Junkers Ju 488 - Junkers Ju 488
| Ju 488 | |
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| Bosquejo del Ju 488 | |
| Papel | Bombardero pesado |
| Fabricante | Junkers |
| Usuario principal | Luftwaffe |
| Número construido | solo prototipos incompletos |
| Desarrollado por |
Junkers Ju 188 Junkers Ju 288 Junkers Ju 388 |
El Junkers Ju 488 era un bombardero estratégico pesado alemán de cuatro motores propuesto en desarrollo en la Segunda Guerra Mundial . Se basó en la serie Ju 188 bimotor pero con motores adicionales montados en una nueva sección interior del ala. Se inició un prototipo, pero nunca se terminó.
Diseño y desarrollo
Junkers concibió el Ju 488 en 1943 como un bombardero pesado de largo alcance provisional hasta que el Focke Wulf Ta 400 pudiera entrar en servicio. La mayor parte de su diseño reutilizaría subconjuntos de la serie 88 bimotor existente, Ju 188 , Ju 288 y Ju 388 (especialmente su cabina). Estos se acoplarían a nuevos paneles de ala internos equipados con dos motores más y un conjunto de fuselaje adicional en la sección media . El resultado sería un avión elegante con una longitud de 20,34 metros (66 pies 9 pulgadas) y una envergadura de 30,87 metros (101 pies 3 pulgadas).
Se firmó un contrato por diez prototipos con el primero, el V.401, que es un fuselaje de caparazón que no tiene equipo operativo. El primer prototipo representativo sería el V.403.
Junkers estaban demasiado ocupados para realizar el diseño detallado y fabricarlo ellos mismos, por lo que lo subcontrataron a través de las empresas francesas Latécoère , Bréguet y SNCASE , y Bréguet construyó la V.401 en Toulouse .
El fuselaje se basó en el Ju 188, utilizando la unidad de cola del Ju 288. Estos fueron suministrados por los fabricantes habituales, mientras que las piezas nuevas se fabricaron en Francia. Las nuevas secciones internas del ala eran de cuerda paralela con instalaciones de tren de aterrizaje y motor casi duplicadas al Ju 188, creando un diseño de cuatro motores con cuatro ruedas de tren de aterrizaje principales. El combustible se transportó en tanques adicionales tanto en el ala como en las extensiones del fuselaje de 3 metros (9 pies 10 pulgadas).
Se esperaba que el Ju 488 fuera propulsado inicialmente por cuatro motores radiales BMW 801 TJ o BMW 802 , con cada góndola de motor con una unidad de tren de aterrizaje principal de un solo puntal retráctil de estilo Ju 88 estándar, que giraba 90 ° para quedar plano (con la rueda principal sobre el extremo del puntal) dentro de cada una de las góndolas. Para el V 403 y las máquinas posteriores, es posible que se haya estado considerando el motor en línea multibanco Jumo 222 de 24 cilindros refrigerado por líquido.
La V 403 y las máquinas posteriores se diferenciaron en muchos aspectos de la V 401 y su diseño nunca se finalizó. Se planeó una barbacoa de cola defensiva de dos cañones y una versión de reconocimiento tendría un fuselaje menos profundo que el bombardero.
El V.401 aún estaba inconcluso cuando fue destruido la noche del 16 al 17 de julio de 1944, en un ataque de la Resistencia francesa. Toulouse fue liberada al mes siguiente y el proyecto terminó.
Especificaciones (Ju 488A-1 - estimado)
Datos de Sharp (2016)
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 20,34 m (66 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 30,87 m (101 pies 3 pulgadas)
- Capacidad de combustible: 4750 l (1250 gal EE.UU.; 1.040 gal imp.)
- Planta motriz: 4 × BMW 801 TJ o BMW 802 motores de pistones radiales en línea de 6 bancos refrigerados por líquido de 24 cilindros de 2.500 CV (2.500 hp; 1.800 kW)
- Hélices: hélices de velocidad constante de 4 palas, 4,2 m (13 pies 9 pulgadas) de diámetro
Rendimiento
- Velocidad máxima: 591 km / h (367 mph, 319 kn) al 90% de potencia
- Velocidad de crucero: 423 km / h (263 mph, 229 nudos)
- Alcance de combate: 1.750 km (1.090 mi, 940 nmi)
Armamento
- Cañones: 2 cañones MG 151 de 20 mm en torreta de cola remota
- Bombas: normalmente 3000 kilogramos (6600 lb) en la bahía interna
Referencias
Notas
Bibliografía
- Potra, Brian. (1991) Junkers Ju 88 en acción, parte 2 . Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, Inc.
- Verde, William. (1968) Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos de Volumen Diez y Aviones de Reconocimiento . Londres: Macdonald.
- Verde, William. (1970) Aviones de guerra del Tercer Reich . Londres: Macdonald y Jane's. Páginas 520–522.
- Agudo, Dan. (2016) Luftwaffe: Bombarderos secretos del Tercer Reich , Mortons. Páginas 90-93.
- Smith, JR y Kay, Anthony. (1972) Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam and Company, Ltd. ISBN 0-370-00024-2 .