Air Liberté - Air Liberté
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| Fundado | Julio de 1987 | ||||||
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| Operaciones cesadas | 17 de febrero de 2003 | ||||||
| Programa de viajero frecuente | Calificador | ||||||
| Alianza | Oneworld (afiliado; 1999-2000) | ||||||
| Tamaño de la flota | 53 (total durante las operaciones) | ||||||
| Empresa matriz | British Airways (70%) (1997-2000) | ||||||
| Sede | Air Liberté: Rungis , Francia Air Lib: Edificio 363 Aeropuerto de Orly Paray-Vieille-Poste |
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| Gente clave | Eric Schulz ( director ejecutivo ) Jean-Charles Corbet (ex director ejecutivo de Air Lib) |
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| Sitio web | airliberte.fr | ||||||
Air Liberté (más tarde conocida como Air Lib ) fue una aerolínea en Francia fundada en julio de 1987. Air Liberté tenía su sede en Rungis . Air Lib tenía su sede en el edificio 363 del aeropuerto de Orly en Paray-Vieille-Poste .
Air Liberté comenzó a operar en abril de 1988 con un MD-83 arrendado. Operaba principalmente a destinos en complejos turísticos europeos y mediterráneos, sin embargo tenía algunas rutas intercontinentales. En 1991, Air Liberte publicó un horario conjunto con la aerolínea francesa Minerve (aerolínea) que operaba vuelos a San Francisco y Papeete, Tahití , así como a Pointe a Pitre y Fort de France en el Caribe en ese momento. En 1992 se inauguró una ruta a Montreal , y la aerolínea también sirvió a Reunión y el Caribe. Las rutas fallidas incluyeron una de Toulouse a Dakar y Londres , que fueron descartadas en un conflicto sobre la asignación de franjas horarias en Orly . 1996 vio una nueva ruta a Niza, y en mayo se tomó la red de rutas de Euralair. Alrededor de 1996, la aerolínea tenía una flota de 5 aviones Boeing 737-200 , 8 aviones McDonnell Douglas MD-83 y 5 aviones McDonnell Douglas DC-10 .
1996 también trajo consigo dificultades financieras. La aerolínea perdió mil millones de FF ($ 181 millones) ese año, y en 1997 British Airways adquirió el 70% de las acciones. En ese momento, British Airways unió a Air Liberté con TAT y los inauguró bajo una sola dirección. Nouvelair nació de la filial de Air Liberté en Túnez, Air Liberté Tunisie. El 5 de mayo de 2000, BA vendió Air Liberté a una sociedad entre Taitbout Antibes y Swissair .
El 25 de marzo de 2001, AOM French Airlines se fusionó con Air Liberté, la aerolínea que conserva el nombre "Air Liberté". El 22 de septiembre de 2001, la aerolínea pasó a llamarse "Air Lib". Pero en octubre, Swissair se declaró en quiebra, incapaz de realizar todos los pagos programados. A continuación, el Gobierno francés concedió un préstamo de 30,5 millones de euros a la empresa.
A pesar de las ayudas gubernamentales, la aerolínea acumuló deudas por 120 millones de euros y se vio obligada a declararse en quiebra en agosto de 2002. El gobierno ordenó entonces la implementación de un nuevo plan de reestructuración antes de fin de año. Se consideraron varios proyectos sin resultado, y la empresa fue liquidada el 17 de febrero de 2003. Como resultado, no había aparecido ninguna otra aerolínea francesa competidora de servicio completo a nivel internacional, dejando solo a Air France (ahora controlada por Air France-KLM ) como una de monopolio de facto .
Flota
Air Liberté operó las siguientes aeronaves durante las operaciones:
| Imagen | Aeronave | Total |
|---|---|---|
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Airbus A300B4-622R | 2 |
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Airbus A310-221 | 2 |
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Airbus A310-324 | 1 |
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ATR 42-300 | 7 |
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ATR 72-202 | 3 |
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Boeing 737-200 | 3 |
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Fokker 100 | 12 |
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McDonnell Douglas DC-10-30 | 5 |
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McDonnell Douglas MD-82 | 5 |
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McDonnell Douglas MD-83 | 13 |
| Total | 53 |
Referencias
- Hengi, BI. Aerolíneas en todo el mundo . Leicester: Midland Publishing, 1997.
- Donald, David. La enciclopedia de aviones civiles Etobicoke: Prospero Books, 1999.
enlaces externos
Medios relacionados con Air Liberté en Wikimedia Commons