Gran Premio de Indy de Sonoma 2011 - 2011 Indy Grand Prix of Sonoma
Detalles de la carrera | |
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14a ronda de la temporada 2011 de la IndyCar Series | |
Fecha | 28 de agosto de 2011 |
Nombre oficial | Gran Premio de Indy de Sonoma |
Localización | Pista de carreras de Infineon |
Curso | Instalación de carreras permanente 3,706 km |
Distancia | 75 vueltas 277,950 km |
Clima | 75 ° F (24 ° C), cielo despejado |
Pole position | |
Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
Tiempo | 01: 18.6017 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
Tiempo | 01: 20.8194 (en la vuelta 2 de 75) |
Podio | |
Primero | Will Power ( Equipo Penske ) |
Segundo | Hélio Castroneves ( Equipo Penske ) |
Tercera | Ryan Briscoe ( Equipo Penske ) |
El Indy Grand Prix de Sonoma 2011 fue la séptima carrera del Indy Grand Prix de Sonoma y la decimocuarta ronda de la temporada 2011 de la IndyCar Series . Tuvo lugar el domingo 28 de agosto de 2011. La carrera contó con más de 75 vueltas en el Infineon Raceway de 3.706 km (2.303 millas) en Sonoma , California . Will Power lideró 71 de 75 vueltas, mientras que el equipo Penske barrió primero, segundo y tercero en el podio. Fue el primer resultado 1-2-3 en una carrera de Indycar para Penske desde Nazareth en 1994. El poder se acercó a 26 puntos del líder del campeonato, Dario Franchitti . Power también se acercó a 7 puntos de Franchitti para el Trofeo Mario Andretti Road Course . Simon Pagenaud sustituyó a Simona de Silvestro después de que tuvo complicaciones para renovar su visa y la Aduana de Estados Unidos no le permitió ingresar al país.
Clasificación
Raza
Pos | No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Vueltas Led | Puntos |
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1 | 12 | Poder de voluntad | Equipo Penske | 75 | 1: 47: 29.7619 | 1 | 71 | 53 |
2 | 3 | Hélio Castroneves | Equipo Penske | 75 | +3.2420 | 2 | 0 | 40 |
3 | 6 | Ryan Briscoe | Equipo Penske | 75 | +6.4494 | 3 | 4 | 35 |
4 | 10 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | 75 | +7.6540 | 4 | 0 | 32 |
5 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 75 | +14.4755 | 5 | 0 | 30 |
6 | 19 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | 75 | +17.1257 | 8 | 0 | 28 |
7 | 06 | James Hinchcliffe (derecha) | Newman / Haas Racing | 75 | +17.2713 | 6 | 0 | 26 |
8 | 38 | Graham Rahal | Chip Ganassi Racing | 75 | +17.7900 | 13 | 0 | 24 |
9 | 59 | EJ Viso | Tecnología KV Racing - Lotus | 75 | +21.6276 | 9 | 0 | 22 |
10 | 28 | Ryan Hunter – Reay | Andretti Autosport | 75 | +22.1731 | 19 | 0 | 20 |
11 | 2 | Oriol Servià | Newman / Haas Racing | 75 | +22.9512 | 18 | 0 | 19 |
12 | 17 | Martin Plowman (derecha) | Sam Schmidt Motorsports | 75 | +24.2602 | 15 | 0 | 18 |
13 | 24 | Ana Beatriz (derecha) | Dreyer & Reinbold Racing | 75 | +29.7207 | 10 | 0 | 17 |
14 | 34 | Sebastián Saavedra (derecha) | Conquista de carreras | 75 | +41.1146 | 23 | 0 | dieciséis |
15 | 78 | Simon Pagenaud (derecha) | Carreras HVM | 75 | +41.7526 | 22 | 0 | 15 |
dieciséis | 27 | Mike Conway | Andretti Autosport | 75 | +1: 14.2912 | 7 | 0 | 14 |
17 | 22 | Giorgio Pantano (derecha) | Dreyer & Reinbold Racing | 75 | +1: 14.2922 1 | 11 | 0 | 13 |
18 | 5 | Takuma Sato | Tecnología KV Racing - Lotus | 74 | + 1 vueltas | dieciséis | 0 | 12 |
19 | 18 | James Jakes (derecha) | Dale Coyne Racing | 74 | + 1 vueltas | 17 | 0 | 12 |
20 | 77 | Alex Tagliani | Sam Schmidt Motorsports | 74 | + 1 vueltas | 12 | 0 | 12 |
21 | 7 | Danica Patrick | Andretti Autosport | 74 | + 1 vueltas | 25 | 0 | 12 |
22 | 14 | Vítor Meira | Empresas AJ Foyt | 74 | + 1 vueltas | 28 | 0 | 12 |
23 | 4 | JR Hildebrand (derecha) | Carreras de pantera | 74 | + 1 vueltas | 20 | 0 | 12 |
24 | 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 74 | + 1 vueltas | 14 | 0 | 12 |
25 | 67 | Ed Carpenter | Sarah Fisher Racing | 74 | + 1 vueltas | 27 | 0 | 10 |
26 | 83 | Charlie Kimball (derecha) | Chip Ganassi Racing | 66 | + 9 vueltas | 26 | 0 | 10 |
27 | 88 | Ho-Pin Tung (derecha) | Carreras de dragones | 63 | Contacto | 24 | 0 | 10 |
28 | 82 | Tony Kanaan | Tecnología KV Racing - Lotus | 38 | Mecánico | 21 | 0 | 10 |
INFORME OFICIAL DE LA CARRERA |
1 Penalización por bloqueo, movido al final de la vuelta del líder
Clasificación del campeonato después de la carrera
Referenciasenlaces externos |