto de embajador en la Sublime Puerta se hizo cada vez más importante, la Corona tuvo que asumir el control del nombramiento.
Una de las mejores regulaciones de la empresa era no dejar que los cónsules, ni siquiera el embajador, fijaran las imposiciones en los barcos para sufragar los gastos comunes, algo que era fatal para las empresas de la mayoría de las demás naciones, sino permitir una pensión. al embajador y los cónsules, e incluso a los oficiales principales —incluidos el canciller, el secretario, el capellán, los intérpretes y los jenízaros— , de modo que no había pretensión de que recaudaran suma alguna para los comerciantes o las mercancías. Era cierto que el embajador y el cónsul podían actuar solos en estas ocasiones, pero las pensiones que se les ofrecían a condición de rechazarlas, optaron por no actuar.
En casos extraordinarios, los cónsules, e incluso el propio embajador, recurrían a dos diputados de la empresa, residentes en Levante, o si el asunto era muy importante, reunían a toda la nación. Aquí se regulaban los regalos que debían darse, los viajes que debían hacerse y todo lo que debían deliberarse; y sobre las resoluciones aquí tomadas, los diputados nombraron al tesorero para que aportara los fondos requeridos. El comercio ordinario de esta empresa empleaba de 20 a 25 embarcaciones, de entre 25 y 30 piezas de cañón.
Las mercancías exportadas allí eran limitadas en calidad y variedad, lo que sugiere un desequilibrio comercial; entre ellos se encontraban paños tradicionales, especialmente shortcloth y kerseys , estaño , peltre , plomo, pimienta , cochinilla reexportada , pieles de conejo negro y una gran cantidad de plata americana, que los ingleses adquirieron en Cádiz . Las ganancias más valiosas fueron en seda cruda , algodón e hilados, grosellas y "pasas de Damasco" , nuez moscada , pimienta , índigo , agallas , camlets , telas de lana y algodón, los cueros suaves llamados maroquins , carbonato de sodio para la fabricación de vidrio y jabón, y varios chicles y medicamentos. Los comerciantes compraban terciopelo, alfombras y seda.
El comercio de la compañía a Esmirna, Constantinopla e İskenderun fue mucho menos considerable que el de la Compañía de las Indias Orientales ; pero resultó más ventajoso para Inglaterra, porque sacó muchos más productos ingleses que el otro, que se llevó principalmente en dinero. Los lugares reservados para el comercio de esta empresa incluían todos los estados de Venecia , en el Golfo de Venecia ; el estado de Ragusa ; todos los estados del "Gran Signior" (el Sultán de Turquía ) y los puertos del Levante y la Cuenca del Mediterráneo ; excepto Cartagena , Alicante , Barcelona , Valencia , Marsella , Toulon , Génova , Livorno (Livorno), Civitavecchia , Palermo , Messina , Malta , Mallorca , Menorca y Córcega ; y otros lugares de las costas de Francia, España e Italia.
Envío levantino
Buques propiedad de Levant Company desde 1581 hasta 1640:
- Alathia
- Alcede
- Alice y Thomas
- Alice Thomas
- Comerciante de Alepo
- Ángel
- Anne Frane
- Ascensión
- Corteza Burre
- Barque Reynolds
- Centurion
- Caridad
- Querubines
- Cristo
- Clemente
- Polla
- Concordia
- Consentimiento
- Cosklett
- querida
- Deleite
- Deseo
- Diamante
- Continuar
- Águila
- Eduardo Buenaventura
- Elizabeth y Dorcas
- Elizabeth Cocken
- Elizabeth Stoaks
- Elnathan
- Emanuel
- Experiencia
- Hombre libre
- George Buenaventura
- Regalo de Dios
- Noble de oro
- Galgo
- Gran fénix
- Gran Suzanne
- Greenfield
- Huésped
- Gyllyon
- Harry
- Harry Buenaventura
- Héctor
- Hércules
- Marido
- Industria
- La Jane
- Jesús
- Joya
- Trabajo
- John
- Juan Francisco
- Jollian
- Jonas
- Lanavit
- Luis
- Pequeño jorge
- Londres
- Margaret
- Margaret Buenaventura
- Marget y John
- Maravilla
- María
- Mary Anne
- Mary Coust
- María Martín
- María Rosa
- muguete
- Mercader Buenaventura
- Mignon
- Dechado
- Halcón peregrino
- Fénix
- Primavera
- Próspero
- Providencia
- arcoíris
- Rebecca
- Recuperación
- León rojo
- Reporte
- Resolución
- Corzo
- Defensa real
- Intercambio real
- Comerciante real
- Saker
- Salamandra
- Saludo
- samaritano
- Sampson
- Samuel
- Zafiro
- Escipión
- Sociedad
- Salomón
- Suzanne
- Suzanne Parnell
- Tragar
- Teagre
- Thomas y William
- Tomás Buenaventura
- Thomasine
- Toby de Harwich
- Trinidad
- Oso de la trinidad
- Triunfo
- Unicornio
- Blanco trasero
- William y John
- William y Ralph
- William y Thomas
- William Fortune
Gobernadores
- 1581-1592 Sir Edward Osborne (nominado en la primera y segunda carta)
- 1592-1592 Richard Staper
- 1600-1600 Sir Thomas Smith (nominado en la tercera carta)
- 1605-1623 Sir Thomas Lowe (nominado en la cuarta carta)
- 1623-1634 Sir Hugh Hammersley
- 1634-1643 Sir Henry Garraway
- 1643-1653 Isaac Penington
- 1654-1672 Sir Andrew Riccard
- 1672-1673 John Jolliffe
- 1673-1695 El conde de Berkeley
- 1696-1709 Sir William Trumbull
- 1710–1718 El Señor Onslow
- 1718-1735 El conde de Carnavon
- 1736-1766 El conde De La Warr
- 1766-1772 El conde de Shaftsbury
- 1772-1776 El conde de Radnor
- 1776-1792 El conde de Guilford
- 1792-1799 El duque de Leeds
- 1799–1821 El señor Grenville
El gobierno británico se hizo cargo de la Compañía en 1821 hasta su disolución en 1825.
Los embajadores en Constantinopla
- 1582-1588 William Harborne
- 1588-1597 Edward Barton
- 1597-1607 Henry Lello
- 1606-1611 Sir Thomas Glover
- 1611-1620 Paul Pindar
- 1619-1621 Sir John Eyre (o Ayres)
- 1621-1622 John Chapman (agente)
- 1621-1628 Sir Thomas Roe
- 1627-1638 Sir Peter Wyche
- 1633–1647 Sir Sackville Crowe
- 1647-1661 Sir Thomas Bendysh
- Richard Salway (nunca enviado)
- Richard Lawrence (solo agente)
- 1668-1672 Heneage Finch, conde de Winchilsea
- 1668-1672 Sir Daniel Harvey
- 1672-1681 Sir John Finch
- 1680-1687 James, Lord Chandos
- 1684-1686 Sir William Soames
- 1686-1691 Sir William Trumbull
- 1690–1691 Sir William Hussey
- Thomas Coke (solo encargado de negocios)
- 1691-1692 William Harbord
- 1692-1702 William, Lord Paget
- Sir James Rushout, primer baronet (solo nominado)
- George Berkeley, primer conde de Berkeley (solo nominado)
- 1700-1717 Sir Robert Sutton
- 1716–1718 Edward Wortley-Montagu
- 1717-1730 Abraham Stanyan
- 1729-1736 George Hay, octavo conde de Kinnoull
- 1735-1746 Sir Everard Fawkener
- Stanhope Aspinwall (solo encargado de negocios)
- 1746-1762 James Porter
- 1761–1765 Henry Grenville
- William Kinloch (solo encargado de negocios)
- 1765–1775 John Murray
- Anthony Hayes (solo encargado de negocios)
- 1775–1794 Sir Robert Ainslie
- 1794-1795 Robert Liston
- Spencer Smith (Encargado de Negocios)
- Francis James Jackson (nunca aceptó el nombramiento)
- 1799–1803 Thomas Bruce, séptimo conde de Elgin
- Alexander Straton (Encargado de Negocios)
- 1803–1804 William Drummond
- 1804–1807 Charles Arbuthnot
- 1809-1810 Robert Adair
- 1810–1812 Stratford Canning Ministro Plenipotenciario
- 1812–1820 Robert Liston
- 1820–1824 Percy Clinton, sexto vizconde de Strangford .
Cónsules
En Esmirna
- 1611-1624 William Markham
- 1624-1630 William Salter
- 1630-1633 Lawrence Green
- 1633-1634 James Higgins
- 1634163–5 John Freeman
- 1635-1638 Edward Bernard
- 1638-1643 Edward Stringer
- 1644-1649 John Wilde
- 1649-1657 Spencer Bretton
- 1659-1660 William Prideaux
- 1660-1661 Richard Baker
- 1661-1667 Cueva de William
- 1667-1677 Paul Rycaut
- 1677-1703 William Raye
- 1703-1716 William Sherrard
- 1716-1722 John Cooke
- 1722–1723 George Boddington
- 1733–1741 Francis Williams
- 1741-1742 Thomas Carleton
- 1742–1762 Samuel Crawley
- 1762–1794 Anthony Hayes
- 1794-1825 Francis Werry
En Alepo
- 1580-1586 William Barrett
- 1586-1586 James Toverson
- 1586-1586 John Eldred
- 1592-1594 Michael Locke
- George Dorrington (Vicecónsul interino, 1596)
- 1596-1596 Thomas Sandys
- 1596-1597 Ralph Fitch
- 1597-1597 Richard Colthurst
- vacante
- James Hawarde ( Vicecónsul interino, 1606)
- 1606-1610 Paul Pindar
- 1610-1616 Bartholomew Haggatt
- 1616-1621 Libby Chapman
- 1621-1627 Edward Kirkham
- 1627-1630 Thomas Potton
- 1630-1638 John Wandesford
- 1638-1649 Edward Bernard
- 1649-1659 Henry Riley
- 1659-1672 Benjamin Lannoy
- 1672-1686 Gamaliel Nightingale
- 1686-1689 Thomas Metcalfe
- 1689-1701 Henry Hastings
- 1701-1706 George Brandon
- 1707-1715 William Pilkington
- 1716–1726 John Purnell
- 1727-1740 Nevil Coke
- 1740–1745 Nathaniel Micklethwait
- 1745-1751 Arthur Pollard
- 1751-1758 Alexander Drummond
- 1758-1758 Francis Browne
- 1759–1766 William Kinloch
- 1766–1768 Henry Preston
- 1768–1770 William Clark
- 1770-1772 Charles Smith (procónsul)
- 1770–1783 John Abbott
- 1783-1784 David Hays (procónsul)
- 1784-1786 Charles Smith (procónsul)
- 1786-1791 Michael de Vezin ( Procónsul )
- fábrica cerrada 1791–1803
- 1803-1825 John Barker
Números de envío: Turquía y Levante
Año | Barcos de salida | Buques internos |
---|---|---|
1800 | 6 | 14 |
1801 | 10 | 7 |
1802 | 18 | 19 |
1803 | 9 | 27 |
1804 | 1 | 13 |
1805 | 6 | dieciséis |
1806 | 1 | 18 |
1814 | 18 | 44 |
1815 | 13 | 44 |
1816 | 18 | 26 |
1817 | 21 | 45 |
1818 | 29 | 87 |
1819 | 40 | 53 |
1820 | 50 | 90 |
1821 | 31 | 53 |
1822 | 34 | 53 |
1823 | 40 | 87 |
1824 | 122 | 138 |
1825 | 95 | 167 |
1826 | 79 | 109 |
1827 | 61 | 101 |
1828 | 45 | 93 |
1829 | 74 | 73 |
1830 | 95 | 95 |
Capellanes
Disminución
La membresía comenzó a disminuir a principios del siglo XVIII. En su declive, la Compañía fue considerada un abuso, un drenaje de los recursos de Gran Bretaña. El ámbito de la Compañía se abrió al libre comercio en 1754, pero continuó sus actividades hasta su disolución en 1825.
El nombre del pájaro llamado 'pavo' proviene de los comerciantes de Turquía.
El opio turco fue comprado por Levant Company.
La Levant Company incluía a comerciantes estadounidenses antes de 1811 que compraban opio turco. Estos comerciantes venderían el opio a los chinos a partir de 1806. Entre estos comerciantes turcos estadounidenses se encontraban miembros de la famosa familia Astor.
Heráldica
Las armas de la Compañía del Levante eran: Azure, sobre un mar en base propiamente dicha, un barco con tres mástiles a toda vela o, entre dos rocas de la segunda, todas las velas, banderines y enseñas argent, cada una cargada con una cruz de gules. , un jefe grabado del tercero, en la base un caballito de mar propiamente dicho . * El escudo era: En una corona de colores, un saliente demi caballito de mar .
- Los partidarios fueron: Dos caballitos de mar .
- El lema latino era: Deo reipublica et amicis ("Para Dios, la Commonwealth y nuestros amigos").
Ver también
Notas
Referencias
Manuscritos
- Fawkener, W (19 de octubre de 1790). Añádase el Memorando MSS (ff.80-97): de la Oficina del Comité del Consejo Privado de Comercio) a los Duques de Leeds sobre el comercio de la Compañía de Turquía .
- Harley MSS, 306 Ordenanzas permanentes de la Compañía Levant (ff.72-4) c.1590
- Lansdowne MSS. 60 Petición de los comerciantes de Turquía y Venecia para ser incorporados en un solo cuerpo (f.8) c.1590-1
- MSS Bodleian Library Folio 665, (i Lista de miembros de The Levant Company, 1701 (ff.97-8)
- Museo Británico, 1718. Párrafos de algunas cartas para demostrar la razonabilidad de la orden tardía de The Levant Company de llevar a cabo su comercio con buques generales, Bodleian Pamphlets, Folio 666, ff.288-9.
- 1718-1719, El caso de The Levant Company, Museo Británico. 351–356, 6 (40)
- 1825, Procedimientos de The Levant Company respecto a la entrega de sus estatutos, BM6 / 6259
Fuentes
- Calendario de documentos de estado, veneciano 1581-1591
- Calendario de documentos estatales, nacional de 1547 a 1580
- Bent, JT (octubre de 1890). "Los ingleses en The Levant Company". Revista histórica en inglés . 5 .
- Epstein, M. (1908). La historia temprana de Levant Company . Londres; Nueva York: George Routledge & Sons; Dutton . Consultado el 23 de octubre de 2017 . Cubre los años de los fletadores periódicos, 1581-1605 y la carta permanente hasta 1640.
- Eysturlid, Lee W. (invierno de 1993). "Donde todo se pesa en la balanza del interés material: comercio anglo-turco, picary y diplomacia en el Mediterráneo durante el período jacobeo". Revista de Historia Económica Europea . 22 (3).
- Lans-Poole, S. (1833). La vida de Stratford Canning . 2 vols. Londres.
- Mather, James (2009). Pashas: comerciantes y viajeros en el mundo islámico . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 9780300170917.
- Rosedale, HG (1904). Queen Elizabeth y The Levant Company . Londres: Henry Frowde . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- Paget, Sir Arthur (1896). Correspondencia diplomática y otra correspondencia . 2 vols. Londres.
- Madera, Alfred C. (1935). Una historia de la empresa Levant . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
Otras lecturas
- James Theodore Bent (1893). Primeros viajes y viajes por el Levante: I. El diario del maestro Thomas Dallam, 1599-1600. II. Extractos de los diarios del Dr. John Covel, 1670–1679. Con alguna cuenta de la Levant Company of Turkey Merchants . B. Franklin.
- Brotton, Jerry (2016). Esta isla de Oriente: la Inglaterra isabelina y el mundo islámico . Londres: Allen Lane. ISBN 978-0241004029.
- Thomas Dallam; John Covel; James Theodore Bent (1893). Obras publicadas por la Sociedad Hakluyt . La Sociedad.
- Thomas Dallam (16 de abril de 2013). Primeros viajes y viajes en el Levante . Leer libros limitados. ISBN 978-1-4474-8322-9.
- Laidlaw, Christine (30 de julio de 2010). Los británicos en el Levante: comercio y percepciones del Imperio Otomano en el siglo XVIII . Biblioteca de estudios otomanos. IBTauris & Co Ltd. ISBN 9781848853355.
- GA Russell (1994). El interés "árabe" de los filósofos naturales en la Inglaterra del siglo XVII . RODABALLO. ISBN 90-04-09888-7.