Jaguar XF (X260) - Jaguar XF (X260)
| Jaguar XF (X260) | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Jaguar Land Rover |
| También llamado | Jaguar XFL (China) |
| Producción | 2015-presente |
| Montaje | |
| Diseñador | Ian Callum |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | |
| Diseño | |
| Plataforma | JLR D7a |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | |
| Largo | |
| Ancho | 1.880 mm (74,0 pulgadas) |
| Altura | |
| Peso en vacío | 1,545–1,855 kg (3,406–4,090 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Jaguar XF (X250) |
El Jaguar XF (X260) es un coche ejecutivo / coche de tamaño medio lujo fabricado y comercializado por la Jaguar Cars marca de Jaguar y Land Rover en el sedán / berlina y wagon / inmobiliaria estación de estilos de carrocería. Después del X250 XF con carrocería de acero de primera generación presentado en 2007, el sedán / sedán XF de segunda generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2015 , conocido por su carrocería de aluminio.
Visión general
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El XF es una evolución del diseño J-Blade original del que fue pionero el X250 XF , con una silueta muy similar. Se hizo un esfuerzo para construir un lenguaje de diseño uniforme en toda la gama de berlinas de Jaguar .
El X260 XF utiliza un 83 por ciento de piezas completamente nuevas en comparación con el modelo anterior. El coche es 7 mm (0,3 pulgadas) más corto que el predecesor. La carrocería utiliza aluminio como componente principal de la estructura de la carrocería y el chasis; El panel lateral de la carrocería del XF es un solo prensado de aluminio.
El chasis presentaba una suspensión totalmente independiente, que incluía múltiples "modos" en el modelo S que proporcionaban la máxima comodidad, el máximo rendimiento o una configuración intermedia. El modelo estándar en los EE. UU. Presentaba un motor Ingenium P250 de 247 HP. La potencia opcional incluía el P300 296 HP turbo 4 y el P380 380 HP supercargado V6 para el modelo S orientado al rendimiento. Los motores diésel, aunque estaban disponibles en otros mercados, no estaban disponibles para los clientes de América del Norte.
El estilo de carrocería Sportbrake (familiar) se presentó en 2012. El Sportbrake se lanzó a la venta en los EE. UU. En 2018, donde se posicionó como competidor de otras "camionetas" de alto rendimiento. Inicialmente estaba disponible solo en versión S para América del Norte, con el motor F-Type 3.0L sobrealimentado de 380 HP de alto rendimiento y tracción total. El XF S con freno deportivo pudo acelerar de 0 a 60 en 5,0 segundos.
Modelos chinos e indios
Una versión de batalla larga debutó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2016 , con 140 mm (5,5 pulgadas) agregados a la distancia entre ejes, lo que da a los pasajeros traseros 157 mm (6,2 pulgadas) más espacio para las piernas y 116 mm (4,6 pulgadas) más espacio para las rodillas. Como el automóvil está diseñado para conductores con chofer en mente, el equipo estándar incluye mesas plegables, asientos de masaje, persianas eléctricas y pantallas de ocho pulgadas integradas en la parte posterior de los reposacabezas de los asientos delanteros.
Es el primer automóvil con carrocería de aluminio construido en China con el debut de algunas características nuevas, con Clear Exit Detection que advierte a los pasajeros que deben abrir las puertas al tráfico que se acerca por detrás. El XFL viene con una nueva tecnología de ionización del aire en la cabina para hacer que el aire dentro del automóvil sea más cómodo. Para el conductor, el sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro con su pantalla táctil de 10,2 pulgadas funciona junto con un grupo de instrumentos digitales configurables de 12,3 pulgadas que funciona junto con un sistema de sonido envolvente Meridian de 17 altavoces y 825 vatios. Los pasajeros traseros tienen acceso a una amplia gama de botones, así como a 2 puertos HDMI, 2 puertos USB 3.0 y una toma de corriente de 12V.
El motor I4 de 2.0 litros se ofrece en configuraciones de potencia de salida de 197-236 hp (147-176 kW; 200-239 PS) y un motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros de 335 hp (250 kW; 340 PS) también se ofrece como el mejor opción de motor, con todas las versiones que vienen con una transmisión automática. Los modelos de batalla larga vienen con tracción en las cuatro ruedas solamente. Debido a la larga distancia entre ejes y las características adicionales, el XFL pesa 200 kg (441 lb) más que el XF estándar.
El 22 de septiembre de 2016, el Jaguar XF se lanzó en India por Rs. 4.750.000 en adelante. Los motores ofrecidos para el mercado indio incluyen los motores de gasolina Ingenium de 2.0 litros y los motores diésel I4. El XF se ensambla en India a partir de kits completos desmontables junto con el XE y F-Pace .
Especificaciones del motor
La transmisión manual se introdujo por primera vez en la segunda generación de Jaguar XF. Anteriormente solo estaba disponible la transmisión automática.
| E-Rendimiento 163 | 20d 180 | 25d 240 | 30d 300 | 25t 250 | 30t 300 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código de motor interno | JLR AJ20D Ingenium | JLR AJ-V6D | JLR AJ20P Ingenium | |||
| Tipo de motor | Diésel I4 | Diésel V6 | Gasolina I4 | |||
| Inyección de combustible | Inyección diesel common-rail | Inyección directa de combustible | ||||
| Turbocompresor | Turbo simple | Doble turbo | Turbo simple | |||
| Desplazamiento | 1.999 cc | 2,993 cc | 1.997 cc | |||
| Poder | 120 kW (163 PS) a 4.000 rpm | 132 kW (180 CV) a 4.000 rpm | 177 kW (240 PS) a 4.000 rpm | 221 kW (300 CV) a 4.000 rpm | 184 kW (250 PS) a 5500 rpm | 221 kW (300 PS) a 5500 rpm |
| Esfuerzo de torsión | 380 N · m (280 libras · pie) a 1.750-2.500 rpm | 430 N⋅m (317 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm | 500 N · m (369 libras · pie) a 1500 rpm | 700 N · m (516 libras · pie) a 1.500-1.750 rpm | 365 N · m (269 libras · pie) a 1300-4 500 rpm | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1.500-4.000 rpm |
| Tren motriz | ||||||
| Disposición de la unidad | Motor delantero, tracción trasera | Motor delantero, tracción trasera o tracción total | Motor delantero, tracción total | Motor delantero, tracción trasera | Motor delantero, tracción total | |
| Transmisión estándar | Transmisión manual de 6 velocidades ( ZF S6-45) | Transmisión automática de 8 velocidades ( ZF 8HP45) | Transmisión automática de 8 velocidades ( ZF 8HP70) | Transmisión automática de 8 velocidades ( ZF 8HP45) | ||
| Transmisión opcional | Transmisión automática de 8 velocidades ( ZF 8HP45) | |||||
| Rendimiento | ||||||
| Velocidad máxima | 212 kilómetros por hora (132 mph) | 219 kilómetros por hora (136 mph) | 246 [241] km / h (153 [150] mph) | 250 km / h (155 mph) | 244 [241] km / h (152 [150] mph) | 250 km / h (155 mph) |
| Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph) (segundos) | 9,8 / 9,1 [10 / 9,3] | 9.2 / 8.4 [8.5] | 6,9 [7,0] | 6.4 [6.6] | 6,7 [6,9] | 5.9 [6.0] |
| Consumo medio de combustible por 100 km (WLTP) | 4,9 / 5,3 L [5,2 / 5,4 L] | 5,0 / 5,2 / 5,6 L [5,4 / 5,7 L] | 5,9 L [6,1 L] | 5.9-6.1 L [6.1-6.2 L] | 7,3 L [7,5 L] | 7.5-7.7 L [7.6-7.8 L] |
| Norma de emisión de la UE | Euro 6d-TEMP | |||||
Las cifras entre paréntesis son las especificaciones del Jaguar XF Sportbrake.
La seguridad
| Prueba | Puntos | % |
|---|---|---|
| En general: |
|
|
| Ocupante adulto: | 35,0 | 92% |
| Niño ocupante: | 41,2 | 84% |
| Peatonal: | 29,1 | 80% |
| Asistencia de seguridad: | 10,8 | 83% |
Referencias
enlaces externos
| Escribe | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Propiedad | licenciado en Derecho | Independiente | Ford ( PAG ) | Tata Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR (X100) | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo compacto | Tipo X (X400) | XE (X760) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo | Tipo S (X200-X202-X204-X206) | XF / XFR (X250) | XF (X260) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de lujo de tamaño completo | XJ6 Serie III | XJ6 (XJ40) | XJ6 (X300) | XJ8 (X308) | XJ8 (X350) | XJ8 (X358) | XJ / XJR (X351) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ12 Serie III | XJ12 (XJ81) | XJ12 (X305) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV compacto | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover | F-Ritmo (X761) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | XJR-15 | XJ220 | Tipo F (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de carreras | XJRs : 8 / 9 / 11 / 12 / 14 / 15 / 17 | C | R1 / 2/3/4/5 | XKR GT3 / GT2 | I-Type 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto concepto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||