K-92 (autopista de Kansas) - K-92 (Kansas highway)

K-92
K-92
	K-92 resaltado en rojo
Información de ruta
	Mantenido por KDOT y la ciudad de Leavenworth
Largo	70,909 km
Existió	1926-presente
Uniones principales
West End	K-4 al sur de Rock Creek
Extremo este	Ruta 92 en la frontera de Missouri
Localización
Condados	Jefferson , Leavenworth
Sistema de carreteras

K-92 es una carretera estatal de aproximadamente 44 millas de largo (71 km) en el estado estadounidense de Kansas . La terminal occidental de K-92 está en la K-4 al sur de la comunidad de Rock Creek , y la terminal este es una continuación de la ruta 92 del estado de Missouri en la frontera de Missouri junto a la ciudad de Leavenworth . La K-92 está designada conjuntamente como la ruta estadounidense 59 (US-59) en Oskaloosa , la K-16 de Oskaloosa a McLouth y la K-7 y la US-73 en Leavenworth. La mayor parte de la ruta pasa a través de tierras de cultivo rurales y es casi en su totalidad una carretera de dos carriles, excepto por la superposición con K-7 y US-73 y una parte de la superposición de la US-59 , que son de cuatro carriles.

En la década de 1850, se construyó una carretera militar que conectaba Fort Riley con Fort Leavenworth , que K-92 sigue o sigue de cerca. Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles . El término occidental de K-92 (K-4) era parte del antiguo Southwest Trail. La sección de la carretera que se superpone a K-7 y US-73 sigue de cerca o era parte de la Carretera Nacional George Washington y ex King of Trails. La sección de K-92 que se superpone con la US-59 era parte de la antigua Southwest Trail y la antigua Corn Belt Route. La K-92 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1926. En ese momento, comenzaba en la K-16 al sur de Oskaloosa y corría hacia el este hasta la frontera de Missouri. Entre 1931 y 1932, la carretera se extendió más al oeste para terminar en K-4 al sur de Rock Creek. A mediados de la década de 1950, K-92 se realineó en Leavenworth para cruzar el nuevo puente sobre el río Missouri . A mediados de la década de 1960, la carretera se modificó ligeramente para dejar espacio al lago Perry , que estaba siendo construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU .

Descripción de la ruta

La terminal occidental de K-92 está en la K-4 al sur de la comunidad de Rock Creek , y la terminal este es una continuación de la ruta 92 del estado de Missouri en la frontera de Missouri junto a la ciudad de Leavenworth . La mayor parte de la ruta pasa por áreas rurales y es casi en su totalidad una carretera de dos carriles, excepto por la superposición con K-7 y US-73 , y una parte de la superposición de la US-59 , que son de cuatro carriles. El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2017, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 1,560 vehículos por día ligeramente al oeste de Leavenworth, 12,700 vehículos por día a lo largo de la superposición con US-73 y K-7 , a 12,800 vehículos por día ligeramente al oeste de la frontera de Missouri. La única sección de K-92 incluida en el Sistema Nacional de Carreteras es su superposición con US-73 y K-7 . El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-92 también se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su terminal occidental, K-4. El KDOT mantiene todo menos 2,7 millas (4,3 km) de la alineación del K-92 . Leavenworth mantiene la carretera desde 1.462 millas (2.353 km) al oeste de US-73 y K-7 hasta el extremo este de la superposición con US-73 y K-7 . La mayor parte de K-92 es una carretera de dos carriles, excepto por la superposición con K-7 y US-73 y una parte de la superposición de la US-59 , que son de cuatro carriles.

Condado de Jefferson

K-92 comienza en K-4 al sur de Rock Creek y comienza a viajar hacia el este a través de tierras planas con casas dispersas. Después de aproximadamente 3.6 millas (5.8 km) pasa por el extremo sur de Ozawkie . Cuando la carretera sale de la ciudad, comienza a cruzar la calzada a través del lago Perry . En el otro lado, la carretera se curva hacia el noreste y cruza Fishpond Creek aproximadamente 1,6 millas (2,6 km) más tarde. La K-92 gira hacia el este, cruza Little Slough Creek y luego se desplaza ligeramente hacia el sur. La carretera avanza hacia el este durante aproximadamente 1,6 millas (2,6 km) a través de colinas, luego gira hacia el sureste y cruza Slough Creek. La carretera continúa aproximadamente 0,75 millas (1,21 km), luego gira hacia el este y entra en Oskaloosa como Jefferson Street. Después de aproximadamente 0,85 millas (1,37 km), la carretera cruza la K-16 y la US-59 (Walnut Street). En este punto, la K-92 gira hacia el sur y comienza a superponerse a la K-16 y la US-59 durante aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) y luego sale de la ciudad.

Después de aproximadamente 0,5 millas (0,80 km), la K-16 y la K-92 giran hacia el este mientras la US-59 continúa hacia el sur. K-92 y K-16 pasan a través de tierras de cultivo en su mayoría planas durante aproximadamente 2,9 millas (4,7 km) y luego hacen una curva hacia el sur en Wellman Road. Después de aproximadamente 0,4 millas (0,64 km), la carretera se curva hacia el este. K-92 y K-16 continúan hacia el este a través de tierras de cultivo rurales planas durante aproximadamente dos millas (3.2 km) y luego ingresan a McLouth como Lake Street. Después de aproximadamente 0,4 millas (0,64 km), la K-92 gira hacia el norte en South Union Street, mientras que la K-16 continúa hacia el este a lo largo de Lake Street. K-92 luego sale de la ciudad 0,5 millas (0,80 km) más tarde. La carretera avanza hacia el norte a través de tierras de cultivo en su mayoría planas durante aproximadamente 3,45 millas (5,55 km) y luego cruza Prairie Creek. Luego, la carretera gira hacia el este y vuelve a cruzar Prairie Creek. La K-92 atraviesa colinas onduladas con tierras de cultivo durante una milla (1,6 km) y luego entra en el condado de Leavenworth .

Condado de Leavenworth

K-92 avanza a través de tierras de cultivo rurales durante aproximadamente tres millas (4.8 km), luego pasa por Springdale y gira hacia el noreste. Después de una corta distancia, la carretera se curva más hacia el este, justo al este del lago Yllier. La carretera es brevemente paralela a Walnut Creek y luego se cruza con la calle 227th, que era el antiguo término occidental de K-292 . K-92 cruza Stranger Creek y luego se inclina hacia el sur brevemente antes de girar hacia el noreste. El camino serpentea hacia el noreste a través de una mezcla de tierras boscosas y abiertas durante aproximadamente tres millas (4,8 km) y luego se curva hacia el este. La carretera continúa por aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) y luego cruza Rock Creek. K-92 continúa hacia el este durante aproximadamente tres millas (4,8 km) y luego se desplaza ligeramente hacia el sur.

La carretera avanza hacia el este a través de tierras de cultivo rurales durante aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) y luego se curva hacia el noreste. La carretera serpentea hacia el noreste durante aproximadamente 1.8 millas (2.9 km), luego gira hacia el este y entra en Leavenworth como Spruce Street. La K-92 continúa a través de la ciudad por aproximadamente 2,3 millas (3,7 km) y luego se cruza con la K-7 y la US-73 , también conocida como 4th Street. En este punto, la K-92 gira hacia el norte y comienza a superponerse a la K-7 y la US-73 . La carretera pronto cruza Three Mile Creek y luego llega a Metropolitan Avenue. Aquí, la curva K-7 y US-73 gira hacia el oeste y la K-92 gira hacia el este. La K-92 continúa hacia el este por una distancia corta y luego comienza a cruzar el Puente Centenario , que cruza una vía de ferrocarril de Union Pacific y el río Missouri . Aproximadamente a la mitad entra en Missouri, donde continúa como la Ruta 92 de Missouri.

Historia

Carreteras tempranas

En una ley del Congreso del 3 de marzo de 1853, se asignaron $ 11,125 (equivalente a $ 277,138 en 2019) para construir puentes y establecer comunicaciones entre Fort Leavenworth y Fort Riley . Para 1857, se habían gastado $ 9,181 (equivalente a $ 203,851 en 2019) y para terminar de construir puentes y excavar, se solicitaron $ 50,000 adicionales (equivalente a $ 1,11 millones en 2019). En 1863, la legislatura territorial de Kansas aprobó una resolución para que el Congreso hiciera disposiciones para mejorar la carretera desde Fort Leavenworth a través de Fort Riley a Fort Larned. En ese momento, la carretera carecía de puentes en algunos lugares y en algunas épocas del año era intransitable, lo que provocó retrasos en las Fuerzas Armadas estadounidenses. Ciertos tramos de K-92 siguen de cerca la antigua carretera militar, especialmente cerca de Ozawkie y Oskaloosa.

Alrededor de 1910, se creó un sistema nacional de senderos para automóviles en los Estados Unidos y en Canadá . La terminal occidental de K-92 (K-4) era parte del antiguo Southwest Trail , que iba desde El Paso hasta Chicago . La sección de la carretera que se superpone a la K-7 y la US-73 sigue de cerca o era parte de la Carretera Nacional George Washington , que iba desde Seattle al este hasta Savannah , y la antigua King of Trails , que iba desde Galveston al norte hasta Winnipeg, Manitoba . La sección de K-92 que se superpone con la US-59 era parte de la antigua Southwest Trail y la antigua Corn Belt Route , que comenzaba al sur de Marysville y viajaba hacia el este hasta Bonner Springs .

Establecimiento y realineamientos

La K-92 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1926. En ese momento, comenzaba en la K-16 al sur de Oskaloosa y corría hacia el este hasta Leavenworth. Luego superpuso K-5 (moderno K-7 ) por una corta distancia y luego continuó hacia el este hasta la frontera de Missouri. En 1927, K-16 se convirtió en US-73W y K-5 se convirtió en US-73E . Entre 1931 y 1932, la carretera se extendió más al oeste para terminar en K-4 al sur de Rock Creek. También en 1932, K-24 se extendió desde Valley Falls a lo largo de K-4 a US-73W , luego al sur a lo largo de US-73W a K-92 , luego al este a lo largo de K-92 . K-24 luego dejó K-92 y fue hacia el sur y terminó en Tonganoxie. En algún momento entre abril de 1933 y 1934, la US-73W se volvió a numerar a la US-59 y la US-73E se volvió a numerar a la US-73 . Entre 1934 y 1936, el K-24 se volvió a numerar a K-16 para evitar confusiones con el US-24 , que se había extendido a Kansas. En una resolución del 28 de enero de 1941, Ozawkie realineó el K-92 para eliminar dos giros y arreglar algunas curvas cerradas. K-16 , K-92 y US-59 originalmente seguían Cherokee Street en Rock Creek. Luego, en una resolución del 18 de noviembre de 1953, K-16 , K-92 y US-59 se realinearon ligeramente hacia el este en Walnut Street. En 1966, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Había comenzado a construir el lago Perry. Luego, en una resolución del 9 de noviembre de 1966, se realineó una sección de aproximadamente 4.5 millas (7.2 km) del K-92 para hacer espacio para el nuevo depósito .

El antiguo cruce del río Missouri se encontraba un poco al norte del puente actual. Fue inaugurado en 1872 y conocido como Fort Bridge . En una resolución del 24 de marzo de 1954, se aprobó realinear el K-92 en Leavenworth para cruzar el nuevo puente que se está construyendo sobre el río Missouri. El Puente Centenario se inauguró con una ceremonia de corte de cinta el 2 de abril de 1955. Cinco mil personas asistieron para ver al Representante William R. Hull de Missouri y al Senador Frank Carlson de Kansas cortar la cinta. La construcción del puente costó $ 3.5 millones (equivalente a $ 265 millones en 2019) y se abrió como una carretera de peaje para pagar los bonos utilizados para financiar la construcción. Los peajes se fijaron inicialmente en $ 0,15 para los automóviles de pasajeros y $ 0,15 por eje para los camiones (equivalente a $ 1,00 en 2020). Una placa en uno de los muelles decía "Un monumento dedicado a aquellos que dieron su vida por su país, 1854-1954". Se necesitaron seis millas y media de nuevas carreteras y puentes para conectar con Metropolitan Avenue en Leavenworth en el lado de Kansas y la sección existente de la Ruta 92 de Missouri en el lado de Missouri.

Intersecciones principales

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Jefferson	Municipio de Rock Creek	0.000	0.000	K-4 - Topeka , Valley Falls	Término occidental
	Oskaloosa	12.738	20.500	US-59 norte / K-16 oeste (Walnut Street) - Atchison	Término occidental de la concurrencia US-54 / K-16
	Municipio de Oskaloosa	13.698	22.045	US-59 sur - Lawrence	Término oriental de la concurrencia US-54
	McLouth	19.609	31.558	K-16 este (Lake Street) - Tonganoxie	Término oriental de la concurrencia K-16
Leavenworth				Calle 227	Término occidental del antiguo K-292
	Leavenworth	42.401	68.238	US-73 sur / K-7 sur (4th Street) - Bonner Springs	Término occidental de la concurrencia US-73 / K-7
		43.640	70.232	US-73 norte / K-7 norte (Metropolitan Avenue) - Atchison , Fort Leavenworth	Término oriental de la concurrencia US-73 / K-7
		44.061	70.909	Ruta 92 este	Continuación en la frontera de Missouri ; ( Puente centenario sobre el río Missouri )
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia