Destructor francés Fleuret (1938) -French destroyer Fleuret (1938)
Barco hermano Le Hardi anclado
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| Historia | |
|---|---|
 Francia
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| Nombre | Fleuret |
| Homónimo | Estoque |
| Constructor | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
| Acostado | 18 de agosto de 1936 |
| Lanzado | 28 de julio de 1938 |
| Oficial | 10 de mayo de 1940 |
| Renombrado | Foudroyant , 1 de abril de 1941 |
| Capturado | 27 de noviembre de 1942 |
| Destino | Hundido , 27 de noviembre de 1942 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Le Hardi |
| Desplazamiento |
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| Largo | 117,2 m (384 pies 6 pulgadas) ( o / a ) |
| Haz | 11,1 m (36 pies 5 pulg) |
| Borrador | 3,8 m (12 pies 6 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) |
| Distancia | 3.100 millas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 187 oficiales y soldados |
| Armamento |
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Fleuret fue uno de una docena de destructores de la clase Le Hardi construidos para la Marine Nationale (Armada francesa) a fines de la década de 1930. El barco se completó durante la Batalla de Francia a mediados de 1940 y su primera misión fue ayudar a escoltar un acorazado a Dakar , África Occidental Francesa , solo unos días antes de que los franceses firmaran un armisticio con los alemanes. Después del ataque británico a Dakar en septiembre, fue uno de los cuatro destructores a los que se ordenó atacar a la navegación británica, aunque solo hubo un duelo inconcluso con un destructor británico. Fleuret ayudó a escoltar uno de los acorazados dañados por los británicos durante su ataque de julio a Mers-el-Kébir , la Argelia francesa , de regreso a Francia en noviembre y luego fue reducido a reserva .
Cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy después de que los aliados desembarcaron en el norte de África francés en noviembre de 1942 e intentaron apoderarse de la flota francesa, el destructor fue uno de los barcos hundidos para evitar su captura . Fue rescatada por la Regia Marina ( Marina Real Italiana) en 1943, pero fue hundida nuevamente por los alemanes como un bloque a mediados de 1944. El barco fue reflotado en 1951 y luego desguazado .
Diseño y descripción
La clase Le Hardi fue diseñada para escoltar a los rápidos acorazados de la clase Dunkerque y para contrarrestar a los grandes destructores de las clases Navigatori italianas y Fubuki japonesas . Los barcos tenían una eslora total de 117,2 metros (384 pies 6 pulgadas), una manga de 11,1 metros (36 pies 5 pulgadas) y un calado de 3,8 metros (12 pies 6 pulgadas). Los barcos desplazados 1.800 toneladas métricas (1.772 toneladas largas ) en estándar y 2.577 t (2.536 toneladas largas) en la carga de profundidad . Fueron propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de circulación forzada Sural-Penhöet . Las turbinas fueron diseñadas para producir 58,000 caballos de fuerza métricos (42,659 kW ; 57,207 shp ), lo que estaba destinado a dar a los barcos una velocidad máxima de 37 nudos (69 km / h; 43 mph). Le Hardi , el único barco de la clase que realizó pruebas en el mar , superó cómodamente esa velocidad durante sus pruebas el 6 de noviembre de 1939, alcanzando una velocidad máxima de 39,1 nudos (72,4 km / h; 45,0 mph) desde 60.450 caballos de fuerza métricos (44.461 kW; 59.623 shp). Los barcos transportaban 470 toneladas métricas (463 toneladas largas) de fueloil, lo que les daba un alcance de 3.100 millas náuticas (5.700 km; 3.600 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). La tripulación estaba formada por 10 oficiales y 177 soldados.
El armamento principal de los barcos de la clase Le Hardi consistía en seis cañones Modèle 1932 Canon de 130 mm (5,1 pulgadas) en tres montajes de cañones gemelos, uno delantero y un par superfiring detrás de la superestructura . Su armamento antiaéreo consistía en una montura doble para cañones Modèle 1925 de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos monturas dobles Hotchkiss de 13,2 mm (0,52 pulgadas) de ametralladoras antiaéreas Modèle 1929 . Los barcos llevaban un juego triple y dos gemelos de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pulgadas) , un par en cada costado entre los embudos , así como un montaje triple en la popa del embudo trasero capaz de atravesar ambos lados. Se construyó un conducto de carga de profundidad en la popa que albergaba ocho cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras). El otro lado de la popa estaba destinado a ser utilizado para el equipo de manipulación de un torpedo antisubmarino "Ginocchio", pero se eliminó antes de que se completara Fleuret .
Construcción y carrera
Encargado el 31 de diciembre de 1935, el Fleuret fue depositado por Forges et Chantiers de la Méditerranée en su astillero de La Seyne-sur-Mer el 18 de agosto de 1936. Fue botado el 28 de julio de 1938, encargado el 10 de mayo de 1940 y entró en servicio el 11 Junio. Al día siguiente, el barco zarpó de Toulon a Casablanca , Marruecos francés , para ayudar a escoltar al acorazado Richelieu desde Casablanca a Dakar antes del armisticio francés con las potencias del Eje . Junto con el gran destructor Milan , Fleuret escoltó a tres barcos de pasajeros a Casablanca, del 17 al 23 de agosto. Más tarde ese mes, comenzó a escoltar convoyes desde Casablanca a varios puertos de la Francia ocupada . Después del ataque británico a Dakar en septiembre, Fleuret y su hermana Épée , junto con los destructores Fougueux y Frondeur, recibieron la orden de atacar a la navegación británica en el Estrecho de Gibraltar el 25 de septiembre como represalia. Sólo encontraron un destructor británico no identificado; Fleuret ' de control de fuego s director de una avería y no pudo participar a su oponente en absoluto. Los barcos continuaron hacia Orán , la Argelia francesa y Fleuret regresó más tarde a Casablanca el 7 de octubre.
Los meses siguientes vieron cinco de los barcos de la clase Le Hardi ordenados a Orán para escoltar el acorazado Provence , que había sido dañado durante el ataque a Mers-el-Kébir, a Toulon; Fleuret llegó allí el 15 de octubre. Partiendo el 6 de noviembre, llegaron a Toulon dos días después, momento en el que el barco se redujo a reserva. El 1 de abril de 1941, Fleuret pasó a llamarse Foudroyant para conmemorar el destructor de ese nombre que se había hundido durante la evacuación de Dunkerque en 1940. Cuando los alemanes intentaron capturar los barcos franceses en Toulon intactos el 27 de noviembre de 1942, Foudroyant , todavía en reserva, fue hundido por su tripulación. Un sindicato de salvamento italiano la reflotó el 20 de mayo de 1943 y fue redesignada como FR36 por la Regia Marina ( Marina Real Italiana). La nave fue dañada por una bomba durante una Allied bombardeo el 7 de marzo de 1944 y fue hundido por los alemanes como blockship en el canal principal el 17 de agosto. Finalmente fue reflotada en 1951 y desguazada en 1957.
Notas
Referencias
- Cernuschi, Enrico y O'Hara, Vincent P. (2013). "Toulon: la autodestrucción y salvamento de la flota francesa". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2013 . Londres: Conway. págs. 134-148. ISBN 978-1-84486-205-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
Otras lecturas
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.