Aeropuerto Floyd Bennett Memorial - Floyd Bennett Memorial Airport
Aeropuerto Floyd Bennett Memorial | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Condado de Warren | ||||||||||||||
| Sirve | Glens Falls, Nueva York | ||||||||||||||
| Localización | Queensbury, Nueva York | ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 328 pies / 100 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 20′28 ″ N 073 ° 36′37 ″ W / 43.34111 ° N 73.61028 ° W Coordenadas : 43 ° 20′28 ″ N 073 ° 36′37 ″ W / 43.34111 ° N 73.61028 ° W | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  GFL Ubicación del aeropuerto en Nueva York
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2011) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Floyd Bennett Memorial ( IATA : GFL , OACI : KGFL , FAA LID : GFL ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado en el condado de Warren, Nueva York , Estados Unidos. Se encuentra a tres millas náuticas (6 km ) al noreste del distrito comercial central de Glens Falls , en la ciudad de Queensbury . Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general .
El aeropuerto lleva el nombre de Floyd Bennett . Anteriormente se conocía como aeropuerto del condado de Warren .
El Festival anual de globos de Adirondack se lleva a cabo en este aeropuerto.
Historia
De 1918 a 1946, el único aeropuerto del condado, Floyd Bennett Field, estaba ubicado en lo que ahora son los terrenos de Queensbury High School . En 1941, se abrió el terreno a unas pocas millas al este en lo que ahora es el sitio actual del aeropuerto. El aeropuerto ha sido servido comercialmente por Colonial Airlines (1940), Eastern Air Lines (1950), Mohawk Airlines (1950-1970), Allegheny Airlines (1970) y Air North (1960-1980).
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Floyd Bennett Memorial cubre un área de 628 acres (254 ha ) a una altura de 328 pies (100 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas con superficies de asfalto : 1/19 es de 5,000 por 150 pies (1,524 x 46 m) y 12/30 es de 3,999 por 100 pies (1,219 x 30 m).
La pista 1 orientada al norte está equipada con un sistema de aterrizaje por instrumentos y un sistema de iluminación de aproximación de intensidad media con luces de alineación de pista. Las aproximaciones por instrumentos basadas en GPS están disponibles para los cuatro extremos de la pista. Un VORTAC se encuentra en el campo y durante la década de 1990 y antes se utilizó como base para las aproximaciones IFR a la pista principal.
Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2011, el aeropuerto tuvo 33,015 operaciones de aeronaves, un promedio de 90 por día: 85% de aviación general , 12% de taxi aéreo y 3% militar . En ese momento había 50 aviones con base en este aeropuerto: 92% monomotor , 4% jet , 2% multimotor y 2% helicóptero .
Incidentes
El 19 de noviembre de 1969, el vuelo 411 de Mohawk Airlines se estrelló contra Pilot Knob Mountain mientras intentaba aterrizar al final de un vuelo desde Albany. Los 14 pasajeros y la tripulación murieron en el accidente.
El 21 de junio de 1983, un Beechcraft BE-58 aterrizó sin desplegar el tren de aterrizaje después de un vuelo de entrenamiento alrededor del aeropuerto. El accidente se atribuyó a que el piloto no desplegó el tren de aterrizaje. No se reportaron heridos, sin embargo, el avión fue destruido.
El 30 de junio de 1984, un Aeronca 11AC chocó con una repisa de roca aproximadamente a 1/4 de milla al norte de la pista 19 durante el despegue. El piloto de la aeronave murió en el incidente.
El 27 de septiembre de 2002, un avión chárter operado por Heartland Aviation Inc. sufrió una falla en el tren de aterrizaje durante un aterrizaje forzoso en la pista 1. El aterrizaje forzoso se atribuyó a los esfuerzos del piloto por evitar los ciervos que se habían acercado a la pista. No hubo heridos ni muertos.
El 15 de mayo de 2010, un campeón estadounidense de 1999 se estrelló al despegar de la pista 19. El accidente se atribuyó a una gran ráfaga de viento, que hizo que el piloto perdiera el control del avión y se estrellara contra una zanja. No hubo heridos ni muertes como resultado del accidente.
El 2 de julio de 2011, un Piper Cherokee perdió la energía eléctrica mientras se aproximaba por última vez al aeródromo. Como resultado, el piloto no pudo desplegar el tren de aterrizaje del avión. El piloto resultó ileso.
El 16 de julio de 2012, un Cessna 208 de un solo motor aterrizaba en la pista 19 cuando explotó una llanta, lo que provocó que el avión volcara varias veces. El piloto sufrió una laceración en la mano y el avión quedó destruido.
Referencias
enlaces externos
- Floyd Bennett Memorial (GFL) en el directorio de aeropuertos DOT del estado de Nueva York
- Imagen aérea de abril de 1995 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para GFL , en vigor el 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para GFL
- Información del aeropuerto AirNav para KGFL
- Historial de accidentes de ASN para GFL
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales