Intercambio de Gravelly Hill - Gravelly Hill Interchange
| Intercambio de Gravelly Hill | |
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| Cruce de espaguetis | |
 Intercambio de Gravelly Hill desde el sureste
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| Localización | |
| Birmingham , Inglaterra | |
| Coordenadas | 52 ° 30′40 ″ N 1 ° 51′58 ″ W / 52.511 ° N 1.866 ° W Coordenadas : 52.511 ° N 1.866 ° W52 ° 30′40 ″ N 1 ° 51′58 ″ W / |
| Carreteras en el cruce |
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| Construcción | |
| Escribe | Intercambio de flujo libre |
| Abrió | 24 de mayo de 1972 |
| Mantenido por | Carreteras Inglaterra |
Gravelly Hill Interchange , también conocido como Spaghetti Junction , es la salida 6 de la autopista M6 donde se encuentra con la A38 (M) Aston Expressway en el área de Gravelly Hill de Birmingham , Inglaterra. El intercambio se abrió el 24 de mayo de 1972.
Visión general
El cruce asimétrico proporciona acceso desde y hacia la A38 (Tyburn Road), A38 (M) (Aston Expressway), la A5127 (Lichfield Road / Gravelly Hill) y varias carreteras locales no clasificadas. Cubre 30 acres (12 ha), sirve a 18 rutas e incluye 4 km (2,5 millas) de vías de acceso, pero solo 1 km (0,6 millas) de la M6 en sí. A lo largo de 5 niveles diferentes, tiene 559 columnas de hormigón, alcanzando hasta 24,4 m (80 pies). Los ingenieros tuvieron que elevar 21,7 km (13,5 millas) de autopista para dar cabida a dos líneas de ferrocarril, tres canales y dos ríos.
En 1958, el Ministerio de Transporte encargó a la empresa de ingeniería Sir Owen Williams & Partners que investigara posibles rutas para conectar la M6, la A38 (M) y la carretera principal A38.
El nombre coloquial del intercambio "Spaghetti Junction" fue acuñado en 1965 por periodistas del Birmingham Evening Mail . El 1 de junio de 1965, el periodista Roy Smith describió los planes para el cruce sin construir como un "cruce entre un plato de espaguetis y un intento fallido de hacer un nudo de Staffordshire " y el subeditor Alan Eaglesfield tituló el artículo "Spaghetti Junction". Más tarde, el nombre se le daría a otros complejos cruces de carreteras de todo el mundo . La revista estudiantil de la Birmingham City University , Spaghetti Junction , toma su nombre del apodo del intercambio.
El desarrollo del intercambio fue aprobado y anunciado en agosto de 1968 por el entonces ministro de Transporte , Richard Marsh . Se esperaba que la construcción tomara tres años y costara £ 8 millones.
La construcción comenzó en 1968 y el cruce fue inaugurado en mayo de 1972 por el entonces Secretario de Estado de Medio Ambiente , Peter Walker . La apertura se retrasó varios meses debido a "inspecciones de vigas de caja". Estos siguieron al informe provisional de la investigación Merrison establecida tras el colapso de puentes de vigas de caja similares en Australia y Gales . En una reunión inusual de tecnología de transporte antigua y nueva, los pilares que soportan los pasos elevados sobre las Navigations del Canal de Birmingham tuvieron que colocarse cuidadosamente para permitir que un barco de canal tirado por caballos pasara por debajo del intercambio sin ensuciar la cuerda de remolque. El cruce ha sido objeto de importantes trabajos de reparación varias veces desde entonces, debido al tráfico muy denso a través del cruce y algunas supuestas medidas de ahorro de costos durante su construcción. En noviembre de 2007, se cerró una vía de acceso desde Tyburn Road hasta Aston Expressway para someterse a reparaciones urgentes. Tras la inspección, se descubrió que Spaghetti Junction necesitaba reparaciones porque la sal y la arena habían debilitado las juntas de la estructura.
Al sureste del cruce, la M6 se encuentra en el viaducto elevado de Bromford , el viaducto más largo del Reino Unido.
Uniones coubicadas
Debajo del cruce de la autopista se encuentran los puntos de encuentro de las carreteras locales, las confluencias del río Tame con el río Rea y Hockley Brook , las líneas ferroviarias Cross-City y Walsall y Salford Junction , donde se encuentran el Grand Union Canal , Birmingham y Fazeley Canal y Tame. Encuentro del Canal del Valle .