The Pyrene Company Limited - The Pyrene Company Limited
The Pyrene Company Limited desde sus inicios en 1914, hasta 1971 cuando se convirtió en Chubb Fire Security Limited, estuvo entre los líderes mundiales en la fabricación de equipos contra incendios. El nombre Pyrene fue personificado por su famoso extintor de "bomba" que se instaló en el transporte público, vehículos comerciales y privados en todo el mundo occidental.
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Historia de la Compañía
En 1907, un ingeniero escocés, incapaz de obtener respaldo financiero en el Reino Unido, llevó su idea de un extintor a los Estados Unidos. Estableció lo que se conoció como Pyrene Company of Delaware en 1909.
Una rama británica, The Pyrene Company Limited se fundó en 1914 cuando Wallace B. Phillips, un empresario estadounidense, se estableció en Great Queen Street, Londres, vendiendo extintores de "bomba". La empresa se trasladó a Grosvenor Gardens , Londres en 1918, y luego a Stoke Newington en 1920, donde se estableció una fábrica para fabricar extintores de incendios de espuma y ácido sódico.
La London General Omnibus Company adjudicó a Pyrene el contrato para sus extintores en 1924.
En 1927, se estableció una división de acabado de metales, que desarrolló el proceso de Parkerizado para el tratamiento de la oxidación del metal. Su Pyrene Company Limited vendió parte de la división química a Brent International Chemical Company, que era una empresa química especializada independiente que fabricaba una variedad de compuestos de limpieza industrial. Pyrene solo conservaba los derechos para fabricar los productos químicos contra incendios sin patente. Brent continuó fabricando productos químicos contra incendios a nivel mundial para Pyrene durante varios años hasta que Pyrene volvió a desarrollar la parte química de su negocio. Brent America se vendió a Oakite y luego fue adquirida por Chemetall GMBH.
Pyrene se mudó a una nueva fábrica de estilo Art Deco en 1930, ubicada en Great West Road , Brentford y estableció el concepto de grandes demostraciones de incendios con la construcción de un gran terreno de demostración junto a la fábrica de Brentford, para simular un depósito de almacenamiento de petróleo. La fábrica, ahora conocida como Westlink House, es un edificio catalogado de Grado II .
Las instalaciones de Pyrene Phomene se instalaron en muchos barcos durante la década de 1930, y la división de 'parachoques de automóviles' se estableció bien y en 1960 producía aproximadamente un tercio de los parachoques de automóviles utilizados en la industria del motor del Reino Unido.
En 1931, el equipo de la compañía proporcionó protección para eventos como Brooklands, RAF Pageant Hendon y Tidworth y Aldershot Tattoos.
El transatlántico Queen Mary fue protegido por la instalación de un sistema de extinción de incendios de espuma Pyrene en 1933.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Pyrene diseñó y fabricó equipos ARP para fábricas de artillería, industria y centrales eléctricas. La expansión fue rápida con la demanda en tiempos de guerra de equipos de extinción de incendios y producción de proyectiles. Un contrato importante fue el del Ministerio del Aire para suministrar licitaciones de accidentes de aeródromos.
En 1950, se abrió una nueva fábrica en Ferndale , Gales del Sur para la fabricación de extintores de incendios.
La Pyrene Manufacturing Company de Canadá, la CO 2 Equipment Company de Canadá y la American Pyrene Company fueron adquiridas durante 1953–54. También en estos años, la compañía recibió encargos de la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido en Harwell para desarrollar medios para extinguir incendios de sodio y litio, que produjeron bajo la marca Pyromet. El fabricante de extintores Minimax Limited , fue comprado por Pyrene en 1955.
Durante 1955 se introdujo el ramal de fabricación de espuma FB5X y se desarrolló el sistema Pyrene ED-HOL en los barcos, que reciclaba los propios gases de escape inertes del barco para combatir los incendios en la bodega. A lo largo de los años, los sistemas de extinción de incendios de Pyrene se instalaron en varios de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo, incluidos el Queen Elizabeth , el Oriana y el Empress of Britain . Otros contratos importantes realizados por la empresa a finales de la década de 1950 incluyeron un sistema de detección de humo en los estudios de BBC TV Lime Grove en Londres, detectores de humo para el avión Bristol Britannia , sistemas de extinción de incendios de CO 2 para varias locomotoras diesel de British Rail y suministro de sistemas de detección de incendios y CO 2 para Lloyd's of London .
Pyrene Panorama Ltd
Pyrene Panorama Ltd se estableció en 1959 cuando Pyrene compró el negocio de Panorama Equipment Ltd, que a su vez databa de 1941. Esta empresa se formó originalmente para fabricar unas gafas de seguridad de visión de campo amplio industrial que dio lugar al nombre de "Panorama". También en 1959, Pyrene adquirió a Roberts McClean, quien en 1931 introdujo aparatos de respiración autónomos de aire comprimido en el Reino Unido y estas dos empresas se fusionaron bajo la marca Pyrene Panorama.
Pyrene fue adquirida por Chubb and Sons en 1967 y continuó operando bajo el nombre de Pyrene Panorama. En 1971 se formó Chubb Fire Security Ltd. Ese mismo año, un avión Bristol Britannia, pilotado por el piloto de pruebas Donald Chubb , aterrizó sobre una alfombra de espuma pirenaica en Manston .
En 1976, Fireward Ltd, fabricantes desde 1964 de extintores de incendios de polvo seco portátiles con cuerpo de plástico, también se fusionó con Pyrene Panorama, para formar la nueva empresa, Chubb Panorama. Una nueva incorporación al grupo en 1976 fue la adquisición de Submarine and Safety Engineering Ltd, especialistas en equipos autónomos de respiración subacuática y equipos de buceo. Su gama "Dominair" se sumó considerablemente a la amplia cobertura de equipos de seguridad de la empresa.
Ver también
- Chubb Fire
- Seguridad de Chubb
- Cerraduras Chubb
- Read y Campbell Limited
- Minimax Limited
- Ingeniería de Rampart