LMS Stanier Clase 5 4-6-0 4932 - LMS Stanier Class 5 4-6-0 4932
| LMS 4932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 44932 llegando a Preston con los Quince Guinea Fellsman
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LMS Stanier Class 5MT 4932 , es una locomotora de vapor británica conservada. Es uno de los 18 miembros supervivientes de la clase Black 5 que tenía 842 miembros construidos por cinco fabricantes. 44932 es el único miembro restante de la clase que fue construido en los LMS 's Horwich Obras .
Visión general
4932 fue construido en 1945 por el LMS en su Horwich Works - obra no. 154. British Railways volvió a numerarlo como 44932 después de la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1948.
Después de su finalización en Horwich Works, se asignó al cobertizo 24E de Blackpool Central, donde permaneció durante casi seis años hasta enero de 1952, cuando fue transferido a Accrington cerca de Blackburn . A lo largo de su carrera con los ferrocarriles británicos, seguirían más transferencias de cobertizos, incluidos Agecroft - Greater Manchester , Leicester , Annesley y Derby . Su asignación final de cobertizo fue el cobertizo 10F de Rose Grove , donde fue asignado tanto en julio de 1965 como desde marzo de 1966 hasta su retiro en agosto de 1968. Su vida útil fue de poco menos de 23 años.
Asignaciones
Las ubicaciones del cobertizo de 44932 en fechas particulares:
| Primer cobertizo | Blackpool Central, 24E |
| Enero 1952 | Accrington , 24A |
| Febrero 1957 | Agecroft, 26B |
| Octubre de 1959 | Leicester , 15E |
| Enero de 1960 | Annesley , 16D |
| Enero 1963 | Cricklewood East, 14A |
| Febrero 1963 | Annesley , 16D |
| 3 julio 1965 | Rose Grove , 10F |
| 17 julio 1965 | Annesley , 16B |
| Diciembre 1965 | Derby , 16C |
| Cobertizo final | Rose Grove , 10F |
Preservación
Después de ser comprado a British Railways para su conservación, se utilizó en la línea principal entre revisiones. En los primeros días de la conservación se vistió de verde brunswick forrado.
Adquirida en 2008 por David Smith se basa en el West Coast Railway 's Carnforth MPD base. El motor a partir de 2018 estaba experimentando otra revisión con planes de regresar a la línea principal una vez finalizado.
En 2013, durante las celebraciones del 45 aniversario del fin del vapor en agosto de 1968, participó en dos recorridos especiales en railtours, el primero fue el miércoles 7 de agosto trabajando en uno de los trenes Fellsman de Statesman Rail, que fue rebautizado para la ocasión "The Fifteen Guinea Fellsman "que corrió en forma de dos cabezas con 45231 The Sherwood Forester de Lancaster a Carlisle y de regreso a través de la línea The Settle y Carlisle . Para este viaje 44932 actuó como piloto del 45231 y usó el Cabecero 1T57 para la ocasión junto con el Cabecero Fellsman regular.
Cuatro días después, el domingo 11 de agosto, participó en la carrera del 45 aniversario que marcó el final del vapor el domingo 11 de agosto de 1968. 44932 y 45231 volverían a doblarse entre sí, pero esta vez 44932 actuaría como locomotora para 45231 que estaba actuando como motor piloto. Los dos motores estaban a cargo del Carlisle to Longsight , tramo ( Manchester ) de la gira. Las dos locomotoras trabajaron en el sur especial por la línea Settle y Carlisle hasta Hellifield y luego por la línea Ribble Valley hasta Blackburn antes de tomar el ramal a Darwen y Bolton antes de llegar a Longsight, donde las dos locomotoras fueron reemplazadas por el compañero de clase 45305 que devolvería el tren. a Liverpool . Otras locomotoras que participaron en la gira incluyeron 45305, que tomó el tren de Liverpool a Longsight por la mañana y luego regresó por la noche, y 70013 Oliver Cromwell, que trabajó en el tren de Longsight a Carlisle.