Yuegang - Yuegang
Yuegang (月 港, literalmente 'Puerto de la Luna') era un puerto marítimo situado en el estuario del río Jiulong cerca de Zhangzhou en Fujian , China. Conocido como un centro de contrabando desde principios de la dinastía Ming , Yuegang saltó a la fama en el siglo XVI cuando el gobierno Ming tomó medidas enérgicas contra otros centros de comercio marítimo privado, considerados ilegales en ese momento debido a las leyes aislacionistas del haijin . Cuando se levantaron las prohibiciones en 1567, Yuegang fue designado como el puerto de Fujian desde donde es legal comerciar en el extranjero. Desde entonces, floreció como el término chino del comercio transpacífico llevado a cabo por el galeón de Manila a través de su comercio con las Filipinas españolas hasta que Xiamen lo eclipsó en el siglo XVII.
Comercio de contrabando
La provincia costera de Fujian fue el hogar de una larga tradición marítima, que dio lugar a muchos grandes puertos durante la dinastía Song (960-1279) como Quanzhou y Fuzhou , desde donde el comercio marítimo con el extranjero hacia el sudeste asiático, el mundo hindú, el mundo islámico y el mundo de África Oriental trajo a los comerciantes una gran fortuna. Estas redes de comercio marítimo fueron interrumpidas por las conquistas mongolas , y la dinastía Ming que desplazó a los mongoles en el siglo XIV adoptó una política agraria que desalentó el comercio marítimo privado. Según las leyes de haijin ("prohibición marítima"), todo el comercio exterior debía realizarse a través del llamado comercio tributario , en el que los estados extranjeros presentaban tributos a la corte china y recibían obsequios como señal de favor imperial a cambio. Fuzhou y Quanzhou fueron designados como puertos marítimos oficiales para este comercio, pero como el comercio tributario estaba estrictamente controlado por el gobierno, era inadecuado para las demandas de los mercados, tanto nacionales como extranjeros. Finalmente, los contrabandistas de Fujian convergieron en el puerto relativamente remoto de Yuegang ("Puerto de la Luna") en el sur de Fujian, llamado así por su puerto en forma de media luna. A principios del siglo XIV, se registró que los comerciantes estaban construyendo embarcaciones oceánicas de varios mástiles en Yuegang para ir a las islas Ryukyu y el sudeste asiático, desobedeciendo las prohibiciones marítimas.
Los productos extranjeros fluyeron hacia Yuegang, mientras que la porcelana de Jingdezhen con diseños islámicos se exportó a los mercados del sudeste asiático. Pronto se instalaron hornos en las cercanías de Zhangzhou para aprovechar la ruta comercial marítima accesible, dando lugar a la porcelana de exportación conocida como cerámica de Zhangzhou en un momento en que Jingdezhen sufrió un declive temporal al no poder seguir el ritmo que demandaba el mercado. . A principios del siglo XVI, los europeos empezando por los portugueses se unieron a este comercio en Yuegang, y se observó que los comerciantes de Yuegang usaban armas de fuego portuguesas ya en 1533. El floreciente comercio le valió a Yuegang el apodo de "Pequeño Suhang ", una referencia al metrópolis de Suzhou y Hangzhou .
A medida que el ejército Ming cerró otros puertos de contrabando como Shuangyu, más arriba en la costa, a fines de la década de 1540, Yuegang, que estaba relativamente ileso por las campañas de represión pirata , prosperó gradualmente como el principal puerto chino del comercio de contrabando en el extranjero. A principios de la década de 1560, se registró que el puerto de Yuegang albergaba hasta 200 embarcaciones transoceánicas.
Comercio legal
A medida que avanzaban las campañas de represión de piratas, algunos funcionarios de Ming examinaron las raíces de la piratería y determinaron que las duras leyes de prohibición marítima estaban forzando efectivamente a la población costera a la piratería al criminalizar sus medios de vida comerciales. Al relajar la prohibición, argumentaron, el gobierno podría gravar el comercio marítimo y eliminar una de las causas de la piratería, y los ingresos fiscales podrían financiar aún más los esfuerzos para combatir la piratería real. Los funcionarios solicitaron establecer un nuevo condado administrativo en Yuegang a principios de la década de 1520, 1540 y 1560 a lo largo de esta línea de razonamiento, y finalmente lo lograron después de la muerte del emperador Jiajing de línea dura . El 17 de enero de 1567, el condado de Haicheng se estableció en Yuegang, y fue aquí donde se relajaron las leyes de prohibición marítima, lo que convirtió a Yuegang en el único puerto donde el comercio exterior privado era legal. Con esto, junto con la supresión de la piratería persistente en el área por el general Yu Dayou en 1569, Yuegang se convirtió de una guarida de piratas en un puerto comercial oficial.
La legalización del comercio en Yuegang fue oportuna, ya que los españoles comenzaron a tomar posesión de Filipinas en 1565 y los comerciantes de Yuegang que navegaban hacia Manila lo encontraron como un puerto bullicioso que vendía mercancías de la Nueva España . A partir de 1573, los galeones de Manila transportaron sedas y porcelana chinas a través del Océano Pacífico , mientras que las cosechas del Nuevo Mundo y los metales preciosos de las Américas regresaron a través de los galeones y fueron traídos a China por los comerciantes de Yuegang, lo que resultó en una serie de cambios drásticos. en la sociedad china. Muchos alimentos básicos de la dieta china moderna, como la batata, el maíz y el tomate, se introdujeron por primera vez en China a través del comercio de Yuegang. El tabaco también llegó a China a través de Yuegang, inaugurando la costumbre de fumar en China . La plata de las minas estadounidenses circuló en China a través de Yuegang en forma de monedas españolas y la afluencia de plata revitalizó la industria de la platería china. Arquitectónicamente, Yuegang y sus alrededores fueron notablemente transformados por el comercio exterior a medida que aparecieron edificios chinos que utilizaban ladrillos rojos en el estilo romano-islámico a finales de la dinastía Ming. El pueblo de Daiwei (埭 尾) al sur de Yuegang, conocido por su concentración de más de 60 edificios de ladrillo y mortero de tamaño y orientación similares, representa un ejemplo de la hibridación del estilo de vivienda de patio chino y la técnica de mampostería de ladrillo rojo occidental como como resultado de la globalización a través del comercio de Yuegang.
Disminución
Si bien la legalización del comercio detuvo el contrabando, la concentración de riqueza en el sur de Fujian resultó en el surgimiento del comerciante pirata Zheng Zhilong , quien llegó a dominar el Estrecho de Taiwán después de consolidar los grupos de comerciantes y piratas a lo largo de la costa de Fujian. . Zheng Zhilong se estableció en el puerto de Anhai desde 1630 y, gracias a su influencia, Anhai prosperó a expensas del puerto de Yuegang, autorizado oficialmente. Cuando Zheng Zhilong se rindió a los invasores manchúes durante la transición Ming-Qing , su hijo Zheng Chenggong (Koxinga) tomó el control de su consorcio pirata y permaneció leal a la dinastía Ming. Yuegang quedó bajo el control de Koxinga y fue relegado a un depósito de suministros que enviaba impuestos a su base de Xiamen .
En 1656, el comandante de Koxinga en Haicheng Huang Wu (黃 梧) entregó la ciudad a la dinastía Qing , privando a Koxinga del puerto de Yuegang y años de suministros almacenados allí. Huang Wu sugirió además a los Qing que la organización Zheng podría morir de hambre hasta la desintegración si se cortaran sus rutas comerciales marítimas. El emperador Shunzhi actuó siguiendo el consejo, prohibiendo todo comercio marítimo privado y viajes el 6 de agosto de ese año. Esta prohibición no logró mucho, ya que los comerciantes en los territorios controlados por Qing simplemente continuaron comerciando a través del contrabando. Esto provocó una escalada a los edictos de Gran Liquidación que ordenaron la evacuación del condado de Haicheng en 1660, reubicando a sus residentes al interior. Estos edictos se hicieron cumplir con dureza y el puerto quedó devastado. Cuando se levantó la prohibición del mar tras la derrota del reino de Zheng en Taiwán en 1684, Xiamen, no Yuegang, se convirtió en el puerto de elección de la dinastía Qing en Fujian. En 1727, Xiamen tomó oficialmente el estatus anterior de Yuegang como el único puerto oficial de Fujian donde el comercio exterior era legal.
Ver también
- Nan'ao One : naufragio de un junco chino en la ruta Yuegang-Manila
- Artículos de Kraak : estilo de porcelana china exportada de Yuegang
Referencias
Notas
Trabajos citados
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