Benetton B198 - Benetton B198
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | Benetton | ||||||||||
| Diseñador (s) |
Pat Symonds (director técnico) Nick Wirth (diseñador jefe) James Allison (director de aerodinámica) |
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| Predecesor | B197 | ||||||||||
| Sucesor | B199 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Monocasco de compuesto de carbono moldeado | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Horquillas dobles de carbono, varilla de empuje, triple amortiguador | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje, doble amortiguador | ||||||||||
| Motor | Playlife ( Renault RS9 ) 3.0L 71 ° V10 NA Motor central | ||||||||||
| Transmisión | Semiautomático secuencial longitudinal de 6 velocidades Benetton | ||||||||||
| Poder | 750 caballos de fuerza (559 kW) a 14.000 rpm | ||||||||||
| Combustible | Agip | ||||||||||
| Llantas | Bridgestone | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Mild Seven Benetton - Playlife | ||||||||||
| Conductores notables | 5. Giancarlo Fisichella 6. Alexander Wurz 
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| Debut | 1998 Gran Premio de Australia | ||||||||||
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El Benetton B198 es un coche de carreras de Fórmula Uno con el que compitió el equipo Benetton de Fórmula Uno en la temporada 1998 de Fórmula Uno . Fue conducido por Giancarlo Fisichella , que se había mudado de Jordan , y Alexander Wurz , que estaba en su primera temporada completa de F1 después de sustituir al enfermo Gerhard Berger en 1997.
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Al principio de la temporada, Benetton ocupó el tercer lugar en el Campeonato de Constructores después de que Fisichella terminara segundo en dos carreras consecutivas y obtuviera la pole position en Austria . Sin embargo, el equipo finalmente terminó la temporada en quinto lugar, culpando a Bridgestone de favorecer a los eventuales campeones McLaren , el mejor equipo del proveedor de neumáticos en ese momento.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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| 1998 | Vida de reproducción leve de Seven Benetton * | Playlife V10 | B | AUS | SOSTÉN | ARG | SMR | ESP | LUN | PUEDEN | FRA | GBR | AUT | GER | HUNO | BEL | ITA | LUX | JPN | 33 | Quinto | |
| Giancarlo Fisichella | Retirado | 6 | 7 | Retirado | Retirado | 2 | 2 | 9 | 5 | Retirado | 7 | 8 | Retirado | 8 | 6 | 8 | ||||||
| Alexander Wurz | 7 | 4 | 4 | Retirado | 4 | Retirado | 4 | 5 | 4 | 9 | 11 | dieciséis | Retirado | Retirado | 7 | 9 |
* Denota motores construidos con Mecachrome , identificados como Playlife
Referencias
- ^ "Vida útil del motor • ESTADÍSTICAS F1" .
- ^ Henry, Alan (ed.), AUTOCOURSE 1998-99 , Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8
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