Submarino japonés Ro-42 -Japanese submarine Ro-42
| Historia | |
|---|---|
 Japón
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| Nombre | Submarino No. 208 |
| Constructor | Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , Japón |
| Acostado | 27 de abril de 1942 |
| Renombrado | Ro-42 el 25 de septiembre de 1942 |
| Lanzado | 25 de octubre de 1942 |
| Terminado | 31 de agosto de 1943 |
| Oficial | 31 de agosto de 1943 |
| Destino | Hundido el 11 de junio de 1944 |
| Afligido | 10 de agosto de 1944 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo Kaichū (subclase K6) |
| Desplazamiento |
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| Largo | 80,5 m (264 pies 1 pulg) en total |
| Haz | 7 m (23 pies 0 pulgadas) |
| Sequía | 4,07 m (13 pies 4 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 80 m (260 pies) |
| Tripulación | 61 |
| Armamento |
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El Ro-42 era un submarino del tipo Kaichū de la Armada Imperial Japonesa de la subclase K6. Completada y puesta en servicio en agosto de 1943, sirvió en la Segunda Guerra Mundial y fue hundida en junio de 1944 durante su tercera patrulla de guerra.
Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase K6 eran versiones de la subclase K5 anterior con mayor alcance y profundidad de buceo. Se desplazaron 1.133 toneladas (1.115 toneladas largas) de superficie y 1.470 toneladas (1.447 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 80,5 metros (264 pies 1 pulg) de largo, tenía un haz de 7 metros (23 pies 0 en) y un proyecto de 4,07 metros (13 pies 4 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 80 metros (260 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 2.100 caballos de fuerza de freno (1.566 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 19,75 nudos (36,58 km / h; 22,73 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, los K6 tenían un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph); sumergidos, tenían un alcance de 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph).
Los botes estaban armados con cuatro interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) tubos de torpedo y llevan a un total de diez torpedos . También estaban armados con un solo cañón antiaéreo L / 40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) y dos cañones AA individuales de 25 mm (1,0 pulgadas) .
Construcción y puesta en servicio
El Ro-42 fue establecido como Submarino No. 208 el 27 de abril de 1942 por el Astillero Naval de Sasebo en Sasebo , Japón . Fue rebautizada como Ro-42 el 25 de septiembre de 1942 y ese día fue adscrita provisionalmente al Distrito Naval de Maizuru . Fue botado el 25 de octubre de 1942 y finalizado y puesto en servicio el 31 de agosto de 1943.
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, el Ro-42 se adjuntó formalmente al Distrito Naval de Maizuru y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 para los trabajos de evaluación. El 30 de noviembre de 1943, fue reasignada a la División de Submarinos 34 de la 6a Flota , y el 4 de diciembre de 1943 partió de Maizuru , Japón, con destino a Truk , a donde llegó el 12 de diciembre de 1943.
Primera patrulla de guerra
Ro-40 se puso en marcha desde Truk el 23 de diciembre de 1943 para comenzar su primera patrulla de guerra, asignada un área de patrulla frente a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas . Estaba a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al este de Espíritu Santo el 14 de enero de 1944 cuando torpedeó la barcaza de fueloil de la Armada de los Estados Unidos USS YO-159 de 800 toneladas , que su comandante había confundido con una flota de 10,000 toneladas. engrasador , a 15 ° 27′S 171 ° 28′E . YO-59 sufrió daños tan graves que las fuerzas estadounidenses luego la hundieron . El Ro-42 regresó a Truk el 24 de enero de 1944. El 28 de enero de 1944 subió a bordo torpedos del submarino auxiliar auxiliar Heian Maru . / 15.450 ° S 171.467 ° E
Operación Granizo
Durante la estadía del Ro-42 en Truk, la Fuerza de Tarea 58 de la Armada de los Estados Unidos llevó a cabo la Operación Hailstone , un gran ataque contra Truk por un avión de transporte apoyado por barridos anti-envío alrededor del atolón por buques de guerra de superficie, el 17 y 18 de febrero de 1944. Ro-42 y los submarinos I-10 y Ro-36 se hicieron a la mar el 17 de febrero en un intento de interceptar los barcos atacantes. Ro-42 no tuvo éxito y regresó a Truk el 19 de febrero de 1944.
Patrulla de la segunda guerra
Ro-42 comenzó su segunda patrulla de guerra el 25 de febrero de 1944, partiendo de Truk para dirigirse a un área de patrulla al este de Kusaie . El 1 de marzo recibió órdenes de realizar un reconocimiento de Kwajalein y luego trasladarse a una nueva área de patrulla a 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) al sureste de Kwajalein. Después de llegar a Kwajalein, informó el 4 de marzo de 1944 que las aguas de la isla estaban demasiado patrulladas por botes patrulleros aliados para que ella se acercara para realizar un reconocimiento. Ro-42 también comenzó a sufrir fallas en el equipo. Se le ordenó regresar a su patrulla.
El Ro-42 estaba a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al suroeste del atolón Mili en las Islas Marshall cuando avistó un convoy de seis transportes a las 08:00 el 6 de marzo de 1944. MIENTRAS 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) al suroeste de Mili el 15 de marzo de 1944, informó haber avistado un acorazado y cinco portaaviones del Grupo de Tareas 50.10 de la Armada de los EE. UU. , lo que provocó que el comandante en jefe de la Sexta Flota, el vicealmirante Takeo Takagi , ordenara los submarinos Ro-36 y Ro -44 para interceptar los barcos.
El 16 de marzo de 1944, el Ro-42 recibió órdenes de moverse 100 millas náuticas (190 km; 120 millas) al oeste-suroeste, y el 18 de marzo de moverse otras 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) hacia el oeste. Estaba a 240 millas náuticas (440 km; 280 millas) al sur de Ponape el 21 de marzo de 1944 cuando avistó un convoy de tres barcos . El 23 de marzo de 1944, ella y los submarinos I-16 , Ro-36 , Ro-41 , Ro-43 , Ro-44 y Ro-108 recibieron la orden de interceptar un grupo de trabajo de la Armada de los EE. UU. Que el submarino I-32 había avistado. 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) al norte del atolón Jaluit ese día. No encontró el grupo de trabajo y regresó a Truk el 28 de marzo de 1944.
Abril-mayo de 1944
El Ro-42 se puso en marcha desde Truk en compañía de los submarinos I-174 , Ro-36 , Ro-48 y Ro-108 el 12 de abril de 1944 para interceptar un grupo de trabajo aliado que las fuerzas japonesas habían avistado al norte de Kavieng . Regresó a Truk el 14 de abril. El 23 de abril de 1944 partió de Truk con destino a Yokosuka , Japón, a donde llegó el 30 de abril de 1944.
El 15 de mayo de 1944, el Ro-42 partió de Yokosuka con el comandante de la División de Submarinos 34 embarcado y las órdenes de realizar un reconocimiento del fondeadero de la flota estadounidense en Majuro y luego dirigirse a un área al noreste de Kwajalein. Mientras estaba en el mar, recibió órdenes de posponer el reconocimiento de Majuro hasta el 10 de junio de 1944. El 10 de junio de 1944, estaba operando en las Islas Marshall cuando se le ordenó realizar un reconocimiento tanto de Majuro como de Kwajalein.
Pérdida
El Ro-42 estaba en la superficie a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al este de Roi-Namur a las 23:30 del 10 de junio de 1944 cuando el destructor de escolta USS Bangust (DE-739) lo detectó en el radar . Después de que Bangust se cerró, hizo contacto visual y lanzó un desafío, el Ro-42 se lanzó en picado. Bangust buscó el Ro-42 sumergido durante las siguientes ocho horas y recuperó el contacto con el sonar en la mañana del 11 de junio de 1944. Bangust realizó tres ataques fallidos de 24 proyectiles Hedgehog mientras el Ro-42 realizaba maniobras evasivas, como giros bruscos frecuentes y cambios repentinos. en velocidad. Sin embargo, su cuarto ataque de Hedgehog resultó en una gran explosión submarina que dañó el casco de Bangust . El Ro-42 intentó salir a la superficie, pero falló y se hundió a 10 ° 05'N 168 ° 22'E . Durante la mañana del 11 de junio, se avistó una gran mancha de petróleo en la superficie. / 10.083 ° N 168.367 ° E
El 13 de junio de 1944, la Flota Combinada activó la Operación A-Go para la defensa de las Islas Marianas , y ese día el Vicealmirante Takagi ordenó a todos los submarinos japoneses disponibles que se desplegaran al este de las Marianas, con el Ro-42 ordenado que se dirigiera allí a velocidad de flanco. El 16 de junio de 1944, fue asignada al Grupo Submarino B y se le ordenó trasladarse a un área al sureste de las Marianas, y el 22 de junio de 1944 se le ordenó regresar a Truk. Ella no reconoció ninguna de las órdenes. El 12 de julio de 1944, la Armada Imperial Japonesa declaró que el Ro-42 se presume perdido con las 73 manos. Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de agosto de 1944.
Algunos historiadores han identificado un submarino japonés que el submarino estadounidense USS Sea Devil (SS-400) se hundió el 16 de septiembre de 1944 al este de Japón como Ro-42 , pero el submarino Sea Devil que se hundió probablemente fue el I-364 .
Notas
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-42: registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! Historias e historias de batalla de los submarinos de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
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- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.