Destructor alemán Z9 Wolfgang Zenker -German destroyer Z9 Wolfgang Zenker
Wolfgang Zenker c. 1934
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre | Z9 Wolfgang Zenker |
| Homónimo | Wolfgang Zenker |
| Ordenado | 9 de enero de 1935 |
| Constructor | Germania , Kiel |
| Número de patio | G535 |
| Acostado | 22 de marzo de 1935 |
| Lanzado | 27 de marzo de 1936 |
| Terminado | 2 de julio de 1938 |
| Destino | Hundido , 13 de abril de 1940 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Tipo 1934a-clase destructor |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 11,30 m (37 pies 1 pulg) |
| Borrador | 4,23 m (13 pies 11 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes, 2 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia | 1.530 millas náuticas (2.830 km; 1.760 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 325 |
| Armamento |
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Z9 Wolfgang Zenker fue una clase 1934a Tipo destructor construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine a mediados de la década de 1930. Varios días después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , atacó sin éxito, junto con otro destructor, los barcos polacos anclados en la base naval de la península de Hel . A principios de 1940, el barco realizó con éxito dos incursiones mineras frente a la costa inglesa que reclamaron seis barcos mercantes. Wolfgang Zenker participó en las primeras etapas de la Campaña Noruega transportando tropas al área de Narvik a principios de abril de 1940. El barco luchó en las dos Batallas navales de Narvik varios días después y tuvo que ser hundido después de que agotó sus municiones.
Diseño y descripción
Wolfgang Zenker tenía una longitud total de 119 metros (390 pies 5 pulgadas) y 114 metros (374 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . El barco tenía una manga de 11,30 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado máximo de 4,23 metros (13 pies 11 pulgadas). Desplazó 2.171 toneladas métricas (2.137 toneladas largas) en carga estándar y 3.110 toneladas métricas (3.060 toneladas largas) en carga profunda . Las turbinas de vapor con engranajes de Wagner fueron diseñadas para producir 70,000 caballos de fuerza métricos (51,000 kW ; 69,000 shp ) que impulsarían el barco a 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ). Se proporcionó vapor a las turbinas mediante seis calderas Benson de alta presión con sobrecalentadores . Wolfgang Zenker llevaba un máximo de 752 toneladas métricas (740 toneladas largas) de fueloil que estaba destinado a dar un alcance de 4.400 millas náuticas (8.100 km; 5.100 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph), pero el barco resultó ser muy pesado en servicio y el 30% del combustible tuvo que ser retenido como lastre bajo en el barco. El alcance efectivo resultó ser de sólo 1.530 millas náuticas (2.830 km; 1.760 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph).
Wolfgang Zenker llevaba cinco cañones SK C / 34 de 12,7 cm en monturas individuales con escudos de cañón , dos de cada uno superpuestos , hacia adelante y hacia atrás. El quinto cañón se llevó encima de la caseta trasera. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C / 30 de 3,7 cm en dos montajes gemelos junto al embudo trasero y seis cañones C / 30 de 2 cm en montajes individuales. El barco lleva ocho por encima de agua 53.3 centímetros (21,0 pulgadas) tubos de torpedo en dos montajes de accionamiento a motor. Se proporcionaron un par de torpedos de recarga para cada montura. Se montaron cuatro lanzadores de carga de profundidad a los lados de la caseta trasera y se complementaron con seis bastidores para cargas de profundidad individuales en los lados de la popa. Se llevaron cargas de profundidad suficientes para dos o cuatro patrones de 16 cargas cada uno. Se podían instalar rieles de mina en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( alemán : Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos .
Carrera profesional
El barco fue ordenado el 9 de enero de 1935 y depositado en Germania , Kiel el 22 de marzo de 1935 con el número de astillero G535. Fue lanzada el 27 de marzo de 1936 y finalizada el 2 de julio de 1938. Wolfgang Zenker participó en la Revisión de la Flota de agosto de 1938 como parte de la 6ª División de Destructores y el siguiente ejercicio de flota. En la mañana del 3 de septiembre de 1939, después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, los destructores Leberecht Maass y Wolfgang Zenker , bajo el mando del Contralmirante Günther Lütjens , atacaron al destructor polaco Wicher y al minador Gryf mientras estaban anclados en la base naval. en la península de Hel. Los barcos alemanes abrieron fuego a una distancia de 12,700 metros (13,900 yardas). Los barcos polacos, así como una batería de defensa costera de 15 centímetros (5,9 pulgadas ) respondieron eficazmente y obligaron a los destructores alemanes a realizar maniobras evasivas y a colocar una cortina de humo para desviar la puntería de los artilleros polacos. Un proyectil de 15 centímetros alcanzó a Leberecht Maass , matando a cuatro hombres e inutilizando un arma. El almirante Lutjens ordenó interrumpir la acción 40 minutos más tarde, ya que el fuego alemán no fue efectivo.
Aunque los otros destructores estaban ocupados escoltando a los barcos pesados alemanes y colocando campos minados frente a la costa británica, Wolfgang Zenker no participó en ninguna de estas operaciones hasta la noche del 10 al 11 de enero de 1940, cuando colocó un campo minado frente a Cromer con sus hermanas Bruno Heinemann. y Erich Koellner . Este campo minado hundió tres barcos por un total de 11.155 toneladas de registro bruto (TRB). Los mismos tres barcos hicieron otra incursión en la noche del 9 al 10 de febrero en la misma área y colocaron 157 minas que cobraron tres barcos por un total de 11,855 TRB. Wolfgang Zenker sufrió daños por hielo a mediados de febrero y se vio obligada a regresar prematuramente cuando escoltaba a los acorazados Gneisenau y Scharnhorst cuando intentaron interceptar convoyes británicos a Escandinavia.
Wolfgang Zenker fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la Operación Weserübung . La tarea del grupo era transportar el 139.º Regimiento de Infantería de Montaña ( 139. Regimiento de Gebirgsjäger ) y el cuartel general de la 3.ª División de Montaña ( 3.ª División de Gebirgs ) para apoderarse de Narvik . Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. Cuando llegaron al Ofotfjord , al oeste de Narvik, en la madrugada del 9 de abril, a los tres barcos de la 4.a Flotilla, bajo el mando del comandante Erich Bey , se les ordenó desembarcar sus tropas en el Herjangsfjord (una rama norte del Ofotfjord) para capturar un arsenal del ejército noruego en Elvegårdsmoen . Las tropas encontraron poca resistencia, pero descargarlas fue lento porque solo había un muelle de madera disponible. Wolfgang Zenker pudo repostar parcialmente durante la noche siguiente, pero regresó al Herjansfjord mucho antes del amanecer.
Poco antes del amanecer del 10 de abril, los cinco destructores de la segunda flotilla de destructores británica sorprendieron a los barcos alemanes en el puerto de Narvik. Torpedearon dos destructores y dañaron gravemente a los otros tres, mientras que ellos mismos sufrieron daños menores. Cuando comenzaban a retirarse se encontraron con los tres destructores de la 4ª Flotilla que habían sido alertados cuando los británicos comenzaron su ataque. Los alemanes abrieron fuego primero, pero la artillería de ambos lados no fue efectiva debido a la niebla y la cortina de humo colocada por los británicos mientras se retiraban por el Ofotfjord. Los barcos alemanes tuvieron que virar para evitar una salva de tres torpedos disparados por uno de los destructores en Narvik. Los otros dos barcos del comandante Bey tenían muy poco combustible y los tres se estaban quedando sin municiones, por lo que decidió no continuar la persecución de los barcos británicos ya que estaban siendo atacados por los dos últimos destructores del Grupo 1.
El 10 de abril por la tarde se ordenó al comandante Bey que regresara a Alemania con todos los barcos en condiciones de navegar esa noche. Solo Wolfgang Zenker y su hermana Erich Giese estaban listos para el mar y salieron del Ofotfjord y giraron hacia el sur. La visibilidad fue buena esa noche y vieron el crucero ligero HMS Penelope y sus dos destructores de escolta y el comandante Bey decidió regresar a pesar de que sus barcos no habían sido detectados por los británicos. Otros tres destructores repostaron y completaron sus reparaciones el 11 de abril, pero Bey decidió no hacer otro intento de fuga a pesar de la niebla y la mala visibilidad esa noche. Mientras estaba anclado, Wolfgang Zenker aterrizó brevemente durante la noche y dañó su hélice de babor , lo que limitó su velocidad a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Bey no intentó escapar durante la noche del 12 al 13 de abril.
Esa noche recibió la noticia de que esperaba un ataque al día siguiente por barcos capitales británicos escoltados por un gran número de destructores y apoyados por aviones de transporte. Wolfgang Zenker todavía estaba en reparación, aunque sus torpedos se habían reabastecido de los destructores dañados. El acorazado HMS Warspite y nueve destructores aparecieron debidamente el 13 de abril, aunque antes de lo que esperaba el comandante Bey, y tomaron a los alemanes fuera de posición. Los cinco destructores operables, incluido Wolfgang Zenker , cargaron desde el puerto de Narvik y se enfrentaron a los barcos británicos. Aunque no se anotaron impactos, infligieron daños por astillas a varios de los destructores. Wolfgang Zenker pudo realizar un ataque con torpedos en Warspite antes de ser rechazada, pero todos sus torpedos fallaron. La falta de munición obligó a los barcos alemanes a retirarse al Rombaksfjorden (la rama más oriental del Ofotfjord), al este de Narvik, donde podrían intentar tender una emboscada a los destructores británicos que perseguían. Wolfgang Zenker había agotado sus municiones y estaba varada en la cabecera del fiordo . Su tripulación colocó cargas de demolición y abandonó el barco. Cuando los británicos llegaron al barco, ella se había volcado de costado.
Notas
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1983). ¡Destructor! Destructores alemanes en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-143-9.