Floyd Bennett - Floyd Bennett

Floyd Bennett
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Nació ( 25/10/1890 )25 de octubre de 1890
Warrensburg, Nueva York , EE. UU.
Murió 25 de abril de 1928 (25 de abril de 1928)(37 años)
Ciudad de Quebec, Quebec, Canadá
Lugar de entierro
Lealtad  Estados Unidos de América
Servicio / sucursal  Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1917-1928
Rango Oficial de captura
Premios Medalla de Honor

Floyd Bennett (25 de octubre de 1890 - 25 de abril de 1928) fue un aviador naval de los Estados Unidos , junto con el entonces comandante de la USN Richard E. Byrd , que realizó el primer vuelo al Polo Norte en mayo de 1926. Sin embargo, su afirmación de tener alcanzado el polo se disputa.

Biografía

Bennett nació en Warrensburg, Nueva York , en 1890. Fue mecánico de automóviles antes de alistarse en la Marina en 1917, durante la Primera Guerra Mundial . Bennett asistió a la escuela de vuelo, aprendió a volar y fue calificado como piloto de aviación. Bennett sirvió con Richard E. Byrd en una encuesta de aviación de Groenlandia en 1925, en la que Byrd llegó a respetar su capacidad como piloto.

Vuelo al Polo Norte

Byrd nombró a Bennett como su piloto para un intento de llegar al Polo Norte por aire en 1926. La expedición fue financiada por John D. Rockefeller, Jr. , Edsel Ford , Vincent Astor y TF Ryan.

Bennett estaba en los controles el 9 de mayo cuando los dos hombres hicieron su intento, en un trimotor Fokker llamado Josephine Ford . Regresaron a su aeródromo en Spitzbergen ese día. Durante el vuelo, el motor de la aeronave desarrolló una fuga de aceite. Bennett aconsejó regresar, pero Byrd decidió continuar el vuelo. Aunque los miembros de la prensa europea se mostraron escépticos de su afirmación (porque parecía que el avión se había alejado de Spitzbergen demasiado brevemente para haber llegado al Polo Norte), Byrd y Bennett fueron enaltecidos como héroes en Estados Unidos.

Tanto Bennett como Byrd recibieron la Medalla de Honor , así como la Medalla por Servicio Distinguido de la Marina por esta hazaña. A su llegada a los Estados Unidos, Byrd recibió la Medalla Hubbard de la National Geographic Society y Bennett recibió una medalla de oro de la sociedad en reconocimiento a su logro. El descubrimiento posterior del diario de vuelo de Byrd, con lecturas sextantes borradas (pero aún legibles), se ha considerado una prueba de que es posible que no hayan llegado al Polo Norte.

Post vuelo al Polo Norte

Después de regresar a los Estados Unidos, Bennett voló el Josephine Ford en una gira de buena voluntad por América, con Bernt Balchen como su copiloto. Más adelante en su vida, Balchen afirmó que Bennett le confesó que él y Byrd no llegaron al Polo Norte, sino que volaron en círculos. Balchen pasó a pilotar a Byrd al Polo Sur en 1929, se convirtió en un oficial de las Fuerzas Aéreas del Ejército altamente condecorado durante la Segunda Guerra Mundial y se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como coronel.

Byrd y su equipo habían sido candidatos principales a ganar el gran Premio Orteig en 1927, que se otorgaría por el primer vuelo sin escalas entre Francia y Estados Unidos. Una vez más, Byrd nombró a Bennett como su piloto para el intento. Sin embargo, Bennett resultó gravemente herido durante un vuelo de práctica y el avión, un Fokker F-VIIb-3m llamado America , sufrió graves daños cuando se estrelló durante el despegue. Byrd y su compañero piloto George O. Noville también resultaron levemente heridos en el accidente. Tras este fracaso de Bennett y Byrd, Charles Lindbergh ganó el Premio Orteig, volando desde Long Island, Nueva York , sin escalas a París, Francia .

Folletos de Bremen

El Ford Trimotor utilizado en el Bremen Rescue

El Bremen era un avión alemán que acababa de completar el primer vuelo exitoso de un avión transatlántico de este a oeste, pero resultó dañado y no podía volar después de aterrizar en una turbera en Greenly Island, Canadá, al final de ese vuelo sin escalas desde Europa. el 13 de abril de 1928. Floyd Bennett y Bernt Balchen volaron un Ford Trimotor para recoger los tres Bremen Flyers varados. Bennett había desarrollado neumonía después de un accidente anterior. Su condición empeoró durante el rescate y murió poco después, mientras estaba en el hospital de la ciudad de Quebec, el 25 de abril de 1928. Balchen recibió $ 10,000 ($ 151,000 hoy) por el esfuerzo, una cantidad que pasó a la viuda de Bennett. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington , en Arlington, Virginia .

Honores

Tumba en el cementerio nacional de Arlington

Bennett y Byrd se convirtieron en héroes nacionales a su regreso del Ártico cuando llegaron a Nueva York el 22 de junio de 1926. Recibieron numerosos honores tanto de gobiernos como de organizaciones privadas. El Congreso votó para otorgar a ambos hombres la Medalla de Honor mediante un acto especial aprobado el 21 de diciembre de 1926. Las medallas fueron entregadas a Byrd y Bennett en la Casa Blanca por el presidente Coolidge el 25 de febrero de 1927. Poco después de su regreso a los Estados Unidos , Bennett fue ascendido de piloto jefe de aviación al rango de suboficial de maquinista . La fecha de rango de Bennett como suboficial fue el 9 de mayo de 1926, la fecha de su histórico vuelo.

Bennett recibió los siguientes premios durante su carrera en la Marina:

Mención de la medalla de honor

Medalla de Honor

Rango y organización: Maquinista, Marina de los Estados Unidos. Nacido: 25 de octubre de 1890, Warrensburg, NY Acreditado ante: Nueva York. Otro premio de la Marina: Medalla por Servicio Distinguido .

Citación:

Por distinguirse conspicuamente por su coraje e intrepidez a riesgo de su vida como miembro de la Expedición Byrd al Ártico y contribuyendo así en gran medida al éxito del primer vuelo más pesado que el aire al Polo Norte y regreso.

Mención de la medalla de servicio distinguido

El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Medalla por Servicio Distinguido de la Armada al Piloto de Aviación Floyd Bennett, Armada de los Estados Unidos, por su servicio excepcionalmente meritorio y distinguido en un puesto de gran responsabilidad para el Gobierno de los Estados Unidos. Su coraje y habilidad contribuyeron en gran medida al éxito del primer vuelo de una nave más pesada que el aire al Polo Norte y su regreso.

Legado

Ver también

Notas

enlaces externos