Asociación de Equipos de Fórmula Uno - Formula One Teams Association

Asociación de Equipos de Fórmula Uno

El logo de FOTA
Abreviatura	FOTA
Formación	2008
Disuelto	2014
Sede	Ginebra , Suiza
Región atendida	Internacional

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno ( FOTA ) era un grupo de equipos de Fórmula Uno que se formó en una reunión en Maranello el 29 de julio de 2008. La organización se formó para dar a los equipos una voz unida en las negociaciones con la FIA y el Grupo de Fórmula Uno con respecto a la futuro de la Fórmula Uno. Inicialmente dirigido por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo , el objetivo original de la FOTA era negociar los términos del nuevo Concorde Agreement , el contrato comercial que rige el campeonato.

Un límite presupuestario propuesto para la temporada 2010 llevó a la disputa FIA-FOTA , que vio a varios equipos de Fórmula Uno rechazar las nuevas regulaciones y amenazar con establecer una nueva serie de carreras. La disputa se resolvió con la firma de un Acuerdo Concorde revisado. El director del equipo McLaren , Martin Whitmarsh , reemplazó a Montezemolo en diciembre de 2009, y el grupo estuvo involucrado en discusiones con la FIA para las futuras regulaciones de la Fórmula Uno. Cuatro equipos se retiraron de FOTA a fines de 2011, y la asociación perdió su propósito cuando los equipos llegaron a acuerdos individuales antes de un nuevo Acuerdo Concorde en 2013. FOTA se disolvió formalmente en 2014.

Fila de límite de presupuesto

En mayo de 2009, los equipos de la FOTA anunciaron su intención de no inscribirse en el campeonato de 2010 hasta que la FIA acordara cambiar el reglamento propuesto. La FOTA no estuvo de acuerdo con varias de las propuestas, siendo la más polémica la introducción de un límite presupuestario de 40 millones de libras esterlinas. Con la fecha límite del 29 de mayo acercándose, los equipos de Williams y Force India rompieron filas, presentaron sus solicitudes para 2010 y fueron rápidamente suspendidos de FOTA. Tras largas discusiones, en la noche del 18 de junio de 2009, FOTA anunció una serie separatista del " Gran Premio del Mundo " de la F1. Los equipos WilliamsF1 y Force India no participarían en la serie separatista debido a su obligación contractual con la FIA . Sin embargo, el 24 de junio de 2009, FOTA llegó a un acuerdo con la FIA sobre las reglas de la temporada 2010 y ergo abandonó sus planes para la serie de ruptura.

El 8 de julio de 2009, los ocho equipos de la FOTA abandonaron una reunión con la FIA para discutir las reglas de 2010 en Nürburgring . Acusaron a la FIA de poner en peligro el deporte. Un comunicado de prensa de la FOTA afirmó que Charlie Whiting les informó que los ocho equipos de la FOTA no se inscribieron en el campeonato de 2010, a pesar de que los miembros de la FOTA se incluyeron en la lista de inscripciones "aceptadas" según lo endosado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA y comunicado por un Comunicado de prensa de la FIA el 24 de junio. La FOTA intentó posponer la reunión del 8 de julio, esto fue rechazado con el argumento de que no se permitiría ningún nuevo Acuerdo Concorde antes de que se lograra la aprobación unánime de las regulaciones de 2010.

Sin embargo, estaba claro para los equipos de la FOTA que la base del reglamento técnico y deportivo de 2010 ya estaba establecida en París. Según lo respaldado por la WMSC y claramente establecido en el comunicado de prensa de la FIA del 24 de junio, "las reglas para 2010 en adelante serán las regulaciones de 2009, así como otras regulaciones acordadas antes del 29 de abril de 2009". En ningún momento de las discusiones de París se expresó ningún requisito de acuerdo unánime sobre el cambio de regulaciones.

Como resultado de estas declaraciones, los representantes de la FOTA en el Grupo de Trabajo Técnico posterior no pudieron ejercer sus derechos y, por lo tanto, no tuvieron otra opción que dar por terminada su participación.

Sin embargo, las partes involucradas pudieron firmar un nuevo Concorde Agreement , acordar restricciones de recursos y nuevos reglamentos deportivos y técnicos para la temporada 2010 en una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA el 31 de julio de 2009. Todos los equipos de la FOTA firmaron el nuevo Concorde Agreement a excepción de BMW Sauber , que había anunciado su retirada del deporte a finales de 2009 dos días antes.

El 9 de septiembre de 2009, la FOTA celebró una reunión en Monza y volvió a admitir a Williams y Force India como miembros de pleno derecho. El 26 de noviembre de 2009 se confirmó que los dos "nuevos" equipos finales se unirían a la FOTA, lo que significa que los 12 equipos que participaron en la temporada 2010 de Fórmula Uno eran miembros de la organización. En diciembre de 2010, sin embargo, Hispania Racing abandonó la organización. Se citó a un portavoz que citó la política de la asociación a favor de los equipos más grandes como la razón de la salida del equipo. Sin embargo, la secretaria general de la FOTA, Simone Perillo , dijo que el equipo fue expulsado porque no había pagado su cuota anual de membresía de 2010 de 100.000 €. Red Bull Racing , Scuderia Ferrari y Sauber se retiraron de la FOTA a principios de diciembre de 2011, y el otro equipo de Red Bull, la Scuderia Toro Rosso , también abandonó la organización.

Disolviendo

En febrero de 2014 se anunció que FOTA se había disuelto. El secretario general de la organización, Oliver Weingarten, citó la falta de fondos y "la falta de consenso entre todos los equipos sobre un mandato revisado y no contencioso" como las razones de la disolución de la organización.

Equipos miembros

Referencias