Charles J. Tren - Charles J. Train
Charles J. Tren | |
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Nació |
Framingham, Massachusetts |
14 de mayo de 1845
Fallecido | 4 de agosto de 1906 Yantai , China |
(61 años)
Enterrado | |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / |
Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1864-1906 |
Rango | Contraalmirante |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | Guerra hispano Americana |
Niños | Mano de tren de Susan 1872-1967 |
El contralmirante Charles Jackson Train (14 de mayo de 1845 - 4 de agosto de 1906) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos . Sirvió en la Guerra Hispanoamericana y más tarde como segundo Comandante en Jefe de la Flota Asiática de los Estados Unidos .
Train nació en Framingham, Massachusetts , el 14 de mayo de 1845, y fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos el 27 de noviembre de 1861, graduándose en noviembre de 1864. De 1866 a 1867 sirvió a bordo del buque insignia del Escuadrón Mediterráneo , la fragata helicoidal USS Colorado , siendo ascendido a alférez el 1 de noviembre de 1866 y a capitán el 1 de diciembre de 1866 mientras estaba a bordo del Colorado . Durante 1868 se sirvió a bordo del tornillo de corbeta de guerra USS divertida del en el Escuadrón Europea , y fue ascendido a teniente el 12 de marzo 1868 mientras que a bordo divertida del . Estaba a bordo de la fragata USS Sabine mientras realizaba cruceros de entrenamiento de guardiamarina a puertos de Europa y el Mediterráneo en 1869 y 1870, y fue ascendido a teniente comandante el 30 de junio de 1869.
Train regresó a la Academia Naval de los Estados Unidos para servir como instructor desde 1871 hasta 1872. Fue asignado a un deber especial en 1873, y en 1874 y 1875 tuvo otra asignación de deber especial para estudiar el tránsito de Venus de diciembre de 1874 . De 1875 a 1876 estuvo a bordo del balandro de guerra USS Tuscarora en la estación del Pacífico . Tuvo varias asignaciones en 1877, comenzando con el deber en Mare Island Navy Yard en Vallejo , California , seguido de un período a bordo del balandro de guerra USS Lackawanna en la Estación del Pacífico, y luego un regreso a la Academia Naval por un segundo. Tour como instructor en navegación .
Dejando la Academia Naval en 1881, Train recibió una asignación de servicio especial a bordo de la fragata de rueda lateral USS Powhatan de 1881 a 1884. Fue asignado a la Oficina de Equipo y Reclutamiento de 1884 a 1886 y fue ascendido a comandante el 17 de enero de 1886. Train tomó comandante de un buque escuela , el balandro de guerra USS Jamestown , de 1886 a 1888, luego fue comandante de otro buque escuela, el balandro de guerra USS Constellation , de 1888 a 1889. Después de su servicio como inspector de faros de 1889-1890, tomó el mando de la goleta -rigged cañonera USS Machias el 20 de julio 1893.
Train se presentó al servicio en el Naval War College en Newport , Rhode Island , en junio de 1894, y luego, en octubre de 1894, se convirtió en miembro naval de los Estados del Algodón y la Exposición Internacional en Atlanta , Georgia . En junio de 1896 se convirtió en inspector de faros en el Cuarto Distrito, sirviendo en esa capacidad hasta 1898.
En vísperas de la guerra hispanoamericana , Train recibió la orden del crucero auxiliar USS Prairie , y se convirtió en su primer oficial al mando cuando recibió el encargo el 8 de abril de 1898. Train luego tomó el mando del acorazado USS Massachusetts el 19 de abril de 1898, al mando ella durante la guerra. Participó en el bloqueo de Santiago de Cuba, pero se perdió la Batalla de Santiago de Cuba porque estaba fuera de combate.
Ascendido a capitán el 22 de noviembre de 1898, Train se convirtió en miembro de la Junta de Inspección y Estudio el 14 de mayo de 1901 y fue su presidente desde enero de 1903 hasta febrero de 1904.
Ascendido a contralmirante, Train se convirtió en comandante en jefe de la Flota Asiática de Estados Unidos el 30 de marzo de 1905. Durante su gira, estuvo involucrado de diversas formas en las últimas semanas de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, y después La decisiva derrota japonesa de la Armada Imperial Rusa en la Batalla del Estrecho de Tsushima en mayo de 1905 unidades de la Flota Asiática escoltaron a tres cruceros rusos que huían a la Bahía de Manila en las Islas Filipinas , donde se aseguró de que sus tripulaciones estuvieran bien atendidas durante un largo período. quedarse hasta que pudieran regresar a Rusia .
En noviembre de 1905, Train estaba en el centro de una disputa diplomática mientras estaba con un grupo de oficiales estadounidenses en una expedición de caza de faisanes cerca de Nanking , China , cuando accidentalmente le disparó a una mujer china con perdigones , infligiéndole heridas leves. Una turba de cientos de aldeanos chinos se formó alrededor de trenes ' partido s y lo atacó, empujando tren en el barro, aprovechando los funcionarios ' armas de fuego, y teniendo tren ' hijo s, teniente de navío Charles R. tren , rehén. Cuando 40 infantes de marina de los Estados Unidos desembarcaron para rescatar a los oficiales, los aldeanos los atacaron con horquillas y los infantes de marina hicieron dos tiros. Los funcionarios chinos locales se negaron a devolver los funcionarios ' armas de fuego, pero de tren y sus compañeros fueron capaces de liberarse a sí mismos sin más lesiones a las personas. El gobernador de Nanking se disculpó más tarde para la mafia ' s acciones, regresó a los funcionarios estadounidenses ' armas de fuego, y castigado a los cabecillas de la mafia.
Vida personal
El hijo de Charles Russell Train , Train estaba casado con la ex Grace Tomlinson (1850-1942). Tuvieron tres hijos.
Muerte
Train planeaba retirarse de la Armada el 14 de mayo de 1907 al alcanzar la edad de jubilación obligatoria de 62 años, pero, antes de que pudiera, murió de uremia en Yantai (conocido por los occidentales en ese momento como "Chefoo"), China, el 4 de agosto. 1906 mientras estaba al mando de la Flota Asiática. Después de una ceremonia conmemorativa el que el japonés Almirante Heihachiro Togo y otros dignatarios asistieron a Yokohama , Japón , a bordo del tren ' s buque insignia , el acorazado USS Ohio , el vapor de Empress of China llevó a su cuerpo fuera del puerto con escolta. Su cuerpo fue transportado directamente a Washington, DC.
Train está enterrado con su esposa en el cementerio de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland .
Notas
Referencias
- Comando de Historia y Patrimonio Naval: Oficiales de la Marina y el Cuerpo de Marines Continental y de los Estados Unidos, 1775-1900.
- Anónimo, "Admiral Train Dies at Che-Foo, China", The New York Times , 4 de agosto de 1906.
- Anónimo, "In Honor of Adm. Train", The Evening News , San José, California, 8 de agosto de 1906.
- Hamersly, Lewis Randolph. Registros de oficiales vivos de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Séptima edición , Nueva York: LR Hamersly Company, 1902.