Estación de Bridgeport (Connecticut) - Bridgeport station (Connecticut)

Bridgeport
Bridgeport
	La plataforma en dirección oeste
Localización	525 Water Street, Bridgeport, Connecticut ; Estados Unidos
Coordenadas	41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ W / 41.1778 ° N 73.1871 ° W Coordenadas : 41.1778 ° N 73.1871 ° W 41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ W /
Propiedad de	Ciudad de Bridgeport
Operado por	Departamento de Transporte de Connecticut
Líneas)	Corredor noreste
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	4
Conexiones	Greater Bridgeport Transit Authority : 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17, 19X, 22X, 23, Coastal Link ; Greyhound ; Peter Pan Bridgeport & Port Jefferson Ferry Servicio de transporte de la Universidad del Sagrado Corazón Transporte de la Universidad de Bridgeport; ; ;
Construcción
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	BRP (Amtrak)
Zona de tarifa	19 (Metro-Norte)
Historia
Abrió	1840 (Ferrocarril Housatonic) ; Enero de 1849 ( Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford)
Reconstruido	Julio de 1903 al 20 de agosto de 1905 ; 7 de junio de 1973 al 27 de octubre de 1975
Fechas clave
20 de marzo de 1979	1905 se incendia el depósito de la estación
Pasajeros
2019	94,551 4.85% (Amtrak)
2018	4.490 (MetroNorte)
Rango	9 de 124 (Metro-Norte)
Servicios
	Stratford servicio limitado hacia Waterbury
Servicios anteriores

La estación de Bridgeport es una estación de tren compartida de Amtrak , Metro-North Railroad y CTrail a lo largo del Northeast Corridor que sirve a Bridgeport, Connecticut y las ciudades cercanas. En Metro-North, la estación es el punto de transferencia entre Waterbury Branch y la línea principal de New Haven . El servicio Inter-City Northeast Regional y Vermonter de Amtrak también se detiene en la estación, al igual que algunos trenes CTrail Shore Line East . Además, el punto de transferencia para los autobuses de la Autoridad de Tránsito de Greater Bridgeport , el punto de partida del ferry de Bridgeport y Port Jefferson a través de Long Island Sound a Port Jefferson, Nueva York , y tanto la Arena en Harbor Yard como el Ballpark en Harbor Yard están ubicados junto a la estación.

Inaugurada en 1975, la estación actual fue diseñada por el estudio de arquitectura local Antinozzi Associates. Inusualmente, la estación se extiende por los seis carriles de Water Street, con la sala de espera de pasajeros ubicada sobre la calzada. Las fachadas de hormigón simples se marcan con líneas verticales o canales para crear una superficie texturizada. A lo largo del día, a medida que el sol atraviesa las paredes, los canales, de diferente profundidad y ancho, producen una gama de sombras en constante cambio. De apariencia cuadrada y puntuada por ventanas rectangulares, la angularidad de la estación se suaviza con los bordes redondeados de las torres de acceso.

En agosto de 2006, el promedio de pasajeros diarios entre semana era de 3,120 pasajeros. Bridgeport es la estación de Metro-North más concurrida entre Stamford y Union Station de New Haven .

El servicio Shore Line East al oeste de New Haven se suspendió indefinidamente el 16 de marzo de 2020 debido a la pandemia de coronavirus .

Historia

La estación Bridgeport construida en 1905 en 1907

La estación actual fue construido bajo ConnDOT y central de Penn en 1975. Sustituyó a una gran estructura, ornamentado construido en 1905, situado al norte de la estación actual en 41.181206 ° N 73.187535 ° W . La reubicación se debió a la introducción de vagones M-2 "Cosmopolitan" que solo podían abordar en plataformas de alto nivel, cuya instalación no era práctica en la antigua estación debido a la curvatura de las plataformas. El depósito de la estación de 1905 se incendió en un incendio el 20 de marzo de 1979. 41 ° 10′52 ″ N 73 ° 11′15 ″ W / / 41.181206; -73.187535

Un ramal, originalmente construido por el predecesor de New Haven Railroad, Housatonic Railroad hacia Trumbull, Monroe y Newtown, solía unirse a las vías principales en la antigua estación de Bridgeport. Toda la evidencia del cruce ha desaparecido, pero los puentes relacionados de la línea existieron cerca de la estación de Bridgeport hasta la década de 1990. La evidencia de la línea aún es visible más al norte, incluido un puente ferroviario que cruza Merritt Parkway cerca de las salidas de la Ruta 25 , y un sendero ferroviario que se extiende desde Trumbull hasta la línea de la ciudad Newtown - Monroe.

Bridgeport también estuvo cerca de la escena de tres de los peores accidentes de trenes de Connecticut. El primero ocurrió el 11 de julio de 1911 aproximadamente a una milla al oeste de la estación, cerca de donde pasa Fairfield Avenue ( CT 130 ) por debajo y la I-95 pasa actualmente por encima. Catorce personas murieron y 40 resultaron heridas en el desastre; la velocidad excesiva a través de un crossover fue la causa. El segundo ocurrió el 14 de julio de 1955 por exceso de velocidad en una curva cerrada que se acercaba a la estación; una persona murió y 58 resultaron heridas. Ambos accidentes involucraron el mismo tren, el tren nocturno Federal Express en dirección norte desde Washington, DC a Boston . El tercer accidente , que involucró el descarrilamiento y la colisión lateral de dos trenes Metro-North, ocurrió el 17 de mayo de 2013, cerca del mismo lugar que el accidente de 1911, hiriendo a 60 pasajeros en ambos trenes. Se sospechaba de un defecto en la vía hasta que se completaba una investigación.

Disposición de la estación

La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de ocho coches de largo. La plataforma occidental, adyacente a la Vía 3, es utilizada generalmente por trenes Metro-North y Amtrak en dirección oeste / sur. La plataforma este, adyacente a la Vía 4, es utilizada generalmente por trenes Metro-North y Amtrak en dirección este / norte. La línea New Haven utiliza cuatro vías en esta ubicación. Las dos vías interiores, no adyacentes a ninguna de las plataformas, son utilizadas solo por trenes expresos, incluido el Acela Express .

La estación cuenta con 1.453 plazas de aparcamiento, de las cuales 950 son propiedad del estado.

P Nivel de plataforma	Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.
	Pista 3	← Línea New Haven hacia Grand Central ( Fairfield Metro ) ← Northeast Regional hacia Norfolk , Newport News o Roanoke ( Stamford ) ← Vermonter hacia Washington ( Stamford )
	Pista 1	← Acela no se detiene aquí
	Pista 2	← Acela no se detiene aquí →
	Pista 4	← Vermonter hacia St. Albans ( New Haven ) → Northeast Regional hacia Boston o Springfield ( New Haven ) → Waterbury Branch hacia Waterbury ( Stratford o Derby – Shelton ) → New Haven Line hacia New Haven o New Haven State Street ( Stratford ) → ← ← ←
	Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.
GRAMO	nivel de la calle	Salida / entrada y estacionamiento