Acorazado clase Fuji - Fuji-class battleship
Yashima anclado
|
|
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Acorazado clase Fuji |
| Operadores |
 Armada Imperial Japonesa
|
| Precedido por | Kongō -class férreo |
| Sucesor | Clase shikishima |
| Construido | 1894–1897 |
| En comisión | 1897-1922 |
| Terminado | 2 |
| Perdido | 1 |
| Desguazado | 1 |
| Características generales | |
| Escribe | Acorazado pre-dreadnought |
| Desplazamiento | 12.230-12.533 toneladas largas (12.426-12.734 t ) |
| Largo | 412 pies (125,6 m) |
| Haz | 73,25–73,75 pies (22,3–22,5 m) |
| Borrador | 26,25 a 26,5 pies (8,0 a 8,1 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
| Velocidad | 18,25 nudos (33,8 km / h; 21,0 mph) |
| Distancia | 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 650 |
| Armamento |
|
| Armadura |
|
La clase Fuji (富士 型 戦 艦, Fuji-gata senkan ) era una clase de dos barcos de acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a mediados de la década de 1890. Fueron los primeros acorazados en la IJN y se construyeron en el Reino Unido ya que Japón carecía de las instalaciones industriales necesarias para construirlos. Su diseño se basó en los acorazados que se estaban construyendo para la Royal Navy en ese momento.
Los barcos participaron en la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, incluida la Batalla de Port Arthur en febrero de 1904 y dos bombardeos de Port Arthur durante el mes siguiente. Yashima golpeó una mina frente a Port Arthur en mayo y volcó mientras estaba siendo remolcado varias horas después. Fuji luchó en las Batallas del Mar Amarillo y Tsushima y resultó levemente dañado en esta última acción. Fue reclasificado como buque de defensa costera en 1910 y sirvió como buque escuela durante el resto de su carrera activa. El barco fue descascarado en 1922 y convertido en un barco cuartel equipado con aulas. Fuji finalmente se rompen como chatarra en 1948.
Fondo
A finales del siglo XIX, la estrategia de la Armada Imperial Japonesa se basó en la filosofía naval radical Jeune Ecole , promovida por el asesor militar y arquitecto naval francés Emile Bertin . Esto enfatizó los torpederos baratos y las incursiones comerciales para compensar los costosos barcos fuertemente blindados. La adquisición de dos acorazados de clase Dingyuan construidos en Alemania por la Flota Imperial China Beiyang en 1885 amenazó los intereses de Japón en Corea. Una visita de los buques de guerra chinos a Japón a principios de 1891 obligó al gobierno japonés a reconocer que la IJN requería sus propios barcos armados y acorazados de manera similar para contrarrestar a los acorazados; los tres cruceros de clase Matsushima, ligeramente blindados, ordenados desde Francia no serían suficientes, a pesar de sus poderosos cañones. La IJN decidió encargar un par de los últimos acorazados del Reino Unido, ya que Japón carecía de la tecnología y la capacidad para construir sus propios acorazados.
Obtener fondos para los acorazados fue una lucha para el gobierno japonés. La solicitud inicial se presentó en el presupuesto del primer ministro Matsukata Masayoshi en 1891, pero fue eliminada por la Dieta de Japón debido a luchas políticas internas. Matsukata volvió a presentar la solicitud y, cuando se le negó nuevamente, se vio obligado a disolver su gabinete . Su sucesor, el primer ministro Itō Hirobumi , intentó aprobar la medida de financiación en 1892, pero también fracasó. Esto dio lugar a una extraordinaria intervención personal del emperador Meiji en un comunicado de fecha 10 de febrero de 1893, en el que el emperador ofreció financiar él mismo la construcción de los dos acorazados, mediante una reducción anual de los gastos de la Casa Imperial , y pidió que todos los funcionarios del gobierno asimismo acuerdan una reducción de sus salarios en un diez por ciento. La medida de financiación para los acorazados de la clase Fuji fue aprobada por la Dieta japonesa poco después. La finalización de los barcos estaba programada originalmente para 1899, pero el comienzo de la Primera Guerra Sino-Japonesa poco antes de que se establecieran en 1894 hizo que el gobierno acelerara el programa en dos años.
Diseño y descripción
El diseño de la clase Fuji se derivó del de los acorazados británicos de la clase Royal Sovereign , aunque unas 2.000 toneladas largas (2.000 t) más pequeños. Los barcos de la clase Fuji mejoraron los Royal Sovereign de varias formas; Eran aproximadamente 1 nudo (1,9 km / h; 1,2 mph) más rápidos, incorporaban una armadura Harvey superior y sus armas, aunque más pequeñas y ligeras, eran las mismas que las de la clase Majestic posterior y estaban protegidas por capuchas blindadas ( pistola torretas ). Los dos barcos de la clase eran casi idénticos a pesar de que fueron diseñados por dos arquitectos navales diferentes, Yashima por Philip Watts y Fuji por George C. Mackrow . La principal diferencia fue que Yashima tenía su madera muerta cortada a popa y estaba equipada con un timón equilibrado . Esto la hizo casi un nudo más rápido que su hermana y le dio un círculo de giro más pequeño a costa de una popa más débil que requería una atención cuidadosa cuando estaba en dique seco para que no se hundiera.
El Fuji barcos -class tenían una longitud total de 412 pies (125,6 m), un haz de 73.25-73.75 pies (22,3 a 22,5 m), y una normal de proyecto de 26.25-26.5 pies (8,0 a 8,1 m). Desplazaron 12.230-12.533 toneladas largas (12.426-12.734 t ) con carga normal. Los barcos tenían doble fondo y estaban subdivididos en un total de 181 compartimentos estancos . La tripulación contaba con unos 650 oficiales y soldados. Yashima fue equipado como buque insignia con alojamiento para un almirante y su personal.
Propulsión
Los barcos de la clase Fuji estaban propulsados por dos máquinas de vapor de triple expansión vertical de 3 cilindros Humphrys Tennant , cada una impulsando una hélice de 17 pies (5,18 m), utilizando vapor generado por diez calderas cilíndricas con una presión de trabajo de 10,9 kg / cm 2. (1.069 kPa ; 155 psi ). Los motores tenían una potencia de 13.500 caballos de fuerza indicados (10.100 kW ), utilizando calado forzado , y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18,25 nudos (33,8 km / h; 21,0 mph), aunque los barcos demostraron ser más rápidos durante sus pruebas en el mar , llegando a la cima. velocidades de 18,66 a 19,46 nudos (34,56 a 36,04 km / h; 21,47 a 22,39 mph). Un mamparo hermético en la línea central separaba las dos salas de máquinas y las cuatro salas de calderas . Las salas de calderas estaban además separadas por un mamparo transversal. A diferencia de los Royal Sovereign y Majestic , la clase Fuji tenía sus embudos en la línea central.
Los barcos llevaban un máximo de 1.620 toneladas (1.590 toneladas largas) de carbón, lo que les permitió navegar a vapor durante 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Estaban equipados con tres dínamos eléctricos , cada uno con una potencia de 32 kilovatios (43 CV).
Armamento
La batería principal de la clase Fuji consistía en cuatro cañones Elswick Ordnance Company de calibre 40 , Tipo 41, de doce pulgadas y de accionamiento hidráulico , montados en barbetas de dos cañones en forma de pera a proa y popa de la superestructura. Las barbettes tenían un arco de disparo de 240 ° y los cañones tenían una elevación máxima de + 15 ° y podían bajar a -5 °. Estas barbettes tenían capuchas blindadas, o torretas, para proteger los cañones. Los montajes eran prácticamente idénticos a los utilizados en los primeros Majestic acorazados -class, que sólo podía municiones polipasto de los siguientes-cubiertas revistas en una posición. Sin embargo, se colocaron 18 proyectiles en cada torreta que permitieron una cantidad limitada de disparos en cualquier ángulo antes de que tuvieran que reabastecerse de municiones. Los cañones se cargaron en un ángulo fijo de 1 ° y dispararon proyectiles de 850 libras (386 kg) a una velocidad inicial de 2.400 pies / s (730 m / s). Esto les dio un alcance aproximado de 16.000 yardas (15.000 m).
El armamento secundario de la clase Fuji consistía en diez cañones de disparo rápido Tipo 41 de seis pulgadas de calibre 40 , cuatro en la cubierta principal en casamatas y seis cañones en la cubierta superior protegidos por escudos de armas . Dispararon proyectiles de 45 kg (100 libras) a una velocidad inicial de 700 m / s (2,300 pies / s). Protección de los ataques de barco de torpedo fue proporcionado por catorce 47 milímetros (1,9 in) de tres pounder cañones Hotchkiss y diez 47 milímetros 2,5 libras cañones Hotchkiss . El cañón de tres libras disparó proyectiles de 3,2 libras (1,5 kg) a una velocidad inicial de 1,927 pies / s (587 m / s) mientras que el de 2,5 libras disparó proyectiles de 2,5 libras (1,1 kg) a una velocidad inicial de 1,420 pies. / s (430 m / s). Los barcos también estaban equipados con cinco tubos de torpedos de 18 pulgadas , uno en la proa sobre el agua y cuatro tubos sumergidos, dos en cada costado .
En 1901, ambos barcos intercambiaron 16 de sus cañones de 47 mm por un número igual de cañones QF de 12 libras y 12 cwt . Dispararon proyectiles de 3 pulgadas (76 mm) y 12,5 libras (5,7 kg) a una velocidad inicial de 2,359 pies / s (719 m / s). Esto elevó el número de tripulantes a 652 y luego a 741.
Armadura
El esquema de blindaje de los barcos de la clase Fuji era similar al utilizado por los Royal Sovereign , excepto que los barcos japoneses usaban blindaje Harvey superior del mismo grosor en lugar de blindaje compuesto . El cinturón principal de la línea de flotación tenía 8 pies (2,4 m) de altura, 3 pies (0,9 m) de los cuales estaba por encima de la línea de flotación con carga normal y tenía un grosor máximo de 18 pulgadas (457 mm). Se redujo a 16 pulgadas (406 mm) y luego a 14 pulgadas (356 mm) en los extremos más allá de las dos barbettes; por encima de ella había un tramo de armadura de 4 pulgadas (102 mm) que corría entre las barbettes. Tenían 14 pulgadas de grosor fuera del cinturón de blindaje superior y se redujeron a 9 pulgadas (229 mm) detrás del cinturón superior. Los mamparos diagonales conectaban las barbetas al blindaje lateral; el mamparo delantero tenía 14 pulgadas de espesor, mientras que el mamparo trasero tenía 12 pulgadas (305 mm) de espesor. La armadura de las casamatas y las capuchas de las barbetas tenían un grosor máximo de 6 pulgadas, mientras que la torre de mando estaba protegida por 14 pulgadas de armadura. El blindaje de la cubierta tenía un grosor de 2,5 pulgadas (64 mm) y se unía a los lados del barco en la parte superior del cinturón de blindaje principal.
Buques
| Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Costo | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuji | Thames Iron Works , Leamouth , Londres | 1 de agosto de 1894 | 31 de marzo de 1896 | 17 de agosto de 1897 | ¥ 10,380,000 | Roto , 1948 |
| Yashima | Armstrong Whitworth , Elswick | 6 de diciembre de 1894 | 28 de diciembre de 1896 | 9 de septiembre de 1897 | ¥ 10,500,000 | Se hundió el 15 de mayo de 1904 después de chocar contra una mina. |
Servicio
Ambos barcos habían llegado a Japón en febrero de 1898. Al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904, Fuji y Yashima fueron asignados a la 1ª División de la 1ª Flota . Participaron en la Batalla de Port Arthur el 9 de febrero, cuando el almirante Tōgō Heihachirō dirigió la 1.ª Flota en un ataque contra los barcos rusos del Escuadrón del Pacífico anclados a las afueras de Port Arthur. Tōgō decidió atacar las defensas costeras rusas con su armamento principal y enfrentarse a los barcos rusos con sus cañones secundarios. Dividir su fuego resultó ser una mala decisión ya que sus cañones de ocho pulgadas (203 mm) y seis pulgadas infligieron muy poco daño a los barcos rusos, que concentraron todo su fuego en los barcos japoneses. Yashima no fue alcanzado durante la batalla, pero Fuji fue alcanzado dos veces, dos hombres murieron y 10 resultaron heridos.
El 10 de marzo, los dos barcos bombardearon ciegamente el puerto de Port Arthur desde Pigeon Bay, en el lado suroeste de la península de Liaodong , a una distancia de 9,5 kilómetros (5,9 millas), pero causaron pocos daños. Cuando lo intentaron de nuevo el 22 de marzo, fueron atacados por cañones de defensa costera rusos que habían sido trasladados allí, y también por varios barcos rusos en Port Arthur que utilizaban observadores con vistas a Pigeon Bay. Los barcos japoneses se desconectaron después de que Fuji fuera alcanzado por un proyectil de 12 pulgadas.
Fuji y Yashima participaron en la acción del 13 de abril cuando Tōgō atrajo con éxito dos acorazados del Escuadrón del Pacífico. Cuando los rusos vieron los cinco acorazados de la 1.a División, se volvieron hacia Port Arthur y el acorazado Petropavlovsk golpeó un campo minado colocado por los japoneses la noche anterior. El barco se hundió en menos de dos minutos después de que explotara una de sus revistas. Envalentonado por su éxito, Tōgō reanudó las misiones de bombardeo de largo alcance, lo que llevó a los rusos a colocar más campos minados.
El 14 de mayo, los acorazados Hatsuse , Shikishima y Yashima , el crucero protegido Kasagi y el barco de despacho Tatsuta se hicieron a la mar para aliviar la fuerza de bloqueo japonesa frente a Port Arthur. A la mañana siguiente, el escuadrón se encontró con un campo de minas ruso. Hatsuse golpeó una mina que inutilizó su dirección y Yashima golpeó a otras dos cuando se movía para ayudar a Hatsuse . Yashima fue remolcada lejos del campo minado, pero todavía estaba tomando agua a un ritmo incontrolable y la tripulación abandonó el barco unas cinco horas después. Kasagi llevó a Yashima a remolque, pero la lista del acorazado siguió aumentando y se hundió unas tres horas después.
Durante la Batalla del Mar Amarillo en agosto, Fuji no sufrió daños porque los barcos rusos concentraron su fuego en el buque insignia de Tōgō, el acorazado Mikasa , que lideraba la columna. En mayo del año siguiente, durante la Batalla de Tsushima, Fuji fue alcanzado una docena de veces, la más grave de las cuales penetró en el capó de la parrilla trasera, encendió algunas cargas propulsoras expuestas, mató a ocho hombres e hirió a nueve. Después de que se apagó el fuego de municiones, el arma izquierda en la barbacoa reanudó el disparo y aparentemente dio el golpe de gracia que hundió el acorazado Borodino .
El 23 de octubre de 1908, Fuji organizó una cena para el embajador estadounidense, Thomas J. O'Brien , y los oficiales superiores de la Gran Flota Blanca durante su circunnavegación del mundo. En 1910, sus calderas cilíndricas fueron reemplazadas por calderas de tubos de agua de Miyabara y su armamento principal fue reemplazado por cañones construidos en Japón. Fuji fue reclasificado como un barco de defensa costera de primera clase el mismo año y realizó tareas de entrenamiento en diversas capacidades hasta que fue desarmado en 1922. Su casco continuó siendo utilizado como cuartel flotante y centro de entrenamiento en Yokosuka hasta 1945. Fuji fue dañado por American portaaviones durante su ataque del 18 de julio de 1945 contra Yokosuka y volcaron después del final de la guerra. El barco fue desguazado en 1948.
Notas
Notas al pie
Referencias
- Brook, Peter (1985). "Acorazados Armstrong para Japón". Buque de guerra internacional . Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Brook, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend, Kent, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Campbell, NJM (1978). Preston, Antony (ed.). La batalla de Tsu-Shima, parte 4 . II . Londres: Conway Maritime Press. págs. 258-265. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Evans, David y Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Acorazado ruso contra acorazado japonés, Mar Amarillo 1904-05 . Oxford, Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Fukui, Shizuo (1991). Buques navales japoneses al final de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (septiembre de 2008). Ahlberg, Lars (ed.). "Acorazados y cruceros de batalla japoneses - Parte II". Contribuciones a la historia de los buques de guerra japoneses imperiales (Documento V): 6–32.(se requiere suscripción) (comuníquese con el editor en lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se para obtener información sobre la suscripción)
- Lengerer, Hans (marzo de 2009). Ahlberg, Lars (ed.). "Acorazados y cruceros de batalla japoneses - Parte III". Contribuciones a la historia de los buques de guerra japoneses imperiales (Documento VI): 7-55.(requiere suscripción)
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Tully, AP (2003). "El último año de Nagato: julio de 1945 - julio de 1946" . Misterios / Sagas no contadas de la Armada Imperial Japonesa . Combinedfleet.com . Consultado el 22 de abril de 2011 .
- Warner, Denis y Warner, Peggy (2002). The Tide at Sunrise: A History of the Russian-Japanese War, 1904-1905 (2nd ed.). Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.