Ferrocarril Sur Fueguino - Southern Fuegian Railway

Ferrocarril Sur Fueguino
Ferrocarril Sur Fueguino
	Tren en la estación de Macarena.
Visión general
Nombre nativo	Tren del Fin del Mundo
Estado	Activo
Dueño	Ferrocarril Austral Fueguino
Lugar	Tierra del Fuego , Argentina
Termini	Del Fin del Mundo; Parque Nacional
Sitio web	trendelfindelmundo.com.ar
Servicio
Escribe	Ferrocarril del patrimonio
Servicios	1
Historia
Abrió	1909
Cerrado	1952 (reabierto en 1994 ; hace 27 años )
Técnico
Longitud de la pista	7 km (4,3 millas)
Ancho de vía	500 milímetros ( 19+3 ⁄ 4 pulgadas)
Calibre antiguo	600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas)
Velocidad de operacion	25 km / h (16 mph)

El Ferrocarril Sur Fueguino ( español : Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF) ) o el Tren del Fin del Mundo ( español : El Tren del Fin del Mundo ) es un 500 mm ( 19+3 / 4 en) medidortren de vaporen laProvincia de Tierra del Fuego,Argentina. Originalmente fue construido como una línea de carga para servir a la prisión deUshuaia, específicamente para transportar madera. Ahora opera como unferrocarril patrimonialen elParque Nacional Tierra del Fuegoy es considerado el ferrocarril en funcionamiento más austral del mundo.

Historia

Orígenes

Tren que transportaba personal de la cárcel, 1920

Vías de tren hacia el bosque, 1920

Tren con pasajeros, 1930

Convictos ajustando una locomotora, 1931

A fines del siglo XIX, Ushuaia en la Isla Grande de Tierra del Fuego se desarrolló como una colonia penal , y los primeros presos llegaron en 1884. En 1902, se iniciaron las obras de un conjunto adecuado de edificios para la prisión de los presos, y una vía férrea sobre madera. Se construyeron rieles para ayudar al transporte de materiales, principalmente rocas, arena y madera locales. Los bueyes tiraban de los carros a lo largo de la vía estrecha de menos de 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) medidor de metros . En 1909, el gobernador de la prisión informó al gobierno de la necesidad de mejorar la línea y lasvías deDecauvillea 600 mm (1 pie 11+5 / 8 en)de vía estrechase colocaron en 1909 y 1910 para su uso con unalocomotora de vapor. Conectaron el campo de prisioneros con el campo forestal y pasaron a lo largo de la costa frente a la creciente ciudad de Ushuaia. Se le conocía como el 'Tren de los Prisioneros' (Tren de los Presos) y traía leña para calentar y cocinar, así como para la construcción.

El ferrocarril se extendió gradualmente más hacia el bosque hacia áreas más remotas a medida que se agotaba la madera. Siguió el valle del río Pipo hacia el terreno más alto. La construcción constante permitió la expansión de la prisión y de la ciudad, y los presos proporcionaron muchos servicios y bienes.

En 1947 la prisión fue cerrada y reemplazada por una base naval. Dos años después, el terremoto de Tierra del Fuego de 1949 bloqueó gran parte de la línea. Sin embargo, el gobierno hizo esfuerzos para despejar la línea y poner el tren nuevamente en servicio a pesar de la ausencia de los prisioneros. Sin embargo, el servicio no era viable y se cerró en 1952.

Renacimiento como ferrocarril turístico

En 1994, la vía férrea se reconstruyó en 500 mm ( 19+3 ⁄ 4 in) deancho de víay comenzó a funcionar nuevamente, aunque ahora en un lujo en relación con su origen como un tren prisión, con servicios dechampány cena. Una nuevalocomotora devapor2-6-2T(Camila) fue traída deInglaterraen 1995 con otra fabricada en Argentina y tres locomotoras diesel también en la línea. También se han adquiridodosgarratts, enla versión mejorada dePorta.

Los servicios parten de la estación 'Fin del Mundo' (a unos 10 km al oeste del aeropuerto de Ushuaia e inmediatamente al oeste del Ushuaia Golf Club). La ruta lleva a los pasajeros a lo largo del Valle del Pico en el desfiladero de Toro y hasta la estación Cascada de la Macarena , donde los visitantes pueden aprender sobre el pueblo Yámana y subir a un mirador en una parada de 15 minutos. Luego, el tren ingresa al parque nacional y al bosque, viajando a través del valle debajo de las montañas, llegando a la estación El Parque , donde los turistas pueden regresar en autocar o tren.

Existe un plan para extender la línea a una nueva estación más cercana a Ushuaia y conectar la estación con la ciudad con un tranvía .