Flotilla de submarinos británicos en el Báltico - British submarine flotilla in the Baltic

HMS  E18 después de pasar por Oresund en septiembre de 1915

Una flotilla de submarinos británicos operó en el Mar Báltico durante tres años durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón de nueve submarinos se adjuntó a la Flota Báltica rusa . La principal tarea de la flotilla era evitar la importación de mineral de hierro de Suecia a la Alemania imperial . El éxito de la flotilla también obligó a la Armada alemana en el Báltico a mantener sus bases y negó a la Flota de Alta Mar alemana un campo de entrenamiento. La flotilla tenía su base en Reval (Tallin), y durante la mayor parte de su carrera estuvo al mando del Capitán Francis Cromie .

La flotilla originalmente constaba de seis submarinos de clase E y cinco de clase C. Los submarinos de clase C más pequeños llegaron al Mar Báltico desde el Mar Blanco a través de los ríos del norte; Los submarinos de clase E de largo alcance lograron entrar en los remansos alemanes pasando sin ser detectados a través del estrecho danés estrecho y poco profundo . Dos de los submarinos se perdieron por varados y uno desapareció, ahora se presume hundido por una mina.

En 1918, la ocupación alemana de Tallin y el tratado de paz de Brest-Litovsk obligaron a la flotilla a trasladarse a Helsinki , bajo la protección de la República Socialista Obrera de Finlandia . La intervención alemana en la Guerra Civil Finlandesa y el desembarco de la División Alemana del Mar Báltico de 10.000 efectivos en Hanko obligaron a la tripulación a hundir los ocho submarinos restantes y los tres barcos de apoyo, Cicero , Emilie y Obsidian , en las afueras del puerto de Helsinki.

Un destino similar aguardaba a la contraparte rusa de la flotilla. El Ice Cruise de la Flota del Báltico había dejado cuatro submarinos rusos tipo Holanda sin apoyo en Hanko. La llegada de las tropas alemanas al mando de Rüdiger von der Goltz el 3 de abril obligó a los rusos a hundir apresuradamente los submarinos, incluidos el AG 12 y el AG 16, en el puerto de Hanko.

Submarinos

El submarino británico HMS  E13 encalló en Saltholm en The Sound en 1915 antes de ser atacado por torpederos alemanes

Clase E

Los submarinos de la clase E ingresaron al Mar Báltico a través del Estrecho de Dinamarca a través de aguas de solo 10 metros (35 pies) de profundidad. El 19 de agosto de 1915, el HMS  E13 quedó varado en The Sound cerca de Saltholm . En una violación de la neutralidad danesa , fue destruida por el torpedero alemán G132 , con la pérdida de 15 de su tripulación. Los otros submarinos lograron ingresar al Báltico sin ser interceptados por los alemanes. HMS  E18 y E19 hicieron el pasaje a Reval de forma segura en septiembre de 1915.

  • El HMS  E9, comandado por Max Horton, interceptó cuatro vapores alemanes entre el 18 y el 19 de octubre de 1915.
  • El HMS  E18 se perdió en el Mar Báltico en mayo de 1916 mientras operaba en Reval. El examen del naufragio, descubierto frente a Hiiumaa , Estonia , en 2009, sugiere que chocó contra una mina mientras navegaba en la superficie.
  • El HMS  E19, comandado por Francis Cromie, interceptó cuatro vapores alemanes entre el 10 y el 11 de octubre de 1915. También hundió el buque de guerra alemán de clase Gazelle, SMS  Undine .

Los últimos cuatro submarinos de clase E, HMS  E1 , E8 , E9 y E19, fueron hundidos en las afueras de Helsinki , al sur del Harmaja Light, en 1918 para evitar la captura por parte de las tropas alemanas que habían desembarcado cerca .

Clase C

Cuatro submarinos de clase C fueron enviados allí en septiembre de 1915 por una ruta tortuosa: remolcados alrededor del Cabo Norte hasta Archangelsk y llevados en barcaza a Kronstadt , a través de los ríos Dvina y Sukhona hasta Vologda y luego a través del lago Onega y el lago Ladoga hasta Petrogrado . Los HMS  C26 , C27 , C32 y C35 llegaron a San Petersburgo en el golfo de Finlandia el 9 de septiembre de 1916, pero debido a dificultades con las baterías, no entraron en pleno funcionamiento hasta la temporada de foca de 1917 .

Tres de estos barcos, HMS  C26 , C27 y C35, también fueron hundidos en las afueras de Helsinki en 1918.

Secuelas

Las tripulaciones de los submarinos hundidos fueron evacuadas por barcos soviéticos a Petrogrado y por ferrocarril a Murmansk , para unirse a las fuerzas de intervención aliadas en el norte de Rusia , solo unas semanas antes de que las hostilidades cortaran las líneas ferroviarias a Murmansk.

Entre los oficiales se encontraban los futuros almirantes y comandantes del Servicio Submarino Británico , Sir Noel Laurence y Sir Max Horton y el Vicealmirante Leslie Ashmore . El almirante Aksel Berg también se desempeñó como oficial de enlace de la Armada Imperial Rusa , antes de convertirse en viceministro de Defensa de la Unión Soviética (1953-1957).

En 1935, el Acuerdo Naval Anglo-Alemán (AGNA) concluido entre Gran Bretaña y Alemania, permitió a Alemania aumentar el tamaño de su armada a un tercio del tamaño de la Royal Navy , lo que habría tenido el efecto de permitir que la Kriegsmarine dominara el Báltico.

Algunos finlandeses levantaron algunas partes de los submarinos británicos hundidos antes de la Segunda Guerra Mundial, pero reconocieron que estaban más allá de la reparación factible y los devolvieron al mar. Se cree que los restos fueron levantados en 1953 por la empresa alemana Beckedorf Gebryder y utilizados como chatarra . Se cree que el naufragio de Cicero se localizó en 1995.

Ver también

Referencias

Literatura

enlaces externos