Jetsgo - Jetsgo
 | |||||||
| |||||||
| Fundado | 2002 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones cesadas | 2005 | ||||||
| Hubs |
Aeropuerto Internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson |
||||||
| Programa de viajero frecuente | JetSmiles | ||||||
| Tamaño de la flota | 29 | ||||||
| Destinos | 41 | ||||||
| Sede | Montreal , Quebec | ||||||
| Gente clave | Michel Leblanc (director ejecutivo) | ||||||
| Sitio web | Jetsgo.net | ||||||
Jetsgo Corporación era un canadiense compañía de bajo coste con sede en el Saint-Laurent ciudad de Montreal . Jetsgo sirvió a 19 destinos en Canadá, 10 destinos en los Estados Unidos y 12 destinos chárter de fin de semana programados en el Caribe . En ese momento, la tercera aerolínea más grande del país, Jetsgo interrumpió abruptamente el servicio y entró en protección por bancarrota el 11 de marzo de 2005, dejando a miles de pasajeros varados al comienzo de la ajetreada temporada de viajes de las vacaciones de marzo. Según los medios de comunicación, la aerolínea estaba procesando pedidos y recibiendo pagos por vuelos la noche antes de que se declararan en quiebra y cesaron sus operaciones.
Poco después de su desaparición, la compañía se comprometió a regresar como una aerolínea de vuelos chárter. Sin embargo, el 13 de mayo de 2005, la aerolínea se declaró en quiebra, canceló planes para relanzar el servicio y comenzó el proceso de liquidación .
Historia
Jetsgo se lanzó el 12 de junio de 2002 y cesó sus operaciones el 11 de marzo de 2005. La aerolínea era la tercera aerolínea más grande de Canadá en ese momento, controlando hasta el 10% del mercado nacional. Los analistas expertos culpan ampliamente a la aerolínea por la mala gestión. El fundador Michel Leblanc había fundado anteriormente Royal Aviation , que luego vendió a Canada 3000 .
El 11 de marzo de 2005, Jetsgo anunció abruptamente que había cesado sus operaciones. La acción dejó varados a miles de pasajeros en los aeropuertos y en sus destinos de viaje sin camino a casa, ya que la difunta aerolínea no había hecho arreglos con otras aerolíneas para manejar a sus pasajeros. Esto ocurrió el viernes por la mañana antes de la temporada de vacaciones de las vacaciones de marzo, uno de los días de mayor tráfico aéreo en 8 de las 10 provincias.
1200 empleados perdieron sus puestos de trabajo. Jetsgo había acumulado una deuda de 55 millones de dólares en los últimos ocho meses antes de cerrar. Finalmente, a los empleados se les pagó por el tiempo anterior al cierre de la aerolínea el 14 de marzo de 2005. Los pasajeros que habían comprado boletos de Jetsgo se vieron obligados a solicitar reembolsos a través de sus compañías de tarjetas de crédito o agencias de viajes. Air Canada y WestJet realizaron vuelos adicionales para llevar a casa a los pasajeros varados.
Debido a su cierre abrupto, el nombre de Jetsgo se corrompió con frecuencia a "Jetsgone" en algunos informes de los medios. El pasajero Satoshi Takano también usó este término para un sitio web que creó para ex empleados. Operó con ese nombre durante algún tiempo después de la desaparición de la empresa.
En febrero de 2007, los medios informaron que el ejército de los Estados Unidos estaba utilizando el antiguo distintivo de llamada asignado a Jetsgo durante los vuelos sobre el territorio de la Unión Europea (UE). El Sunday Times dijo que el distintivo de llamada había sido utilizado por vuelos militares que implicaban la llamada " entrega extraordinaria " de detenidos políticos a destinos de sitios negros .
Personal
La aerolínea empleaba a 1.350 personas en el momento en que se declaró en quiebra.
Incidentes y accidentes
En marzo de 2005, Transport Canada dijo que los investigadores encontraron problemas con los métodos operativos de Jetsgo. Las deficiencias se descubrieron durante una "inspección especial" de los problemas del motor revelados después de un aterrizaje forzoso en Toronto en enero de 2005.
Número de incidentes reportados anualmente relacionados con Jetsgo:
- 2002: 5
- 2003: 15
- 2004: 32
- 2005: 7
- Total (2002-2005): 60
El 20 de enero de 2005, un Jetsgo McDonnell Douglas MD-83 que aterrizó con mal tiempo y poca visibilidad en el Aeropuerto Internacional de Calgary , en Calgary , Alberta, se desvió a la izquierda de la pista 34 y chocó contra una señal de espera corta en la pista, dañando el tren de aterrizaje y los flaps. Luego, el avión declaró una aproximación frustrada , despegó y aterrizó nuevamente. No hubo bajas.
Destinos
Canadá
- Alberta
- Columbia Británica
- Manitoba
- Terranova
- nueva Escocia
- Nuevo Brunswick
- Isla del Príncipe Eduardo
- Ontario
- Quebec
- Saskatchewan
Estados Unidos
Operaciones chárter
Jetsgo también operaba servicios chárter programados los fines de semana desde Toronto y Montreal a destinos en Cuba, República Dominicana y México.
Flota
Jetsgo operaba una flota de 14 McDonnell Douglas MD-83 y 11 Fokker 100 (más seis Fokker 100 en almacenamiento); tres Fokker 100 más debían entregarse en 2005. Los asientos en todos los aviones se configuraron en un entorno "totalmente económico" típico de las aerolíneas de bajo costo. Jetsgo también tenía secciones especiales de "comodidad plus" en la mayoría de sus aviones, que presentaban más espacio para las piernas en los asientos A y B en las filas 1 a 12, así como ningún asiento del medio.
Eslogan
- "Jetsgo. Paga un poco. Vuela mucho". / "Jetsgo. Moins cher, más souvent".