Cabo Espartel -Cape Spartel
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Cabo Espartel
Árabe marroquí : أشبرتال
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![Faro de Cabo Espartel [ fr ] (2015)](https://wikipedia.org/wiki/File:Faro_del_cabo_Espartel,_Marruecos,_2015-12-11,_DD_02.JPG)
Faro de Cabo Espartel (2015)
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  Cabo Espartel | |
| Coordenadas: 35°48′02″N 5°54′22″W / 35.80056°N 5.90611°O Coordenadas : 35°48′02″N 5°54′22″W / 35.80056°N 5.90611°O | |
| Elevación | 306 m (1005 pies) |
Cabo Spartel ( árabe : رأس سبارطيل ; francés : Cap Spartel ; árabe marroquí : أشبرتال ) es un promontorio en Marruecos a unos 1.000 pies (300 m) sobre el nivel del mar en la entrada del Estrecho de Gibraltar , 12 km al oeste de Tánger . Debajo del cabo se encuentran las Cuevas de Hércules .
Etimología
Según Mohamed Chafik , el nombre de este lugar se deriva del latín spartium , que es el nombre de un género de plantas (escoba española).
Descripción
El cabo Spartel se refiere con frecuencia pero incorrectamente como el punto más septentrional de África , que en cambio es Ras ben Sakka , Túnez . Es el punto más al noroeste de África continental. El cabo se eleva a una altura de 326 m. en la cima de Jebel Quebir donde hay una torre. Hay otra torre más cerca del final del cabo que sirve de faro.
Debajo del cabo se encuentran las Cuevas de Hércules . Estos están abiertos al público y son accesibles desde Robinson Plage. Las cuevas han mostrado evidencia de ocupación neolítica. Antes de que fueran una atracción turística eran burdeles. Históricamente, la roca fue minada y esta es una causa importante de la creación de cuevas.
Cerca de Cape Spartel se encuentra Spartel Bank , una isla hundida que algunos creen que es la ubicación de la legendaria isla de la Atlántida .
Se puede acceder a Cape Spartel desde la carretera nacional S701.
Eventos históricos
El 17 de agosto de 1670, los barcos británicos al mando del comodoro Richard Beach y los barcos holandeses al mando de Willem Joseph van Ghent destruyeron seis barcos de Berbería cerca del cabo Spartel, Marruecos, el 17 de agosto de 1670.
Durante la Guerra de Sucesión española , dos barcos españoles de 60 cañones, el Porta Coeli y el Santa Teresa , fueron interceptados el 23 de marzo de 1704 por un escuadrón inglés al mando del vicealmirante Thomas Dilkes frente al cabo Espartel, compuesto por los barcos de 70 cañones Kent y Bedford y el antílope de 50 cañones . Los dos buques de guerra españoles, recién construidos en Orio, estaban cargados de artillería y pertrechos militares y estaban acompañados por un mercante de 24 cañones, el San Nicolás . Después de una batalla de siete horas, ambos buques de guerra fueron capturados; fueron llevados a Lisboa, pero el Santa Teresa se hundió en el camino.
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Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos el 20 de octubre de 1782 hubo una batalla inconclusa entre las flotas británica y francesa / española a unas 18 millas de la costa, la Batalla de Cabo Spartel entre barcos al mando del Almirante Luis de Córdova y Córdova y una flota británica al mando del Almirante Richard Howe _ La batalla fue necesaria para mantener los suministros británicos al sitiado Peñón de Gibraltar .
En diciembre de 1911, el transatlántico británico P&O , SS Delhi , encalló cerca del cabo Spartel. Todos los pasajeros fueron rescatados por buques de guerra británicos y franceses, pero se perdieron tres rescatistas franceses.
La Batalla del Cabo Espartel fue una batalla naval el 29 de septiembre de 1936 durante la Guerra Civil Española . El enfrentamiento tuvo lugar entre dos cruceros nacionalistas y dos destructores republicanos , y rompió el bloqueo republicano del Estrecho de Gibraltar , asegurando la ruta de suministro naval al Marruecos español para los nacionalistas a principios de la guerra.
Ver también
Referencias
https://pharcapspartel.com/cap-spartel/
Bibliografía
Medios relacionados con Cape Spartel en Wikimedia Commons
- F. Tamburini, Il faro di Capo Spartel (1865–1958), un esempio di cooperazione internazionale in Africa attraverso i secoli XIX e XX, en “Africana, Rivista di studi extraeuropei”, n. IX, 2003
- SL Bensusan , Marruecos , A. y C. Black, 1904