Estación de Wetzlar - Wetzlar station
Wetzlar  | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Estación y explanada de Wetzlar
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| Localización | Willy-Brandt-Platz 1, Wetzlar , Hesse Alemania |
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| Coordenadas | 50 ° 33′54 ″ N 08 ° 30′13 ″ E / 50.56500 ° N 8.50361 ° E Coordenadas: 50 ° 33′54 ″ N 08 ° 30′13 ″ E / 50.56500 ° N 8.50361 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Moderno | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 6730 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | FWR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000383 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa |
 : 5501 |
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| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Wetzlar Ubicación dentro de Hesse
 Wetzlar Ubicación dentro de Alemania
 Wetzlar Ubicación dentro de Europa
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La estación de Wetzlar es una estación de tren de la ciudad de Wetzlar en el estado alemán de Hesse . La estación, que sirve Deutsche Bahn 's eneldo y Lahn Valley líneas, constituye (junto con la estación de autobuses adyacente) nodo más importante de transporte público de Wetzlar.
Historia
La primera estación de Wetzlar, construida en 1862 en el distrito de Niedergirmes, fue una "estación de la isla" (en alemán : Inselbahnhof ), con el edificio de la estación principal construido entre las vías. Este edificio sigue en pie. La estación actual se completó originalmente en enero de 1917 en estilo Art Nouveau , pero fue demolida en 1981 y reconstruida en estilo moderno .
Servicios de tren
Los siguientes servicios llaman actualmente a Wetzlar:
- Main-Sieg-Express Siegen - Dillenburg - Gießen - Friedberg - Fráncfort (Main)
- Mittelhessen-Express Dillenburg - Gießen - Friedberg - Fráncfort (principal)
| Serie | Operador | Ruta | Material | Frecuencia | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| RE25 | DB | Coblenza Hbf - Niederlahnstein - Bad Ems - Nassau (Lahn) - Diez - Limburg (Lahn) - Weilburg - Wetzlar - Gießen | DBAG Clase 612 | Cada 2 horas | |
| RB45 | DB | Limburgo (Lahn) - Eschhofen - Kerkerbach - Runkel - Villmar - Arfurt - Aumenau - Fürfurt - Gräveneck - Weilburg - Löhnberg - Stockhausen - Leun / Braunfels - Solms - Albshausen - Wetzlar - Gießen | DB Clase 628 | 1x por hora |
Operaciones
La estación de Wetzlar tiene cinco vías de plataforma, servidas por trenes Regionalbahn , Regional-Express y EuroCity .
Los trenes operan a través de las siguientes plataformas:
| Pista | Destino | Observaciones |
|---|---|---|
| 1 | en desuso | anteriormente a Gießen / Limburg / Grävenwiesbach / Beilstein |
| 2 | en desuso | anteriormente a Gießen / Limburg / Grävenwiesbach / Beilstein |
| 3 | RB / SE hasta Gießen / Fulda, RE hasta Gießen | |
| 4 | RB a Weilburg / Limburg, RE a Coblenza | |
| 5 | MHE a Gießen / Frankfurt, RE a Gießen / Frankfurt | |
| 6 | revestimiento 5/7, actualmente solo utilizado por trenes de mercancías | hasta diciembre de 2006, dos veces al día RB a Dillenburg |
| 7 | RB / MHE a Dillenburg, RE a Siegen | |
| 8 | en desuso | antigua línea de conexión a la fábrica de cemento Buderus |
Al este de la estación de pasajeros en el distrito de Garbenheim se encuentra el patio de carga de Wetzlar, que ha sido la instalación más importante de su tipo en el centro de Hesse desde diciembre de 2006.
Larga distancia
En la década de 1980 y antes, había muchos servicios expresos diarios desde la estación de Wetzlar a destinos remotos como Oberstdorf . A principios de la década de 1990, había conexiones regulares de trenes rápidos a intervalos de dos horas a Frankfurt (Main) Hauptbahnhof y Münster Hauptbahnhof . A partir de 1993, estos servicios fueron sustituidos por la línea 22 de Interregio , Frankfurt-Münster. Una vez al día había una conexión Interregio directa desde Wetzlar a Norddeich Mole ( Norderney ). Sin embargo, los trenes interregionales de la línea Dill se redujeron gradualmente a partir de 2001. Más recientemente, en diciembre de 2002, se abolió el servicio de Norderney .
Desde diciembre de 2009 hasta diciembre de 2011, la estación de Wetzlar estuvo conectada a la red de larga distancia por primera vez en seis años. Por la mañana había un servicio EuroCity desde Wetzlar vía Frankfurt, Stuttgart y Munich a Klagenfurt. Un carruaje también proporcionó una conexión directa a Ljubljana y Zagreb . El servicio de regreso de Croacia, Eslovenia y Austria llegó a Wetzlar por la noche y continuó hasta Siegen . Este servicio se suspendió en diciembre de 2011.
Modernización
Entre 2011 y 2012, la estación se sometió a una importante reconstrucción. Entre otras cosas, las plataformas fueron reemplazadas por nuevas plataformas más altas y se restauraron las marquesinas de las plataformas. La estación de autobuses, anteriormente ubicada a 150 metros de distancia, se trasladó al frente del edificio de la estación. El túnel de pasajeros debajo de la estación se amplió para conectar con el área de estacionamiento y paseo en el lado norte de la estación y el suburbio de Niedergirmes.
Conexiones
La estación de autobuses contigua sirve rutas de autobuses regionales y locales. En la explanada de la estación hay una parada de taxis y un aparcamiento para estancias cortas. También hay varias plazas de aparcamiento cercanas.