USS Gilliam (APA-57) -USS Gilliam (APA-57)
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | USS Gilliam (APA-57) |
| Homónimo | Condado de Gilliam, Oregon |
| Constructor | Acero consolidado |
| Lanzado | 28 de marzo de 1944 |
| Patrocinado por | Sra. AO Williams de Wilmington |
| Adquirido | 31 de julio de 1944 |
| Oficial | 1 de agosto de 1944 |
| Desmantelado | N / A |
| Afligido | N / A |
| Honores y premios |
Dos estrellas de la batalla de la Segunda Guerra Mundial servicio |
| Destino | Hundido durante la Operación Crossroads el 1 de julio de 1946 en el atolón Bikini |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Transporte de ataque clase Gilliam |
| Desplazamiento | 4.247 toneladas (lt), 7.080 t. (Fl) |
| Largo | 426 pies (130 m) |
| Haz | 58 pies (18 m) |
| Borrador | 16 pies (4,9 m) |
| Propulsión | Unidad turboeléctrica Westinghouse , 2 calderas, 2 hélices, Potencia del eje de diseño 6.000 |
| Velocidad | 16,9 nudos |
| Capacidad | 47 oficiales, 802 alistados; carga 85,000 pies cúbicos, 600 toneladas |
| Complemento | 27 Oficiales 295 Alistados |
| Armamento | 1 montura de pistola de doble propósito de 5 "/ 38 calibre , 4 monturas de pistola dobles de 40 mm, 10 monturas de pistola individuales de 20 mm |
| Notas | Casco MCV No. 1850, tipo de casco S4-SE2-BD1 |
El USS Gilliam (APA-57) , llamado así por el condado de Gilliam en Oregon , fue el barco líder en su clase de transportes de ataque que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Fue lanzada el 28 de marzo de 1944 bajo un contrato de la Comisión Marítima por Consolidated Steel Corporation , Wilmington, California ; patrocinado por la Sra. AO Williams de Wilmington; adquirido el 31 de julio de 1944; y encargado el 1 de agosto de 1944, Comdr. HB Olsen al mando.
Historia operativa
Segunda Guerra Mundial
El primero de un nuevo tipo de transporte de ataque, Gilliam salió de la Bahía de San Francisco el 16 de octubre de 1944 con 750 tropas del Ejército de los Estados Unidos para Oro Bay , Nueva Guinea , y las entregó a ese puerto el 4 de noviembre. Embarcando a casi 1000 soldados de la 11ª División Aerotransportada de los EE. UU. , Zarpó una semana más tarde y descargó a sus pasajeros en Leyte , regresando posteriormente a la bahía de Humboldt , Nueva Guinea, el 22 de noviembre. Gilliam se puso en marcha de nuevo el 29 de noviembre bajo órdenes de navegar al golfo de Leyte y embarcar elementos del Cuartel General del 6º Ejército para pasar al golfo de Lingayen .
Ataques aéreos pesados
Gilliam era parte de un convoy de 36 barcos que se dirigía hacia Filipinas cuando, el 5 de diciembre de 1944, el convoy fue objeto de un fuerte ataque aéreo mientras se encontraba a 160 km del golfo de Leyte . A las 12:18, Gilliam divisó un avión que se acercaba a baja altura sobre el agua a nivel de cubierta y se dirigía hacia el centro del convoy. Al estar bajo fuego limitado, el avión japonés lanzó un torpedo dos minutos más tarde que golpeó al SS Antoine Saugrain . Justo después de las 12:30, dos aviones más llegaron bajo y rápido, y uno metió otro torpedo en el mercante herido , que luego estaba muerto en el agua.
El fuego intenso del convoy hizo que los aviones se alejaran, pero esa misma tarde otro avión japonés se lanzó a las 15:30 y, después de chocar con un fuego intenso, hizo un accidente suicida en SS Marcus Daly . Los japoneses la atraparon en la proa en la línea de flotación y provocaron incendios y explosiones. Un segundo kamikaze probó suerte pero falló y se estrelló contra el mar tras repetidos golpes de los artilleros del convoy.
Anton Saugraine y Marcus Daly se mantuvieron a flote gracias al rápido control de daños, pero el antiguo barco fue atacado de nuevo al día siguiente mientras lo remolcaban y finalmente se hundió. Durante este enfrentamiento, la inquebrantable tripulación de Gilliam permaneció en General Quarters durante casi 12 horas y el barco llegó a Leyte el 6 de diciembre sin sufrir daños.
Invasión de Luzón
En Leyte, Gilliam actuó como buque receptor de las tripulaciones de los buques de guerra dañados y llevó a cabo operaciones médicas y de salvamento a pesar de las continuas alertas aéreas. Después de embarcar a más de 500 soldados en Tacloban , zarpó de ese puerto el 7 de enero de 1945 llevando tropas al golfo de Lingayen en apoyo de la invasión. Regresó a Leyte el 14 de enero para embarcar elementos de la 32ª División de Infantería y los trajo de regreso sanos y salvos al golfo de Lingayen el 27 de enero.
Invasión de Okinawa
Después de cargar a las víctimas para el pasaje a Leyte, Gilliam zarpó de ese puerto el 2 de febrero para embarcar a los infantes de marina del III Cuerpo Anfibio en Guadalcanal y realizó ejercicios de entrenamiento en preparación para la próxima invasión de Okinawa .
Gilliam cerró Okinawa el 1 de abril y, ante los ataques kamikaze , desembarcó grupos de reconocimiento del 3. ° Cuerpo Anfibio y descargó cargamento vital. El 5 de abril zarpó hacia los Estados Unidos a través de Saipan y Pearl Harbor , amarrando en San Francisco el 27 de abril para reparaciones en el dique seco.
Posteriormente, Gilliam embarcó a hombres del 6 ° Batallón Seabee en Port Hueneme, California , y navegó el 28 de mayo de 1945 hacia Okinawa a través de Eniwetok y Ulithi . Ella descargó carga y pasajeros en Okinawa y luego se dirigió de regreso a San Francisco.
Después de las hostilidades
Gilliam regresó a San Francisco el 10 de agosto, donde se embarcaron cerca de 1.000 soldados y se llevaron a Pearl Harbor el 27 de agosto. Hombres del Cuartel General y de los Batallones de Servicio, 5º Cuerpo Anfibio subieron a bordo en Hawai , y Gilliam zarpó el 1 de septiembre hacia Sasebo , Japón, y puso a sus tropas de ocupación en tierra 3 semanas después.
El 25 de septiembre de 1945 partió hacia Manila y, tras embarcar a más de 450 veteranos de la 33ª División de Infantería en el golfo de Lingayen, los llevó a Sasebo, donde llegó el 15 de octubre.
Operación alfombra mágica
Después de regresar a Cebú, Filipinas, el 29 de octubre, se convirtió en parte de la flota de la Operación Alfombra Mágica y navegó el 2 de noviembre con 1.000 marineros y soldados, desembarcando en Portland, Oregón , el 21 de noviembre de 1945.
Operación Crossroads
Después de un viaje a Samar , Gilliam atracó en Pearl Harbor el 16 de febrero de 1946 y se preparó para participar en las pruebas de la bomba atómica en el atolón de Bikini en el verano de 1946. En la mañana del 1 de julio de 1946, Gilliam , un barco objetivo de Test Able , Fue el primer barco golpeado por la explosión y se hundió rápidamente en la laguna Bikini, muy dañada. Fue dada de baja el 5 de julio de 1946 y expulsada del Registro Naval el 20 de julio de 1946.
Decoraciones
Gilliam recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y dos Medallas del Servicio de Ocupación de la Armada por sus acciones durante la ocupación de Japón.
Referencias
- USS Gilliam (APA-57) , DANFS en línea.
- APA-57 Gilliam , Navsource Online.
- Delgado, James P. (1991), The Archaeology of the Atomic Bomb: A Submerged Cultural Resources Assessment of the Sunken Fleet of Operation Crossroads at Bikini and Kwajalein Atoll Lagoons , Santa Fe, New Mexico: National Park Service, ASIN B0014H9NEW , recuperado 8 Noviembre de 2009
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .