Compañía de ciclo Gladiator - Gladiator Cycle Company
La Gladiator Cycle Company , Clément-Gladiator (desde 1896), era un fabricante francés de bicicletas, motocicletas y automóviles con sede en Le Pré-Saint-Gervais , Seine .
A lo largo de su vida productiva, desde 1891 hasta su desaparición en 1920, la empresa fue propiedad de: los fundadores Alexandre Darracq y Paul Aucoq; desde 1896 por una empresa pública de Londres Clément, Gladiator & Humber rebautizada en 1901 como Société Française des Cycles Clément & Gladiator y desde 1906 por ' Vinot et Deguingand '.
Fabricación de ciclos
Ciclos de gladiador
El fabricante de bicicletas fue fundado en Le Pré-Saint-Gervais , Seine al noreste de París por Alexandre Darracq y Paul Aucoq en 1891.
En 1891, se pidió al fabricante de bicicletas inglés Thomas Pullinger que visitara Gladiator en nombre de Humber Cycles para discutir una posible asociación . Esto no se materializó.
Ciclos Clément-Gladiator
En 1896, Adolphe Clément, que poseía los derechos de fabricación extremadamente rentables de los neumáticos Dunlop en Francia, se unió a un sindicato dirigido por el fundador de Dunlop , Harvey Du Cros, para comprar Gladiator Cycle Company y la fusionaron en un importante conglomerado de fabricación de bicicletas de Clément , Gladiator. & Humber & Co Limited . La gama de bicicletas se amplió con triciclos , cuatriciclos y en 1902 una bicicleta motorizada, luego automóviles y motocicletas.
Fabricación de ciclos motorizados
Clément y Gladiador
A partir de 1895, los ciclos Clément también comenzaron a centrarse en los vehículos motorizados. En 1902 ofrecieron una bicicleta motorizada con un motor de 142 cc que tenía una válvula de entrada automática, una válvula de escape en la cabeza y un volante externo. El tanque combinado de aceite y gasolina estaba detrás del sillín y las baterías se guardaban en una funda de cuero sujeta al tubo horizontal del marco. Esta 'adaptación de motorización' se vendió tanto en los ciclos Clément como en los Gladiator. En Gran Bretaña, estas populares bicicletas motorizadas se conocían como Clément-Garrards.
Fabricación de motores
Automóviles Clément-Gladiator
Después de la adquisición de 1896, la gama se amplió y en 1902 una bicicleta motorizada condujo a automóviles y motocicletas (consulte los ciclos Clément Gladiator más arriba para obtener más detalles).
A partir de 1901, los coches Clément-Gladiator se fabricaron en la fábrica de Levallois-Perret y en 1902 la producción era de más de 1.000 coches al año, más de 800 de los cuales se vendieron en Inglaterra. Algunos de estos coches estaban equipados con motores fabricados en Saint-Denis Paris por Aster en configuraciones de uno, dos o cuatro cilindros.
La empresa se dividió en 1903, Charles Chetwynd-Talbot dirigía Clément-Talbot Ltd con Adolphe Clément como accionista significativo. Clément cambió el nombre de la rama francesa Clément-Gladiator y también formó Clément-Bayard .
Después de 1903, el nombre Clément-Gladiator siguió utilizándose en los coches de transmisión por eje fabricados en la fábrica de Pre-Saint-Gervais, mientras que los vehículos accionados por cadena se comercializaban como Gladiators. El nombre de Clément se abandonó en 1907 y en 1909 otro fabricante francés, Vinot et Deguingand, se hizo cargo de Gladiator y transfirió la producción a Puteaux. En este momento la fábrica de Pre-Saint-Gervais volvió a fabricar bicicletas.
En 1909, Gladiator fue comprado por Vinot et Deguingand, quien transfirió la producción a su fábrica en Puteaux. Prosiguieron las obras de Pré St Gervais para la fabricación de bicicletas. La producción del modelo P o PS de 12 CV de 1908 se transfirió en 1909 a la fábrica de Vinot Deguingand en Puteaux. A partir de entonces, el modelo P también estuvo disponible como Vinot Deguingand y se mantuvo en producción hasta 1910. Fue el último automóvil diseñado por Gladiator cuando Vinot Deguingand se hizo cargo.
El nombre Gladiator se eliminó de los autos en 1920.
Producción en tiempos de guerra
Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica Le Pré-Saint-Gervais Gladiator produjo armas a partir de 1915 y fue el principal productor del fusil ametralladora Chauchat . El director general, Paul Ribeyrolles, participó en el diseño del Chauchat y otras armas pequeñas francesas durante la guerra.
Galería
Lisette y Eteogella en bicicletas Gladiator con cadenas de palanca Simpson en 1896
Gladiator 3 1 / 2HP Phaeton de 1899
Gladiator 3 1 / 2HP Phaeton de 1899
Gladiator 6 1 / 2HP Tonneau de 1900
Gladiador 6 1 / 2HP dos plazas de 1901
Gladiator 10HP Tonneau de 1902
Gladiator 10HP Tonneau de 1903
Gladiator 10HP Tonneau de entrada trasera de 1903
Gladiator 14 HP Demi-limusina de 1904
Gladiador tipo P 1910
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Ver también
- Para otras compañías de ciclo, motocicleta, automóvil, avión y dirigible asociadas con el industrial francés Adolphe Clément-Bayard, ver Clement (desambiguación)
