1969 American 500 - 1969 American 500

1969 500 estadounidenses

Detalles de la carrera
Carrera 51 de 54 en el 1969 NASCAR Grand Series Nacional de temporada
Disposición de Rockingham Speedway
Fecha	26 de octubre de 1969 ( 1969-octubre-26 )
Nombre oficial	Americano 500
Ubicación	North Carolina Motor Speedway , Rockingham, Carolina del Norte
Curso	Instalación permanente de carreras 1.636 km
Distancia	492 vueltas, 500 millas (804 km)
Clima	Suave con temperaturas que alcanzan un máximo de 73,4 ° F (23,0 ° C); velocidades del viento que alcanzan una velocidad máxima de 1,90 millas por hora (3,06 km / h)
Velocidad media	111,938 millas por hora (180,147 km / h)
Asistencia	33,800
Pole position
Conductor		Ingeniería de nichos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates
Vueltas	213
Ganador
No. 98	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates
Televisión en Estados Unidos
Red	sin televisión
Locutores	ninguna

La American 500 de 1969 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 26 de octubre de 1969 en el North Carolina Motor Speedway en Rockingham, Carolina del Norte .

Muchos de los pilotos más notables de la NASCAR Cup Series de esta época no pudieron terminar la carrera. Richard Petty rompió su auto golpeando la pared y las reparaciones no fueron suficientes para continuar.

Antecedentes

North Carolina Motor Speedway se inauguró como un óvalo plano de una milla el 31 de octubre de 1965. En 1969, la pista se reconfiguró extensamente a un óvalo en forma de D con un peralte alto de poco más de una milla de longitud. En 1997, North Carolina Motor Speedway se fusionó con Penske Motorsports y pasó a llamarse North Carolina Speedway. Poco después, se reconfiguró el cuadro interior y se suspendió la competencia en el circuito de carretera del cuadro interior, principalmente por parte de la SCCA. Actualmente, la pista alberga la escuela de conducción de alto rendimiento Fast Track,

Resumen

Se necesitaron cuatro horas y veintiocho minutos para resolver 492 vueltas con LeeRoy Yarbrough superando a David Pearson por una vuelta y media. Los otros pilotos entre los diez primeros fueron: Buddy Baker , Dave Marcis , John Sears , Dick Brooks , Hoss Ellington , Ed Negre , Wendell Scott y Neil Castles . Los oficiales de NASCAR entregaron siete amonestaciones durante 66 vueltas. Más de 33.000 personas asistirían a este evento de carreras en vivo. Charlie Glotzbach se clasificaría para la pole position con una velocidad de 136,972 millas por hora (220,435 km / h), mientras que la velocidad media de carrera fue de 111,938 millas por hora (180,147 km / h).

John Kennedy recibiría el último lugar debido a un accidente automovilístico en la vuelta 17. Esta sería la carrera número 51 de las 54 carreras oficialmente autorizadas de la Gran Serie Nacional de NASCAR de 1969, además de ser la primera carrera realizada con la configuración actual de North Carolina Motor Speedway. Lennie Pond haría su debut en NASCAR aquí.

La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.

Diez jefes de equipo notables asistieron a la carrera; incluidos Cotton Owens , Dick Hutcherson , Banjo Matthews y Harry Hyde .

Calificación

No pudo calificar: Ed Hessert (# 15)

Cronología

Referencia de la sección:

• Inicio: Charlie Glotzbach fue el piloto líder mientras la bandera verde ondeaba en el aire.
• Vuelta 20: un accidente de dos coches provocó una bandera amarilla que duró hasta la vuelta 27.
• Vuelta 29: El eje de transmisión del vehículo de Henley Gray dejó de funcionar en esta vuelta.
• Vuelta 40: Clyde Lynn recalentó su vehículo de carreras.
• Vuelta 72: La parte trasera se soltó del vehículo de Buddy Arrington.
• Vuelta 125: Richard Brickhouse estuvo involucrado en un accidente en la curva dos.
• Vuelta 147: un accidente de dos coches provocó una bandera amarilla que duró hasta la vuelta 156.
• Vuelta 168: Cale Yarborough estuvo involucrado en un accidente en la curva dos.
• Vuelta 183: James Hylton apagó el motor de su vehículo en la primera curva.
• Vuelta 195: Buddy Young estuvo involucrado en un accidente en la curva cuatro.
• Vuelta 239: El cojinete de la rueda se soltó del vehículo de Dub Simpson.
• Vuelta 283: Charlie Glotzbach apagó el motor de su vehículo en la curva tres.
• Vuelta 304: Los frenos de Elmo Langley dejaron de funcionar en esta vuelta.
• Vuelta 313: Las bombas de agua del vehículo de Earl Brooks dejaron de funcionar.
• Vuelta 388: La suspensión del vehículo de EJ Trivette dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 391: La cadena de distribución se soltó del vehículo de Bobby Isaac.
• Llegada: LeeRoy Yarbrough fue declarado oficialmente ganador de la carrera.

Referencias