USS Zeppelin (1914) - USS Zeppelin (1914)
 USS Zeppelin mientras está en marcha
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| Historia | |
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 imperio Alemán
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| Nombre: | SS Zeppelin |
| Homónimo: | Ferdinand von Zeppelin |
| Puerto de registro: | Bremen |
| Constructor: | Bremer Vulkan AG |
| Lanzado: | 9 de junio de 1914 |
| Terminado: | 21 de enero de 1915 |
| Destino: | Rendido al Reino Unido el 28 de marzo de 1919 |
 Reino Unido
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| Nombre: | SS Zeppelin |
| Operador: |
 línea Estrella Blanca
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| Adquirido: | 1919 |
| Destino: | Transferido a la Marina de los EE. UU. |
 Estados Unidos
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| Nombre: | USS Zeppelin |
| Homónimo: | Ferdinand von Zeppelin |
| Ruta: | Europa - Nueva York |
| Oficial: | 28 de marzo de 1919 |
| Desarmado: | 25 de noviembre de 1919 |
| Reclasificado: | Barco de tropas |
| Puerto base: | Nueva York |
| Destino: | Regresó al control británico el 27 de diciembre de 1919 |
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Reino Unido
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| Nombre: | RMS Ormuz |
| Operador: | Compañía de navegación Orient Steam |
| Ruta: | Gran Bretaña - Australia |
| Adquirido: | del gobierno del Reino Unido, 1920 |
| Oficial: | 12 de noviembre de 1921 |
| Reclasificado: | Aereolinea de pasajeros |
| Repararse: | 1920-21 |
| Destino: | Vendido 1927 |
 República de Weimar
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| Nombre: | SS Dresde |
| Operador: |
 Norddeutscher Lloyd
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| Puerto de registro: | Bremen |
| Ruta: | Bremen - Nueva York |
| Adquirido: | 1927 |
| Repararse: | 1927 |
| Identificación: |
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| Destino: | varado el 21 de junio de 1934 y desmantelado |
| Características generales | |
| Tipo: | Trazador de líneas de pasajeros , transporte de tropas |
| Tonelaje: | 14,690 TRB |
| Desplazamiento: | 21.753 toneladas largas (22.102 t) |
| Largo: | 550,3 pies (167,7 m) |
| Haz: | 67,3 pies (20,5 m) |
| Borrador: | 35,1 pies (10,7 m) |
| Potencia instalada: | NHP de 1850 |
| Propulsión: | 2 máquinas de vapor de expansión cuádruple ; 2 tornillos |
| Velocidad: | 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) |
| Capacidad: |
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El USS Zeppelin fue un crucero de pasajeros lanzado en 1914 como SS Zeppelin por Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack , Alemania , para Norddeutscher Lloyd (NDL). Debido a la Primera Guerra Mundial , nunca entró al servicio de NDL. Tuvo una carrera después de la guerra, primero bajo el control de White Star Line , luego brevemente como el buque de tropas USS Zeppelin , luego como el transatlántico Orient SN Co SS Ormuz y finalmente de regreso con NDL como SS Dresden .
Barco de tropas
El SS Zeppelin se lanzó el 9 de junio de 1914 y, una vez terminado, fue entregado a Norddeutscher Lloyd (NDL) el 21 de enero de 1915. Para entonces, la Primera Batalla del Atlántico de la Primera Guerra Mundial estaba en marcha, por lo que NDL la dejó en Bremen. hasta el final de las hostilidades.
El 28 de marzo de 1919 fue entregada como reparación de guerra al gobierno del Reino Unido, quien la puso bajo la dirección de la White Star Line . Luego fue entregada a la Armada de los Estados Unidos , quien la nombró USS Zeppelin y fue asignada a la División de la Fuerza de Transporte de Nueva York con el comandante William W. Galbraith como su maestro.
El USS Zeppelin realizó dos viajes de ida y vuelta entre los Estados Unidos y Europa, y regresó a casa a 15.800 soldados estadounidenses . Luego regresó a Europa, fue dada de baja el 25 de noviembre de 1919 y regresó al control del Reino Unido el 27 de diciembre de 1919.
Transatlántico civil
El gobierno del Reino Unido la vendió a la Orient Steam Navigation Company en 1920, que le cambió el nombre a SS Ormuz y la hizo reacondicionar como revestimiento de pasajeros. La Orient Line la puso en servicio en la ruta entre Reino Unido y Australia, en la que inició su primera navegación desde Reino Unido el 12 de noviembre de 1921.
En 1927, NDL compró Ormuz de nuevo y la hizo reacondicionar para mejorar gran parte del alojamiento de tercera clase a primera clase o clase turista. NDL le cambió el nombre a SS Dresden y la puso en servicio en la ruta Bremen - Nueva York para la que había sido construida originalmente.
Crucero y pérdida de KdF
En 1934, la organización nazi Kraft durch Freude comenzó a operar cruceros turísticos. KdF fletó en Dresde y zarpó en su primer crucero KdF el 11 de junio de 1934. El 20 de junio chocó contra una roca frente a "Aregrunden" en la isla noruega de Bokn . Fue puesta a flote pero, como medida de precaución, fue varada cerca de Blikshavn en la isla de Karmøy . En la madrugada del 21 de junio se embarcó en el puerto y el barco noruego "Hurtigrute", DSD ( Det Stavangerske Dampskibsselskap ) 874 toneladas Kong Haakon , fue uno de los que despegó a sus pasajeros. Se perdió una vida en un accidente durante el traslado al barco de pasajeros. 4 personas perdieron la vida en total. Otros barcos involucrados en el rescate de 323 tripulantes y 975 pasajeros fueron el buque de inspección francés Ardente y los buques noruegos Kong Harald , Kronprinsesse Martha , Kvitsøy y Stavanger .
Una empresa de desguace de barcos de Stavanger rompió el barco en el que estaba. Los restos del naufragio permanecen cerca de la costa, entre 4 y 50 m (13 y 164 pies) de profundidad.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
Coordenadas : 59 ° 12′07 ″ N 05 ° 19′08 ″ E / 59.20194 ° N 5.31889 ° E