Premier Automotive Group - Premier Automotive Group
Coordenadas : 33.6573338 ° N 117.7485857 ° W 33 ° 39′26 ″ N 117 ° 44′55 ″ O /
El Automotive Group Premier (PAG) era una división de la organización dentro de la Ford Motor Company formado en 1999 para supervisar los negocios operaciones de alta gama de Ford automoción Marques . El PAG fue desmantelado gradualmente de 2006 a 2010 con la venta de sus marcas constituyentes.
Historia
El Premier Automotive Group se formó en 1999 bajo el entonces director ejecutivo Jacques Nasser . Creció para incluir la responsabilidad de las marcas Lincoln , Mercury , Aston Martin , Jaguar , Mazda, Land Rover y Volvo . Forbes estimó que, para 2004, Ford había gastado $ 17 mil millones en adquisiciones para formar PAG.
Lincoln y Mercury fueron devueltos al control directo de Ford en 2002. La sede de Lincoln se había fusionado con la oficina norteamericana de PAG, donde estaba dirigida por un ejecutivo alemán que tenía su sede en Londres, Inglaterra.
Las otras cuatro marcas en el PAG, Aston Martin , Jaguar , Land Rover y Volvo , eran esencialmente compañías de automóviles completamente diferentes con sus propios mercados y redes de concesionarios únicos, por lo que había pocas sinergias que pudieran lograrse combinándolas en una sola división. Ford intentó presionar a estas marcas para que compartieran piezas e ingeniería con el fin de reducir costos. Esto hizo que algunos vehículos fueran demasiado similares a los Ford del mercado masivo, en particular el Jaguar X-Type, que era un automóvil ejecutivo compacto capaz, pero su reputación sufrió principalmente porque compartía una plataforma con el Ford Mondeo . Mientras que Volvo había sido una de las marcas de nivel de entrada de lujo de más éxito en los Estados Unidos con el Volvo 740 / 940 y S70 cuando era independiente, que perdió cuota de mercado de las marcas de lujo alemanas como BMW y Mercedes-Benz que había expandido su ofertas de nivel de entrada extensivamente.
Cuando Alan Mulally se convirtió en presidente y director ejecutivo de Ford en septiembre de 2006, el Premier Automotive Group comenzó a desmantelarse. Ford vendió el 92% de Aston Martin , a un consorcio de inversores, encabezado por David Richards en 2007. En septiembre de 2006, los derechos de uso de la desaparecida marca Rover fueron asegurados de BMW por Ford para proteger la marca Land Rover . En marzo de 2008, Ford vendió Jaguar y Land Rover al fabricante de automóviles indio Tata Motors . En 2010, Ford vendió la marca sueca Volvo Cars , el último de los PAG, a la empresa matriz del fabricante de automóviles chino Geely por 1.800 millones de dólares.
Gestión
- 1999-2002: Wolfgang Reitzle
- 2002-2005: Mark Fields
- 2005-2008: Lewis Booth
Sede
Premier Automotive Group tenía su sede en Londres, Inglaterra. Las oficinas centrales de Premier Automotive Group en Norteamérica estaban ubicadas en 1 Premier Place en Irvine , California . Está al lado de la oficina de operaciones norteamericanas de Mazda y ahora es la oficina principal de Taco Bell .
La oficina de Premier Automotive Group en los Estados Unidos se completó en 2001 a un costo de $ 68 millones. Fue el primer edificio Ford y el primer edificio en el condado de Orange en calificar para la clasificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental del Consejo de Edificios Verdes de EE . UU . Cuando se inauguró la sede, algunos de sus pisos estaban dedicados específicamente a una de las marcas de PAG. El complejo también incluía un centro de desarrollo de productos separado de 8.400 m 2 (90.000 pies cuadrados ). A finales de 2008, se anunció un acuerdo para arrendar el antiguo edificio de la sede de PAG en Irvine a la cadena de restaurantes Taco Bell . Aunque Ford planeaba dejar un pequeño personal de desarrollo de productos en la propiedad, esto fue visto como el final de la historia de PAG y un comentario irónico sobre el costoso fracaso de la estrategia de Ford de autos de lujo. El New York Times preguntó secamente: "¿Instalarán una ventana para el auto?"
Miembros
Aston Martin
Aston Martin era miembro de PAG. Ford adquirió una participación en Aston Martin en 1987 y tenía el control total desde 1991. Se vendió el 12 de marzo de 2007 por 479 millones de libras esterlinas. Sin embargo, Ford retuvo una participación de £ 40 millones (8%) en Aston Martin.
Lincoln
La división de automóviles de lujo de Ford , Lincoln , era parte del Premier Auto Group a fines de la década de 1990, pero se retiró en 2002 como parte de la estrategia de marketing de Ford para separar sus marcas de "importación" de las nacionales. Durante la creación de PAG, la alineación de Lincoln recibió una revisión completa, comenzando con el rediseño de 1998 del Lincoln Town Car . El mismo año también se presentó el SUV Lincoln Navigator y en 2000 se presentó el Lincoln LS , que compartía sus motores y plataforma con el Jaguar S-Type . Los tres autos fueron diseñados en Irvine, California y, según muchos críticos, fueron fuertemente influenciados por los temas de diseño de Jaguar . Tanto en 1998 como en 2000, Lincoln fue la marca de automóviles de lujo más vendida en los EE. UU. Sin embargo, después de que Cadillac regresara al mercado en 2002, Ford sacó a Lincoln del PAG en lo que, según Jerry Flint de la revista Forbes , es una "estrategia imposible de encontrarle sentido".
Jaguar
Ford hizo una oferta por acciones de Jaguar en 1989. Se colocó en Premier Automotive Group cuando se formó. Después de adquirir Land Rover, Ford comercializa Jaguar y Land Rover juntos y los vendió juntos en 2008.
Land Rover
Ford compró Land Rover en 2000 y lo agregó al Premier Automotive Group. El 18 de septiembre de 2006, Ford anunció la compra de los derechos para usar el nombre Rover de BMW. Como parte de la compra inicial de Land Rover por parte de Ford, Ford tenía la opción de vetar la venta del nombre Rover por parte de BMW a cualquier otra empresa. BMW originalmente tenía la intención de vender el nombre de Rover a Shanghai Automotive Industry Corporation , pero tuvo que esperar 90 días para que Ford tuviera tiempo de discutir el acuerdo. Ford decidió al final comprar el nombre directamente. Sin embargo, Ford no planeó usar el nombre en producción, sino que lo compró simplemente para proteger su uso del nombre Land Rover.
Ford vendió Jaguar y Land Rover a Tata Motors en marzo de 2008 por 1,150 millones de libras. Como parte de la venta de Ford de Jaguar y Land Rover a Tata Motors, se incluyó la marca desaparecida Rover, así como las marcas Daimler y Lanchester .
Coches Volvo
Ford compró la división automotriz de Volvo en 1999, mientras que la división de vehículos comerciales de Volvo se convirtió en una empresa separada. Ambos comparten el uso de símbolos y marcas comerciales. Se informó que Geely se acercó a Ford a mediados de 2008 sobre una posible adquisición de Volvo Cars. El 28 de octubre de 2009, Ford nombró a Geely como el comprador preferido de Volvo Cars. El 23 de diciembre de 2009, Ford confirmó que se habían resuelto todas las condiciones comerciales sustantivas para la venta a Geely. Geely firmó un acuerdo con Ford para adquirir Volvo Cars por $ 1.8 mil millones el 28 de marzo de 2010 y cerró el trato el 2 de agosto de 2010.