Ruta estadounidense 322 en Nueva Jersey - U.S. Route 322 in New Jersey
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|---|---|---|---|---|
 Estados Unidos 322 resaltado en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por NJDOT , DRPA , el condado de Gloucester y el condado de Atlantic | ||||
| Largo | 100,81 km | |||
| Existió | 1936-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
 US 322 en el puente Commodore Barry en Logan Township
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| Extremo este |
 Ocean Drive en Atlantic City |
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| Localización | ||||
| Condados | Gloucester , Atlántico | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estadounidense 322 ( EE. UU. 322 ) es un ramal de la ruta estadounidense 22 , que va desde Cleveland, Ohio al este hasta Atlantic City, Nueva Jersey . El segmento más al este de la ruta en Nueva Jersey corre 62.64 millas (100.81 km) desde el puente Commodore Barry sobre el río Delaware en Logan Township , condado de Gloucester , donde continúa hacia el sureste hasta Atlantic Avenue y Pacific Avenue en Atlantic City, Atlantic County . La parte de la ruta entre el puente Commodore Barry y la ruta 42 es principalmente una carretera indivisa de dos carriles que está simultáneamente firmada con la ruta 536 del condado (CR 536), que pasa por Mullica Hill y Glassboro . Desde Williamstown, la US 322 sigue Black Horse Pike , una carretera de cuatro carriles, al sureste de Atlantic City. En Hamilton Township, Atlantic County , la US 322 forma una coincidencia con la US Route 40 , continuando con esa ruta hasta Atlantic City. La US 322 cruza varias carreteras principales, incluidas la ruta 130 de los EE. UU. Y la carretera interestatal 295 (I-295) en el municipio de Logan, la autopista de peaje de Nueva Jersey en el municipio de Woolwich , la ruta 55 en el municipio de Harrison , la ruta 42 en Williamstown, la ruta 50 y la ruta 40 de los EE. UU. En el municipio de Hamilton , la Garden State Parkway en Egg Harbor Township , y la US Route 9 en Pleasantville .
Al este de Williamstown, la US 322 sigue a Black Horse Pike, una autopista de peaje entre Camden y Atlantic City que se creó en 1855. La ruta 18S anterior a 1927 se designó a lo largo de la parte de la ruta actual al este de McKee City en 1923, con la US 40 designación a lo largo de esta porción que siguió en 1926. En 1927, la Ruta 18S se convirtió en la Ruta 48 y la Ruta 42 se designó a lo largo de la carretera entre Williamstown y McKee City. La US 322 se extendió a Nueva Jersey en 1936, desde un muelle de transbordadores en el río Delaware en Bridgeport al este hasta Williamstown, donde siguió la Ruta 42 y la Ruta 40 / Ruta 48 de los EE. UU. Hasta Atlantic City. En 1938, la Ruta 55 se legisló a lo largo de la US 40 / US 322 en Atlantic City, mientras que en 1939, la US 322 entre el muelle del ferry y la Ruta 44 (ahora US 130) se convirtió en la Ruta S44 y la ruta entre allí y la Ruta 42 se convirtió en la Ruta 51 . En 1953, las designaciones de carreteras estatales se eliminaron de la US 322. Después de que el puente Commodore Barry se abriera en 1974, el antiguo acceso al muelle del ferry se convirtió en la Ruta 324 . En 1960, se propuso una autopista para la US 322 en el condado de Gloucester, desde el sitio del puente Commodore Barry hasta Williamstown. Esta propuesta de $ 59.6 millones fue cancelada en la década de 1970 debido a la desviación de fondos al transporte público. Las propuestas posteriores para autopistas en 1983 y 1995 también fracasaron. En 2012 se completó un desvío de Mullica Hill por la US 322 con el fin de aliviar el tráfico a través de esa ciudad; la alineación anterior ahora está sin firmar US 322 Business (US 322 Bus.).
Descripción de la ruta
Condado de Gloucester
La US 322 ingresa a Nueva Jersey desde Chester, Pensilvania, por el puente Commodore Barry sobre el río Delaware . Al ingresar a Nueva Jersey, la carretera corre al mismo tiempo que la Ruta 536 del condado . La carretera se dirige hacia el sureste hacia áreas pantanosas del municipio de Logan como una carretera de cinco carriles mantenida por la Autoridad Portuaria del Río Delaware , que eventualmente se convierte en una carretera dividida de seis carriles al pasar por Springers Lane, una carretera de acceso a la Ruta 324 , y llega a la plaza de peaje en dirección oeste para el puente. Un poco más tarde, la US 322 tiene un intercambio en forma de trébol con la US Route 130 y continúa hacia el sur a través de la comunidad de Bridgeport a medida que se estrecha en una carretera indivisa de dos carriles conocida como Swedesboro-Bridgeport Road. Se pasa por encima de Conrail compartidos Activos Operaciones ' Penns Grove secundaria y continúa a través de las zonas rurales de granjas y bosques antes de un intercambio con Interstate 295 , en cuyo punto la carretera se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles. Después de la I-295, la US 322 continúa a través de un pequeño parque industrial y luego gira hacia el este y cruza hacia Woolwich Township . En este punto, la carretera se vuelve angosta y se convierte en una carretera indivisa de dos carriles sin nombre. Aquí, la ruta cruza el ferrocarril meridional de Nueva Jersey 's Salem Branch y la Ruta del condado 551 antes de un intercambio con la autopista de Nueva Jersey .
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Pasada la New Jersey Turnpike, la US 322 comienza a curvarse hacia el sureste y cruza hacia Harrison Township , donde pasa por vecindarios suburbanos como Bridgeport-Mullica Hill Road y la jurisdicción de la carretera se transfiere al condado de Gloucester. Continúa hacia Mullica Hill , donde se cruza con la Ruta 45 y el autobús 322 de los Estados Unidos sin firmar . En este punto, CR 536 gira hacia el sur junto con US 322 Bus./Route 45 y US 322 se dirige a lo largo de Mullica Hill Bypass concurrente con CR 536A sin firmar, que corre hacia el sureste a través de áreas boscosas con algunos campos agrícolas. Al final de la circunvalación, la ruta se cruza de nuevo con el autobús US 322 / CR 536 y gira hacia el este en Mullica Hill Road, que vuelve a coincidir con CR 536. US 322 continúa a través de una mezcla de bosques, granjas y casas, pasando por Richwood. . La ruta se intercambia con la Ruta 55, donde se reanuda la jurisdicción estatal. En el cruce, la US 322 es brevemente una carretera de cuatro carriles y pasa al norte de Inspira Medical Center Mullica Hill antes de ingresar a Glassboro . En Glassboro, la ruta pasa por áreas residenciales antes de cruzar Vineland Secondary de Conrail Shared Assets Operations y dividir en dos el campus de Rowan University , donde llega a una rotonda en Rowan Boulevard. Un poco más tarde, la US 322 cruza la ruta 553 del condado y se convierte en West Street, antes de llegar a la ruta 47 . Aquí, gira hacia el sur para formar una coincidencia con esa ruta en Delsea Drive de tres carriles, pasando más hogares y negocios. La US 322 se separa de la Ruta 47 al dirigirse hacia el este por High Street, una carretera de dos carriles, y entra en áreas boscosas con algunas urbanizaciones y tierras de cultivo.
Después de salir de Glassboro hacia Monroe Township , la US 322 continúa hacia el este y cruza la ruta 555 del condado antes de llegar a Williamstown, donde la carretera pasa por el desarrollo residencial y comercial. Aquí, la US 322 gira hacia el norte, mientras que la ruta del condado 536 se separa de la ruta al continuar hacia el sureste en Main Street. A poca distancia después de la división, la US 322 se cruza con el término sur de la Ruta 42 ( Black Horse Pike ), en cuyo punto gira hacia el sureste en Black Horse Pike. En esta intersección, County Route 536 Spur continúa hacia el norte. En Black Horse Pike, una línea de autopista dividida de cuatro carriles con negocios, la ruta pronto cruza la ruta 536 del condado antes de dejar el área de Williamstown y convertirse en una carretera sin dividir de cuatro carriles. La US 322 continúa hacia el sureste a través de áreas predominantemente boscosas con desarrollo ocasional, que cruza la ruta 538 del condado y cruza la línea del ferrocarril sur de Nueva Jersey. En 2006, un promedio de 10,615 vehículos utilizaron la carretera a diario en el condado de Gloucester.
Condado de Atlantic
Al ingresar a Folsom en el condado de Atlantic , la US 322 pasa un par de lagos y algunas residencias boscosas antes de llegar a un puente sobre Beesleys Point Secondary de Conrail Shared Assets Operations antes de un intercambio con la Ruta 54 , donde la ruta tiene una mediana. Más allá de este intercambio, la carretera continúa hacia el sureste a través de áreas densamente boscosas hasta una intersección con el extremo sur de la Ruta 73 (firmada como Ruta 561 del condado Spur). Después de esta intersección, la US 322 gira hacia el sur y entra en Hamilton Township , donde se encuentra con la ruta 559 del condado en una rotonda que ha sido modificada para que la US 322 la atraviese. Después de pasar más bosques y un claro para granjas, el camino se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles y tiene un intercambio con la Ruta 50 . Poco tiempo después, la ruta ingresa a un área residencial y comercial, pasando por Atlantic Cape Community College antes de dirigirse al sur del Hamilton Mall . Aquí, la US 322 se cruza con la US Route 40 , que se une a Black Horse Pike.
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Las dos rutas continúan hacia el sureste a través de áreas comerciales, uniendo la Ruta 575 del Condado y una rampa hacia la Autopista de Atlantic City . CR 575 gira hacia el este para formar una coincidencia con US 40 / US 322. La carretera entra en Egg Harbor Township , con CR 575 dividiéndose de US 40 / US 322 girando hacia el sur. La ruta pasa por áreas residenciales y comerciales más boscosas, así como por el parque de atracciones Storybook Land , antes de cruzar la ruta 563 del condado . US 40 / US 322 forma una concurrencia con esa ruta y pasa por un distrito comercial que incluye el centro comercial Harbour Square . CR 563 se separa de la carretera al continuar hacia el sureste y Black Horse Pike se dirige hacia el este hasta un intercambio con Garden State Parkway . La única rampa directa presente es entre Black Horse Pike en dirección oeste y Garden State Parkway en dirección norte, con todos los demás movimientos provistos por CR 563. Pasando aquí, US 40 / US 322 continúa hacia el este pasando más negocios, cruzando la ruta 651 del condado antes de ingresar a Pleasantville . En Pleasantville, la carretera cruza la ruta estadounidense 9 , donde el nombre cambia a Verona Avenue. Al cruzar la ruta 585 del condado , Black Horse Pike continúa más allá de las residencias como un camino indiviso, cruzando de regreso al municipio de Egg Harbor. El camino pasa por más negocios, en paralelo con la Atlantic City Expressway antes de ingresar a Atlantic City . Aquí, el nombre se convierte en Albany Avenue y se trata de un par de rampas que brindan acceso desde y hacia Black Horse Pike en dirección este y Atlantic City Expressway en dirección oeste. La US 40 / US 322 ingresa a un pantano, cruzando Great Thorofare hacia Great Island, donde tiene un intercambio que brinda acceso a Atlantic City High School, que también tiene rampas para dar vuelta en U , antes de pasar por la playa de Thorofare. Pasado este puente, la carretera pasa entre las empresas al oeste y el aeropuerto cerrado de Bader Field y el Surf Stadium al este. La US 40 / US 322 cruza Inside Thorofare en un puente levadizo y continúa como una carretera mantenida por el condado hasta su final en Atlantic Avenue y Pacific Avenue, a una cuadra del paseo marítimo. En 2006, un promedio de 6,910 vehículos utilizaron la carretera a diario en el condado de Atlantic.
Historia
Antes de 1953
Lo que ahora es la ruta estadounidense 322 al este del cruce de la ruta 42 se estableció en 1855 como Black Horse Pike , una autopista de peaje que iba de Camden a Atlantic City a través de Blackwoodtown . En 1902, la Junta de Propietarios del Condado de Atlantic autorizó la construcción de una autopista sin peaje desde Pleasantville a Albany Avenue en Atlantic City, que se completó en 1905. En 1923, la parte de la actual US 322 a lo largo de la US 40 concurrencia fue designada como una parte de la Ruta 18S anterior a 1927 , una ruta que se construyó para conectar Penns Grove con Atlantic City. Como resultado de la creación del Sistema de Carreteras de los EE. UU. En 1926, la Ruta 40 de los EE. UU. También se firmó a lo largo de la ruta de alineación 18S. Un año más tarde, en la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 , la alineación actual de la US 322 a través de Nueva Jersey fue designada como parte de la Ruta 42 entre Williamstown y McKee City , mientras que la Ruta 48 reemplazó la designación de la Ruta 18S a lo largo de la parte entre McKee City y Atlantic City. La porción de US 40 / US 322 en Atlantic City fue legislada como Ruta 55 en 1938.
En 1936, la US 322 se extendió a Nueva Jersey, partiendo de un muelle de transbordadores en el río Delaware en Bridgeport y continuando hacia el este desde allí a través de Mullica Hill y Glassboro hasta Williamstown, donde siguió la Ruta 42 hasta McKee City y la Ruta 40 / Ruta 48 de los EE. UU. a Atlantic City. En 1939, la parte de los Estados Unidos 322 entre el muelle del ferry y la Ruta 44 (ahora la Ruta 130 de los EE. UU.) Se legisló como Ruta S44 , un ramal de la Ruta 44, mientras que la ruta entre allí y la Ruta 42 en Williamstown se legisló como Ruta 51. También es esta sección entre Bridgeport y Williamstown que no estaba en la jurisdicción de la carretera estatal en ese momento.
1953 al presente
En la nueva numeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , se eliminaron varias carreteras estatales concurrentes con la US 322, incluida la Ruta S44, la Ruta 51, la Ruta 42, la Ruta 48 y la Ruta 55. La sección de la US 322 entre la antigua US 130 y la Ruta 42 se convirtió en estado jurisdicción de la carretera en 1955 después de una toma de control estatal. Esta parte también fue designada como parte de la Ruta del condado 536 con la creación de las rutas del condado de la serie 500 en 1952. Cuando el puente Commodore Barry se abrió en 1974 y reemplazó al ferry que cruzaba el río Delaware, la US 322 se trasladó al nuevo enfoque del puente. y el tramo anterior de la ruta al muelle del ferry se convirtió en la Ruta 324.
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En la década de 1960, comenzaron a formarse planes para una autopista a lo largo del corredor US 322 en el condado de Gloucester. En 1932 se había planeado una avenida para que se extendiera desde Bridgeport al este hasta la avenida planeada de Camden-Atlantic City como parte de una red de tales caminos propuesta para el área de Filadelfia; sin embargo, nunca se construyó. Se proyectaba que la autopista, que estaba planeada para conectar el entonces propuesto Puente Commodore Barry con la Ruta 42 en Williamstown, costaría $ 59.6 millones. Se propuso incorporar esta autopista en el Sistema de Carreteras Interestatales en 1970; sin embargo, esto fue negado. A fines de la década de 1970, la autopista US 322 se canceló debido al deseo de utilizar los fondos de la carretera para el transporte público. Sin embargo, los planes resurgieron para una autopista a lo largo del corredor US 322 en 1987, cuando el congresista William J. Hughes hizo una propuesta para una carretera que iba desde la autopista de peaje de Nueva Jersey hasta la autopista de Atlantic City, con acceso a la autopista Ruta 55. Sin embargo, esta propuesta nunca se construyó. En 1995, la New Jersey Turnpike Authority planeó construir una carretera de peaje entre el puente Commodore Barry y la Atlantic City Expressway, conectando con la I-295, la New Jersey Turnpike y la Ruta 55. Esta propuesta resultó del aumento del volumen de tráfico en la US 322 después de la finalización de la Interestatal 476 en Pensilvania. Sin embargo, esta propuesta pronto fue cancelada debido a la posible destrucción que causaría en residencias, negocios y el medio ambiente. El Cardiff Circle a lo largo de US 40 / US 322 en CR 563 y CR 608 en Egg Harbor Township fue eliminado en un proyecto de $ 3.7 millones completado en 2002.
En diciembre de 2008, la jurisdicción de la US 322 desde la línea del municipio de Woolwich-Harrison hasta el intercambio de la Ruta 55 y un segmento de 0,35 millas (0,56 km) dentro de Glassboro se transfirió de la agencia estatal de carreteras, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey , a Condado de Gloucester. La construcción de una circunvalación alrededor de Mullica Hill comenzó en diciembre de 2010 con el fin de aliviar la grave congestión del tráfico en la ciudad. La ruta originalmente atravesaba el distrito histórico de la ciudad, donde se unió brevemente a la Ruta 45. La nueva alineación elimina la concurrencia, de modo que las rutas simplemente se cruzan en una intersección. Se estimó que la carretera costaba $ 12 millones y un propietario libre lo describe como el "proyecto de infraestructura más grande que jamás se haya emprendido en el condado de Gloucester". Además de la circunvalación, se amplió una parte de la US 322 en el área de Mullica Hill. La construcción de la parte de derivación inicialmente esperaba la aprobación del Consejo de Sitios Históricos de Nueva Jersey para determinar si afectaría al Distrito Histórico de Mullica Hill. La circunvalación de Mullica Hill se abrió al tráfico el 11 de enero de 2012. Con el cambio de ruta de la US 322 hacia la circunvalación de Mullica Hill, la antigua alineación de la US 322 a Mullica Hill ahora es la US 322 Bus., Que no está firmada .
Intersecciones principales
| condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Río delaware | 0,00 | 0,00 |
Estados Unidos 322 oeste - Pensilvania
|
Continuación a Pensilvania | |
|
Puente Commodore Barry (peaje en dirección oeste, efectivo o E-ZPass ) | |||||
| Gloucester | Municipio de Logan | 2.18 | 3,51 |
     US 130 hasta la ruta 44 / I-295 norte - Penns Grove , Camden , Trenton
|
Intercambio; última salida en dirección oeste antes del peaje |
| 3,95 | 6,36 |
I-295
|
Salida 11 de la I-295; sin acceso desde la US 322 en dirección este a la I-295 en dirección norte o desde la I-295 en dirección sur a la US 322 en dirección oeste | ||
| Municipio de Woolwich | 6,99 | 11.25 |
 CR 551 (Kings Highway) - Woodbury , Swedesboro
|
||
| 7.81 | 12.57 |
 NJ Turnpike - Nueva York , Wilmington
|
Salida 2 de NJTP | ||
| Municipio de Harrison | 10,82 | 17,41 |
  Autobús US 322. este / Ruta 45 ( CR 536 este / Main Street) - Woodbury , Mullica Hill
|
Término oriental de concurrencia con CR 536, término occidental de concurrencia con CR 536A | |
| 12.12 | 19.51 |
Autobús US 322. oeste ( CR 536 oeste / Mullica Hill Road) - Mullica Hill
|
Término oriental de concurrencia CR 536A; término occidental de concurrencia con CR 536 | ||
| 15.05 | 24,22 |
 Ruta 55 - Málaga , Bellmawr
|
Ruta 55 salidas 50A-B | ||
| Glassboro | 17.55 | 28,24 |
 CR 553 (calle principal) |
||
| 17,67 | 28,44 |
 Ruta 47 norte (Delsea Drive) |
Término occidental de concurrencia con la Ruta 47 | ||
| 18.08 | 29.10 |
Ruta 47 sur (Delsea Drive) |
Término oriental de concurrencia con la Ruta 47 | ||
| Municipio de Monroe | 22,87 | 36,81 |
 CR 555 (North Tuckahoe Road) - Cross Keys , Vineland
|
||
| 24.10 | 38,79 |
 CR 536 este |
Término oriental de concurrencia con CR 536 | ||
| 24,38 | 39,24 |
 Ruta 42 norte ( Black Horse Pike ) - Camden  CR 536 Espolón hacia el norte hasta AC Expressway - Sicklerville
|
|||
| 24,56 | 39,53 |
CR 536 (Poplar Street / New Brooklyn Road) - Waterford , Glassboro
|
|||
| 30.02 | 48,31 |
 CR 538 oeste (Coles Mill Road) |
|||
| atlántico | Folsom | 34,55 | 55,60 |
 Ruta 54 - Hammonton , Trenton , Buena , Millville
|
Intercambio |
| 36,79 | 59,21 |
  Ruta 73 norte / CR 561 Spur norte (Mays Landing Road) hasta AC Expressway - Filadelfia
|
Término sur de la ruta 73 | ||
| Municipio de Hamilton | 41,26 | 66,40 |
 CR 559 (Weymouth Road) - Mays Landing , Hammonton
|
Modificado rotonda | |
| 45,92 | 73,90 |
 Ruta 50 - Mays Landing , Egg Harbor City
|
Intercambio | ||
| 50.09 | 80,61 |
 US 40 oeste (autopista Harding) - Mays Landing
|
Término occidental de concurrencia con US 40 | ||
| 50,29 | 80,93 |
  CR 575 norte (Wrangleboro Road) hasta AC Expressway - Pomona
|
Término occidental de concurrencia con CR 575 | ||
| Municipio de Egg Harbor | 52.21 | 84.02 |
CR 575 sur (English Creek Avenue) - English Creek
|
Término oriental de concurrencia con CR 575 | |
| 55.30 | 89,00 |
 CR 563 norte (Tilton Road) |
Término occidental de concurrencia con CR 563 | ||
| 55,70 | 89,64 |
CR 563 sur (Tilton Road) - Margate City , Ocean City
|
Término oriental de concurrencia con CR 563 | ||
| 55,78 | 89,77 |
 GS Parkway norte hasta AC Expressway
|
Salida 36 del GSP | ||
| Pleasantville | 57,45 | 92,46 |
 Estados Unidos 9 - Absecon , Somers Point
|
||
| 57,82 | 93.05 |
 CR 585 (calle principal) |
|||
| Ciudad Atlántica | 60.31- 60.49 |
97.06– 97.35 |
AC Expressway oeste - Filadelfia
|
Salida ACE 2; Acceso desde US 40 / US 322 en dirección oeste a ACE en dirección oeste y desde ACE en dirección este a US 40 / US 322 en dirección este | |
| 61.01 | 98,19 |
Escuela secundaria de Atlantic CityHacia AC Expressway west |
Intercambio con rampas de giro en U; ACE firmado en la rampa de giro en U en dirección este | ||
| 62,64 | 100,81 |
Ocean Drive (Atlantic Avenue) / Pacific Avenue - Midtown, Uptown, Marina |
Término del este de los EE. UU. 40 / EE. UU. 322 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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