Aerolíneas Mohawk - Mohawk Airlines

Aerolíneas Mohawk
Mohawk air.png
IATA OACI Señal de llamada
mes mes MOHAWK
Fundado 1945 como Robinson Airlines
Operaciones cesadas 1972
Tamaño de la flota Ver flota Aproximadamente 42 aviones en servicio en el momento de la adquisición por parte de Allegheny Airlines en 1972
Destinos Albany, Buffalo, Binghamton, Erie, Glens Falls, Ithaca, Nueva York, Newark, Hartford, Harrisburg, Montreal, Rochester, Siracusa, Toronto, Utica, Washington
Sede Ithaca, Nueva York
Después de 1958, Utica, Nueva York
Gente clave Cecil Robinson
Robert Peach
Empleados 2.200
Postal que muestra la librea BAC 1-11 de la década de 1960
Postal que muestra la librea BAC 1-11 de la década de 1970

Mohawk Airlines fue una aerolínea regional de pasajeros que operaba en la región del Atlántico medio de los Estados Unidos , principalmente en Nueva York y Pensilvania , desde mediados de la década de 1940 hasta su adquisición por Allegheny Airlines en 1972. En su apogeo, empleaba a más de 2200 personas y fue pionera en varios aspectos de las operaciones de las aerolíneas regionales, incluida la primera aerolínea en los Estados Unidos en contratar a un asistente de vuelo afroamericano en 1958. La aerolínea tenía su base en el Aeropuerto Municipal de Ithaca cerca de Ithaca, Nueva York , hasta 1958, cuando se mudó al condado de Oneida. Aeropuerto de Whitestown, Nueva York .

Historia

La aerolínea fue fundada en 1945 como Robinson Airlines por el fotógrafo aéreo CS Robinson como una unidad de Robinson Aviation , completando su primer vuelo de pasajeros el 6 de abril. La operación se basó en el Aeropuerto Municipal de Ithaca cerca de Ithaca, Nueva York, volando Fairchild F-24 de un solo motor y tres pasajeros . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , los Fairchild se complementaron con dos Cessna T-50 , y en 1946, toda la flota fue reemplazada por Beechcraft Model 18 .

Para mantener la aerolínea en vuelo, Robinson aseguró inversiones de una variedad de fuentes locales, en particular Ithaca Enterprises, una organización sin fines de lucro responsable de traer nuevos negocios a Ithaca, y Cooperative Grange League Federation Exchange (ahora parte de Agway ), una cooperativa de agricultores que había ha sido organizado por miembros de The Grange y Cornell University . Lo más significativo fue la participación de Edwin Albert Link , creador del Link Trainer . Link le prestó a la aerolínea $ 75,000 para comprar tres Douglas DC-3 usados , pero también le quitó el control de la compañía a Robinson, convirtiendo al piloto Robert Peach en su gerente general. En 1948, la Junta de Aeronáutica Civil certificó a la aerolínea como transportista de servicio local, otorgando una variedad de rutas en la región de Mohawk Valley . La aerolínea adoptó el lema Ruta de los jefes aéreos y pintó un logotipo azul y rojo de un jefe indio en sus colas.

En 1952, Robert Peach compró una participación mayoritaria de la aerolínea y Robinson se retiró de las operaciones diarias. La junta adoptó el nombre de Mohawk Airlines; en 1953 transportó 2 millones de pasajeros entre 15 aeropuertos y obtuvo ingresos por 24,3 millones de dólares. El verano siguiente experimentó brevemente con el servicio de helicópteros, conectando Newark, Nueva Jersey y Grossinger's Resort en las montañas Catskill con un Sikorsky S-55 . (La OAG de julio de 1954 muestra 13 vuelos por semana en cada sentido entre Newark y el aeropuerto Liberty 41.80 ° N 74.70 ° W ; tarifa $ 18 por trayecto más impuestos). Con más éxito, la aerolínea introdujo Convair 240s el 1 de julio de 1955, convirtiéndose en el primer servicio local portaaviones con aviones presurizados. En 1956, habiendo superado sus instalaciones en Ithaca, trasladó sus oficinas corporativas a Utica . 41 ° 48'N 74 ° 42'W /  / 41,80; -74,70

Cuando fue contratada por Mohawk Airlines en diciembre de 1957, Ruth Carol Taylor se convirtió en la primera asistente de vuelo afroamericana en los Estados Unidos. Seis meses después de romper una barrera histórica, la carrera de Ruth Taylor terminó debido a otra barrera: la prohibición de matrimonio de la aerolínea, una práctica común entre las aerolíneas de la época. Las aerolíneas solían despedir a las azafatas que se casaban o quedaban embarazadas.

En 1961, Mohawk fue la primera aerolínea en utilizar un servicio de reservas centralizado por computadora, y en 1965, la primera aerolínea regional en usar simuladores de vuelo . Mohawk actualizó su flota con el BAC One-Eleven en 1965, convirtiéndose en la primera aerolínea regional en volar jets.

Fairchild Hiller FH-227 en Nueva York- JFK en septiembre de 1970

La edad de oro de Mohawk fue a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960; adquirió el Convair 440 en 1958 y los Martin 4-0-4 en 1960. Los últimos vuelos DC-3 fueron en 1962; Mohawk terminó los vuelos de pistón Convair en 1969 y voló principalmente el BAC One-Eleven y el Fairchild Hiller FH-227 . Al igual que otras aerolíneas de servicios locales, Mohawk estaba subvencionada; en 1962, los "ingresos" operativos totalizaron $ 23,3 millones, incluyendo $ 4,6 millones de "subsidio federal".

En mayo de 1968, Mohawk prestó servicio en 38 aeropuertos, desde Boston y Washington, DC hasta Detroit. Entre 1968 y 1971, los problemas laborales y económicos desangraron financieramente a Mohawk. Al no poder pagar a los acreedores al final de ese período, Mohawk inició negociaciones de fusión con Allegheny Airlines y se fusionó con Allegheny el 12 de abril de 1972. Allegheny cambió su nombre a USAir en 1979, y luego a US Airways . Tras las quiebras y una fusión posterior con America West Airlines en 2005, US Airways compró American Airlines en 2015 y asumió operaciones bajo el nombre y el logotipo de American Airlines.

Destinos

Convair CV-240 "Air Chief Pasquat" alrededor de 1959
BAC 1-11 "Quebec" alrededor de 1972
FH-227B "La ciudad de Glens Falls" alrededor de 1970

Los aeropuertos marcados con un asterisco (*) ahora no son servidos por ninguna aerolínea programada.

Flota

Mohawk-fleet.png

De arriba a abajo:

Flota histórica

Flota histórica de Mohawk Airlines
Aeronave Total Introducido Retirado Observación
BAC One-Eleven 200 24 1965 1972
Convair CV-240 21 1955 1967
Convair CV-440 Metropolitan 5 1959 1971
Convair CV-580 2 1964 1967
Convair CV-640 1 1958 1965
Douglas DC-3 7 1948 1963
Douglas C-47 Skytrain 6 1952 1963
Fairchild Hiller FH-227B 23 1966 1972
Martín 4-0-4 dieciséis 1961 1965

Accidentes e incidentes

2 de julio de 1963
En Rochester, Nueva York , el vuelo 121 de Mohawk Airlines (un Martin 4-0-4 ) intentó despegar en medio de una tormenta. La punta de su ala golpeó el suelo y el avión dio una voltereta, matando a 7 e hiriendo a 36.
23 de junio de 1967
El vuelo 40 de Mohawk Airlines (un BAC 1-11 ) que volaba desde Elmira, Nueva York , a Washington, DC , sufrió un incendio en la parte trasera de la aeronave que destruyó la cola vertical, provocando la pérdida total del control de cabeceo. La causa fue una falla de la válvula de retención en la unidad APU , lo que provocó la ignición del fluido hidráulico . El avión se estrelló cerca de Blossburg, Pensilvania , matando a las 34 personas a bordo.
19 de noviembre de 1969
El vuelo 411 de Mohawk Airlines (un Fairchild-Hiller FH-227B ) se estrelló contra Pilot Knob en la orilla este del lago George, Nueva York , al acercarse al aeropuerto del condado de Warren, Glens Falls, Nueva York , matando a los 14 a bordo.
26 de enero de 1972
El vuelo 452 de Mohawk Airlines de Albany al aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York fue secuestrado y desviado al aeropuerto del condado de Westchester . El secuestrador permitió que los 42 pasajeros a bordo desembarcaran allí mientras negociaba su demanda de 200.000 dólares en efectivo. Después de varias horas en tierra con el secuestrador sosteniendo a un asistente de vuelo a punta de pistola, Mohawk cumplió con sus demandas y la tripulación luego voló el avión FH-227 con el secuestrador al aeropuerto del condado de Dutchess , aterrizando después de las 3 a.m. Cuando el secuestrador de 45 años intentó para huir del aeropuerto en un auto de fuga, fue asesinado instantáneamente por un disparo de escopeta de un agente del FBI.
3 de marzo de 1972
El vuelo 405 de Mohawk Airlines (otro FH-227) se estrelló contra una casa en Albany, Nueva York , al acercarse al aeropuerto del condado de Albany . La tripulación tuvo dificultades para desconectar el bloqueo de crucero en uno de los motores. Mientras la tripulación intentaba solucionar el problema, la aeronave se estrelló cerca del aeródromo, matando a 16 de las 48 personas en la aeronave y a una persona en tierra. El único miembro de la tripulación superviviente era una azafata, Sandra Quinn.

En la cultura popular

En musica

  • En el álbum de Chicago , Chicago III (1971), el grupo grabó la canción "Flight 602". Más tarde ese año, en el álbum en vivo, Chicago at Carnegie Hall , el grupo anunció que el título se refería a un vuelo de Mohawk desde Nueva York a Toronto.
  • La foto de la contraportada del supergrupo, el Traveling Wilburys ', el primer álbum, Traveling Wilburys Vol. 1 (1988), muestra cinco estuches de guitarra con pegatinas de viaje anticuadas. En la parte inferior del estuche de la guitarra a la derecha hay una calcomanía de viaje que dice "Fly Mohawk".

En television

  • Durante la octava temporada de Bewitched , en la temporada 8, episodio 12, "The Eight Year Itch Witch" (1971), una mujer telefonea a la habitación de hotel de Darrin en Albany haciéndose pasar por un agente de reservas de Mohawk Airlines y le dice el vuelo de las 11 en punto. se cancela debido a la niebla.
  • Mohawk ha sido un punto de la trama recurrente en la serie Mad Men de AMC . En la temporada 2, episodio 1, " Para aquellos que piensan jóvenes " (2008), la agencia de publicidad ficticia Sterling Cooper trabajó en una campaña para Mohawk Airlines. En la temporada 2, episodio 2, " Vuelo 1 " (2008), Sterling Cooper renuncia a la cuenta para buscar una cuenta con American Airlines , que está considerando cambiar de agencia tras el accidente del Vuelo 1 de American Airlines en Nueva York. Mohawk Airlines regresa a la agencia en la temporada 5, episodio 3, " Hojas de té " (2012) y en la temporada 6 / episodio 7, " Hombre con un plan ".
  • En la comedia animada F is for Family , que tiene lugar a principios de la década de 1970, el personaje principal, Frank, trabaja para una parodia de la aerolínea, llamada Mohican Airways.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos