Batalla de Pantelleria (1586) - Battle of Pantelleria (1586)

La Batalla de Pantelleria (1586) también conocida como la Lucha en Pantalarea fue un enfrentamiento naval que tuvo lugar durante la Guerra Anglo-Española frente a la isla de Pantelleria el 13 de julio de 1586. El encuentro fue entre una flota mercante armada inglesa de cinco barcos de la Compañía Levante en convoy al mando de Edward Wilkinson y una flota de once galeras españolas y maltesas al mando de Don Pedro de Leyva . Los ingleses lograron repeler todos los ataques y regresaron a casa sin ser molestados. Aunque menor, la batalla tuvo consecuencias significativas en la prueba de la potencia de fuego inglesa, que se utilizaría contra la armada española dos años después, cuando Inglaterra estaba bajo amenaza de invasión.

Fondo

La Sociedad de Comerciantes del Levante (o la Compañía Turquía) habían sido el comercio en el Mediterráneo desde 1580 después de una petición exitosa a la reina Isabel I . Habían establecido "fábricas" en Alepo (su cuartel general), así como en Constantinopla , Alejandría y Esmirna . Tras el Tratado de Nonsuch en 1585 y la ejecución de María, reina de Escocia en febrero de 1587, Felipe II de España decidió que era hora de invadir Inglaterra y se declaró la guerra. Como resultado, la compañía Levant armó sus barcos como parte de una inversión de la corona inglesa.

La fuerza marítima de Felipe II se encontraba dentro del Estrecho de Gibraltar, donde dos escuadrones de galeras navegaban al mando de Giovanni Andrea Doria . Más adelante estaba la escuadra siciliana, compuesta por galeras españolas y maltesas , bajo el mando del Capitán General Don Pedro de Leyva (que había reemplazado a Don Alonso Martínez de Leyva el año anterior). Tanto Doria como Leyva tenían órdenes de interceptar las flotas mercantes inglesas que tuvieran que atravesarlas.

Cinco de los barcos de la compañía Levant partieron de Londres en noviembre de 1585: el galeón Merchant Royal de 300 toneladas (que era el jefe de la flota) al mando del 'almirante en funciones' Edward Wilkinson y el William y John se dirigían a Trípoli y el Toby a Constantinopla. El Susan y el galeón mercante armado de 300 toneladas Edward Bonaventure se dirigían a Venecia . Después de completar sus aventuras comerciales, los barcos se encontraron en Zante (Zakynthos) y después de aprovisionarse para el viaje a casa, partieron juntos.

Encuentro

El 13 de julio de 1586, cerca de la isla de Pantelleria, entre Túnez y Sicilia , pronto avistaron una serie de barcos que resultaron ser galeras, once en total sostenidas por dos fragatas. Wilkinson ordenó a los barcos que se aventuraran cerca de la costa de la isla para que no pudieran ser rodeados y luego ordenó que los barcos se prepararan para la acción. Los sakarins , culverins y demi culverins mostrarían lo bien que les fue, ya que en el combate barco a barco aún no habían sido probados en el mar en el servicio inglés.

El almirante español Don Pedro de Leyva se acercó, pero no atacó, sino que envió un mensajero a bordo del Merchant Royal ; preguntaron qué estaban haciendo y de dónde venían. Los ingleses explicaron que el comercio los había comprado a Turquía y que regresaban a Inglaterra. De Leyva luego exigió reconocer su deber y obediencia al rey español, pero Wilkinson se negó rotundamente. Después de que se rechazaran más demandas, De Leyva envió un ultimátum de que 'o lo hundirían o lo escoltarían al puerto', pero fue rechazado una vez más y las dos flotas se prepararon para la batalla.

Batalla

La cocina del almirante disparó el primer tiro al que respondió una culebrina del Merchant Royal y comenzó la acción. Cada barco inglés se emparejó con dos galeras españolas y la lucha se hizo encarnizada, los españoles intentaron abordar, que era la principal función militar de las galeras. Los ingleses, sin embargo, mantuvieron una velocidad de disparo constante de sus culebrinas de veinte libras (de las cuales había cuatro en cada barco) y demi-culverinas de doce libras (diez en cada barco), así como de los perriers de corto alcance que tuvieron un efecto. en términos de precisión y daño a largo plazo.

Las galeras española y maltesa no pudieron acercarse lo suficiente a los barcos ingleses para usar sus grandes cañones de cincuenta libras, montados en la línea de desechos, sin sufrir daños graves. Una galera se acercó lo suficiente para disparar valientemente dos tiros que causaron las únicas bajas inglesas; en el Susan antes de ser obligado a huir por sus armas. William y John estuvieron a punto de morir después de tocar brevemente el fondo en las aguas poco profundas mientras se abrazaban a la costa, pero el viento era lo suficientemente fuerte como para llevarlo a un lugar seguro.

Pronto De Leyva se dio cuenta de que el ataque estaba produciendo mucho más daño a sus galeras y fragatas y casi ninguno a los ingleses. Incluso la galera de bandera de Leyva había sufrido graves daños y pronto se combó por la lucha, y después de unas horas más de lucha el resto de los barcos españoles habían repetido la misma hazaña. La mayoría de ellos había sufrido algún tipo de daño y algunos luchaban por mantenerse a flote, mientras que los ingleses se alejaban de la costa todavía en formación de convoyes y se dirigían hacia el oeste.

Secuelas

La batalla, que había durado casi cinco horas, había terminado y las galeras se retiraron inmediatamente al puerto más cercano de Sicilia para reparaciones. Para mantener a flote su buque insignia, Leyva tuvo que amarrar tres de sus galeras seriamente dañadas, incluida la suya, para evitar que se hundieran.

Después de defenderse del ataque español, los ingleses contaron los costos pero encontraron muy poco, solo tenían dos muertos y quince heridos principalmente del Susan y no hubo daños graves en ninguno de sus barcos. Llegaron a Argel en busca de suministros y luego corrieron con éxito el desafío de un segundo grupo de galeras españolas que los esperaba en el estrecho de Gibraltar. No hubo pelea aquí mientras los ingleses navegaban con la ayuda de una densa niebla; cuando las galeras los vieron, intentaron alcanzarlos, pero ya era demasiado tarde.

Los ingleses regresaron a casa sanos y salvos y las noticias de la batalla pronto llegaron a El Cairo, donde los hombres de la Compañía estaban en una conferencia sobre el acuerdo comercial allí, recibieron la noticia con alarma pero estaban extasiados con los resultados. Aprendiendo de la batalla, acordaron usar exactamente la misma estrategia militar para cada misión comercial de Levant Company.

La compañía Levant ahora sabía qué hacer al entrar en aguas hostiles, especialmente en el Estrecho de Gibraltar. Aquí, en 1590, los españoles hicieron un intento en los mismos barcos de la compañía, pero fueron repelidos y nuevamente casi un año después, que condujo al mismo resultado . Como resultado de la batalla, la Royal Navy encontró un uso intensivo de los barcos de la compañía Levant. En términos de lucha, fue una gran prueba para el futuro del barco de combate de línea y el 'toque de gracia' de la galera de guerra.

Ver también

• Batalla del Estrecho de Gibraltar (1590)
• Batalla del Estrecho de Gibraltar (1591)
• Operación sacacorchos

Referencias

Citas

Bibliografía

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