William Stanier - William Stanier

Sir William A. Stanier, FRS
Nació ( 05/27/1876 )27 de mayo de 1876
Fallecido 27 de septiembre de 1965 (27 de septiembre de 1965)(89 años)
Esposos) Ella Elizabeth Morse
Niños Hijo y hija

Sir William Arthur Stanier , FRS (27 de mayo de 1876 - 27 de septiembre de 1965) fue un ingeniero ferroviario británico y fue ingeniero mecánico jefe de los ferrocarriles de Londres, Midland y Escocia .

Biografía

Sir William Stanier nació en Swindon , donde su padre trabajó para Great Western Railway (GWR) como secretario en jefe de William Dean , y se educó en Swindon High School y también, durante un solo año, en Wycliffe College .

En 1891 siguió a su padre en una carrera en el GWR, inicialmente como un oficinista y luego durante cinco años como aprendiz en los talleres. Entre 1897 y 1900 trabajó en la Oficina de Dibujo como dibujante , antes de convertirse en Inspector de Materiales en 1900. En 1904, George Jackson Churchward lo nombró Asistente del Superintendente Divisional de Locomotoras en Londres . En 1912 regresó a Swindon para convertirse en el Subdirector de Obras y en 1920 fue ascendido al puesto de Director de Obras.

A finales de 1931, Sir Josiah Stamp , presidente de London, Midland and Scottish Railway (LMS) , le "buscó la cabeza" para convertirse en el ingeniero mecánico jefe (CME) de ese ferrocarril a partir del 1 de enero de 1932. diseños de locomotoras más potentes, utilizando sus conocimientos adquiridos en Swindon con el GWR. Stanier construyó muchos diseños exitosos para el LMS, particularmente el tráfico mixto "Black 5" 4-6-0 y la locomotora de carga 8F 2-8-0. Su Princess Coronation Class 4-6-2 No.6220 Coronation estableció un nuevo récord británico de 114 mph, superando el récord anterior establecido por un Gresley A4.

Durante la Segunda Guerra Mundial trabajó como consultor para el Ministerio de Abastecimiento y se retiró en 1944. Fue nombrado caballero el 9 de febrero de 1943 y eligió a un miembro de la Royal Society en su retiro, sólo el tercer maquinista después Edward Bury y Robert Stephenson para recibir ese honor . También fue presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos en 1944.

Murió en Rickmansworth en 1965. Se había casado en 1906 con Ella Elizabeth, hija de Levi L Morse; tenían un hijo y una hija.

Sir William fue vicepresidente de la Stephenson Locomotive Society durante varios años hasta su muerte en 1965.

Diseños de locomotoras

LMS Stanier 5P5F 4-6-0 Locomotora de clase 'Black Five' número 5305
LMS Coronación Clase 4-6-2 No 6233 Duquesa de Sutherland

William Stanier, con el respaldo de Sir Josiah Stamp , presidente de la compañía, revirtió la política de motores pequeños , que el LMS había heredado del Midland Railway , con resultados beneficiosos. Los diseños presentados por Stanier incluyen:

Legado

Los diseños de Stanier tuvieron una fuerte influencia en las clases estándar de locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos posteriores diseñadas por RA Riddles, que adoptaron los principios de diseño de LMS por encima de los de los otros "Cuatro Grandes".

Hay una escuela secundaria en Crewe llamada Sir William Stanier School .

Referencias

Bibliografía

Otras lecturas

  • Chacksfield, John E. (2001). Sir William Stanier: una nueva biografía . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood. Usk: Prensa de madera de roble. ISBN 0-85361-576-4. OL114.

enlaces externos

Posiciones comerciales
Precedido por
Ernest Lemon
Ingeniero Mecánico Jefe de los Ferrocarriles de Londres, Midland y Escocia,
1932-1944
Sucedido por
Charles Fairburn
Asociaciones profesionales y académicas
Precedido por
Asa Binns
Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos
1944
Sucedido por el
coronel Stephen Joseph Thompson