Joachim Helbig - Joachim Helbig

Joachim Helbig
Joachim Helbig
Nació	( 09/10/1915 )10 de septiembre de 1915 Dahlen, Sajonia
Murió	5 de octubre de 1985 (05/10/1985)(70 años) Malente
Lealtad	Alemania nazi
Servicio / sucursal	Luftwaffe
Años de servicio	1935-1945
Rango	Oberst
Comandos retenidos	LG 1
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial Invasión de polonia Campaña norteafricana Campaña italiana Campaña de Normandía Frente Oriental
Premios	Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas

Joachim Helbig (10 de septiembre de 1915 - 5 de octubre de 1985) fue un piloto de bombardero alemán durante la Segunda Guerra Mundial . Se unió a la Luftwaffe en 1936 y sirvió casi toda su carrera con Demonstration Wing 1 ( Lehrgeschwader 1 (LG 1)). Con su unidad, participó en la invasión de Polonia , la campaña noruega , las batallas de los Países Bajos , Bélgica , Francia y Gran Bretaña en 1939-1940. Por sus aportaciones en estas campañas, Helbig recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro a finales de 1940. Posteriormente fue trasladado al teatro mediterráneo.donde bombardeó Malta , la Flota Británica del Mediterráneo y voló en apoyo del Afrika Korps . Helbig recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas a fines de 1942 por el apoyo de la ofensiva de verano de 1942 del mariscal de campo Erwin Rommel .

Luego se le prohibió seguir volando en combate y fue asignado al estado mayor del General de Bombarderos , el oficial superior responsable de la fuerza de bombarderos de la Luftwaffe. En agosto de 1943 se revocó la prohibición y Helbig fue nombrado comandante del LG 1, que entonces operaba contra las fuerzas aliadas en Italia . En junio de 1944, él y LG 1 fueron trasladados a Francia después de la invasión de Normandía . A principios de 1945, LG 1 fue transferido al Frente Oriental y Helbig recibió la tarea de destruir los puentes sobre el Oder . Se rindió a las fuerzas estadounidenses al final de la guerra en mayo. Después de la guerra, Helbig siguió una carrera civil; murió en 1985.

Vida temprana

Joachim Helbig nació el 10 de septiembre de 1915 en Dahlen, Sajonia . Se ofreció como voluntario para el servicio militar el 1 de abril de 1935 e inicialmente sirvió un año en un regimiento de artillería. En el otoño de 1936, se trasladó a la Luftwaffe y entró en la Bomber Flying School en Lechfeld . Después de completar su entrenamiento como observador y artillero aéreo el 20 de abril de 1937, fue destinado como observador al Bomber Wing ( Kampfgeschwader (KG)) 152 en Schwerin .

Segunda Guerra Mundial

Europa Oriental; Batalla de Gran Bretaña

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Helbig tenía el rango de segundo teniente y estaba sirviendo como observador en un avión de reconocimiento He 111 del ala de demostración 1 ( Lehrgeschwader 1 (II./LG 1)) en 1938. galardonado con la Cruz de Hierro de 2ª clase tras la campaña. Helbig participó en la invasión de Noruega en abril de 1940 ( Operación Weserübung ). Como parte de II. Gruppe , voló misiones en apoyo de las fuerzas terrestres alemanas, particularmente en el área de Åndalsnes . Durante una de estas misiones el 2 de mayo, su unidad hundió el buque hospital noruego SS  Dronning Maud con grandes pérdidas. Tras su ataque a Dronning Maud , el avión alemán bombardeó la cercana aldea de Gratangen , destruyendo varias casas y matando a dos civiles. Poco después, la unidad regresó a Alemania. Durante la Batalla de Francia a finales de ese mes, Helbig se desempeñó como comandante de escuadrón del Cuarto Escuadrón de LG 1, volando bombarderos He 111 y Junkers Ju 88 , una posición que ocupó hasta el 5 de noviembre de 1941. Mientras atacaba a la navegación durante la Batalla de Dunkerque en El 1 de junio, el Ju 88 de Helbig fue interceptado por Supermarine Spitfires del Escuadrón No. 616 de la RAF . Dañaron el avión e hirieron levemente a Helbig, pero pudo regresar a la base. Por sus acciones, fue galardonado con la Cruz de Hierro de Primera Clase.

Tras la derrota de Francia, Helbig fue ascendido a capitán ( Hauptmann ) en julio y su unidad permaneció en Francia para participar en la Batalla de Gran Bretaña . El 15 de agosto de 1940, Helbig y su escuadrón, formado por siete Ju 88, despegaron con el objetivo principal del aeródromo británico en Worthy Down junto con otras unidades alemanas. Los alemanes fueron interceptados por cazas británicos y la misión fue muy costosa para 4. Staffel ya que más de la mitad de los bombarderos fueron derribados por los británicos o fueron cancelados después del aterrizaje. Helbig se vio obligado a deshacerse de sus bombas antes de alcanzar el objetivo y regresar a la base, volando en un solo motor con tripulantes heridos a bordo. Durante la batalla, Helbig informó que su Ju 88 gravemente dañado fue interceptado por un Spitfire sobre el Canal de la Mancha . El piloto de la RAF no disparó, sino que voló junto al bombardero lisiado hasta que la costa francesa estuvo a la vista, saludó y se alejó volando. El historiador Christer Bergström ha sugerido que podría haber sido el oficial piloto Richard Hardy del Escuadrón No. 234 de la RAF . A medida que continuaba la batalla, LG 1 cambió principalmente a bombardear ciudades por la noche . Helbig fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 24 de noviembre, después de haber volado 75 misiones de combate.

Campaña norteafricana y mediterránea

Junkers Ju 88 similares a los volados por Helbig

El Gruppe voló a Sicilia a mediados de enero de 1941 y atacó objetivos en Malta, así como barcos británicos en el Mediterráneo. En una de estas misiones dañaron el portaaviones HMS  Illustrious el 16 de enero mientras estaba atracado para reparaciones en Grand Harbour , Malta. La unidad fue transferida a Bulgaria a principios de abril en preparación para la Operación Marita , las invasiones alemanas de Grecia y Yugoslavia, donde participó en el bombardeo de Belgrado , Yugoslavia el 6 de abril. Poco después, regresó a Sicilia y pasó el resto de la campaña en misiones anti-envío cerca del sur de Grecia y Creta con misiones ocasionales de ataque a tierra. Dos semanas después, el 21 de abril, II./LG 1 dañó el petrolero SS  British Lord al sur de Creta y atacó sin éxito a un convoy británico cerca de Malta durante la Operación Tigre el 11 de mayo.

La unidad se trasladó a Atenas el 16 de mayo en preparación para la invasión de Creta ( Operación Merkur ) y continuó sus esfuerzos para interceptar el transporte marítimo en aguas griegas. Es posible que haya dañado el acorazado HMS  Barham el 27 de mayo cuando los británicos estaban evacuando la isla. II./LG 1 se mantuvo en el Mediterráneo durante el resto del año, atacar objetivos en Palestina , Egipto y Libia , incluidas las misiones de largo alcance minería del canal de Suez y varios puertos por la noche.

Helbig se convirtió en Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del I./LG 1 el 5 de noviembre. El Gruppe quedó brevemente bajo el mando del Fliegerführer Afrika el 21 de noviembre y ayudó al III./LG 1 a apoyar a las fuerzas terrestres alemanas durante la ofensiva británica Operación Crusader durante cinco días. Resultó levemente herido durante un bombardeo de la Royal Air Force en el aeródromo de Benina , Libia, el 29 de noviembre, mientras su unidad avanzaba en ruta de regreso a Grecia. Helbig estuvo al mando de la unidad en las operaciones contra la línea ferroviaria Sidi Barrani - Alexandria los días 3 y 4 de diciembre. El 10 de diciembre, la unidad realizó operaciones de interdicción contra el ejército británico al sur de Tobruk . A partir de entonces, la unidad voló las operaciones de colocación de minas frente a la costa libia. El 16 de enero de 1942, Helbig se convirtió en el 64 ° destinatario de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble después de haber completado 210 misiones de combate.

Mientras patrullaban aproximadamente a 100 kilómetros (62 millas) al sur de Creta el 11 de mayo, los Ju 88 del I./LG 1 detectaron cuatro destructores británicos, HMS  Jervis , Kipling , Jackal y Lively . La primera oleada de 14 Ju 88 del I./LG 1 atacó a los destructores esa misma tarde, hundió a Lively y paralizó a Jackal . Una segunda ola no pudo encontrar a los destructores, pero la tercera ola de siete Ju 88, liderada por Helbig, atacó a los destructores con el sol poniente detrás de ellos. El avión de Helbig hundió a Kipling a 32,39 ° N 26,19 ° E, mientras que Jackal tuvo que ser hundido más tarde . El ataque fue exitoso a pesar de la presencia de Bristol Beaufighters defensores del Escuadrón N ° 272 de la RAF . En junio, los comandos británicos atacaron la unidad de Helbig en su base en Heraklion , Creta, y lograron volar siete Ju 88. El 28 de septiembre de 1942 se le concedió la 20ª Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble y espadas . 32 ° 23′N 26 ° 11′E /  / 32,39; 26.19

Campaña italiana y vida de posguerra

En enero de 1943, Helbig fue transferido al estado mayor del General der Kampfflieger (Comandante de Bombarderos). En marzo de 1943 fue nombrado General der Kampfflieger y fue ascendido a Oberstleutnant (teniente coronel) el 1 de septiembre. Después de numerosas dificultades y enfrentamientos con sus superiores, incluido el mariscal de campo Albert Kesselring , regresó al LG 1 como su Geschwaderkommodore (comandante de ala) el 14 de agosto.

Cuando su Geschwader fue transferido a Italia para operar contra las cabezas de playa aliadas en Anzio y Nettuno en Italia después de los desembarcos allí ( Operación Shingle ) el 22 de enero de 1944, Helbig fue nombrado comandante de todas las unidades de bombarderos en Italia. En la noche del 23 al 24 de enero, su avión hundió al destructor HMS Janus con un torpedo y dañó gravemente al Jervis con una bomba planeadora Henschel Hs 293 con un coste de 11 aviones. La operación de Córcega fue un éxito y estas operaciones de largo alcance destruyeron 23 aviones y dañaron 90.

En junio de 1944, LG 1 recibió la orden de trasladarse a Bélgica para la defensa aérea durante la invasión aliada de Francia . Helbig formó un grupo de batalla combinado de apoyo terrestre y reconocimiento como parte de las operaciones de la Luftwaffe contra la campaña de bombardeos aliados el 10 de septiembre de 1944. En la unidad de visita en el aeródromo de Vogelsang , fue gravemente herido por ametrallar aviones aliados. Debido a sus heridas, Helbig tuvo que entregar el mando de su unidad.

En las últimas semanas de la guerra en Europa, Helbig comandó una unidad de combate en el Frente Oriental ; se rindió a las fuerzas estadounidenses el 8 de mayo de 1945. Después de la guerra volvió a la vida civil y se convirtió en director de la fábrica de cerveza Schultheiss en Berlín. Helbing murió en Malente el 5 de octubre de 1985 a raíz de un accidente automovilístico durante sus vacaciones en España .

Premios

• Medaglia d'Argento al Valor Militare
• Cruz de Hierro (1939) 2da clase (16 de septiembre de 1939) y 1ra clase (20 de junio de 1940)
• Ehrenpokal der Luftwaffe (6 de octubre de 1940)
• Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
  • Cruz de Caballero el 24 de noviembre de 1940 como Hauptmann y Staffelkapitän del 4. (K) / Lehrgeschwader 1
  • 64th Oak Leaves el 16 de enero de 1942 como Hauptmann y Gruppenkommandeur del I. (K) / Lehrgeschwader 1
  • 20th Swords el 28 de septiembre de 1942 como Hauptmann y Gruppenkommandeur del I. (K) / Lehrgeschwader 1

Notas

Citas

Bibliografía

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