Burdeos-Aéronautique - Bordeaux-Aéronautique

Burdeos-Aéronautique
Industria Aeroespacial , Defensa
Fundado 1939
Fundador Marcel Dassault
(nacido como Marcel Bloch)
Sede Talence, Francia
Gente clave
 André Curvale
Henri Deplante
Claude de Cambronne
Productos Aeronaves civiles Aeronaves
militares
Padre Grupo Dassault

Bordeaux Aéronautique (BA) fue una empresa aeronáutica francesa fundada el 17 de marzo de 1939 por Marcel Bloch , André Curvale, Henri Deplante y Claude de Cambronne .

Historia

Frente al aumento de la producción de aviones, SAAMB compra en septiembre de 1939, en Talence , cerca de Burdeos , naves industriales en un taller junto al Castillo de Brama (también llamado Castillo de Eduardo, el Príncipe Negro ) que se remonta a Burdeos-Aéronautique. Francia produce en ese momento el rearme más importante.

Se suponía que la compañía produciría para la Fuerza Aérea Francesa de Vichy , fuselajes delanteros de los aviones Bloch MB.175 y Bloch MB.1020, pero después de la Batalla de Dunkerque , la producción se detuvo a fines de 1940, durante la administración militar alemana cuando Marcel Bloch es detenido el 6 de octubre de 1940. Durante su detención en Thiers , el Commissariat général aux questions juives envía a las direcciones regionales del servicio de depuración económica de Marsella y Limoges la orden de investigar las empresas Bloch.

  • Bloch MB 170

  • Bloch MB 170

  • Bloch MB 174

El Comité d'organisation de l'aéronautique dirigido por Joseph Roos consigue frenar todos los procesos de arianización , pero en 1942, las autoridades alemanas de la Militärbefehlshaber en Frankreich (MBF) nombran un administrador a corto plazo de la empresa Bloch en Saint- Cloud , Jean de Broë. El 20 de diciembre de 1940, Marcel Bloch delega la autoridad en Henri Carol.

La Fuerza Aérea Francesa de Vichy utiliza aviones de combate de la familia Bloch MB.150 y aviones bombarderos de la familia Bloch MB.170 , equipando todas las unidades de combate y bombarderos en la zona desocupada bajo los acuerdos franco-alemanes. También se limita a tres grupos estacionados en el norte de África. En noviembre, 173 MB.152 / 155 se reunieron en Guyancourt , Orange-Caritat y Châteauroux , para su uso en el entrenamiento de pilotos de combate de la Luftwaffe .

Chuck Yeager , primer piloto confirmado que superó la barrera del sonido en vuelo nivelado (interpretado por Sam Shepard en The Right Stuff ), voló P-51 Mustangs en combate con el 363d Fighter Squadron , llamado Glamorous Glen, y sobrevivió después de que fue derribado. sobre Nérac , entre Burdeos y Toulouse , en su primer avión (P-51B-5-NA s / n 43-6763) el 5 de marzo de 1944 durante su octava misión, por Focke-Wulf Fw 190 del Ergänzungs-Jagdgruppe West , con sede en Cazaux y dirigido por Herbert Wehnelt , comandante del Comando de la Fuerza Aérea Alemana 1971-1974 .

  • Bloch MB 151

  • Bloch MB 152

  • MD 311

Después de dejar Pau el 20 de agosto de 1944, los alemanes abandonan Burdeos el 28 de agosto. SNCASO regresa al aeropuerto de Burdeos-Mérignac para trabajar para los aliados y después de su regreso de Buchenwald , en abril de 1945, Marcel Dassault (de soltera Bloch) llama al grupo de Talence para relanzar su compañía de aviones. En junio de 1945 Marcel Dassault reorganiza el proyecto BA 30 y en julio de 1946 se encargan dos prototipos: el Sud-Ouest Bretagne y el Dassault MD 315 Flamant con el SNECMA-Argus S12 y V12 que equipaban el Fw 189 . En 1947, Jacques Chaban-Delmas , ex general de la Resistencia francesa cercano al fabricante de aviones , se convierte en alcalde ( Maire ) de Burdeos.

  • Flamant en Ruan

  • Basilea Flamante

  • Flamant Silh

enlaces externos

Ver también

Bibliografía

  • Marcel Dassault, Le Talisman (autobiografía), éd. J'ai Lu, 1970 y éd. Jours de France, 1973
  • Jean-Yves Lorant, Le Focke-Wulf 190 , París, avec Jean-Bernard Frappé, Editions Larivière, coll. «Docavia», 1981, 408 p.
  • Guy Audrain, Le Bureau d'études de Bordeaux , 1982
  • Pierre Assouline , Monsieur Dassault , Balland, 1983, ISBN  9782715804067
  • Herrick Chapman , Capitalismo de Estado y radicalismo de la clase trabajadora en la industria aeronáutica francesa . Berkeley: Prensa de la Universidad de California, 1991
  • Claude d'Abzac-Epezy, L'Armée de l'air des années noires: Vichy 1940-1944 , avec Général Maurice Schmitt, 1998
  • Claude Carlier, Marcel Dassault la légende d'un siècle , Perrin, 2002
  • Patrick Facon, La guerre aérienne, 1933-1945 , 2003
  • Guy Vadepied (con la colaboración de Pierre Péan ), Marcel Dassault ou les ailes du pouvoir , éd. Fayard, 2003
  • Vincent Giraudier, Les bastilles de vichy, répression politique et internement administratif , Editions Taillandier, 2009 ISBN  978-2847344141
  • Claude Carlier, Dassault, de Marcel à Serge, Cent ans d'une étonnante aventure humaine, industrielle et politique , Perrin, 2017

Referencias

Notas