USCGC Southwind -USCGC Southwind
 USCGC Southwind en diciembre de 1970
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| Historia | |
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  Estados Unidos
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| Nombre | USCGC Southwind |
| Constructor | Compañía occidental de tuberías y acero |
| Costo | $ 9,880,037.00 |
| Número de patio | CG-98 |
| Acostado | 20 de julio de 1942 |
| Lanzado | 8 de marzo de 1943 |
| Patrocinado por | Sra. Ona Jones |
| Oficial | 15 de julio de 1944 (USCG) |
| Desmantelado | 23 de marzo de 1945 (USCG) |
| Identificación | WAG-280 |
| Destino | transferido a la URSS el 25 de marzo de 1945 |
 Unión Soviética
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| Nombre | Almirante Makarov |
| Homónimo | Stepan Makarov |
| Adquirido | 25 de marzo de 1945 |
| Destino | Regresó a los Estados Unidos el 28 de diciembre de 1949 |
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Estados Unidos
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| Nombre | USS Atka |
| Homónimo | Isla Atka |
| Adquirido | 28 de diciembre de 1949 |
| Oficial | 13 de abril de 1950 |
| Desmantelado | 31 de octubre de 1966 |
| Identificación | AGB-3 |
| Destino | Transferido de nuevo a USCG, 31 de octubre de 1966 |
| Afligido | 1 de noviembre de 1966 |
 Estados Unidos
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| Nombre | USCGC Southwind |
| Adquirido | 31 de octubre de 1966 |
| Nueva puesta en servicio | 31 de octubre de 1966 |
| Desmantelado | 31 de mayo de 1974 |
| Identificación |
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| Apodo (s) | El merodeador polar |
| Destino | Vendido como desguace el 17 de marzo de 1976 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Rompehielos clase viento |
| Desplazamiento | 6.515 toneladas (1945) |
| Largo | 269 pies (82 m) de altura |
| Haz | 63 pies 6 pulg (19,35 m) mb |
| Borrador | 25 pies 9 pulg (7,85 m) máx. |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 motores eléctricos Westinghouse Electric DC que impulsan las 2 hélices de popa, 1 motor eléctrico Westinghouse DC de 3000 shp (2200 kW) que impulsa la hélice de proa desmontable y rara vez utilizada. |
| Velocidad |
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| Distancia | 32.485 millas náuticas (60.162 km) |
| Complemento | 12 oficiales, 2 órdenes de arresto, 205 hombres (1967) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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| Aviones transportados | 1 hidroavión Grumman J2F o 2 helicópteros |
| Instalaciones de aviación | Hangar retráctil |
USCGC Southwind (WAGB-280) fue un rompehielos clase Wind que sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Southwind (WAG-280) , la Armada Soviética como el Almirante Makarov , la Armada de los Estados Unidos como USS Atka (AGB-3) y nuevamente en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Southwind (WAGB-280) .
Construcción
Southwind fue el tercero de la clase Wind de rompehielos operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Su quilla fue colocada el 20 de julio de 1942 en los astilleros Western Pipe and Steel Company en San Pedro , California , fue bautizada por la Sra. Ona Jones y botada el 8 de marzo de 1943, y puesta en servicio el 15 de julio de 1944.
Su casco era de una fuerza e integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, un antepié recortado, un fondo redondeado y tanques de escora de proa, popa y lateral. Se eligió la maquinaria eléctrica diesel por su controlabilidad y resistencia a los daños.
Southwind , junto con los otros rompehielos clase Wind, estaba fuertemente armada para un rompehielos debido a que su diseño fue elaborado durante la Segunda Guerra Mundial. Su batería principal consistía en dos cañones de cubierta de 5 pulgadas (127 mm) de montaje doble. Su armamento antiaéreo consistía en tres cañones automáticos antiaéreos Bofors de 40 mm montados en cuatro y seis cañones automáticos Oerlikon de 20 mm . También llevaba seis proyectores de carga de profundidad K-gun y un Hedgehog como armas antisubmarinas. Después de su regreso del servicio soviético, tenía una montura de cañón de calibre 5 "/ 38 en la parte delantera y una cubierta de helicóptero en la popa. En 1968 se quitó la montura delantera.
Primer servicio de la Guardia Costera de EE. UU.
El 15 de julio de 1944, fue comisionado como USCGC Southwind (WAG-280).
Después del servicio en la Patrulla de Groenlandia y de ayudar al USCGC Eastwind a capturar el barco meteorológico alemán Externsteine , Southwind fue transferido a la Unión Soviética el 23 o 25 de marzo de 1945 como parte del Programa de préstamo y arrendamiento .
Servicio soviético
El barco sirvió en la marina mercante soviética bajo el nombre de Almirante Makarov (en ruso : Адмирал Макаров , nombrado en honor a Stepan Makarov ) hasta que fue devuelto a la Marina de los Estados Unidos el 28 de diciembre de 1949 en Yokosuka , Japón.
En 1950, el barco fue transferido a la Armada de los EE. UU. Y rebautizado como USS Atka (AGB-3), en honor a la pequeña isla de Atka , en las Aleutianas . A su llegada a su puerto de origen de Boston , Atka ingresó al Astillero Naval de Boston para una revisión y modernización a fondo. El trabajo se completó a fines de mayo de 1951 y Atka comenzó a operar desde Boston, Massachusetts en julio de 1951.
A lo largo de su carrera en la marina estadounidense, el rompehielos siguió una rutina establecida por los cambios de estación. A fines de la primavera, zarparía hacia las regiones polares del norte o del sur para reabastecer las bases aéreas estadounidenses y canadienses y las estaciones meteorológicas y de radar. A principios del otoño, regresaría a Boston para mantenimiento y reparaciones. En el invierno, el barco navegaría por varias rutas en el Océano Atlántico Norte para recopilar datos meteorológicos antes de regresar a Boston a principios de la primavera para realizar reparaciones y prepararse para su expedición polar anual.
El barco a menudo transportaba a científicos civiles que trazaban datos sobre las corrientes oceánicas y las características del agua del océano. También recopilaron datos hidrográficos sobre las regiones polares mal cartografiadas. Atka también participó en numerosas pruebas de equipos para clima frío y técnicas de supervivencia.
Ella sirvió en la flota del Atlántico y completó tres viajes al Ártico .
Atka realizó un crucero expedicionario notable a la Antártida para la Operación Deep Freeze , explorando ubicaciones para estaciones científicas en apoyo del Año Geofísico Internacional . Partió de Boston el 1 de diciembre de 1954, y después de paradas en la estación naval de Rodman y Wellington , avistó la isla Scott y el primer hielo el 12 de enero de 1955, y se encontró con la barrera de hielo de Ross el 14 de enero, marcando su llegada al continente. Atka realizó estudios, muestreos y experimentos desde el mar de Ross hacia el este hasta la costa de Princess Martha hasta que partió de la región el 19 de febrero de 1955. Después de paradas en Buenos Aires y Río de Janeiro , Atka regresó a Boston el 12 de abril de 1955, completando su misión.
Segundo servicio de la Guardia Costera de EE. UU.
El 31 de octubre de 1966 fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos y bautizada nuevamente como USCGC Southwind (WAGB-280), cambió de puerto base a la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Baltimore , Maryland.
Después de un crucero de shakedown a las Bermudas , procedió a su primer crucero operativo al norte de Thule, Groenlandia .
Desplegada al Ártico en 1967, 1969, 1970, 1971, 1972 y 1973, así como a la Antártida en diciembre de 1967, diciembre de 1968 y enero de 1972. En 1968 estuvo involucrada en un incidente diplomático entre Chile y Argentina sobre derechos de navegación. en el canal Beagle .
En septiembre de 1970, Southwind visitó el puerto de Murmansk , siendo el primer buque de la armada estadounidense en visitar un puerto soviético desde el comienzo de la guerra fría. Durante esa visita, subió a bordo de un modelo repetitivo (BP-1227) del programa Apollo . La repetición se había perdido en el Mar del Norte a principios de 1970, recuperada por un arrastrero soviético en el Golfo de Vizcaya , transferida a la Unión Soviética y pasada a Southwind el 5 de septiembre de 1970.
Southwind fue desmantelado el 31 de mayo de 1974 y vendido como desguace el 17 de marzo de 1976 por $ 231,079.00 a Union Mineral & Alloy Corporation de Nueva York.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
Medios relacionados con USCGC Southwind (WAGB-280) en Wikimedia Commons
- USCGC Southwind
- Asociación USS Atka
- Rompehielos: Galería de fotos histórica de la Guardia Costera de EE. UU.
- "Combate ártico: La captura de los auxiliares navales alemanes Externsteine por los rompehielos de la Guardia Costera Eastwind y Southwind en Groenlandia, 1944" por la Guardia Costera de EE. UU.