Ruta 17 del estado de Georgia - Georgia State Route 17

Ruta estatal 17
SR 17 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por GDOT
Largo	481 km (299 mi)
Existió	1919-presente
Uniones principales
Extremo sur	SR 21 Alt.  / SR 21  / SR 30 en Port Wentworth
extremo norte	NC 69 y SR 515 en la frontera del estado de Carolina del Norte al noroeste de Hiawassee
Localización
Condados	Chatham , Effingham , Screven , Jenkins , Burke , Jefferson , Warren , McDuffie , Wilkes , Elbert , Hart , Franklin , Stephens , Habersham , Blanco , Ciudades
Sistema de carreteras
Rutas del estado de Georgia Interestatal nosotros Estado Especial ← Estados Unidos 17 → SR 18

La ruta estatal 17 ( SR 17 ) es una carretera estatal de 481 km de largo que viaja de sur a norte a través de partes de Chatham , Effingham , Screven , Jenkins , Burke , Jefferson , Warren , McDuffie , Wilkes , Elbert , Los condados de Hart , Franklin , Stephens , Habersham , White y Towns en las partes centro-este y noreste del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta el área metropolitana de Savannah con la línea estatal de Carolina del Norte , al noroeste de Hiawassee , a través de Millen , Louisville , Wrens , Thomson , Washington , Elberton , Royston , Toccoa , Clarkesville y Hiawassee.

Descripción de la ruta

De Port Wenthworth a Washington

SR 17 comienza en un intercambio con SR 21 Alternate en Port Wentworth cerca del cruce de SR 21 y SR 30 , en el cruce de Jimmy DeLoach Parkway y Sonny Dixon Interchange. La SR 17 viaja hacia el oeste por Jimmy DeLoach Parkway, ingresando brevemente a los límites de la ciudad de Savannah, donde cruza la I-95 en la salida 106. La SR 17 y Jimmy DeLoach Parkway continúan hacia el oeste hasta Bloomingdale, donde comienza una coincidencia con la US 80 / SR. 26 hacia el oeste y se encuentra con el término norte de SR 17 Spur . Después de ingresar al condado de Effingham , la SR 17 sale de la US 80 / SR 26 y continúa hacia el noroeste, paralela al río Ogeechee a través de las zonas rurales de los condados de Effingham, Screven y Jenkins antes de llegar a Millen .

Después de una breve coincidencia con la SR 23 y la SR 67 en Millen, la SR 17 continúa hacia el oeste, luego hacia el noroeste, todavía paralela al río Ogeechee, hasta Louisville . La SR 17 viaja simultáneamente con la US 1 / US 221 / SR 4 desde Louisville norte hasta Wrens . En Wrens, SR 17 sale y continúa hacia el noroeste hasta Thomson .

En Thomson, la SR 17 viaja simultáneamente con la US 78 / SR 10 al norte de Washington . Justo al norte de Thomson hay un intercambio con la I-20 . En Washington, la SR 17 se cruza con la US 378 y sale de la concurrencia con la US 78 / SR 10, antes de salir de la ciudad.

De Washington a Toccoa

Después de viajar a través de Washington, la SR 17 atraviesa la pequeña ciudad de Tignall mientras continúa hacia las montañas del noreste de Georgia, primero pasando por Elberton , donde tiene una breve coincidencia con la SR 72 , luego con Bowman , donde se cruza con la SR 172 , y sin pasar por la parte principal de la ciudad de Royston .

En Canon , se cruza y comienza a viajar al mismo tiempo que SR 51 ; la concurrencia termina en la pequeña ciudad de Bowersville , donde SR 51 sale al este hacia Hartwell , y SR 17 se dirige al norte hacia la ciudad de Lavonia . En Lavonia, la SR 17 atraviesa el centro antes de convertirse en una carretera dividida, ya que tiene un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la I-85, justo al norte del centro de Lavonia. Luego, la carretera dividida termina y la SR 17 continúa su camino a través del condado rural de Stephens antes de llegar a la ciudad de Toccoa .

De Toccoa a Young Harris

Al sureste de Toccoa, la carretera gira en dirección oeste, sin pasar por la ciudad en otra carretera dividida hacia Clarkesville , viajando al mismo tiempo que la US 123 / SR 365 en el proceso. Algún tiempo después de ingresar al condado de Habersham , la carretera sale hacia el noroeste, con la US 123 terminando poco después y la SR 365 en dirección suroeste hacia las ciudades de Gainesville y Atlanta . Existe una coincidencia con la SR 115 en algún lugar del área de Clarkesville. Fuera de Clarkesville, la carretera continúa hacia el noroeste, atravesando el histórico Valle de Nacoochee.

SR 17 luego comienza una concurrencia con SR 75 . Las carreteras viajan hacia el norte a través de la ciudad turística de Helen . Las dos carreteras continúan hacia el norte sobre Unicoi Gap , luego descienden hacia el valle del río Hiawassee . Al este de la ciudad de Hiawassee, Georgia , las carreteras comienzan una concurrencia con la US 76 / SR 2 .

En Hiawassee, SR 75 sale hacia el noreste. Unas pocas millas al oeste, al noreste de Young Harris , la SR 17 sale de la US 76 / SR 2 y comienza una breve concurrencia hacia el norte con la SR 515 hasta que ambas llegan a su término norte en la línea estatal de Carolina del Norte. La carretera continúa hacia Carolina del Norte como North Carolina Highway 69 (NC 69).

Sistema Nacional de Carreteras

Las siguientes partes de la SR 17 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que son las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:

• Desde Louisville hasta un punto al oeste de Clarkesville (el extremo norte de la concurrencia SR 115)
• La concurrencia con US 76 / SR 2

Historia

1920

La SR 17 se estableció al menos en 1919 desde la SR 26 en Swainsboro hasta Warrenton . También se extendía desde la SR 12 en Thomson, sin indicación en el mapa de 1920 de si coincidía con la SR 12 entre estos segmentos hasta la línea estatal de Carolina del Sur al noreste de Toccoa. Entre Royston y Toccoa, la SR 17 tomó un camino más occidental, a través de Canon y Carnesville , que en la actualidad. En este momento, se construyó una carretera sin numerar de Canon a Toccoa, en el camino actual de la SR 17. Además, la SR 2 se construyó en una alineación desde el oeste-noroeste de Clayton hasta el oeste-suroeste de Hiawassee. A fines de 1921, se propuso extender la SR 17 hacia el sur a través de Lyons hasta Baxley . El segmento Louisville- Gibson se desplazó hacia el este para convertirse en el segmento Louisville-Wrens. Esta nueva ruta coincidió con la SR 24. La SR 17 viajó hacia el oeste desde Wrens hasta Gibson y luego reanudó su ruta anterior. Se indicó que la SR 17 coincidía con la SR 12 entre Warrenton y Thomson. El segmento Canon-Carnesville fue redesignado como parte de la SR 51. La SR 17 fue designada en la carretera que antes no estaba numerada de Canon a Toccoa. Además, el segmento de Toccoa a la línea estatal de Carolina del Sur fue redesignado como parte de la SR 13 . Además, se construyó una carretera sin numerar desde Hiawassee hasta la frontera del estado de Carolina del Norte al norte de esa ciudad. A fines de 1926, la US 1 fue designada en el segmento Swainsboro – Wrens, mientras que la US 78 fue designada en el segmento Thomson – Washington. La SR 17, concurrente con la SR 32 , se construyó desde Baxley hasta Lyons, y se construyó únicamente en el segmento Lyons-Swainsboro. La porción del condado de Emanuel del segmento de Swainsboro-Louisville, así como el segmento de SR 17 y SR 24 desde Louisville a Wrens, estaba en construcción. La parte del condado de Jefferson del segmento de Swainsboro-Louisville, aproximadamente la mitad del segmento de Thomson-Washington, un segmento al norte de Washington, desde el sur de la línea del condado de Wilkes-Elbert hasta la línea del condado de Elbert-Hart, desde Franklin-Stephens la línea del condado hasta Toccoa, y desde el oeste de Clayton hasta Hiawassee, tenía una superficie de "arcilla arenosa o tierra superior". El segmento en las cercanías de Washington, así como un segmento más largo más al norte de Washington, tenía una superficie dura completa. A finales de la década, SR 32 se eliminó del segmento Baxley-Lyons, y SR 24 se eliminó del segmento Louisville-Wrens. Esto se debió a que SR 32 y SR 24 se redirigieron en diferentes alineaciones en sus respectivas áreas.

1930

En 1930, el término del entonces sur se truncó de Baxley a Wrens. La carretera estatal en su alineación anterior entre estas dos ciudades fue redesignada como SR 4, con la US 1 todavía en esa alineación. SR 80 fue designado en el segmento Gibson-Warrenton. Una pequeña porción al oeste-suroeste de Hiawassee tenía una superficie dura completa. Más tarde ese año, la terminal del sur de entonces se desplazó hacia el sur a un punto entre Louisville y Wrens. El segmento entre Stapleton y Warrenton se desplazó hacia el este para entrar en Thomson. En este momento, la carretera previamente sin numerar al norte de Hiawassee fue designada como SR 69 , con una superficie semidura completa. En enero de 1932, se estaba construyendo la parte del condado de McDuffie del segmento Stapleton-Thomson. Además, la SR 17 se extendió al oeste-suroeste a lo largo de la SR 13 hasta un punto al noreste de Cornelia , y luego al noroeste hasta Clarkesville y al oeste-suroeste hasta Cleveland . El mes siguiente, la SR 17 se extendió al sur-suroeste a lo largo de la US 1 / SR 4 hasta Louisville, luego al suroeste hasta Midville y al este-sureste hasta Millen. En abril de ese año, la SR 75 se extendió desde Nacoochee hasta la SR 2 en un punto al este-sureste de Hiawassee. Este segmento de la SR 2 tenía una superficie de suelo arenoso o arcilloso. Más tarde ese año, la SR 75 de Nacoochee al este-sureste de Hiawassee estaba en construcción. A mediados de 1933, la parte del condado de McDuffie del segmento Thomson-Washington estaba en construcción. Además, una pequeña parte al sureste de Elberton tenía una superficie dura completa. Unos meses más tarde, el segmento de la SR 17 que viajaba de Toccoa a Cleveland se desplazó hacia el este para viajar al noroeste de Toccoa y terminar en una intersección con la SR 15. Su alineación anterior fue redesignada como SR 115. Un año más tarde, la SR 69 se cambió hacia el oeste para comenzar al noroeste de Hiawassee; su nuevo camino estaba en construcción. Todo el segmento Thomson-Washington, así como una pequeña parte al noroeste de Elberton, tenían una superficie dura completa. Antes de que terminara el año, la US 76 fue designada en el segmento de la SR 2 desde el este-sureste de Hiawassee hasta el oeste-noroeste de la ciudad. A mediados del año siguiente, la parte del condado de Hart del segmento Elberton-Royston estaba en construcción. Unos meses más tarde, la mitad sur del segmento de Royston a Canon también estaba en construcción. Al final del año, toda la longitud de la SR 69 tenía una superficie dura completa. A principios de 1936, la porción del condado de McDuffie del segmento de Stapleton-Thomson había completado la nivelación , pero no salió a la superficie. Unos meses más tarde, la parte occidental de la parte del condado de Jenkins del segmento Millen-Midville estaba en construcción. La mitad sur del segmento Royston-Canon tenía una superficie de tierra arcillosa o arenosa. Además, la parte al noroeste de Toccoa tenía una superficie semidura completa. En 1937, la porción del condado de Jenkins del segmento de Millen-Midville había completado la nivelación, pero no apareció. La parte del condado de Burke de este segmento estaba en construcción. Una parte al oeste-noroeste de Midville también había completado la nivelación, pero no estaba a la superficie. La parte del condado de Hart del segmento Elberton-Royston, así como una parte al sureste de Toccoa, tenía una superficie dura completa. Unos meses más tarde, la parte del condado de Burke del segmento Millen-Midville había completado la nivelación, pero no salió a la superficie. Antes de 1938, la SR 105 fue designada de Clarkesville a Nacoochee. Además, el segmento de la SR 17 de Royston a Bowersville había completado la nivelación, pero no se había salido a la superficie. Más tarde ese año, la parte noroeste de la parte del condado de Elbert, así como una pequeña parte al este-sureste de Hiawassee, tenían una superficie dura completa. Al mismo tiempo, el segmento al noroeste de Toccoa había completado la nivelación, pero no había salido a la superficie. A mediados de 1939, una parte al norte de Washington, así como el segmento de Elberton-Royston, tenían una superficie dura completa. El segmento de Bowersville a Lavonia estaba en construcción. La porción del condado de Elbert del segmento de Lavonia-Toccoa había completado la nivelación, pero no había salido a la superficie. Al mismo tiempo, la porción de la SR 17 al noroeste de Toccoa, así como la porción de la SR 75 desde Nacoochee al este-sureste de Hiawassee, tenían una superficie semidura completa. Más tarde ese año, la porción del condado de McDuffie del segmento Stapleton-Thomson, así como la porción de Royston al norte de Bowersville, tenía una superficie dura completa.

1940

A principios de 1940, un segmento de la SR 17, desde el norte de Louisville hasta el norte de Stapleton, se desplazó hacia el este para viajar simultáneamente con la US 1 / SR 4 entre Louisville y Wrens. Luego viajó hacia el noroeste para reanudar su ruta anterior. Más tarde ese año, los segmentos Washington – Elberton y Bowersville – Toccoa tenían una superficie dura completa. Antes de que terminara el año, una pequeña porción de la SR 75 al norte-noroeste de Nacoochee tenía una superficie dura completa. En 1942, la SR 167 se extendió hacia el oeste para viajar simultáneamente con la US 80 / SR 26 desde un punto al oeste de Savannah hasta justo al oeste-noroeste de la línea del condado de Chatham-Effingham, y luego únicamente al norte-noroeste para terminar en el condado de Effingham-Screven. línea, con la porción concurrente con US 80 / SR 26, y la porción solitaria al norte-noroeste de Guyton, que tiene una superficie dura completa. Al año siguiente, la SR 167 se extendió hacia el noroeste para terminar en la SR 21 en Millen. La porción de la SR 17 al oeste-noroeste de Millen tenía una superficie de tierra arenosa o superior. En 1944, una pequeña parte de la SR 167 al noroeste de Guyton tenía una superficie dura completa. Unos años más tarde, la SR 75 se extendió por la US 76 / SR 2 hacia el noroeste hasta Hiawassee y luego únicamente hacia el noreste hasta la frontera del estado de Carolina del Norte. La parte de la suela tenía una superficie de tierra arcillosa o arenosa. Además, una parte al noroeste de Wrens tenía una superficie dura. Una pequeña porción de la SR 167 entre Guyton y Egipto tenía una superficie de "arena-arcilla, suelo superior o tierra estabilizada"; una pequeña porción al noroeste de esa había completado la nivelación, pero no había salido a la superficie. En 1948, la parte del condado de Jenkins del segmento Millen-Midville, así como el segmento desde el noroeste de Wrens hasta Thomson, tenía una superficie dura. Al año siguiente, casi toda la porción del condado de Burke del segmento Midville-Louisville, toda la SR 105 desde el oeste de Clarkesville hasta el sureste de Helen, y toda la SR 75 desde el sureste de Helen hasta el sureste de Hiawassee, fueron de superficie dura.

1950

Para 1952, toda la SR 167 al noroeste de la US 80 / SR 26 se volvió a designar como una extensión sureste de la SR 17. Una parte al sureste de Millen había completado la nivelación, pero no estaba a la superficie. Toda la SR 105, desde el oeste de Clarkesville hasta el sureste de Helen, fue redesignada como una extensión norte de la SR 17. En este momento, la SR 17 también se extendió a lo largo de la SR 75 desde el sureste de Helen, hasta la US 76 / SR 2, al mismo tiempo que ellos hasta donde se separó la SR 75, y luego a lo largo de la SR 75 hasta la línea estatal de Carolina del Norte al norte-noreste de Hiawassee. Al año siguiente, el segmento de Guyton a Oliver, una parte al sureste de Millen, y el segmento de SR 17 y SR 75 de Hiawassee a la línea estatal de Carolina del Norte, fueron de superficie dura. Al año siguiente, el segmento desde el noreste de Dover hasta Millen fue de superficie dura. Otro año más tarde, el segmento de la SR 17 al norte de la US 76 / SR 2 se desplazó hacia el oeste para viajar al mismo tiempo que la SR 69. También el segmento de Oliver al noreste de Dover fue de superficie dura. Entre 1957 y 1960, SR 69 fue dado de baja . Durante este tiempo, se pavimentó el segmento de la carretera desde el oeste-noroeste de Midville a Louisville.

1960 a 2010

Entre 1963 y 1966, se construyó una carretera sin numerar al sur-suroeste de Bloomingdale. Aproximadamente una década después, la SR 17 se extendió de este a sureste a lo largo de la US 80 / SR 26 hasta Bloomingdale, y luego al sur-suroeste a lo largo de esta carretera sin numerar hacia la I-16. Pasaron otros diez años antes de que lo que ahora se conoce como el Bypass de Toccoa al sur de la ciudad se propusiera como SR 13 Conn . En 1986, este bypass fue construido y designado. En 1988, se propuso construir la SR 365 desde el sur-suroeste de Toccoa hasta el oeste-noroeste de la ciudad. Al año siguiente, se estableció la SR 515 en el estado, incluida su concurrencia con la SR 17 desde la US 76 / SR 2 hasta la frontera estatal de Carolina del Norte. En 1991, la SR 17 se trasladó al sur de Toccoa, reemplazando a la SR 13 Conn .; su antigua ruta fue redesignada como SR 17 Alt. Su nuevo camino viajó al mismo tiempo que SR 365 en su camino propuesto anteriormente. En 2017, se planeó extender Jimmy DeLoach Parkway desde su actual terminal sur en la US 80 / SR 17 / SR 26, parcialmente a lo largo del camino de Bloomingdale Road (desde la terminal sur actual de la SR 17 en la I-16 hasta justo al sur de su intersección con el término norte de Pine Barren Road). La construcción de la extensión comenzó en 2018.

Futuro

La intersección a nivel en la terminal sur actual de Jimmy DeLoach Parkway se convertirá en un cruce de diamantes completo . Se planea designar la extensión de la avenida como SR 1251 hasta que se abra. Está previsto que la alineación anterior de la SR 17 se vuelva a designar como SR 17 Spur. Además, el extremo este de Osteen Road, que se encuentra en el derecho de paso de la extensión, se desplazará hacia el oeste.

Intersecciones principales

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Chatham	Port Wentworth	0.0	0.0	SR 21 Alt.  / Conector de Jimmy DeLoach hacia el sur hasta la SR 21 ( SR 30 )	Término del sur; término del este de Jimmy DeLoach Parkway; término norte de Jimmy DeLoach Connector; Intercambio de Sonny Dixon
	Sabana			I-95  - Florencia, Carolina del Sur , Brunswick	I-95 salida 106
	Bloomingdale			US 80 este / SR 26 este / SR 17 Spur  - Pooler , Savannah	Extremo sur de la concurrencia US 80 / SR 26
Effingham	​			US 80 oeste / SR 26 oeste / SR 30 oeste - Statesboro	Extremo norte de la concurrencia US 80 / SR 26, extremo sur de la concurrencia SR 30
	​			SR 30 este (Noel C. Conaway Road) - Port Wentworth	Extremo norte de la concurrencia SR 30
	Guyton			SR 119 (Springfield Avenue) - Pembroke , Springfield
Screven	Oliver			SR 24  - Statesboro , Newington
	Cooperville			Estados Unidos 301  / SR 73  - Statesboro , Sylvania
Jenkins	​			SR 17 Byp. oeste (paseo recreativo)	Término del este de SR 17 Byp.
	Millen			SR 23 norte (North Masonic Street) / SR 67 norte (East Winthrope Avenue) - Sardis , Sylvania	Extremo sur de la concurrencia SR 23 / SR 67
				US 25  / SR 121  / SR 23 sur / SR 67 sur / SR 17 Byp. este - Statesboro , Waynesboro	Extremo norte de la concurrencia SR 23 / SR 67; Término occidental de SR 17 Byp
Burke	Midville			SR 56 (calle Jones) - Swainsboro , Waynesboro
	​			SR 78 oeste (autopista de Midville) - Wadley	Término norte de la SR 78
Jefferson	Louisville			US 1 sur / SR 4 sur - Wadley	Extremo sur de la concurrencia US 1 / SR 4
				SR 24 (Waynesboro Road) - Louisville , Waynesboro
				US 221 sur / US 1 Bus. sur / SR 4 Bus. sur (Peachtree Street) - Louisville , Bartow	Terminal norte de US 1 Bus./SR 4 Bus .; extremo sur de la concurrencia US 221
	​			SR 296 norte - Stapleton	Término sur de la SR 296
	Reyezuelos			SR 88 oeste / SR 540 oeste ( Fall Line Freeway ) - Naranja	Extremo sur de la concurrencia SR 88 / SR 540
				US 1 norte / US 221 norte / SR 4 norte / SR 88 este (Main Street) / SR 540 este ( Fall Line Freeway ) - Harlem , Augusta	Extremo norte de las concurrencias US 1 / SR 4, US 221 y SR 88 / SR 540
				SR 80 este (Broad Street) / SR 102 oeste (Stapleton Highway) - Stapleton , Waynesboro	Término del este de SR 102; extremo sur de la concurrencia SR 80
	​			SR 80 oeste - Warrenton	Extremo norte de la concurrencia SR 80
Madriguera	​			SR 296 sur - Stapleton	Término norte de la SR 296
	​			SR 17 Connecticut oeste (Purvis School Road)	Término del este de SR 17 Conn.
McDuffie	​			SR 17 Byp. norte (Thomson Bypass) - Lincolnton , Washington	Término sur de SR 17 Byp .; ruta de camiones a SR 10 / SR 12 oeste / SR 17 norte
	Thomson			Estados Unidos 278 (Hill Street) / SR 12  - Warrenton , Dearing , Augusta
				SR 223 este (Whiteoak Street)	Término occidental de la SR 223
				SR 150 este (Gordon Street) / Tom Watson Way hasta la I-20 este - Cedar Rock , Camak , Clarks Hill , Mistletoe State Park	Término occidental de SR 150; ex SR 223 oeste
	​			I-20 ( SR 402 ) - Atlanta , Augusta	I-20 salida 172
	​			SR 17 Byp. sur (US 78 este / SR 10 este / Thomson Bypass)	Término norte de SR 17 Byp .; extremo sur de la concurrencia US 78 / SR 10
	​			SR 43 norte (Lincolnton Road) - Lincolnton , Parque Estatal Elijah Clark	Término sur de la SR 43
Wilkes	​			SR 80 sur hasta la I-20  - Warrenton	Término norte de la SR 80
	​			SR 47 Connecticut norte (Thomson Road)	Término sur de SR 47 Conn.
	Washington			Autobús de los Estados Unidos 78. oeste / SR 10 Bus. oeste / SR 17 Bus. norte / SR 47 oeste (Robert Toombs Avenue) - Washington , Sitio histórico estatal de Robert Toombs House , Crawfordville , Parque estatal Elijah Clark US 378 este / SR 47 este - Lincolnton	Terminal del este del autobús 78 de los Estados Unidos / autobús 10 de la SR; término occidental de la US 378; término sur de SR 17 Bus.
				US 78 oeste / SR 10 oeste - Lexington , Atenas	Extremo norte de la concurrencia US 78 / SR 10
				SR 44 (Danburg Road) - Washington , Danburg
	​			Autobús SR 17. sur (Tignall Road) - Washington	Terminal norte de la SR 17 Bus.
Elbert	Elberton			SR 72 este (Calhoun Falls Highway) - Calhoun Falls SC , Lake Russell , Aeropuerto	Extremo sur de la concurrencia SR 72
				SR 77 Connecticut norte (Martin Luther King Jr. Boulevard) - Hartwell , Anderson SC	Término sur de SR 77 Conn .; ruta de camiones a SR 77
				SR 77 (Oliver Street) - Lexington , Hartwell , parque estatal y campo de golf Richard B. Russell
	​			SR 72 oeste (autopista de Atenas) - Atenas	Extremo norte de la concurrencia SR 72; intercambio
	Arquero			SR 172 (Calle Broad) - Colbert , Hartwell
Ciervo	​			Autobús SR 17. norte	Terminal sur del autobús SR 17.
	Royston			Estados Unidos 29  / SR 8 (Hartwell Street) - Danielsville , Hartwell
Franklin				Autobús SR 17. sur (calle Bowersville)	Terminal norte de la SR 17 Bus.
	Canon			SR 51 oeste (Starr's Bridge Road) - Carnesville	Extremo sur de la concurrencia SR 51
Ciervo	Bowersville			SR 51 este (Scheafer Street) - Bowersville , Hartwell	Extremo norte de la concurrencia SR 51
Franklin	​			SR 327 sur (New Franklin Church Road) - Parque Estatal Victoria Bryant	Término norte de la SR 327
	Lavonia			SR 59  / SR 77 Connecticut este (West Avenue) - Carnesville , Hartwell , Tugaloo State Park , Hart State Park	Término occidental de SR 77 Conn.
				I-85 ( SR 403 ) - Atlanta , Greenville	I-85 salida 173
Stephens	Avalon			SR 328 este (Gumlog Road) - Parque estatal Tugaloo	Término occidental de la SR 328
	Toccoa			SR 17 Alt. norte (Big A Road) - Toccoa , Cornelia	Término sur de SR 17 Alt.
	​			SR 145 (Liberty Hill Road) - Toccoa , parque industrial Meadow Brook, parque industrial del condado de Stephens	Intersección del Monumento Conmemorativo de los Veteranos de la Guerra de Corea
	Toccoa			SR 63  / SR 106 (Mize Road) - Centro de conferencias bautista de Carnesville , Georgia	Intersección del Monumento a los Veteranos de Vietnam
	​			US 123 norte / SR 365 norte / SR 184  - Toccoa , Georgia Baptist Conference Center , Currahee Military Museum	Extremo sur de la concurrencia US 123 / SR 365; Intercambio Jeanette Jamieson
Habersham	​			US 23 sur / US 441 sur / SR 365 sur - Gainesville , Atlanta	Extremo norte de la concurrencia US 123 / SR 365
	​			US 23  / US 441  / SR 15 a SR 365 sur - Clayton	Intercambio de Tom Arrendale
	Clarkesville			SR 197 sur (Washington Street) - Demorest , Mount Airy	Extremo sur de la concurrencia SR 197
				Autobús US 441. sur / SR 385 sur - Cornelia	Extremo sur de la concurrencia US 441 Bus./SR 385
				Autobús US 441. norte / SR 197 norte / SR 385 norte (Washington Street) - Clayton	Extremo norte de US 441 Bus./SR 385 y SR 197 concurrencias; extremo sur de la concurrencia SR 115
	​			SR 115 oeste - Cleveland	Extremo norte de la concurrencia SR 115
	Cosecha			SR 105 sur - Cornelia	Término occidental de la SR 105
	​			SR 255 sur (Blue Creek Road) - Cleveland	Extremo sur de la concurrencia SR 255
	​			SR 255 Alt. norte (Ben T. Huiet Highway) - Parque Estatal Moccasin Creek	Término sur de SR 255 Alt.
blanco	Salteado Nacoochee			SR 255 norte - Clayton , Stovall Mill Covered Bridge , Arts & Community Center	Extremo norte de la concurrencia SR 255
				SR 75 sur a SR 365  - Cleveland , Atlanta	Extremo sur de la concurrencia SR 75
	Robertstown			SR 356 norte - Anna Ruby Falls , Moccasin Creek State Park , Unicoi State Park & ​​Lodge	Término occidental de la SR 356
				SR 75 Alt. sur - Cleveland , Smithgall Woods Center	Término norte de SR 75 Alt.
Pueblos	​			SR 180 oeste - Brasstown Bald	Término del este de SR 180
	macedonia			US 76 este / SR 2 este - Clayton	Extremo sur de la concurrencia US 76 / SR 2
	​			SR 288 oeste (Sunnyside Road) - Área recreativa del lago Chatuge	Término del este de SR 288
	Hiawassee			SR 75 norte (Bellcreek Road) - Franklin, NC	Extremo norte de la concurrencia SR 75
	Amistad			SR 288 este (Sunnyside Road) - Área recreativa del lago Chatuge	Término occidental de la SR 288
	​			US 76 oeste / SR 2 oeste / SR 515 sur - Young Harris	Extremo norte de la concurrencia US 76 / SR 2; extremo sur de la concurrencia SR 515
	​			SR 339 oeste (Crooked Creek Road) - Hayesville, NC , Warne, NC	Término del este de SR 339
	​			NC 69 norte - Hayesville Termina la SR 515	Término norte de SR 17 y SR 515; Línea del estado de Carolina del Norte; término sur de NC 69
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Sin abrir

Rutas especiales

Ruta del espolón de Bloomingdale

Espuela de la ruta estatal 17
Localización	Bloomingdale
Largo	3,6 mi (5,8 km)
Existió	2020-presente

La ruta estatal 17 Spur ( SR 17 Spur ) es una ruta secundaria de la SR 17 que existe completamente dentro de la parte noroeste del condado de Chatham . Todo su camino está completamente dentro de la parte central de los límites de la ciudad de Bloomingdale . SR 17 Spur comienza en un intercambio con US 80 / SR 17 / SR 26 y Jimmy Deloach Parkway. SR 17 Spur continúa hacia el sureste, al mismo tiempo que US 80 / SR 26. SR 17 Spur luego gira hacia el sur en Cherry St, que se convierte en Bloomingdale Rd, y ​​continúa hacia el sur hasta llegar a su término sur en un intercambio con I-16 / SR 404 , en salida 152. SR 17 Spur sigue la antigua línea principal de la SR 17 antes de que la línea principal se cambiara para continuar hacia el sureste en Jimmy DeLoach Parkway en febrero de 2020.

En 2017, se planeó extender Jimmy DeLoach Parkway desde su actual terminal sur en US 80 / SR 17 / SR 26 hasta I-16 / SR 404, parcialmente a lo largo del camino de Bloomingdale Road. La construcción de la extensión comenzó en 2018.

La SR 17 Spur se desviará hacia la extensión de la avenida desde la US 80 hasta la I-16. Se planea eliminar la alineación actual del sistema de carreteras del estado.

Toda la ruta está en Bloomingdale , condado de Chatham .

mi	km	Destinos	Notas
0.0	0.0	Estados Unidos 80  / SR 17 / SR 26	Extremo occidental de la concurrencia US 80 / SR 26; término norte
0,7	1.1	Estados Unidos 80  / SR 26  - Savannah , Pooler , Eden	Extremo este de la concurrencia US 80 / SR 26
3.6	5.8	I-16 ( Jim Gillis Historic Savannah Parkway / SR 404 ) - Savannah , Macon	Término del sur; Salida 152 de la I-16
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Ruta de circunvalación Millen

Desvío de la ruta estatal 17
Localización	Millen
Largo	1,5 mi (2,4 km)

Ruta 17 del estado de bypass ( SR 17 Exc. ) Es un 1,5 millas de largo (2,4 km) ruta de circunvalación que existe enteramente dentro de la parte central del condado de Jenkins . Casi toda la ruta se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Millen .

Comienza en una intersección con la línea principal SR 17 (South Masonic Street) justo al sur de la ciudad. Se dirige hacia el noroeste hacia la ciudad por Recreation Drive. Luego, se curva hacia el oeste-suroeste en South Grey Street. Unas pocas cuadras más tarde, cruza US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121 (Statesboro Road). Las cinco carreteras viajan simultáneamente hacia el norte-noreste y se curvan hacia una ruta casi hacia el norte. En SR 17 (West Winthrope Avenue), SR 23 / SR 67 deja la concurrencia a la derecha en SR 17 sur, US 25 / SR 121 continúe recto y SR 17 Byp. llega a su término norte.

La única parte de SR 17 Byp. que se incluye como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación, es la parte concurrente con la US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121.

Toda la ruta está en el condado de Jenkins .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	SR 17 (Calle Masónica Sur) - Rocky Ford	Término del sur
Millen	0,9	1.4	US 25 sur / SR 23 sur / SR 67 sur / SR 121 sur - Statesboro , Twin City , Metter	Extremo sur de la concurrencia US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121
	1,5	2.4	US 25 norte / SR 121 norte (Statesboro Road) / SR 17 / SR 23 norte / SR 67 norte (West Winthrope Avenue) - Waynesboro , Sardis , Midville	Extremo norte de la concurrencia US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121; término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Conector del condado de Warren

Localización	Condado de Warren
Largo	11,7 km

El conector de la ruta estatal 17 ( SR 17 Conn. ) Es una ruta de conexión de la SR 17 de 7,3 millas de largo (11,7 km) que existe en las áreas rurales del condado de Warren , al noroeste de Wrens , al sureste de Warrenton y al sur de Thomson . Sirve para conectar la SR 17 al norte-noroeste de Wrens con la SR 80 al sureste de Warrenton. No tiene uniones entre sus terminales.

Toda la ruta está en el condado de Warren .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	SR 17 - Wrens , Thomson	Término del sur
​	7.3	11,7	SR 80  - Warrenton , Esparta , Wrens , Waynesboro	Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ruta de circunvalación de Thomson

Desvío de la ruta estatal 17
Localización	Thomson
Largo	7,4 mi (11,9 km)

Ruta 17 del estado de bypass ( SR 17 Exc. ) Es un 7,4 millas de longitud (11,9 km) ruta de circunvalación que existe enteramente dentro de la parte central del condado de McDuffie . Toda su longitud es un desvío de Thomson .

Comienza en una intersección con la línea principal SR 17 (Wrens Highway) al sur-sureste de la ciudad. Se dirige al noreste y se curva hacia el noreste y se cruza con la US 78 / SR 10 y la US 278 / SR 12 (Augusta Highway). En esta intersección, la US 78 / SR 10 viaja simultáneamente con la SR 17 Byp., Mientras que la US 278 se dirige hacia el oeste, al mismo tiempo que la SR 12 y entra en Thomson. Después de esta intersección, US 78 / SR 10 / SR 17 Byp. viaje hacia el noreste y haga una curva hacia el noroeste antes de cruzar la SR 223 (White Oak Road). Después de girar hacia una orientación oeste, la concurrencia se dobla hacia el noroeste y entra brevemente a la ciudad. Inmediatamente después de cruzar los límites de la ciudad, se cruzan con la SR 150 (Cobbham Road). Las tres carreteras se curvan de regreso al noroeste y salen de la ciudad. Más adelante, cruzan, sin un cruce con, la Interestatal 20 (I-20; Carretera Carl Sanders). Unos miles de pies más hacia el norte-noroeste, se curvan hacia el oeste-noroeste y se cruzan con la línea principal SR 17 (Washington Road). En esta intersección, SR 17 Byp. llega a su término norte, y la US 78 / SR 10 gira a la derecha en la SR 17 norte.

La porción de SR 17 Byp. desde su terminal sur hasta la intersección con US 78 / SR 10, US 278, y el terminal este de SR 12 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la movilidad de la nación. defensa.

Toda la ruta está en el condado de McDuffie .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	SR 17 (Wrens Highway) - Wrens , Thomson	Término del sur
​	1.8	2.9	US 78 este / US 278  / SR 10 este / SR 12 oeste (Augusta Highway)	Extremo sur de la concurrencia US 78 / SR 10; término este de la SR 12
​	3.2	5.1	SR 223 (White Oak Road) - Thomson , Grovetown
Thomson	4.6	7.4	SR 150 (Cobbham Road) - Thomson , Clarks Hill, SC
​	7.4	11,9	US 78 oeste / SR 10 oeste / SR 17 (Washington Road) - Thomson , Washington	Extremo norte de la concurrencia US 78 / SR 10; término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Bucle empresarial de Washington

Ruta estatal 17 Business
Localización	Washington
Largo	4,3 km

State Route 17 Business ( SR 17 Bus. ) Es una ruta comercial de 2,7 millas de largo (4,3 km) de la SR 17 que existe en su totalidad dentro de la parte centro-sur del condado de Wilkes . Casi todo el recorrido de la carretera se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Washington .

Comienza en una intersección con la US 78 / SR 10 / SR 17 (Sam McGill Parkway) en el borde sureste de los límites de la ciudad de Washington. Esta intersección también marca el término occidental de US 378 y el término este de US 78 Bus. / Autobús SR 10. , que, junto con SR 47 , son concurrentes con SR 17 Bus. desde su término sur. US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 17 Bus./SR 47 viaja hacia el noroeste hacia la parte principal de la ciudad en East Robert Toombs Avenue. Justo después de pasar el sitio histórico estatal de Robert Toombs House , autobús SR 17. sale de la concurrencia girando a la derecha en Poplar Drive. La carretera viaja hacia el norte y comienza una curva gradual hacia el norte-noreste. Unas pocas cuadras más tarde, se cruza con la US 78 / SR 10 / SR 44 (Lexington Road). Cabezal SR 17 Bus./SR 44 concurrente para un bloque . En Danburg Road, SR 44 se divide hacia el este. Autobús SR 17. se curva suavemente hacia el noroeste antes de volver al noreste y encontrarse con su término, una segunda intersección con la línea principal SR 17 (Tignall Road), al norte de la ciudad.

Autobús SR 17. no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación.

Toda la ruta está en el condado de Wilkes .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
Washington	0.0	0.0	US 78  / SR 10  / SR 17 (Sam McGill Parkway) / US 378 este / SR 47 este (Lincolnton Road) / US 78 Bus. comienza / SR 10 Bus. comienza (East Robert Toombs Avenue) - Thomson , Elberton , Lincolnton	Terminal sur de la SR 17 Bus .; terminal este del autobús US 78 / autobús SR 10; término occidental de la US 378; extremo sur de US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 concurrencia
	1.2	1,9	Autobús de los Estados Unidos 78. oeste / SR 10 Bus. oeste / SR 47 oeste - Crawfordville	Extremo norte de US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 concurrencia
	1.8	2.9	US 78  / SR 10  / SR 44 oeste (Lexington Road) - Lexington , Union Point	Extremo sur de la concurrencia SR 44
	1.8	2.9	SR 44 este (Danburg Road) - Sandtown	Extremo norte de la concurrencia SR 44
​	2,7	4.3	SR 17 (Tignall Road) - Tignall	Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Bucle empresarial de Royston

Ruta estatal 17 Business
Localización	Royston
Largo	3,5 km (2,2 mi)

State Route 17 Business ( SR 17 Bus. ) Es una ruta comercial de 2,2 millas de largo (3,5 km) que existe dentro de partes de los condados de Hart y Franklin en la parte noreste del estado de Georgia en los EE . UU . Excepto por el comienzo de la carretera, toda la ruta se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Royston .

Comienza en una intersección con la línea principal SR 17 al suroeste de la ciudad, en el condado de Hart. Viaja hacia el noroeste, entra en los límites de la ciudad y pasa por el cementerio Rose Hill. Pasando el cementerio, ingresa al condado de Franklin. La carretera se curva hacia el norte y se encuentra con el término norte de la SR 281 (Wildcat Bridge Road). Después de comenzar una inclinación muy gradual hacia el noreste, se cruza con la US 29 / SR 8 (Hartwell Street). La carretera se dobla ligeramente hacia el norte-noroeste y se encuentra con su término norte, una segunda intersección con la línea principal SR 17.

SR 17 Business no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación.

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Ciervo	​	0.0	0.0	SR 17 - Bowman	Término del sur
Franklin	Royston	0,9	1.4	SR 281 sur (Wildcat Bridge Road) - Danielsville	Término norte de la SR 281
		1.3	2.1	Estados Unidos 29  / SR 8 (Hartwell Street)
		2.2	3,5	SR 17 - Canon	Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ruta alternativa

Ruta estatal 17 alternativa
Localización	Toccoa - Clarkesville
Largo	31,2 km

State Route 17 Alternate ( SR 17 Alt. ) Es una ruta alternativa de 19,4 millas de largo (31,2 km) que existe dentro de partes de los condados de Stephens y Habersham en la parte noreste del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta el área de Toccoa con Clarkesville , a través de Toccoa Falls . Parte de la carretera, de Hollywood a Clarkesville, viaja a lo largo de una sección anterior de la ruta estadounidense 441 .

Comienza en una intersección con la línea principal SR 17 (Toccoa Bypass), en un punto en el extremo sureste de Toccoa (y al norte de Eastanollee ). La autopista viaja en dirección noreste por South Big A Road. Pasa Stephens County Memorial Gardens y continúa hacia la parte principal de la ciudad. Tiene una intersección con US 123 / SR 365 (East Currahee Street). Se curva hacia el oeste-suroeste y se cruza con la SR 184 (Prather Bridge Road). Las dos carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad hasta llegar a Broad Street. Se separaron, con SR 184 en dirección sur y SR 17 Alt. dirigiéndose hacia el norte. En el cementerio de Toccoa, SR 17 Alt. gira a la izquierda en Toccoa Falls Road y viaja hacia el noroeste. Luego, sale de la ciudad, viaja a través de Toccoa Falls y entra en el Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee . De forma curva, viaja hacia el noroeste, pasando por el embalse de Toccoa. Aproximadamente a la mitad de su sección forestal, SR 17 Alt. entra en el condado de Habersham. Al borde de la salida del bosque, se cruza con la US 23 / US 441 / SR 15 . Esta intersección también marca el término norte del autobús US 441. / SR 385 , que viajan al mismo tiempo que la carretera al suroeste de aquí. Las tres carreteras entran en Clarkesville. En la ciudad, se cruzan con la SR 197 , que se une a la concurrencia. En esta intersección, hay un letrero que dice que SR 17 Alt. termina aquí, pero hay una señalización en el extremo norte que contradice esto. Las cuatro carreteras viajan hacia el suroeste en Grant Street y se curvan hacia el sureste en Washington Street. En Monroe Avenue, se cruzan con la línea principal SR 17. En esta intersección, SR 17 Alt. se encuentra con su término norte, SR 115 se encuentra con su término este y SR 17 se une a la concurrencia.

La SR 17 Alt., Desde su terminal sur hasta la parte noroeste de Toccoa, está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación.

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Stephens	Toccoa	0.0	0.0	SR 17 (Desviación de Toccoa) - Lavonia , Clarkesville	Término del sur
		2.9	4,7	Estados Unidos 123  / SR 365 (Currahee Street)
		3.4	5.5	SR 184 norte (Prather Bridge Road)	Extremo sur de la concurrencia SR 184
		4.1	6.6	SR 184 sur (Broad Street)	Extremo norte de la concurrencia SR 184
Habersham	Hollywood	14.0	22,5	US 23  / US 441  / SR 15  / US 441 Bus. comienza / comienza SR 385 - Cornelia , Tallulah Falls	Extremo sur de la concurrencia US 441 Bus./SR 385
	Clarkesville	19,3	31,1	SR 197 norte (Bridge Street) - Batesville	Extremo sur de la concurrencia SR 197
		19,4	31,2	Autobús US 441. sur / SR 385 sur / SR 197 sur (Washington Street) / SR 17 / SR 115 oeste (Monroe Avenue / Washington Street) - Demorest , Mount Airy , Eastanollee , Cleveland , Helen	Extremo norte de las confianzas US 441 Bus./SR 385 y SR 197; término norte de la SR 17 Alt .; término este de la SR 115
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Ver también

•  Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
•  Portal de carreteras de EE. UU.
• Área central del río Savannah

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

• Georgia Roads (rutas 1 - 20)
• Ruta 17 del estado de Georgia en State-Ends.com